Lincoln Standard L.S.5 - Lincoln Standard L.S.5
| L.S.5 | |
|---|---|
 | |
| Rol | Ticari Çift Kanatlı |
| Ulusal köken | Amerika Birleşik Devletleri |
| Üretici firma | Lincoln-Page Aircraft Co.[1] |
| Giriş | 1924 |
| Birim maliyet | 1927'de 2495 ABD doları |
| Dan geliştirildi | Standart J[1] |
Lincoln Standard L.S.5 bir modifikasyondu Standart J Lincoln Aircraft Company tarafından pazarlanan 5 yolcuyu barındırmak için çift kanatlı uçak (daha sonra Lincoln-Page Aircraft Co. ).[1][2][3]
Tasarım ve gelişim
L.S.5, Standart J Biplane için bir modifikasyondu. Uçak, orijinalinden 150 hp'ye (112 kW) motor yükseltmesi içeriyordu. Curtiss OX-5 motor ve bir modifikasyon gövde alışılmadık derecede derin açık bir kokpit düzeninde dört yolcuyu oturtmak için yan yana yapılandırma birbirine bakan oturma.[4]
Meksikalı havacı Emilio Carranza "Excelsior" adlı bir L.S.5 satın alıp uçurarak ona "The Lindbergh New York'tan dönüş uçuşunda 12 Temmuz 1928'de düştü ve Carranza'yı öldürdü.[5]
Özellikler (L.S.5)
Verileri Aerofiles La-Lin ve SkyWays[1][4]
Genel özellikleri
- Mürettebat: bir
- Kapasite: dört yolcu
- Üst kanat açıklığı: 44 ft 7 inç (13,59 m)
- Alt kanat açıklığı: 32 ft (9,8 m)
- Kanat profili: RAF 3
- Boş ağırlık: 1.735 lb (787 kg)
- Brüt ağırlık: 2,922 lb (1,325 kg)
- Enerji santrali: 1 × Hispano-Suiza V-8 su soğutmalı pistonlu motor, 150 hp (110 kW)
Verim
- Azami hız: 80.6 kn (92.8 mil / saat, 149.3 km / saat)
- Seyir hızı: 75 kn (86 mil / saat, 138 km / saat)
- Durak hızı: 30 kn (34 mil, 55 km / s)
- Aralık: 270 nmi (310 mi, 500 km)
- Servis tavanı: 18.000 ft (5.500 m)
- Tırmanma oranı: 520 ft / dak (2,6 m / sn)
Ayrıca bakınız
İlgili gelişme
Referanslar
- ^ a b c d Eckland, K.O. "Aerofiles La'dan Li'ye". Aerofiles.com. Alındı 5 Aralık 2011.
- ^ "Linclon'un Bir Havacılık Merkezi Olarak Ortaya Çıkışı". Alındı 4 Aralık 2011.
- ^ Joseph P. Juptner. ABD sivil uçağı: Cilt 1; Ses seviyesi 1.
- ^ a b Skyways: 47. Temmuz 2000. Eksik veya boş
| title =(Yardım) - ^ Check-Six.com - "Meksika'nın Lindbergh'i"