Lewis Gerhardt Goldsmith - Lewis Gerhardt Goldsmith
1879'da, küçük gemilerle uzun yolculuklar yapmaya ilişkin uluslararası bir heves sırasında,[1] 40 yaşındaki Kaptan Lewis Gerhardt GoldsmithDanimarkalı bir göçmen ve İç Savaş gazisi, bir basın toplantısında duyurdu [2] Boston, Massachusetts, ABD'de kendi tasarımı olan bir tekne yaptığını söyledi. Gemi en son "cankurtaran botu" teknolojisine dayanacak ve onunla tüm dünyayı dolaşacaktı. Dublajlı Sam Amca, onsekiz fit uzunluğunda ve altı fit genişliğinde açık bir dory olacaktı. ileri-geri hileli direk. Bir kamara yerine, Sam Amca'nın içinde uyumak için yeterince büyük, su geçirmez bir "sandığı" (yağlı bezle kaplı tahta bir kutu) olacaktı. Goldsmith ayrıca, daha önce deniz gezisi deneyimi olmayan 22 yaşındaki yeni karısının da olduğunu duyurdu. , "ekibi" olarak ona eşlik edecek.
Planlanan rota, onları Kuzey Amerika kıyıları boyunca Newfoundland'a, ardından İngiltere'ye, aileleri ile birlikte onarıcı bir mola verecekti. Kopenhag, sonra içinden Cebelitarık Akdeniz'e, yeni Süveyş Kanalı üzerinden ve Hint Okyanusu'na. Sonra Hindistan'dan Çin'e, Japonya'ya, Hawaii'ye, San Francisco'ya, Horn Burnu'na ve eve. Temmuz 1879'da gideceklerini ve Kasım 1881'de geri döneceklerini ve bu olağanüstü gemiyi rota üzerindeki şehirlerde sergilemek için zaman tanıyacaklarını söyledi.
Kaptan ve eşi, 1 Haziran Pazar günü şafak vakti, programın ilerisinde Boston Limanı'ndan ayrıldı. Gemilerden geçerek ve durdukları uğrak limanlarında bildirildiği üzere, ilerlemeleri, yeni denizaltı telgraf kablolarından yararlanılarak Amerika Birleşik Devletleri'nin dört bir yanındaki gazetelerde gösterildi. Sam Amca üç hafta sonra Halifax, Nova Scotia'da bir haftalık ikmal ve onarım için liman yaptı. Goldsmiths, St. Johns'a doğru, Maritimes boyunca kuzeydoğuya doğru ilerledi. Temmuz ayı başlarında Sam Amca bir fırtınada ağır hasar gördü ve küçük Fransız topraklarında acil durdurma yapmak zorunda kaldı. Saint Pierre ve Miquelon, Newfoundland'ın hemen güneyinde. Bayan Goldsmith ciddi bir şekilde hastalanmıştı (Kaptan'ın günlüğüne göre "bağırsak iltihabı" teşhisi konmuştu), bu yüzden hem kendisi hem de Sam Amca Dinlenme ve onarım gerekli. Yerel Fransız topluluğunun yardımıyla Goldsmith yeniden yola çıkabildi ve 7 Ağustos'ta İngiltere'den önceki son durak olan St. Johns'a ulaştı. Liverpool Ağustos ortalarında.
Bir hafta sonra, Liverpool'un 2500 mil doğusunda, körfezde fırtına ve sislerle karşılaştılar. Grand Banks. "Büyük bir fırtına" sırasında, büyük bir dalga onların deniz çapaları ve malzemelerinin çoğu. Sam Amca su ile doldurulmuş ve su ile doldurulmuştu, ancak su geçirmez bölmeler içeren tasarımı nedeniyle ayakta tutuldu. Su basmış gemide günler süren sefalet, yaralanma ve hastalıktan sonra, Kaptan geçen bir geminin yelkenlerini gördü ve geçici bir fırtına yelkeni kurarak kovalamaya başladı. Umutsuz bir saatten sonra, gemideki biri Sam Amca yedekte ve alarm verdi. Mürettebat Queen of Nations, yüksek hızlı kesme makinesi Avustralya dışına çıkan gemi, terkedilmiş teknelerindeki çifte bir halat attı ve onları gemiye çekti. Kaptan Goldsmith'in gemiden inmeden önceki son hareketi, bölmelerdeki deniz musluklarını açarak Sam Amca. "The Queen" gemisinde bile henüz güvende değillerdi; İki hafta boyunca gemi, Liverpool'a güvenli bir şekilde ulaşmadan önce fırtınalar tarafından dövüldü. Goldsmith'in kurtarıldığı haber Atlantik'e yayıldı ve Amerika'nın her yerinde gazetelerde manşet oldu.[3] Kaptan bir basın toplantısı daha yaptı [4] ve sonra çift Brooklyn'e gitti. İlk çocuklarına Miquelon adını verdiler.