Ligier JS P217 - Ligier JS P217 - Wikipedia

Ligier JS P217
Ligier JSP217 - Gibson - Team United Motorsport - 24 Saat Le Mans 2018.jpg
KategoriLe Mans Prototip 2
İnşaatçıOnroak Otomotiv
SelefLigier JS P2
Teknik özellikler[1][2]
ŞasiKarbon fiber monokok
Süspansiyon (ön)Çift lades kemiği itme çubuğu ve tork çubuğu ile etkinleştirilmiş damperler
Süspansiyon (arka)Çift lades kemiği yayla etkinleştirilen damperler
Uzunluk4.745 mm (186.8 olarak)
Genişlik1.900 mm (75 inç)
Dingil açıklığı3.010 mm (119 inç)
MotorLigier JS P217
Gibson GK-428 4,2 litre V8
Nissan Onroak DPi
Nissan 3,8 litre V6 ikiz turbo
boyuna ortaya monte konfigürasyon
AktarmaHewland TLS-200 6 vitesli sıralı şanzıman magnezyum kasa sıralı manuel şanzıman
Güç600 Beygir gücü
AğırlıkYaklaşık. 930 kg (2.050 lb)
LastiklerMichelin, Dunlop veya Kıta
Müsabaka geçmişi
Önemli katılımcılarLigier JS P217
Portekiz Algarve Pro Yarış
Fransa IDEC Sport Racing
Fransa Panis Barthez Yarışması
Amerika Birleşik Devletleri PR1 / Mathiasen Motorsporları
Birleşik Krallık Tockwith Motor Sporları
Amerika Birleşik Devletleri United Autosports
Amerika Birleşik Devletleri Florida Racing'i ziyaret edin
Nissan Onroak DPi
Amerika Birleşik Devletleri Tequila Patrón ESM
Amerika Birleşik Devletleri CORE Autosport
IrklarGalibiyet
449
İnşaatçılar Şampiyonası0
Sürücüler Şampiyonası0

Ligier JS P217 bir Le Mans Prototipi tarafından inşa edildi Onroak Otomotiv ve eski Fransız yarış pilotu ile ortak olarak adlandırıldı Guy Ligier. Ligier JS P217, 2017'yi karşılamak için yapıldı FIA ve ACO LMP2 kategorisi için 2017 düzenlemeleri FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası. Araç aynı zamanda Uluslararası Motor Sporları Derneği ’Ler (IMSA) WeatherTech SportsCar Şampiyonası Prototype sınıfı için. Hem bu şampiyonluk serilerinde hem de Avrupa Le Mans Serisi[1] ve Asya Le Mans Serisi Prototip, 2017'de ilk yarışını yaptı. 24 Saat Daytona ve Onun FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası çıkış 6 Saatlik Spa-Francorchamps.

Geliştirme

Liger JS P217, 2016 yılında FIA ve ACO 2017'deki yeni düzenleme değişiklikleri. Onroak Otomotiv sıfırdan yepyeni bir şasi inşa etti ve arabanın mekaniğini iyileştirmeye odaklandı. Ligier JS P2. Onroak ve teknik ortaklar, motor radyatörlerinin ve frenlerinin hava soğutması ve kokpit klimasına odaklandı. Üzerinde yoğunlaşılan otomobilin mekanik özellikleri, lastik değişim zamanını, aksların verimliliğini, ağırlık dağılımını, kokpitin önündeki mekaniğin erişilebilirliğini, aerodinamik özelliklerini azaltmak için yeni bir aks, somun ve jantın uygulanmasıydı. verimlilik, LMP1 tarzı hidrolik direksiyon ve sınırlı sayıda şasi parçası. Sürücünün konforu, boşluğu, erişilebilirliği ve görüş mesafesine de dikkat edildi.[1]

Arabanın üstü açıldı Spa-Francorchamps Eylül 2016'da halka açık olarak. Eylül 2016'da Magny-Cours'da testler gerçekleştirdi ve Daytona Uluslararası Yarış Pisti 24 Saat Daytona'ya hazırlık için Kasım 2016'da.[3]

Nissan Onroak DPi

Nissan Onroak DPi, 2017 Petit Le Mans'da.

Prototipin bir varyasyonu, Ligier Nissan DPi olarak da bilinen Nissan Onroak DPi, IMSA 's WeatherTech SportsCar Şampiyonası Prototip sınıfı DPi düzenlemeler. Araba, ortaklaşa geliştirildi Nissan ve Nismo. Aracın güç ünitesi, 3,8 litrelik çift turbo V6 motordur. Nissan GT-R GT3. P217'deki diğer değişiklikler arasında büyük bir ön panel ve revize edilmiş yan paneller bulunur.[4] Onroak Automotive tedarik edildi Tequila Patrón ESM için iki prototip ile WeatherTech SportsCar Şampiyonası.[2] ESM, DPi'yi 2018'in sonlarında sponsorluk eksikliği nedeniyle kapanana kadar çalıştırdı.[5] CORE Autosport ESM DPis satın alacak ve 2019 sezonu için çalıştıracaktı. Takım sahibinin emekli olması nedeniyle program devam etmeyecek Jon Bennett.[6]

Referanslar

  1. ^ a b c "Ligier JS P217". Onroak Otomotiv. Arşivlenen orijinal 25 Mayıs 2018. Alındı 19 Haziran 2017.
  2. ^ a b "Onroak Nissan DPi". Onroak Otomotiv. Arşivlenen orijinal 25 Mayıs 2018. Alındı 19 Haziran 2017.
  3. ^ Dagys, John (9 Kasım 2016). "PR1 Ligier JS P217 Manşetleri Kasım Daytona Test Girişi". Sportscar365.com. Alındı 19 Haziran 2017.
  4. ^ "Ligier JS P217". Yarış Arabası Mühendisliği. Alındı 19 Haziran 2017.
  5. ^ Dagys, John (1 Aralık 2018). "ESM Kepenk İşlemleri". Sportscar365. Alındı 28 Eylül 2020.
  6. ^ Lloyd, Daniel (22 Ağustos 2019). "Bennett Emekli Olduğunu Duyurdu; CORE DPi Programı Bitecek". Sportscar365. Alındı 28 Eylül 2020.

Dış bağlantılar

İle ilgili medya Ligier JS P217 Wikimedia Commons'ta