Linea Aeropostal Venezolana Flight 253 (Kasım 1956) - Linea Aeropostal Venezolana Flight 253 (November 1956) - Wikipedia
 Kaza uçağına benzer bir L-749 Takımyıldızı | |
| Kaza | |
|---|---|
| Tarih | 27 Kasım 1956 |
| Özet | Araziye kontrollü uçuş |
| Site | 18 km (11,3 mls) ESE of Caracas Havalimanı, Venezuela |
| Uçak | |
| Uçak tipi | Lockheed L-749 Takımyıldızı |
| Uçak adı | Jose Marti |
| Şebeke | Aeropostal Alas de Venezuela |
| Kayıt | YV-C-AMA |
| Uçuş menşei | New York-Idlewild Uluslararası Havaalanı (IDL / KIDL) |
| Hedef | Karakas Havaalanı (CCS / SVMI) |
| Yolcular | 18 |
| Mürettebat | 7 |
| Ölümler | 25 |
| Hayatta kalanlar | 0 |
Linea Aeropostal Uçuş 253 tarafından işletiliyordu Lockheed L-749 Takımyıldızı, kayıt YV-C-AMA ve adlandırılmış Jose Marti, uluslararası bir programda Yolcu uçuşu kalktı Idlewild Uluslararası Havaalanı (modern John F. Kennedy Uluslararası Havaalanı ) için bağlı Karakas Uluslararası Havaalanı 27 Kasım 1956. Uçuş, pilotlu Fransızca Kaptan Marcel Combalbert, yakınlarda bir dağa çarptı Karakas, Venezuela. Gemideki tüm 25 yolcu ve mürettebat öldü.
Crash
253 sefer sayılı uçuş bir yağmur fırtınası Caracas Havaalanına yaklaşırken. Uçak, Pistin güney sırtına çarptığında piste yaklaşık 18 kilometre uzaklıktaydı. Cerro El Ávila 6700 fit yükseklikte.
Kazada ölenler arasında on Amerikalı vardı.[1] St. Louis Cardinals dış saha oyuncusu Charlie Peete, eşi ve üç küçük çocuğu kurbanlar arasındaydı. Peete, orada kış topu oynamak için Venezuela'ya gidiyordu.
Sonrası ve nedeni
Teleferik cesetlerin kurtarılmasında kullanıldı.[2]
Kazanın olası nedeni şu şekilde açıklanmıştır: " aletli uçuş eğitim kılavuzları, Linea Aeropostal Venezolana'nın Maiquetia'ya yarı IFR koşullarında girmek için bir prosedürü onayladığını göstermektedir. Bu prosedür, istasyona kadar (Miq 292.5) en az 10.000 fit uçuş seviyesini korumayı (), ardından bu nokta üzerinden kuzeye dönmeyi ve 4 dakika boyunca 360 derecelik bir rotada devam etmeyi ve ardından 1.200 fit'e kadar standart bir aşağı inmeyi içerir. temas kurulana kadar deniz seviyesinin üzerinde ve havaalanı altında VFR. Kaptan pilotun bu prosedüre tam olarak uymadığı ve hızını tahmin etmede hatalar biriktirdikten sonra, ölümcül olduğu kanıtlanan doğrudan bir yaklaşma girişiminde bulunduğu açıktır çünkü son raporu sırasında irtifası yetersizdi. çarpmanın meydana geldiği Avila sıradağlarını geç. "[3]
Referanslar
- ^ "Kazada 10 Amerikalı öldü". Victoria Advocate. Victoria, TX. AP. 1956-11-28. s. 1. Alındı 2014-07-23.
- ^ "Caracas enkazından tüm cesetleri kurtarın". Lewiston Evening Journal. Lewiston-Auburn, ME. AP. 1956-11-28. s. 9. Alındı 2014-07-23.
- ^ Lockheed L-749-79 Constellation YV-C-AMA Caracas Havaalanı için kaza açıklaması -de Havacılık Güvenliği Ağı. Erişim tarihi: 2014-07-23.