Teksas'ta Çiftlikten Pazarlamaya Yolların Listesi (1800–1899) - List of Farm to Market Roads in Texas (1800–1899) - Wikipedia
  Texas Farm to Market Road ve Ranch to Market Road işaretleri | |
| Otoyol isimleri | |
|---|---|
| Eyaletler arası | Interstate Highway X (IH-X, I-X) |
| ABD Karayolları | ABD Karayolu X (ABD X) |
| Durum | Eyalet Karayolu X (SH X) |
| Döngüler: | Döngü X |
| Mahmuzlar: | Mahmuz X |
| Eğlence: | Eğlence Yolu X (RE X) |
| Çiftlik veya Çiftlik Pazar Yollarına: | Çiftlikten Pazara Yol X (FM X) Pazar Yolu X'e Çiftlik (RM X) |
| Park Yolları: | Park Yolu X (PR X) |
| Sistem bağlantıları | |
Çiftlikten Pazara Yollar içinde Teksas sahibi ve bakımı Teksas Ulaştırma Bakanlığı (TxDOT).
FM 1800
| |
|---|---|
| yer | Stephens County |
| Uzunluk | 0.924 mi[1] (1.487 km) |
| Mevcut | 22 Aralık 1993[1]-mevcut |
FM 1800 / RM 1800 (1951)
| |
|---|---|
| yer | Martin, Midland ve Glasscock ilçeler |
| Mevcut | 18 Aralık 1951 - 16 Mayıs 1984 |
Orijinal FM 1800, 18 Aralık 1951'de FM 307 kuzeyden Martin County hattına kadar belirlendi. 21 Şubat 1952'de yol 4,5 mil kuzeye, Stanton'da US 80'e (şimdi IH 20) kadar uzatıldı. 20 Ağustos 1952'de yol güney ve güneydoğuya, Midland County hattının 4 mil doğusundaki SH 158'e uzatılarak FM 1857'nin yerini aldı. 1953'te rota imzalandı, ancak SH 137. 31 Ekim 1957'de yol, SH 158'den 6 mil güneydoğuya uzatıldı. Bir yıl sonra yol, Stiles üzerinden güneydoğuya, Big Lake'in 12.5 mil kuzeyindeki RM 33'e, RM 2404'ün yerine uzatıldı ve FM 1800, RM 1800 olarak değiştirildi.[2] RM 1800, 16 Mayıs 1984'te SH 137 adının resmiyet kazanmasıyla iptal edildi.[3]
FM 1801
| |
|---|---|
| yer | Wood County |
| Uzunluk | 6.283 mi[4] (10.112 km) |
| Mevcut | 20 Kasım 1951[4]-mevcut |
FM 1802
| |
|---|---|
| yer | Wheeler İlçe |
| Uzunluk | 0.984 mi[5] (1.584 km) |
| Mevcut | 20 Kasım 1951[5]-mevcut |
FM 1803
| |
|---|---|
| yer | Henderson İlçesi |
| Uzunluk | 8.335 mi[6] (13.414 km) |
| Mevcut | 31 Ekim 1958[6]-mevcut |
FM 1803 (1951)
| |
|---|---|
| yer | Smith County |
| Mevcut | 20 Kasım 1951[6]- 30 Ekim 1957 |
Orijinal FM 1803, 20 Kasım 1951'de ABD 271'den Tyler'ın 2 mil kuzeyinde, güneyde SH 64'e kadar belirlendi. 10 Aralık 1954'te yol güneye, batıya, kuzeye ve doğuda FM 1803'e kadar uzatıldı. başlangıç noktası, FM 845'in değiştirilmesi ve Tyler'ın etrafındaki döngüyü tamamlama. FM 1803, 30 Ekim 1957'de iptal edildi ve Döngü 323.
FM 1804
| |
|---|---|
| yer | Smith ve Odun ilçeler |
| Uzunluk | 7.806 mi[7] (12,563 km) |
| Mevcut | 20 Kasım 1951[7]-mevcut |
FM 1805
| |
|---|---|
| yer | Van Zandt ve Smith ilçeler |
| Uzunluk | 5.241 mi[8] (8.435 km) |
| Mevcut | 20 Kasım 1951[8]-mevcut |
FM 1806
| |
|---|---|
| yer | Montague İlçesi |
| Uzunluk | 14.296 mi[9] (23,007 km) |
| Mevcut | 17 Aralık 1952[9]-mevcut |
Çiftlikten Pazara Yol 1806 (FM 1806) batı merkezdeki tarım alanlarını birbirine bağlayan iki şeritli bir otoyoldur. Montague İlçesi ilçe merkezine, Montague. FM 1806 ayrıca şunlarla kesişir: ABD Karayolu 81 (ABD 81) Ringgold ve Bowie ve diğer çeşitli ilçe ikincil yolları. FM 1806, US 81'in 2,9 mil (4,7 km) batısında, Stoneburg, için Devlet Karayolu 59 (SH 59) ve SH 175 Montague'da.
Mevcut FM 1806, 17 Aralık 1952'de US 81'den Stoneburg kuzeydoğuya ve doğuya 4 mil (6,4 km) olarak belirlendi. 21 Kasım 1956'da FM 1806, SH 59 / SH 175'e uzatıldı. FM 2188. 27 Eylül 1977'de FM 1806 batıya, bugünkü batı ucuna kadar uzatıldı.[9]
FM 1806 (1951)
| |
|---|---|
| yer | Johnson County |
| Mevcut | 20 Kasım 1951[9]- 17 Aralık 1952 |
FM 1806, başlangıçta 20 Kasım 1951'de SH 171 -e FM 110 (şimdi FM 4) içinde Johnson County; bu rota transfer edildi FM 916 17 Aralık 1952'de.
FM 1807
| |
|---|---|
| yer | Johnson ve Ellis ilçeler |
| Uzunluk | 9.255 mi[10] (14.894 km) |
| Mevcut | 1951[10]-mevcut |
FM 1808
| |
|---|---|
| yer | Mitchell İlçe |
| Uzunluk | 8.400 mi[11] (13.518 km) |
| Mevcut | 29 Eylül 1954[11]-mevcut |
FM 1808 (1951)
| |
|---|---|
| yer | Mitchell İlçe |
| Mevcut | 20 Kasım 1951 - 24 Şubat 1953 |
Orijinal FM 1808, 20 Kasım 1951'de Westbrook'ta US 80'den (şimdi IH 20 Business) 5,8 mil güneyde bir noktaya seçildi. 17 Aralık 1952'de yol 3 mil güneyde SH 101'e (şimdi SH 163 ). FM 1808, 24 Şubat 1953'te iptal edildi ve FM 670'e devredildi.
FM 1809
| |
|---|---|
| yer | Nolan County |
| Uzunluk | 2.721 mi[12] (4,379 km) |
| Mevcut | 1951[12]-mevcut |
FM 1810
| |
|---|---|
| yer | Jack ve Bilge ilçeler |
| Uzunluk | 27.724 mi[13] (44.617 km) |
| Mevcut | 24 Ağustos 1955[13]-mevcut |
FM 1810 (1951)
| |
|---|---|
| yer | Wilbarger County |
| Mevcut | 20 Kasım 1951 - 18 Ekim 1954 |
Orijinal FM 1810, 20 Kasım 1951'de Kingola'nın kuzeydoğusundaki Vernon'un 5,6 mil doğusunda US 287'den seçildi. FM 1810, 18 Ekim 1954'te iptal edildi ve FM 1763'ün bir parçası oldu.
FM 1811
| |
|---|---|
| yer | Wilbarger ve Wichita ilçeler |
| Uzunluk | 16.911 mi[14] (27.216 km) |
| Mevcut | 1951[14]-mevcut |
FM 1812
| |
|---|---|
| yer | Fisher ve Jones ilçeler |
| Uzunluk | 25.415 mi[15] (40.901 km) |
| Mevcut | 29 Eylül 1954[15]-mevcut |
FM 1812 (1951)
| |
|---|---|
| yer | Wichita İlçesi |
| Mevcut | 20 Kasım 1951[15]- 25 Şubat 1954 |
Orijinal FM 1812, 20 Kasım 1951'de SH 25'ten güneybatıdan US 287'ye Electra'da belirlendi. FM 1812, 25 Şubat 1954'te iptal edildi ve SH 25 yeniden yönlendirildiğinde. 5. cadde, C Caddesi, Wagoner Caddesi, Glisson Caddesi ve Ana Cadde üzerindeki eski rota şehre verildi.
FM 1813
| |
|---|---|
| yer | Wichita İlçesi |
| Uzunluk | 1.898 mi[16] (3.055 km) |
| Mevcut | 1951[16]-mevcut |
FM 1814
| |
|---|---|
| yer | Wichita İlçesi |
| Uzunluk | 2.173 mi[17] (3.497 km) |
| Mevcut | 1951[17]-mevcut |
FM 1815
| |
|---|---|
| yer | Montague İlçesi |
| Uzunluk | 4.727 mi[18] (7.607 km) |
| Mevcut | 20 Kasım 1951[18]-mevcut |
Çiftlikten Pazara Yol 1815 (FM 1815) birbirine bağlayan iki şeritli bir otoyoldur FM 1956 ile ABD Karayolu 82 (ABD 82) kuzey merkezde Montague İlçesi. Tarım alanları ve Bonita karayolu ve diğer çeşitli ilçe tali yollarından hizmet verilmektedir.
FM 1815, US 82 ile kesişme noktasında başlar ve iki şeritli bölünmemiş bir yolda kuzeye gider. Yol, bazı ormanlar ve evlerin bulunduğu açık tarım arazisinden geçiyor, güneydoğuya dönüyor ve Bonita yerleşim bölgesi boyunca kuzeydoğuya doğru kıvrılıyor. Karayolu daha kırsal alanlardan kuzeye doğru devam ediyor. FM 1815, FM 1956 ile kesişme noktasında kuzey ucuna ulaşır.[18][19][20]
Bölgenin gelişinden sonra gelişen Missouri – Kansas – Teksas Demiryolu kuzey merkezi Montague County üzerinden Nocona ile Saint Jo. FM 1815 ilk olarak 20 Kasım 1951'de US 82'den 3,7 km kuzeyde bir noktaya koşarak belirlendi. Otoyol, 21 Kasım 1956'da bir yol kavşağında mevcut terminaline kadar kuzeye uzatıldı.[18] Yol, 31 Ekim 1957'de (kavşak doğu ucundayken) ve 31 Ekim 1958'de (FM 1956, FM 1815'ten doğuya uzatıldığında) FM 1956'nın bir parçası olacaktı.
Ana kavşaklar
Tüm yol içeride Montague İlçesi.
| yer | mi[18] | km | Gidilecek yerler | Notlar | |
|---|---|---|---|---|---|
| Bonita | 0.000 | 0.000 |  BİZE 82 – Saint Jo, Nocona | ||
| | 4.727 | 7.607 |  FM 1956 – Nocona, Capps Köşesi | ||
| 1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi | |||||
| KML dosyası (Düzenle • Yardım) |
FM 1816
| |
|---|---|
| yer | Montague İlçesi |
| Uzunluk | 17.853 mi[21] (28.732 km) |
| Mevcut | 20 Kasım 1951[21]-mevcut |
Çiftlikten Pazara Yol 1816 (FM 1816) iki şeritli bir otoyoldur Montague İlçesi. Dan kaçıyor Devlet Karayolu 59 (SH 59) içinde Bowie 1,8 km kuzeyindeki bir kavşağa ABD Karayolu 82 (ABD 82). FM 1816 ayrıca FM 1806 doğusu Stoneburg ve diğer çeşitli ilçe ikincil yolları. Yol genellikle paraleldir 81 merkezi Montague County üzerinden.
FM 1816, 20 Kasım 1951'de ABD 82 kuzey 1,8 mil (1,8 km) uzaklıkta belirlendi. 24 Ağustos 1955'te FM 1816 5.0 mil (8.0 km) güneye uzatıldı. 21 Kasım 1956'da FM 1816 güneye, FM 1806'ya uzatıldı. 31 Ekim 1958'de, FM 1816 güneye, SH 59'a uzatıldı. FM 1935.
FM 1817
| |
|---|---|
| yer | Anderson İlçesi |
| Uzunluk | 8.86 mi[22] (14,26 km) |
| Mevcut | 1951[22]-mevcut |
FM 1818
| |
|---|---|
| yer | Angelina İlçe |
| Uzunluk | 20.792 mi[23] (33.461 km) |
| Mevcut | 1951[23]-mevcut |
FM 1819
| |
|---|---|
| yer | Angelina ve Cherokee ilçeler |
| Uzunluk | 7.122 mi[24] (11.462 km) |
| Mevcut | 1951[24]-mevcut |
FM 1820
Çiftlikten Pazara Yol 1820 (FM 1820) iki kez kullanılmış bir atamadır. Şu anda hiçbir karayolu FM 1820 adını kullanmamaktadır.[25]
FM 1820 (1951)
| |
|---|---|
| yer | Shelby İlçe |
| Mevcut | 20 Kasım 1951 - 13 Ağustos 1968 |
FM 1820 ilk olarak 20 Kasım 1951'de belirlendi. SH 87 -de Shelbyville kuzeydoğu yönünde, 6,4 mil (10,3 km) mesafede Carroll Kilisesi'ne doğru. Otoyol 5,4 mil (8,7 km), FM 139 Pauls Store'da 24 Ağustos 1955'te. FM 1820 iptal edildi ve FM 417 13 Ağustos 1968.[26]
FM 1820 (1978)
| |
|---|---|
| yer | Wise County |
| Mevcut | 25 Nisan 1978 - 19 Kasım 1996 |
İkinci FM 1820, 25 Nisan 1978'de belirlendi. Bridgeport Gölü Baraj güneydoğuya doğru BİZE 380 1,1 mil (1,8 km) mesafede. Otoyol 2,9 km kuzeye doğru uzatıldı. FM 1658 29 Temmuz 1993 tarihinde. FM 1820, 19 Kasım 1996'da, milin FM 1658'e aktarılmasıyla iptal edildi.[27]
FM 1821
| |
|---|---|
| yer | Palo Pinto İlçe |
| Uzunluk | 5.838 mi[28] (9,395 km) |
| Mevcut | 29 Ocak 1959[28]-mevcut |
Çiftlikten Pazara Yol 1821 (FM 1821) tamamen Palo Pinto İlçesinde bulunmaktadır.
FM 1821, şunlarla kesişme noktasında başlar FM 1195 yakın Mineral Wells Havaalanı. Otoyol, MH 379 boyunca batı yönünde ilerlemeye başlar, ardından kuzeye, Garrett Morris Parkway'e döner. FM 1821, Mineral Kuyuları yakınındaki bir alt bölüm ve perakende merkezinin yakınında koşmadan önce BİZE 180. Otoyol, Mineral Wells şehir sınırlarını, bir kesişme noktasının hemen kuzeyinden FM 3027 ve rota daha kırsal hale gelmeden önce bir alt bölümün yakınından geçiyor. FM 1821, Hayes Road'da batıya döner ve batıya doğru ilerlemeye devam eder ve bir kesişme noktasında biter. BİZE 281.
Mevcut FM 1821, 29 Ocak 1959'da, ABD 180'den Mineral Wells'in doğusundan güneye ve doğuya, o otoyolun eski bir güzergahı boyunca FM 1195'e kadar uzanıyordu.[29] 27 Eylül 1960'da otoyol, US 180 ile çakışarak kuzeye US 281'e kadar uzatıldı. FM 1821, 5 Kasım 1971'de US 180'den ayrıldı.
- Bağlantı listesi
Tüm yol içeride Palo Pinto İlçe.
| yer | mi[30] | km | Gidilecek yerler | Notlar | |
|---|---|---|---|---|---|
| Mineral Kuyuları | 0.0 | 0.0 |   FM 1195 – Mineral Wells Havaalanı | ||
| 2.3 | 3.7 |  BİZE 180 – Mineral Kuyuları, Weatherford | |||
| 3.3 | 5.3 |  FM 3027 batı (NE 23rd Street) | |||
| | 5.9 | 9.5 |  BİZE 281 – Mineral Kuyuları, Jacksboro | ||
| 1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi | |||||
FM 1821 (1951)
| |
|---|---|
| yer | Shelby İlçe |
| Mevcut | 20 Kasım 1951 - 28 Kasım 1958 |
İlk FM 1821, 20 Kasım 1951'de belirlendi. SH 7 yakın Merkez Güneye doğru Jericho'ya 3,7 mil (6,0 km) mesafede. Karayolu, 28 Kasım 1958'de, mil mesafesinin aktarılmasıyla iptal edildi. FM 711.[31]
FM 1822
| |
|---|---|
| yer | Jackson County |
| Uzunluk | 7.598 mi[32] (12.228 km) |
| Mevcut | 1951[32]-mevcut |
FM 1823
| |
|---|---|
| yer | Jackson County |
| Uzunluk | 6,93 mi[33] (11,15 km) |
| Mevcut | 1951[33]-mevcut |
FM 1824
| |
|---|---|
| yer | Erath İlçe |
| Uzunluk | 4,518 mi[34] (7.271 km) |
| Mevcut | 17 Aralık 1952[34]-mevcut |
FM 1824 (1951)
| |
|---|---|
| yer | Blanco County |
| Mevcut | 20 Kasım 1951 - 29 Ocak 1953 |
FM 1825
| |
|---|---|
| yer | Travis County |
| Uzunluk | 3,913 mi[35] (6.297 km) |
| Mevcut | 20 Kasım 1951[36]-mevcut |
Çiftlikten Pazara Yol 1825 (FM 1825) 4.683 millik (7.537 km) bir çiftlikten pazara yoludur. Travis County.[35] FM 1825 uzak kuzeyde başlıyor Austin -de Interstate Highway 35 (I ‑ 35) Çıkış # 247. Kuzeye ve ardından 3,9 mil (6,3 km) doğuya ilerler. Pflugerville içinde Pecan Caddesi olarak adlandırılır. FM 1825, Pflugerville'de, FM 685. FM 1825 ayrıca, I I 35'e paralel uzanan kuzey / güney bölümü için bir baypas görevi gören Vision Drive boyunca 0.8 mil (1.3 km) kısa bir işaretsiz mahmuz içerir.
20 Kasım 1951'de belirlendiği üzere, FM 1825 başlangıçta sadece doğuya doğru Üç Nokta Yolundan gelen ve şunlarla kesişen segmenti içeriyordu: ABD Karayolu 81 (ABD 81) o sırada. 18 Ocak 1960'da, ABD 81'in uyumu I ‑ 35'e uyacak şekilde değiştirildi. Bu noktada, FM 1825, yeni I ‑ 35 hizalamasıyla kesişmek üzere 1,1 mil (1,8 km) güneye uzatıldı ve FM 1825 ile I ‑ 35 arasındaki Üç Noktalı Yol, işaretsiz bir mahmuz olarak eklendi.[36] 27 Haziran 1995'te FM 1825, şu şekilde yeniden adlandırıldı: Kentsel Yol 1825 (UR 1825). Diğer Şehir Yollarının çoğunda olduğu gibi, yeni adı belirtmek için hiçbir tabela değişikliği yapılmadı.[36][35]
Ana kavşaklar
Tüm yol içeride Travis County.
| yer | mi[37] | km | Gidilecek yerler | Notlar | |
|---|---|---|---|---|---|
| Austin | 0.0– 0.3 | 0.0– 0.48 |  I-35 / Wells Branch Parkway | I-35 çıkışı 247 | |
| 0.9 | 1.4 |  FM Mahmuz 1825 kuzey (Vision Drive) | |||
| Pflugerville | 3.9 | 6.3 |  FM 685 kuzey / Dessau Yolu | ||
| 1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi | |||||
RM 1826
| |
|---|---|
| yer | Hays ve Travis ilçeler |
| Uzunluk | 12.088 mi[38] (19.454 km) |
| Mevcut | 29 Eylül 1954[38]-mevcut |
Çiftlik Yolu 1826 (RM 1826) 12.09 mil (19.46 km) doğu-batı çiftlikten pazara yol konumlanmış Travis ve Hays ilçeler.[38]
RM 1826 bir kesişme noktasında başlar RM 150 hemen kuzeyinde Driftwood.[39] Rota, kuzeydoğu 8,4 mil (13,5 km) ilerler ve Travis County'ye girerek güney kesiminin saplama ucunu kesiştirir. Devlet Karayolu 45 (SH 45).[40] 3,7 mil (6,0 km) kuzeydoğu yönünde devam eder. Austin şehir sınırları boyunca kuzey ucuna ABD Karayolu 290 (ABD 290) ile kesişme noktasının batısında SH 71 içinde Oak Hill Austin mahallesi.[38]
| |
|---|---|
| yer | Travis County |
| Mevcut | 20 Kasım 1951[38]- 29 Eylül 1954 |
FM 1826, 20 Kasım 1951'de ABD 290'dan güneybatıya Hays İlçe hattına kadar belirlendi. Rota batıya 7.9 mil uzatıldı. FM 966 (şimdi RM 150) 29 Eylül 1954'te Driftwood yakınında; aynı gün aynı zamanda bir FM'den RM'ye atamanın değiştiğini gördü.[38]
Ana kavşaklar
| ilçe | yer | mi[41] | km | Gidilecek yerler | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Hays | | 0.0 | 0.0 |  RM 150 – Driftwood | Güney terminali |
| | 1.3 | 2.1 |  RM 967 – Buda | ||
| Travis | Austin | 8.5 | 13.7 |   SH 45 -e Döngü 1 | |
| 12.1 | 19.5 |   BİZE 290 -e SH 71 – Austin, Johnson City | Kuzey terminali | ||
| 1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi | |||||
FM 1827
| |
|---|---|
| yer | Collin County |
| Uzunluk | 10.784 mi[42] (17.355 km) |
| Mevcut | 1951[42]-mevcut |
FM 1828
| |
|---|---|
| yer | Schleicher İlçe |
| Uzunluk | 16.099 mi[43] (25,909 km) |
| Mevcut | 31 Ekim 1957[43]-mevcut |
FM 1828 (1951)
| |
|---|---|
| yer | Collin County |
| Mevcut | 20 Kasım 1951 - 20 Mayıs 1955 |
FM 1828 tanımlamasının ilk kullanımı 20 Kasım 1951'de Collin County'de, McKinney'nin kuzeyindeki SH 24'ten bir yol kavşağına kadar yapıldı. FM 1828, 20 Mayıs 1955'te iptal edildi ve FM 1461'in bir parçası oldu.
FM 1828 (1955)
| |
|---|---|
| yer | San Jacinto İlçesi |
| Mevcut | 24 Ağustos 1955 - 17 Aralık 1956 |
FM 1826 adının bir sonraki kullanımı 24 Ağustos 1955'te San Jacinto İlçesinde, SH 150'den, Coldspring'in 2 mil güneyinde, güneyde bir yol kavşağına kadar yapıldı. FM 1828, 17 Aralık 1956'da iptal edildi ve FM 2025'in bir parçası oldu.
FM 1829
| |
|---|---|
| yer | Coryell İlçe |
| Uzunluk | 7.129 mi[44] (11.473 km) |
| Mevcut | 17 Aralık 1952[44]-mevcut |
FM 1829 (1951)
| |
|---|---|
| yer | Denton County |
| Mevcut | 20 Kasım 1951 - 17 Aralık 1952 |
Orijinal FM 1829, 20 Kasım 1951'de Pilot Point'teki SH 110'dan bir yol kavşağına kadar belirlendi. FM 1829, 29 Ocak 1953'te iptal edildi ve FM 455'e devredildi.
FM 1830
| |
|---|---|
| yer | Denton County |
| Uzunluk | 5.477 mi[45] (8.814 km) |
| Mevcut | 1951[45]-mevcut |
Çiftlikten Pazara Yol 1830 (FM 1830) tamamen Denton County'de yer almaktadır.
FM 1830, bir kesişme noktasında başlar. FM 407 içinde Argyle. Otoyol, şehrin doğu kenarı boyunca kuzey yönünde ilerler ve şehri Hickory Hill Yolu ile kesişme noktasında terk eder. FM 1830, alt bölümler ve çiftlik arazisi arasında bir karışım içeren alanlardan geçerek Denton Ryan Road yakınında. Otoyol, şehrin daha az gelişmiş bölgelerinden geçerek, BİZE 377.
FM 1830, 20 Kasım 1951'de US 377'den güneye 6.2 mil (10.0 km) mesafedeki bir yol kavşağına seyahat ederek belirlendi. Otoyol 2.0 mil (3.2 km) güneye doğru uzatıldı. FM 1078 -de Bartonville 17 Aralık 1952'de FM 1830'un FM 1172 ve FM 1078 iptal edildi ve 6 Ocak 1955'te FM 407'ye (tüm FM 1172 ve FM 1078 ile birlikte) aktarıldı ve rota uzunluğu 2,6 mil (4,2 km) azaldı.[46] Tüm otoyol dahili olarak şu şekilde yeniden belirlendi: Kentsel Yol 1830 27 Haziran 1995'te TxDOT tarafından.[47]
- Bağlantı listesi
Tüm yol içeride Denton County.
| yer | mi[45] | km | Gidilecek yerler | Notlar | |
|---|---|---|---|---|---|
| Argyle | 0.000 | 0.000 |  FM 407 – Justin, Lewisville | ||
| Denton | 5.477 | 8.814 |  BİZE 377 (Fort Worth Drive) - Fort Worth, Denton | ||
| 1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi | |||||
FM 1831
| |
|---|---|
| yer | Crosby County |
| Uzunluk | 7.554 mi[48] (12.157 km) |
| Mevcut | 1951[48]-mevcut |
RM 1832
| |
|---|---|
| yer | Jeff Davis County |
| Uzunluk | 10.859 mi[49] (17.476 km) |
| Mevcut | 26 Mart 1953[49]-mevcut |
Çiftlik Yolu 1832 (RM 1832) 10.9 mil (17.5 km) uzunluğundadır ve tamamen Jeff Davis County. Bağlanır Amerika'nın Erkek İzcileri Buffalo Trails Scout Çiftliği Devlet Karayolu 17 (SH 17) yaklaşık 25.1 mil (40.4 km) kuzeyinde Fort Davis.[50] Kırsal yol, herhangi bir şehir veya kasabadan geçmez, bunun yerine, SH 17'deki sonunun ötesinde hiçbir otoyol kesişimi olmaksızın, uzunluğu boyunca çiftlik arazisinden geçer.
26 Mart 1953'te, FM 1832, Jeff Davis County'de mevcut rota olarak yeniden belirlendi. Bu iptal edilecek ve inşaat tamamlandığında Jeff Davis County'ye verilecekti.[51]20 Eylül 1954'te bu rota inşa edildiğinde FM 1832 iptal edildi. 20 Eylül 1955'te, devlet yolun kontrolünü tekrar ele aldı ve adı geri getirildi. 27 Ekim 1959'da, yolun mevcut çiftliği piyasa tanımına verildi.
FM 1832 (1951)
| |
|---|---|
| yer | Callahan İlçesi |
| Mevcut | 20 Kasım 1951 - 28 Ocak 1953 |
Çiftlikten Pazara Yol 1832 (FM 1832) başlangıçta 20 Kasım 1951'de eskisini birbirine bağlayan 6,0 mil (9,7 km) yol olarak belirlendi. ABD Rotası 80 (şimdi Eyaletlerarası 20 ) 1.0 mil (1.6 km) doğusunda Putnam doğudaki bir yol kavşağına Callahan İlçesi. 17 Aralık 1952'de FM 1832, BİZE 380 yakın Moran. Bu atama, 28 Ocak 1953'te yolun bir uzantısı olarak atandığı zaman kaldırıldı. FM 880.
FM 1833
| |
|---|---|
| yer | Nueces İlçe |
| Uzunluk | 7.717 mi[52] (12.419 km) |
| Mevcut | 28 Ekim 1953[52]-mevcut |
FM 1833 (1951)
| |
|---|---|
| yer | Fisher County |
| Mevcut | 20 Kasım 1951 - 4 Kasım 1953 |
Orijinal FM 1833, 20 Kasım 1951'de Sylvester'daki FM 57'den 8.6 mil güneydoğudaki bir noktaya kadar belirlendi. FM 1833, 4 Kasım 1953'te iptal edildi ve FM 1085'e devredildi.
FM 1834
| |
|---|---|
| yer | Willacy County |
| Uzunluk | 2.045 mi[53] (3.291 km) |
| Mevcut | 28 Haziran 1963[53]-mevcut |
FM 1834 (1951)
| |
|---|---|
| yer | Haskell İlçesi |
| Mevcut | 11 Aralık 1951 - 22 Ekim 1962 |
Orijinal FM 1834, 11 Aralık 1951'de FM 618'in bir bölümünün yerini almak üzere FM 618'den 0.8 mil batıdaki bir noktaya kadar belirlendi. 21 Kasım 1956'da yol, 14.1 mil kuzeybatıdan Haskell'e uzatıldı. FM 1834, 22 Ekim 1962'de iptal edildi ve FM 600'e aktarıldı.
FM 1835
| |
|---|---|
| yer | Taş duvar ve Jones ilçeler |
| Uzunluk | 36.047 mi[54] (58.012 km) |
| Mevcut | 1951[54]-mevcut |
FM 1836
| |
|---|---|
| yer | Kaufman İlçe |
| Uzunluk | 15.708 mi[55] (25.280 km) |
| Mevcut | 1951[55]-mevcut |
RM 1837
| |
|---|---|
| yer | Jeff Davis County |
| Uzunluk | 3,383 mi[56] (5,444 km) |
| Mevcut | 20 Eylül 1955[56]-mevcut |
Çiftlik Yolu 1837 (RM 1837) bağlar ABD'nin Kız İzcileri Camp Mitre Peak to Devlet Karayolu 118 (SH 118) 14,2 mil (22,9 km) güney Fort Davis.[57] Yol devletin bir parçasıdır Çiftlik ve Çiftlikten Pazara Yol Sistemi. RM 1837 tamamen Jeff Davis County.
26 Mart 1953'te, yol numarası Jeff Davis County'deki mevcut rotaya atandı ve iptal edilecek ve tamamlandığında ilçe idaresine geri bırakılacaktı. Yol 20 Eylül 1954'te tamamlandığı için rota iptal edildi ve o gün ilçe idaresine geri bırakıldı. 20 Eylül 1955'te, devlet yolun bakımının kontrolünü tekrar üstlendi ve yol yeniden FM 1837 olarak belirlendi. Yol 1 Ekim 1959'da mevcut çiftliğine pazar adı verildi.[56]
FM 1837 (1951)
| |
|---|---|
| yer | Kaufman İlçe |
| Mevcut | 20 Kasım 1951 - 29 Ocak 1953 |
Çiftlikten Pazara Yol 1837 (FM 1837) başlangıçta 20 Kasım 1951'de 4,8 mil (7,7 km) yol olarak belirlenmiştir. Kaufman İlçe. Orijinal rota güneydoğuya doğru uzanıyordu. ABD Rotası 80 1.6 mil (1.6 km) doğusunda Terrell. Bu atama, orijinal yolun bir uzantı olarak eklendiği 29 Ocak 1953'te iptal edildi. FM 429.
FM 1838
| |
|---|---|
| yer | Navarro İlçe |
| Uzunluk | 9.353 mi[58] (15.052 km) |
| Mevcut | 1951[58]-mevcut |
FM 1839
| |
|---|---|
| yer | Navarro İlçe |
| Uzunluk | 5.813 mi[59] (9,355 km) |
| Mevcut | 1951[59]-mevcut |
FM 1840
| |
|---|---|
| yer | Bowie County |
| Uzunluk | 13.818 mi[60] (22.238 km) |
| Mevcut | 1951[60]-mevcut |
FM 1841
| |
|---|---|
| yer | Cass County |
| Uzunluk | 22.247 mi[61] (35.803 km) |
| Mevcut | 1951[61]-mevcut |
FM 1842
| |
|---|---|
| yer | Kuzu İlçe |
| Uzunluk | 11.408 mi[62] (18.359 km) |
| Mevcut | 1951[62]-mevcut |
FM 1843
| |
|---|---|
| yer | Kuzu İlçe |
| Uzunluk | 5.785 mi[63] (9.310 km) |
| Mevcut | 20 Kasım 1951[63]-mevcut |
Çiftlikten Pazara Yol 1843 (FM 1843) bir çiftlikten pazara yol içinde Teksas bu hizmet ediyor Kuzu İlçe. Yol kapalı başlıyor ABD Karayolu 84 içinde Sudan ve burada bitene kadar doğuya devam eder FM 1055 kuzeyinde Amherst. FM 1843, 20 Kasım 1951'de mevcut rotası boyunca belirlendi.
Ana kavşaklar
Tüm yol içeride Kuzu İlçe.
| yer | mi[63] | km | Gidilecek yerler | Notlar | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sudan | 0.000 | 0.000 |  BİZE 84 – Muleshoe, Amherst | Batı terminali | |
| | 5.785 | 9.310 |  FM 1055 – Amherst, Dünya | Doğu terminali | |
| 1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi | |||||
FM 1844
| |
|---|---|
| yer | Upshur ve Gregg ilçeler |
| Uzunluk | 11.196 mi[64] (18.018 km) |
| Mevcut | 20 Kasım 1951[64]-mevcut |
Çiftlikten Pazara Yol 1844 (FM 1844) bir Çiftlikten Pazara Yol içinde Teksas, kaçmak ABD Karayolu 271 (ABD 271) içinde Union Grove doğudan BİZE 259 yakın Judson. FM 1844, 20 Kasım 1951'de US 271'den Union Grove'da FM 1403 (şimdi SH 300 ). O yılın 16 Aralık'ta FM 1844 uzatıldı SH 26 (şimdi US 259) Judson'da. 5 Kasım 1971'de eski US 259'dan yeni US 259'a genişledi.
Ana kavşaklar
| ilçe | yer | mi | km | Gidilecek yerler | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Upshur | Union Grove |  BİZE 271 – Gilmer, Gladewater | |||
| Doğu Dağı |  FM 1845 (Ana cadde) | ||||
 SH 300 (Gilmer Yolu) - Gilmer, Longview | |||||
| Gregg | Judson |  Mahmuz 502 (Judson Yolu) - Longview | |||
| |  FM 2751 kuzeyinde | ||||
| |  BİZE 259 – Ore City, Longview | ||||
| 1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi | |||||
FM 1845
| |
|---|---|
| yer | Upshur ve Gregg ilçeler |
| Uzunluk | 9.702 mi[65] (15.614 km) |
| Mevcut | 20 Kasım 1951[65]-mevcut |
Çiftlikten Pazara Yol 1845 (FM 1845) bir Çiftlikten Pazara Yol içinde Teksas, kaçmak ABD Karayolu 80 (ABD 80) içinde Longview kuzeybatıya FM 726 yakın Doğu Dağı. 'De Çam Ağacı Yolu olarak bilinir Longview.
FM 1845, 20 Kasım 1951'de FM 1844 Gregg ilçe hattının güneyinde. 25 Eylül 1952'de güneye, Devlet Karayolu 26 (SH 26; sonra BİZE 259; bu bölüm şimdi parçası SH 31 ). 28 Temmuz 1953'te FM 1845, SH 149, değiştirme FM 1919 bu rotada. 3 Kasım 1969'da, SH 149'un eski konumu üzerinden güneye, Interstate Highway 20 (I ‑ 20). 26 Ekim 1983'te, kuzeybatıya 0.6 mil (0.97 km) Doğu Dağı'na kadar uzandı. 26 Şubat 1986'da FM 1845, kuzeybatıya FM 726'ya genişletildi. 25 Mart 1992'de US 80'den I-20'ye kadar olan bölüm Döngü 281. 27 Haziran 1995'te, FM 2275 80 ABD'ye kentsel yol oldu.
Ana kavşaklar
| ilçe | yer | mi | km | Gidilecek yerler | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Gregg | Longview |  80 (Marshall Caddesi) - Beyaz meşe, Hallsville | |||
 Döngü 281 | |||||
 FM 2605 batı (Teneryville Yolu) | |||||
 FM 2275 (George Richey Yolu) | |||||
| Upshur | Doğu Dağı |  FM 1844 | |||
| |  FM 726 | ||||
| 1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi | |||||
FM 1846
| |
|---|---|
| yer | Cameron İlçe |
| Uzunluk | 7.483 mi[66] (12.043 km) |
| Mevcut | 1951[66]-mevcut |
FM 1847
| |
|---|---|
| yer | Cameron İlçe |
| Uzunluk | 27.764 mi[67] (44.682 km) |
| Mevcut | 20 Kasım 1951[67]-mevcut |
Çiftlikten Pazara Yol 1847 (FM 1847) yer almaktadır Cameron İlçe. FM 1847, ilk olarak 20 Kasım 1951'de güneye doğru 4,1 mil (6,6 km) yol kavşağından Devlet Karayolu 100 (SH 100) içinde Los Fresnos, Teksas. 17 Aralık 1952'de, 10.7 mil (17.2 km) güneye, SH 48 ve kuzey ucu bir parçası oldu FM 732 (doğu ucu orada olan). 26 Ekim 1954'te, FM 732'nin bu bölümü, FM 510 batıya doğru genişlemişti. 28 Haziran 1963'te, bir 5.6 mil (9.0 km) kuzeye, FM 2358, 10 Kasım 1967'de Arroyo Colorado'ya başka bir uzantı ile, batıdaki FM 803'ün bir parçası haline geldiği için iptal edilen FM 2358'in bir kısmı değiştirilerek FM 106 bölgedeki birkaç çiftlikten pazar yolu değiştirildi. Kuzey ucundaki yol, FM 2925 (burada sona erdi) 3 Kasım 1972'de. FM 2925, 7 Mayıs 1974'te FM 1847'den doğuya uzatıldı, böylece yollar artık uçtan uca değildi. Güney kısmı FM 3248 yeniye transfer edildi Kentsel Yol 1847 (UR 1847) 27 Haziran 1995.[68]
FM 1848
| |
|---|---|
| yer | Freestone ve Leon ilçeler |
| Uzunluk | 9.646 mi[69] (15.524 km) |
| Mevcut | 6 Mayıs 1964[69]-mevcut |
FM 1848 (1951)
| |
|---|---|
| yer | Cottle County |
| Mevcut | 20 Kasım 1951 - 14 Eylül 1963 |
Orijinal FM 1848, 20 Kasım 1951'de FM 1038 güneyden Sneedville'e kadar belirlendi. FM 1848, 14 Eylül 1963'te iptal edildi ve FM 1168'e transfer edildi.
FM 1849
| |
|---|---|
| yer | Brown County |
| Uzunluk | 4.113 mi[70] (6.619 km) |
| Mevcut | 1951[70]-mevcut |
FM 1850
| |
|---|---|
| yer | Brown County |
| Uzunluk | 2.901 mi[71] (4,669 km) |
| Mevcut | 1951[71]-mevcut |
FM 1851
| |
|---|---|
| yer | McCulloch ve Duvarcı ilçeler |
| Uzunluk | 7.524 mi[72] (12.109 km) |
| Mevcut | 1951[72]-mevcut |
FM 1852
| |
|---|---|
| yer | Stephens ve Eastland ilçeler |
| Uzunluk | 14.79 mi[73] (23,80 km) |
| Mevcut | 1951[73]-mevcut |
FM 1853
| |
|---|---|
| yer | Stephens ve Eastland ilçeler |
| Uzunluk | 13.056 mi[74] (21.012 km) |
| Mevcut | 1951[74]-mevcut |
FM 1854
| |
|---|---|
| yer | Caldwell County |
| Uzunluk | 13.74 mi[75] (22.11 km) |
| Mevcut | 1951[75]-mevcut |
RM 1855
| |
|---|---|
| yer | Burnet County |
| Uzunluk | 1.614 mi[76] (2.597 km) |
| Mevcut | 1 Ekim 1956[76]-mevcut |
FM 1855
| |
|---|---|
| yer | Burnet County |
| Mevcut | 20 Kasım 1951[76]- 1 Ekim 1956 |
FM 1856
| |
|---|---|
| yer | Nolan County |
| Uzunluk | 10.008 mi[77] (16.106 km) |
| Mevcut | 1951[77]-mevcut |
FM 1857
| |
|---|---|
| yer | Cherokee İlçe |
| Uzunluk | 10.326 mi[78] (16.618 km) |
| Mevcut | 17 Aralık 1952[78]-mevcut |
FM 1857 (1951)
| |
|---|---|
| yer | Howard İlçesi |
| Mevcut | 20 Kasım 1951[78]–18 Ocak 1952'ye kadar |
FM 1857 tanımlamasının ilk kullanımı Howard County'de yapıldı. ABD 87 kuzeybatısında Büyük Bahar kuzeydoğudan FM 1584 -de Dana. FM 1857, 18 Ocak 1952'de iptal edildi ve FM 669.[79]
FM 1857 (1952)
| |
|---|---|
| yer | Glasscock County |
| Mevcut | 18 Ocak 1952[78]- Eylül 1952 |
FM 1857 tanımlamasının bir sonraki kullanımı, bir yol kavşağına kadar kuzeybatıdaki Midland County hattının 4 mil doğusunda, SH 158'den Glasscock County'de yapıldı. FM 1857, Eylül 1952'de iptal edildi ve FM 1800'e (şimdi SH 137) aktarıldı.
FM 1858
| |
|---|---|
| yer | McLennan County |
| Uzunluk | 10.881 mi[80] (17.511 km) |
| Mevcut | 31 Ekim 1958[80]-mevcut |
FM 1858 (1951)
| |
|---|---|
| yer | Austin İlçe |
| Mevcut | 20 Kasım 1951 - 24 Nisan 1953 |
Orijinal FM 1858, 20 Kasım 1951'de Nelsonville'in 3 mil doğusundaki SH 159'dan güneybatı bir yol kavşağına kadar belirlendi. 17 Aralık 1952'de yol güneybatıya 2,6 mil uzatılarak FM 1094'e uzatıldı. FM 1858, 24 Nisan 1953'te iptal edildi ve FM 1371'in Washington / Austin ilçe hattından FM 1456'ya uzatılması karşılığında karayolu sisteminden kaldırıldı. FM 332 itibaren FM 109 Sonuna hoş geldiniz FM 1263 Washington / Austin ilçe hattı (sonuç olarak, FM 332 tüm FM 1263'ün yerini SH 36'ya değiştirdi; FM 1263, Stonewall County ) ve yaratılması FM 1952 (daha sonra güney ucu Austin-Fort Bend ilçe hattındaydı).[81]
FM 1859
| |
|---|---|
| yer | Bosque İlçe |
| Uzunluk | 0.291 mi[82] (0,468 km) |
| Mevcut | 1951[82]-mevcut |
FM 1860
| |
|---|---|
| yer | McLennan County |
| Uzunluk | 17.587 mi[83] (28.304 km) |
| Mevcut | 1951[83]-mevcut |
FM 1861
| |
|---|---|
| yer | Van Zandt ve Henderson ilçeler |
| Uzunluk | 14.537 mi[84] (23.395 km) |
| Mevcut | 1951[84]-mevcut |
FM 1862
| |
|---|---|
| yer | Jackson ve Matagorda ilçeler |
| Uzunluk | 12.055 mi[85] (19.401 km) |
| Mevcut | 1951[85]-mevcut |
FM 1863
| |
|---|---|
| yer | Comal ve Bexar ilçeler |
| Uzunluk | 17.097 mi[86] (27.515 km) |
| Mevcut | 17 Aralık 1952[86]-mevcut |
Çiftlikten Pazara Yol 1863 (FM 1863) 17.097 mil (27.515 km) çiftlikten pazara yol öncelikle içinde bulunan Comal County.[86] FM 1863 başlıyor Bulverde ile bir değişimde ABD Karayolu 281 (ABD 281) ve şehrin güney kısmı boyunca doğuya gider. Rotanın inşa edilme şekli nedeniyle, rota kısaca giriyor Bexar İlçe Comal County'ye dönmeden önce.[87] İle kesişme noktası vardır FM 3009 Bulverde şehir sınırlarına yakın. Doğuya doğru devam ediyor, sonunda giriyor Yeni Braunfels ve bir kavşakta bitiyor Devlet Karayolu 46 (SH 46).[86]
FM 1863 için mevcut atama 17 Aralık 1952'de tanıtıldı; o sırada, rotanın batı terminali, SH 46'nın 5 mil (8.0 km) batısında bir "yol kavşağı" olarak listelenmişti. 13 Ekim 1954'te, atama 4,4 mil (7,1 km) batıya uzatıldı. 21 Kasım'da, 1956, rota kuzeybatıya 5 mil (8,0 km) uzatıldı ve ardından 31 Ekim 1957'de batıya doğru US 281'e kadar uzatıldı.[86]
Ana kavşaklar
| ilçe | yer[87] | mi[88] | km | Gidilecek yerler | Notlar | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Comal | Bulverde | 0.0 | 0.0 | BİZE 281 – San antonio, Johnson City | Batı terminali | |||
| Bexar | Büyük kavşak yok | |||||||
| Comal | Bulverde | 8.6 | 13.8 |  FM 3009 – Bahçe Sırtı, Schertz | ||||
| Yeni Braunfels | 17.1 | 27.5 |  SH 46 | Doğu terminali | ||||
| 1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi | ||||||||
FM 1863 (1951)
| |
|---|---|
| yer | Nacogdoches İlçe |
| Mevcut | 20 Kasım 1951 - 17 Aralık 1952 |
Orijinal FM 1863, 20 Kasım 1951'de SH 21 Chireno'nun kuzeyinde, Attoyac üzerinden bir yol kavşağına 6,3 mil. FM 1863, 17 Aralık 1952'de iptal edildi ve FM 1274'e transfer edildi (1964'te FM 95'in bir parçası oldu; FM 1274 eyalette farklı bir rotada yeniden kullanıldı).
FM 1864
| |
|---|---|
| yer | Callahan ve Eastland ilçeler |
| Uzunluk | 9.875 mi[89] (15.892 km) |
| Mevcut | 1951[89]-mevcut |
RM 1865
| |
|---|---|
| yer | Terrell ve Val Verde ilçeler |
| Uzunluk | 2.815 mi[90] (4.530 km) |
| Mevcut | 20 Kasım 1951[90][nb 1]-mevcut |
Çiftlik Yolu 1865 (RM 1865) yer almaktadır Terrell ve Val Verde ilçeler. RM 1865'in güney terminali Terrell County -de ABD 90 yakınında Val Verde County hat. Rota, kuzeye, ardından kuzeydoğuya doğru Val Verde County'ye doğru ilerler ve önce Union Pacific Demiryolu içinde Pumpville.[90][91][92]
Mevcut RM 1865, 21 Kasım 1951'de şu şekilde belirlenmiştir: FM 1865 mevcut rotada. Tek değişiklik 17 Ekim 1959'da rota RM 1865 olarak değiştirildiğinde oldu.[90]
Ana kavşaklar
| ilçe | yer | mi[90] | km | Gidilecek yerler | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Terrell | | 0.000 | 0.000 |  ABD 90 | Güney terminali |
| Val Verde | Pumpville | 2.815 | 4.530 | Pumpville Yolu | Kuzey terminali |
| 1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi | |||||
| KML dosyası (Düzenle • Yardım) |
FM 1866
| |
|---|---|
| yer | Zavala İlçe |
| Uzunluk | 7,28 mi[93] (11,72 km) |
| Mevcut | 1951[93]-mevcut |
FM 1867
| |
|---|---|
| yer | Zavala ve Dimmit ilçeler |
| Uzunluk | 21.149 mi[94] (34.036 km) |
| Mevcut | 1951[94]-mevcut |
FM 1868
| |
|---|---|
| yer | Dickens County |
| Uzunluk | 10.05 mi[95] (16,17 km) |
| Mevcut | 1951[95]-mevcut |
RM 1869
| |
|---|---|
| yer | Burnet ve Williamson ilçeler |
| Uzunluk | 12.732 mi[96] (20.490 km) |
| Mevcut | 20 Kasım 1951[96][nb 2]-mevcut |
Çiftlik Yolu 1869 (RM 1869) bir çiftlikten pazara yol içinde Burnet ve Williamson ilçeler.[96] RM 1869, Burnet County'de RM 1174 güneyi Bertram, içinde Balcones Canyonlands Ulusal Yaban Hayatı Koruma Alanı.[97] Rota doğuya, Williamson County'ye doğru ilerliyor. Devlet Karayolu 29 (SH 29) içinde Özgürlük Tepesi kuzeydoğuya dönmeden ve ile bir kavşakta bitmeden önce ABD Karayolu 183 (ABD 183).[96]
RM 1869, 20 Kasım 1951'de FM 1869, Liberty Hill kuzeydoğudaki SH 29'dan SH 74'e (şimdi US 183). 1 Ekim 1956'da FM 1869, RM 1869 olarak değiştirildi. Ertesi gün yol, Burnet County'de bir ilçe yoluna (şimdi RM 1174) 9 mil batıya uzatıldı.[96]
Ana kavşaklar
| ilçe | yer | mi[98] | km | Gidilecek yerler | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Burnet | | 0.0 | 0.0 |  RM 1174 – Bertram | Batı terminali |
| Williamson | Özgürlük Tepesi | 9.4 | 15.1 |  Döngü 332 (Ana cadde) | |
| 10.1 | 16.3 |  SH 29 – Burnet, Georgetown | |||
| | 12.7 | 20.4 |  BİZE 183 – Austin, Lampasas | Doğu terminali | |
| 1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi | |||||
FM 1870
| |
|---|---|
| yer | Hopkins İlçesi |
| Uzunluk | 6.414 mi[99] (10.322 km) |
| Mevcut | 18 Aralık 1953[99]-mevcut |
FM 1870 (1951)
| |
|---|---|
| yer | Bastrop İlçe |
| Mevcut | 20 Kasım 1951 - 13 Kasım 1953 |
Orijinal FM 1870, 20 Kasım 1951'de Smithville'in 1.3 mil kuzeyindeki SH 71'den Winchester'a doğru 6.8 mil doğuda bir noktaya belirlendi. FM 1870, 13 Kasım 1953'te iptal edildi ve FM 153'e transfer edildi.
RM 1871
| |
|---|---|
| yer | Duvarcı ve Kimble ilçeler |
| Uzunluk | 27.087 mi[100] (43.592 km) |
| Mevcut | 20 Kasım 1951[100][nb 3]-mevcut |
Bu başlangıçta FM 1871.
FM 1872
| |
|---|---|
| yer | Polk County |
| Uzunluk | 0.783 mi[101] (1.260 km) |
| Mevcut | 1951[101]-mevcut |
FM 1873
| |
|---|---|
| yer | Live Oak County |
| Uzunluk | 11.444 mi[102] (18.417 km) |
| Mevcut | 1951[102]-mevcut |
FM 1874
| |
|---|---|
| yer | Runnels İlçe |
| Uzunluk | 2.009 mi[103] (3.233 km) |
| Mevcut | 31 Ekim 1958[103]-mevcut |
FM 1874 (1951)
| |
|---|---|
| yer | Baylor İlçesi |
| Mevcut | 20 Kasım 1951 - 18 Ekim 1954 |
Orijinal FM 1874, 20 Kasım 1951'de İngiltere'nin 1 mil batısındaki FM 422'den SH 199'a (şimdi SH 114) seçildi. FM 1874, 18 Ekim 1954'te iptal edildi ve FM 1790'ın bir parçası oldu.
FM 1875
| |
|---|---|
| yer | Fort Bend İlçesi |
| Uzunluk | 4.596 mi[104] (7.397 km) |
| Mevcut | 20 Kasım 1951[104]-mevcut |
Çiftlikten Pazara Yol 1875 (FM 1875) ABD eyaletinde bir eyalet otoyoludur. Teksas tamamen içinde kalan Fort Bend İlçesi. İki şeritli otoyol, Devlet Karayolu Döngüsü 540 (Loop 540) güneybatı Beasley ve genellikle kuzeybatıya doğru U.S. Route 90 Alternate (US 90A) doğusunda bir konumda Tavener.
FM 1875, Beasley'nin güneybatısındaki Loop 540'ta bir dur işaretinde başlar. Otoyol hemen Union Pacific Demiryolu izler ve yaklaşık 2,75 mil (4,43 km) boyunca kuzeybatıya doğru gider. Bu bölümde yol sağdaki Kovar Yolu'ndaki Ward Airpark'tan geçiyor. Drachenberg Road'da FM 1875, tekrar kuzeybatıya dönmeden önce, 0.25 mil (0.40 km) kuzeydoğuya kısa bir süre kıvrılıyor. 0.65 mil (1.05 km) kuzeybatıya gittikten sonra, otoyol US 90A'da bir dur işaretinde bitmeden önce son 1.0 mil (1.6 km) boyunca kuzeybatıya döner ve kuzeye gider. Drachenberg Yolu'nun kuzeyinde, FM 1875, Beasley Yolu olarak da bilinir.[105]
FM 1875 ilk olarak 20 Kasım 1951'de Tavener yakınlarındaki US 90A'dan Beasley yakınlarındaki US 59'a yaklaşık 4,8 mil (7,7 km) koşacak şekilde belirlendi.[104] 14 Nisan 1980'de US 59'un Beasley yakınlarındaki 5.0 km'lik bir bölümü Loop 540 oldu.[106]
Ana kavşaklar
Tüm yol içeride Fort Bend İlçesi.
| yer | mi[104] | km | Gidilecek yerler | Notlar | |
|---|---|---|---|---|---|
| Beasley | 0.000 | 0.000 |  Döngü 540 | FM 1875'in güney terminali | |
| Tavener | 4.596 | 7.397 |  Alt. ABD 90 | FM 1875'in kuzey terminali | |
| 1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi | |||||
FM 1876
| |
|---|---|
| yer | Harris ve Fort Bend ilçeler |
| Uzunluk | 5.594 mi[107] (9,003 km) |
| Mevcut | 1951[107]-mevcut |
Çiftlikten Pazara Yol 1876 (FM 1876) Harris ve Fort Bend ilçelerinde yer almaktadır. Bellaire Bulvarı'ndan güneyden US 90A'ya kadar uzanıyor.
FM 1876, 20 Kasım 1951'de ABD 59 (şimdi US 90A) Harris County hattına 3,4 mil kuzeye doğru Sugarland yakınında. 31 Ekim 1958'de yol 6.4 mil kuzeye FM 1093'e uzatıldı. 24 Kasım 1959'da yol Harris County'ye taşındı ve rotayı 2 mil kısalttı. 25 Eylül 1962'de Harris County'deki bölüm iptal edilerek rota 1951 konfigürasyonuna geri döndü. 25 Mayıs 1976'da yol, Synott Yolu ve Bellaire Bulvarı'nın kesiştiği noktaya kadar Harris County'ye 3,5 mil kuzeye uzatıldı. Tüm güzergah 27 Haziran 1995'te UR 1876'ya aktarıldı, ancak Kasım 2018'de tekrar FM 1876 olarak değiştirildi.
FM 1877
| |
|---|---|
| yer | Angelina İlçe |
| Uzunluk | 1.116 mi[108] (1,796 km) |
| Mevcut | 1951[108]-mevcut |
FM 1878
| |
|---|---|
| yer | Nacogdoches İlçe |
| Uzunluk | 14.764 mi[109] (23.760 km) |
| Mevcut | 1951[109]-mevcut |
FM 1879
| |
|---|---|
| yer | Dallam İlçesi |
| Uzunluk | 12.799 mi[110] (20.598 km) |
| Mevcut | 1951[110]-mevcut |
FM 1880
| |
|---|---|
| yer | Delta İlçe |
| Uzunluk | 1.232 mi[111] (1,983 km) |
| Mevcut | 1951[111]-mevcut |
FM 1881
| |
|---|---|
| yer | Swisher County |
| Uzunluk | 13.408 mi[112] (21.578 km) |
| Mevcut | 24 Nisan 1953[112]-mevcut |
FM 1881 (1951)
| |
|---|---|
| yer | Wise County |
| Mevcut | 20 Kasım 1951 - 6 Şubat 1953 |
Orijinal FM 1881, 20 Kasım 1951'de, doğu Chico'daki SH 24'ten (şimdi US 385) bir yol kavşağına kadar belirlendi. FM 1881, 6 Şubat 1953'te iptal edildi ve FM 1655'e devredildi.
FM 1882
| |
|---|---|
| yer | Ector County |
| Uzunluk | 12.156 mi[113] (19.563 km) |
| Mevcut | 28 Ekim 1953[113]-mevcut |
FM 1882 (1951-1953)
| |
|---|---|
| yer | Wise County |
| Mevcut | 20 Kasım 1951 - 6 Şubat 1953 |
FM 1882 adının ilk kullanımı, Decatur'daki SH 24'ten bir yol kavşağına kadar Wise County'de yapıldı. FM 1882, 6 Şubat 1953'te iptal edildi ve FM 730'a transfer edildi.
FM 1882 (1953)
| |
|---|---|
| yer | Ellis County |
| Mevcut | 26 Mart 1953 - 19 Kasım 1953 |
FM 1882 adının bir sonraki kullanımı Ellis County'de, Milford güneydoğusundaki ABD 77'den Hill County hattına kadar kullanıldı. Yedi ay sonra FM 1882, FM 308'e iptal edildi.
FM 1883
| |
|---|---|
| yer | Clay County |
| Uzunluk | 9.746 mi[114] (15.685 km) |
| Mevcut | 20 Kasım 1951[114]-mevcut |
Çiftlikten Pazara Yol 1883 (FM 1883), Clay County'nin güney merkezindeki tarım alanlarını, küçük, tüzel kişiliğe sahip olmayan Deer Creek kasabasına 0,156 mil (0,251 km) düz bağlantıyla birbirine bağlayan iki şeritli bir otoyoldur.
FM 1883 ile kesişme noktasında başlar FM 172 içinde Clay County, iki şeritli bölünmemiş bir yolda güneye doğru ilerliyor. Yol, bazı ağaçların bulunduğu açık tarım arazilerinden güneye gidiyor ve doğuya dönüyor. Birkaç kilometre daha kırsal alandan geçtikten sonra FM 1883, Devlet Karayolu 148 (SH 148). Buranın doğusunda, yol Aşağı Slobovia Yolu oluyor.[114][115][116]
FM 1883, 20 Kasım 1951'de FM 172'nin güneybatısından Deer Creek'e, FM 172'nin eski bir kısmının yerini alarak belirlendi. 29 Nisan 1952'de FM 1883, SH 148'de sona erecek şekilde yeniden yönlendirildi. 24 Kasım 1959'da yeniden yönlendirildi. Deer Creek'in 0,2 mil (0,32 km) güneyinden FM 172'ye, eski rota ise düz bir bağlantı haline geldi.[114]
Ana kavşaklar
Tüm yol içeride Clay County.
| yer | mi[114] | km | Gidilecek yerler | Notlar | |
|---|---|---|---|---|---|
| | 0.000 | 0.000 |  FM 172 | ||
| | 9.746 | 15.685 |  SH 148 | ||
| 1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi | |||||
FM 1884
| |
|---|---|
| yer | Parker County |
| Uzunluk | 7,925 mi[117] (12,754 km) |
| Mevcut | 1951[117]-mevcut |
FM 1885
| |
|---|---|
| yer | Palo Pinto ve Parker ilçeler |
| Uzunluk | 15.474 mi[118] (24,903 km) |
| Mevcut | 1951[118]-mevcut |
FM 1886
| |
|---|---|
| yer | Tarrant ve Parker ilçeler |
| Uzunluk | 9.806 mi[119] (15.781 km) |
| Mevcut | 1951[119]-mevcut |
FM 1887
| |
|---|---|
| yer | Waller County |
| Uzunluk | 13.694 mi[120] (22.038 km) |
| Mevcut | 1951[120]-mevcut |
FM 1888
Çiftlikten Pazara Yol 1888 (FM 1888) üç kez kullanılmış bir atamadır. Şu anda hiçbir karayolu FM 1888 adını kullanmamaktadır.
FM 1888 (1951)
| |
|---|---|
| yer | Bandera ve Medine ilçeler |
| Mevcut | 20 Kasım 1951 - 25 Mayıs 1953 |
FM 1888 ilk olarak 20 Kasım 1951'de belirlendi. FM 470 -de Tarpley 2.5 mil (4.0 km) uzaklıkta Medine ilçe hattına güneye doğru. Otoyol 39,8 km (24,7 mil) uzatıldı. ABD 90 içinde Hondo bir ay sonra 18 Aralık'ta FM 1888 iptal edildi ve FM 462 25 Mayıs 1953.[121]
FM 1888 (1953)
| |
|---|---|
| yer | Falls County |
| Mevcut | 23 Haziran 1953 - 13 Aralık 1956 |
FM 1888, 1953'te ikinci kez seçildi. FM 413 Güneye 1.2 mil (1.9 km) uzaklıkta Eloise'ye. Otoyol iptal edildi ve FM 1373 1956'da.[122]
FM 1888 (1958)
| |
|---|---|
| yer | Hill County |
| Mevcut | 31 Ekim 1958 - 24 Temmuz 1963 |
FM 1888, 31 Ekim 1958'de üçüncü kez seçildi. FM 308 -de Penelope doğuya 4,2 mil (6,8 km) mesafedeki bir yol kavşağına; bu rotanın bir kısmı şuradan transfer edildi Mahmuz 224.[123] Karayolu 4,3 mil (6,9 km) SH 171 içinde Hubbard 24 Kasım 1959'da. FM 1888, 24 Temmuz 1963'te silindi ve mil FM 2114.[124]
RM 1888
| |
|---|---|
| yer | Blanco, Kendall ve Gillespie ilçeler |
| Uzunluk | 16.273 mi[125] (26.189 km) |
| Mevcut | 6 Mayıs 1964[125]-mevcut |
RM 1888 Blanco, Kendall ve Gillespie ilçeler. Dan kaçıyor RM 1623 batıya doğru RM 1376. RM 1888, 6 Mayıs 1964'te, Blanco'nun 5 mil batısında, batıya 5,6 km uzaklıkta RM 1623'ten seçildi. 1 Haziran 1965'te RM 1888 batıya RM 1376'ya genişletildi.
FM 1889
| |
|---|---|
| yer | Nueces İlçe |
| Uzunluk | 4,069 mi[126] (6.548 km) |
| Mevcut | 1951[126]-mevcut |
FM 1890
| |
|---|---|
| yer | Colorado İlçesi |
| Uzunluk | 3,397 mi[127] (5.467 km) |
| Mevcut | 1951[127]-mevcut |
FM 1891
| |
|---|---|
| yer | Lavaca İlçesi |
| Uzunluk | 9.131 mi[128] (14.695 km) |
| Mevcut | 1951[128]-mevcut |
Çiftlikten Pazara Yol 1891 (FM 1891) 9.131 mil (14.695 km) mesafe U.S. Route 90 Alternate (US 90A) kuzeye, sonra batıya Texas Eyaleti Karayolu 95 (SH 95). Yaklaşık 6.5 mil (10.5 km) doğusundan başlar. Parlatıcı, yakın Wied ve Shiner'in kuzeyinde biter. 20 Kasım 1951'de FM 1891, eski Texas State Highway 200 (şimdi US 90A) kuzeyde 2,4 mil (3,9 km). 17 Aralık 1952'de, 3,8 mil (6,1 km) kuzeybatıya kadar uzatıldı. 26 Eylül 1954'te, 3,6 mil (5,8 km) batıdan SH 95'e kadar uzatıldı.
FM 1892
| |
|---|---|
| yer | Anderson İlçesi |
| Uzunluk | 0.884 mi[129] (1.423 km) |
| Mevcut | 2 Mayıs 1962[129]-mevcut |
Çiftlikten Pazara Yol 1892 (FM 1892) doğusundan 0.884 mil (1.423 km) koşar. Frankston kuzey, sonra doğu, barajın hemen batısındaki bir tekne rampasına Filistin Gölü.
FM 1892 (1951-1952)
| |
|---|---|
| yer | Atascosa İlçe |
| Mevcut | 18 Aralık 1951 - 17 Aralık 1952 |
FM 1892 tanımının ilk kullanımı, ABD 281'den, Bexar İlçe hattının 2,8 mil güneyinde, bir ilçe yoluna 5,7 mil doğuda, Atascosa İlçesinde yapıldı. 29 Nisan 1952'de yol 3,3 mil doğuda Wilson County hattına kadar uzatıldı. FM 1892, 17 Aralık 1952'de iptal edildi ve FM 536'ya transfer edildi.
FM 1892 (1952-1960)
| |
|---|---|
| yer | Kendall İlçe |
| Mevcut | 17 Aralık 1952 - 18 Ekim 1960 |
FM 1892 tanımının bir sonraki kullanımı, Sisterdale güneyde Boerne'ye doğru 5.5 mil uzaklıkta FM 473'ten (şimdi RM 473) Kendall County'de yapıldı. 28 Ekim 1953'te yol, güneyde 5 mil daha ve 13 Ekim 1954'te US 87'ye 2,5 mil daha uzatıldı. 21 Eylül 1955'te FM 473'ten 4 mil kuzeydeki bir noktaya bir bölüm eklendi. FM 473 ile eşzamanlılık. 21 Kasım 1956'da yol 1 mil kuzeye uzatıldı. FM 1892, 18 Ekim 1960'ta iptal edildi ve RM 1376'ya devredildi.
FM 1893
| |
|---|---|
| yer | Trinity İlçesi |
| Uzunluk | 0.788 mi[130] (1.268 km) |
| Mevcut | 1951[130]-mevcut |
FM 1894
| |
|---|---|
| yer | Cochran İlçesi |
| Uzunluk | 3.202 mi[131] (5,153 km) |
| Mevcut | 1951[131]-mevcut |
FM 1895
| |
|---|---|
| yer | Kaufman İlçe |
| Uzunluk | 7.538 mi[132] (12.131 km) |
| Mevcut | 26 Mart 1953[132]-mevcut |
FM 1895 (1951)
| |
|---|---|
| yer | La Salle İlçesi |
| Mevcut | 18 Aralık 1951 - 29 Ocak 1953 |
Orijinal FM 1895, 20 Kasım 1951'de ABD 81'den Los Angeles'a doğru 9 mil güneydoğudaki Millet'de belirlendi. FM 1895, 29 Ocak 1953'te iptal edildi ve FM 469'a transfer edildi.
FM 1896
| |
|---|---|
| yer | Franklin ve Titus ilçeler |
| Uzunluk | 11.169 mi[133] (17.975 km) |
| Mevcut | 1951[133]-mevcut |
FM 1897
| |
|---|---|
| yer | Grayson County |
| Uzunluk | 5.581 mi[134] (8,982 km) |
| Mevcut | 1951[134]-mevcut |
FM 1898
| |
|---|---|
| yer | Kleberg İlçe |
| Uzunluk | 3,413 mi[135] (5.493 km) |
| Mevcut | 28 Ekim 1953[135]-mevcut |
FM 1898 (1951)
| |
|---|---|
| yer | Grayson County |
| Mevcut | 18 Aralık 1951 - 12 Kasım 1953 |
Orijinal FM 1898, 18 Aralık 1951'de Collinsville'in doğusunda ve güneyinde, Ethel'e 9 km uzaklıkta SH 10'dan (şimdi US 377) belirlendi. FM 1898, 12 Kasım 1953'te iptal edildi ve FM 902'ye transfer edildi.
FM 1899
| |
|---|---|
| yer | Mitchell İlçe |
| Uzunluk | 8.758 mi[136] (14.095 km) |
| Mevcut | 31 Ekim 1958[136]-mevcut |
FM 1899 (1951)
| |
|---|---|
| yer | Hartley County |
| Mevcut | 20 Kasım 1951 - 7 Aralık 1953 |
FM 1899 tanımlamasının ilk kullanımı, Hartley County'de, FM 1712'den bir yol kavşağına 6 mil doğuda idi. FM 1899, 7 Aralık 1953'te iptal edildi ve FM 281'e transfer edildi.
FM 1899 (1953)
| |
|---|---|
| yer | Taylor İlçe |
| Mevcut | 29 Ekim 1953 - 2 Eylül 1955 |
FM 1899 tanımlamasının bir sonraki kullanımı Taylor County'de, 277'de View'de 4.5 mil kuzeyde bir noktaya kadar kullanıldı. FM 1899, 2 Eylül 1955'te iptal edildi ve FM 1235'e devredildi.
Notlar
Referanslar
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1800". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 22 Haziran 2018.
- ^ Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Pazar Yolu No. 2404 Çiftliği". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 22 Haziran 2018.
- ^ Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "137 Nolu Eyalet Karayolu". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 22 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1801". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 22 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1802". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı Haziran 21, 2018.
- ^ a b c Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1803". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı Haziran 21, 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1804". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı Haziran 21, 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1805". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı Haziran 21, 2018.
- ^ a b c d Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1806". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 6 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1807". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 22 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1808". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 22 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1809". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 22 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1810". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 22 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1811". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 22 Haziran 2018.
- ^ a b c Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1812". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 22 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1813". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 22 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1814". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 22 Haziran 2018.
- ^ a b c d e Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1815". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 6 Haziran 2018.
- ^ Google (24 Ekim 2011). "Farm to Market Road 1815'e genel bakış" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 24 Ekim 2011.
- ^ Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (2014). Texas County Harita Kitabı (PDF) (Harita) (2014 baskısı). 1: 120.000. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. s. 353. Alındı 11 Haziran 2018.[güncellenmesi gerekiyor ]
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1816". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 6 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1817". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 24 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1818". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 24 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1819". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 24 Haziran 2018.
- ^ Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1820". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 28 Haziran 2018.
- ^ Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 417". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 24 Haziran 2018.
- ^ Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1658". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 24 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1821". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 24 Haziran 2018.
- ^ Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1195". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 24 Haziran 2018.
- ^ Google (24 Haziran 2018). "FM 1821 Rotası" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 24 Haziran 2018.
- ^ Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 711". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 24 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1822". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 24 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1823". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 24 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1824". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 24 Haziran 2018.
- ^ a b c Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Kent Yolu No. 1825". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 6 Haziran 2018.
- ^ a b c Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1825". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 6 Haziran 2018.
- ^ Google (24 Haziran 2018). "FM 1825 Rotası" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 24 Haziran 2018.
- ^ a b c d e f Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Pazar Yolu No. 1826 Çiftliği". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 6 Haziran 2018.
- ^ Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (2014). Texas County Harita Kitabı (PDF) (Harita) (2014 baskısı). 1: 120.000. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. s. 367. Alındı 6 Haziran 2018.[güncellenmesi gerekiyor ]
- ^ Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (2014). Texas County Harita Kitabı (PDF) (Harita) (2014 baskısı). 1: 120.000. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. s. 366. Alındı 6 Haziran 2018.[güncellenmesi gerekiyor ]
- ^ Google (6 Haziran 2018). "Çiftlikten Pazara Yol 1826 Kavşaklar Arasındaki Mesafelere Genel Bakış Haritası" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 6 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1827". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 24 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1828". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 24 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1829". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 24 Haziran 2018.
- ^ a b c Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1830". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 24 Haziran 2018.
- ^ Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 407". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 24 Haziran 2018.
- ^ Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Kent Yolu No. 1830". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 24 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1831". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 24 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Pazar Yolu No: 1832 Çiftliği". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 6 Haziran 2018.
- ^ Google (6 Aralık 2009). "Fort Davis ve RM 1832 arasında SH 17" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 6 Aralık 2009.
- ^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676444.pdf. Eksik veya boş
| title =(Yardım) - ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Farm to Market Road No. 1833". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 24 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1834". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 24 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Farm to Market Road No. 1835". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 24 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Farm to Market Road No. 1836". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 25 Haziran, 2018.
- ^ a b c Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Ranch to Market Road No. 1837". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 6 Haziran 2018.
- ^ Google (December 6, 2009). "SH 118 between junction of RM 1837 and Fort Davis" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 6 Aralık 2009.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Farm to Market Road No. 1838". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 25 Haziran, 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Farm to Market Road No. 1839". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 25 Haziran, 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Farm to Market Road No. 1840". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 25 Haziran, 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Farm to Market Road No. 1841". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 25 Haziran, 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Farm to Market Road No. 1842". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 25 Haziran, 2018.
- ^ a b c Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Farm to Market Road No. 1843". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 6 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Farm to Market Road No. 1844". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 6 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Farm to Market Road No. 1845". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 6 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Farm to Market Road No. 1846". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 24 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Farm to Market Road No. 1847". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 6 Haziran 2018.
- ^ Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Urban Road No. 1847". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 6 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Farm to Market Road No. 1848". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 28 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Farm to Market Road No. 1849". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 28 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Farm to Market Road No. 1850". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 28 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Farm to Market Road No. 1851". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 28 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Farm to Market Road No. 1852". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 28 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Farm to Market Road No. 1853". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 28 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Farm to Market Road No. 1854". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 28 Haziran 2018.
- ^ a b c Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Ranch to Market Road No. 1855". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 28 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1856". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 28 Haziran 2018.
- ^ a b c d Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1857". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 22 Haziran 2018.
- ^ Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 669". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 29 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1858". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 29 Haziran 2018.
- ^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676445.pdf. Eksik veya boş
| title =(Yardım) - ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1859". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 29 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1860". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 29 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1861". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 29 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1862". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 29 Haziran 2018.
- ^ a b c d e Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1863". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 7 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (2014). Texas County Harita Kitabı (PDF) (Harita) (2014 baskısı). 1: 120.000. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. s. 338. Alındı 7 Haziran 2018.[güncellenmesi gerekiyor ]
- ^ Google (5 Ocak 2011). "Çiftlikten Pazara Yol 1863 Kavşaklar Arasındaki Mesafelere Genel Bakış Haritası" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 5 Ocak 2011.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1864". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 25 Haziran, 2018.
- ^ a b c d e Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Pazar Yolu No. 1865 Ahır". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 7 Haziran 2018.
- ^ Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (2014). Texas County Harita Kitabı (PDF) (Harita) (2014 baskısı). 1: 120.000. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. s. 138. Alındı 7 Haziran 2018.[güncellenmesi gerekiyor ]
- ^ Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (2014). Texas County Harita Kitabı (PDF) (Harita) (2014 baskısı). 1: 120.000. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. s. 139. Alındı 7 Haziran 2018.[güncellenmesi gerekiyor ]
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1866". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 28 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1867". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 28 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1868". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 28 Haziran 2018.
- ^ a b c d e Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Pazar Yolu No: 1869 Çiftliği". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 7 Haziran 2018.
- ^ Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (2014). Texas County Harita Kitabı (PDF) (Harita) (2014 baskısı). 1: 120.000. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. s. 365. Alındı 7 Haziran 2018.[güncellenmesi gerekiyor ]
- ^ Google (13 Ocak 2011). "Ranch to Market Road 1869 Kavşaklar Arasındaki Mesafelere Genel Bakış Haritası" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 13 Ocak 2011.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1870". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 28 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Pazar Yolu No. 1871 Çiftliği". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 28 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1872". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 29 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1873". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 29 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1874". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 29 Haziran 2018.
- ^ a b c d Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1875". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 8 Haziran 2018.
- ^ Google (27 Mart 2013). "Farm to Market Road 1875" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 27 Mart, 2013.
- ^ Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Eyalet Karayolu Döngüsü No. 540". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 27 Mart, 2013.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1876". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 29 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1877". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 29 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1878". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 29 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1879". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 29 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1880". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 29 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1881". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 26 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1882". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 28 Haziran 2018.
- ^ a b c d e Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1883". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 8 Haziran 2018.
- ^ Google (26 Ekim 2011). "Farm to Market Road 1883'e genel bakış" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 26 Ekim 2011.
- ^ Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (2014). Texas County Harita Kitabı (PDF) (Harita) (2014 baskısı). 1: 120.000. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. s. 324. Alındı 8 Haziran 2018.[güncellenmesi gerekiyor ]
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1884". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 29 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1885". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 29 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1886". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 29 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1887". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 29 Haziran 2018.
- ^ Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 462". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 22 Haziran 2018.
- ^ Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1373". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 22 Haziran 2018.
- ^ Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Eyalet Karayolu Mahmuz 224". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 22 Haziran 2018.
- ^ Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 2114". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 22 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Pazar Yolu No: 1888 Çiftliği". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 22 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1889". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 25 Haziran, 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1890". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 25 Haziran, 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1891". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 25 Haziran, 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1892". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 11 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1893". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 29 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1894". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 29 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1895". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 29 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1896". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 29 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1897". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 29 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1898". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 29 Haziran 2018.
- ^ a b Ulaşım Planlama ve Programlama Bölümü (n.d.). "Çiftlikten Pazara Yol No. 1899". Otoyol Tanımlama Dosyaları. Teksas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 29 Haziran 2018.