Yolcu sayısına göre Latin Amerika demiryolu geçiş sistemlerinin listesi - List of Latin American rail transit systems by ridership
Aşağıdaki bir içindeki tüm kentsel raylı ulaşım sistemlerinin listesi Latin Amerika, yolcu sayısına göre sıralanmıştır. Bu tür sistemler en yaygın olarak şu şekilde bilinir: metro (veya metro İngilizce olarak), ancak şu şekilde de bilinebilir: alt yazı, trenveya Tranvía sistemleri. Bu tablodaki günlük ve yıllık yolcu sayısı rakamları, yıllık ve günlük (sadece hafta içi değil) ortalama yolcu yolculuklarına dayanmaktadır. Kaynak tarihin yılı değişir ve sağda verilir.
Genel olarak, Brezilya bu tür 12 sistemle en fazla sayıda metroya sahiptir ve onu Venezuela 4 metro sistemi ile. Mexico City Metrosu tek bir operatörden en yüksek yolcu kullanım oranına sahiptir Latin Amerika ve ikincisi Amerika, sonra New York City Metrosu. São Paulo trenlerle en çok yolcu taşıyan şehirdir.
| Sistemi | Ülke | Kent servis | Yıllık Binicilik * | Ortalama günlük yatılı * | Sistemi uzunluk | Ave. günlük yatılı km başına * | Yıl açıldı | İstasyonlar | Çizgiler | Kaynak tarih | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mexico City Metrosu |  MEX | Meksika şehri | 1,662,562,714[1] | 4,615,375[not 1] | 200,8 km (124,8 mi) [not 2] | 22,984 | 1969 | 195[2] | 12[2] | 2016 |
| 2 | São Paulo Metrosu |  SUTYEN | São Paulo | 1,495,100,000 [3] | 5,500,000[3] | 101 km (62,8 mi)[3] | 52,280 | 1974[4] | 89[3] | 6[3] | 2019 |
| 3 | São Paulo Metropolitan Trains Company | SUTYEN | São Paulo | 867,700,000[5] | 2,900,000[5] | 273 km (169,6 mi)[5] | 10,622 | 1992[5] | 94[5] | 7[5] | 2019 |
| 4 | Karakas Metrosu |  VEN | Karakas | 484,600,000[6] | 3,300,000 | 52,4 km (32,6 mi) | 25,337 | 1983 | 48 | 4 | 2019 |
| 5 | Santiago Metrosu |  CHI | Santiago | 670,100,000[7] | 2,200,000[8] | 140 km (87.0 mi) | 17,255 | 1975 | 136 | 7 | 2019 |
| 6 | MetrôRio | SUTYEN | Rio de Janeiro | 401,500,000[9] | 1,100,000 | 58 km (36.0 mi) | 26,830 | 1979 | 35 | 2 | 2012 |
| 7 | Alt metin |  ARG | Buenos Aires | 365,000,000[10] | 1,000,000[11] | 54,9 km (34,1 mi) | 18,214 | 1913 | 87 | 6 | 2019 |
| 8 | Medellín Metrosu |  COL | Medellin | 206,101,000[12] | 530,000[13] | 31,3 km (19,4 mi) | 16,933 | 1995 | 27 | 2 | 2018 |
| 9 | Monterrey Metrosu | MEX | Monterrey | 180,820,000[14] | 495,397[14] | 33 km (20,5 mi)[15] | 15,481 | 1991[15] | 31 | 2 | 2018 |
| 10 | Lima Metrosu |  BAŞINA | Lima | 124,134,820 [16] | 554,000 [17] | 34,6 km (21,5 mi) | 10,250 | 2011 | 26 | 1 | 12/2014 |
| 11 | sistema de tren eléctrico urbano | MEX | Guadalajara | 103,649,000[14] | 283,970[14] | 47 km (29,2 mi)[18] | 10,000 | 1989 | 48 | 3 | 2018 |
| 12 | Recife Metro | SUTYEN | Recife | 79,600,000[19] | 285,000 | 44,2 km (27,5 mi) | 6,448 | 1985 | 30 | 4 | 2012 |
| 13 | Panama Metrosu |  TAVA | Panama şehri | 68,500,000[20] | 260,000[20] | 37 km (23.0 mi) | 12,409 | 2014 | 30 | 2 | 2015 |
| 14 | Santo Domingo Metrosu |  DOM | Santo Domingo | 76,600,000[21] | 275,000[21][not 1] | 27,4 km (17,0 mi)[22][23] | 5,497 | 2008 | 30 | 2 | 2017 |
| 15 | Trensurb | SUTYEN | Porto Alegre | 62,000,000[24] | 170,000 | 39 km (24,2 mi) | 4,359 | 1985 | 19 | 1 | 2011 |
| 16 | Belo Horizonte Metrosu | SUTYEN | Belo Horizonte | 57,419,280[25] | 157,300 | 28,1 km (17,5 mi) | 5,598 | 1986 | 19 | 1 | 2012 |
| 17 | Metrô-DF | SUTYEN | Brasília | 54,750,000[26] | 150,000 | 42,4 km (26,3 mi) | 3,538 | 2001 | 24 | 2 | 2009 |
| 18 | Xochimilco Hafif Raylı | MEX | Meksika şehri | 21,000,000[27] | 57,534 | 12,8 km (8,0 mi) | 4,495 | 1986 | 18 | 1 | 2007 |
| 19 | Valparaíso Metrosu | CHI | Valparaíso | 20,120,000[28] | 55,123 | 43 km (26,7 mi)[28] | 1,096 | 2005 | 20 | 1 | 2013 |
| 20 | Valencia Metrosu | VEN | Valencia | 17,200,000[29] | 62,000 | 6,2 km (3,9 mi) | 10,000 | 2006 | 7 | 1 | 2012 |
| 21 | Los Teques Metrosu[not 3] | VEN | Los Teques /Karakas | 13,000,000[30] | 35,616 | 10,2 km (6,3 mi) | 3,490 | 2006 | 3 | 1 | 08/2013 |
| 22 | Tren Urbano |  PUR | San Juan | 11,023,500 [31] | 40,600 | 17,2 km (10,7 mi) | 2,360 | 2004 | 16 | 1 | 4. Çeyrek 2012 |
| 23 | Maracaibo Metrosu | VEN | Maracaibo | 9,000,000[32] | 42,000 | 6.5 km (4.0 mil) | 3,490 | 2006 | 6 | 1 | 2011 |
| 24 | Teresina Metrosu[not 4] | SUTYEN | Teresina | 4,300,000[33] | 12,000 | 14,5 km (9,0 mi) | 828 | 1989 | 9 | 1 | 2009 |
| 25 | Fortaleza Metrosu | SUTYEN | Fortaleza | yok | yok | 43 km (26,7 mi) | yok | 2012 | 28 | 2 | yok |
| 26 | Metrotranvía Mendoza | ARG | Mendoza | yok | yok | 12,5 km (7,8 mi) | yok | 2012 | 26 | 1 | yok |
| 27 | Salvador Metrosu | SUTYEN | Salvador | yok | 300,000 (Öngörülen) | 30 km (18,6 mi) | yok | 2014 | 19 | 2 | yok |
| 28 | Maceió Metrosu | SUTYEN | Maceió | yok | 40,000 (Öngörülen) | 32 km (19,9 mi) | yok | 1997 | yok | 1 | yok |
| 29 | Cariri Metro[not 4] | SUTYEN | Crato –Juazeiro | yok | 5,000 | 13,9 km (8,6 mil) | 360 | 2009 | 9 | 1 | yok |
* Santiago Metrosu haricinde her toplu taşıma sistemi için sağlanan yolculuk kaynağına karşılık gelir, çünkü bu sistem mevcut satır 3 22 Ocak 2019'da açıldı.
Ayrıca bakınız
- Yolcu gemisine göre Kuzey Amerika hafif raylı sistemlerin listesi
- Metro sistemlerinin listesi
- Tramvay ve hafif raylı geçiş sistemleri listesi
- Banliyö ve banliyö raylı sistemlerin listesi
Notlar
- ^ a b Bu Ortalama Günlük Binicilik şekil değil bir ortalama Hafta içi Binicilik rakamı - bu sistem için 2013 2. Çeyrek Toplam Binicilik rakamının ortalaması alınmıştır.
- ^ Gelir hizmetinde 200,8 km (124,8 mil); (226,5 km (140,7 mil) bakım yolları dikkate alınarak), resmi internet sitesi
- ^ Los Teques Metrosu genellikle bir parçası olarak kabul edilir Karakas Metrosu.
- ^ a b Kullanımlar dizel kullanılan elektrikli araçlar yerine raylı araçlar hızlı geçiş sistemleri.
Referanslar
- ^ Sistema de Transporte Colectivo. "Comparación de afluencia total" (ispanyolca'da). Alındı 12 Eylül 2017.
- ^ a b "Datos de operacion" [Operasyonel veriler] (İspanyolca). Metro de la Ciudad de Mexico. Arşivlenen orijinal 2013-10-14 tarihinde. Alındı 2013-10-12.
- ^ a b c d e "RELATÓRIO INTEGRADO 2019" (PDF). Companhia Do Metropolitano De São Paulo. 2019. Alındı 2020-09-29. (Portekizcede)
- ^ "Metrô - Ana Sayfa - Şirket - Hakkında". Companhia Do Metropolitano De São Paulo. 2017. Alındı 2018-04-01. (İngilizce)
- ^ a b c d e f "Número de passageiros transportados pela CPTM cresce menos em 2019" (Portekizcede).
- ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlenen orijinal 2013-07-30 tarihinde. Alındı 2013-11-06.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
- ^ https://www.metrosantiago.cl/files/documentos/memoria2016/memoria-anual-2016.pdf
- ^ https://www.metrosantiago.cl/corporativo
- ^ http://www.metrorio.com.br/imagens/demonstracoes_2012.pdf
- ^ José Luis Brea (11 Nisan 2014). "La Ciudad contrató al subte de París para mejorar el servicio".
- ^ Aumentó un 12% la cantidad de usuarios que usan el subte a diario - La Nacion, 7 Mayıs 2015.
- ^ "Boletín Técnico Encuesta de Transporte Urbano de Pasajeros (ETUP) Cuarto trimestre de 2018" (PDF). Ulusal İdari İstatistik Dairesi. 2019-03-01. s. 14. Alındı 2019-03-06.
- ^ "¿Hasta cuándo aguantará la capacidad del metro de Medellín?". El Colombiano (ispanyolca'da). 2015-09-01.
- ^ a b c d "Banco de Información Económica (BIE)". www.inegi.org.mx. Alındı 2019-09-26.
- ^ a b "STC Metrorrey: Pasado, Presente y Futuro" (PDF) (ispanyolca'da). Asociación Mexicana de Ferrocarriles. 2014-05-23. Alındı 2019-09-26.
- ^ [1] Informe Anual de la concesion pg13
- ^ ATÜ yeni günlük biniciliğinin videosu YouTube.com.
- ^ "Características Tren Eléctrico". SİTEUR (ispanyolca'da). Arşivlenen orijinal 2013-07-28 tarihinde.
- ^ "Arşivlenmiş kopya" (PDF). Arşivlenen orijinal (PDF) 2013-11-10 tarihinde. Alındı 2013-11-06.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
- ^ a b "El metro trasladó 68.5 millones de viajeros en el transcurso de 2015" [Metro 2015 yılında 68,5 milyon yolcu taşıdı]. Panama Amerika (ispanyolca'da). 30 Aralık 2015. Alındı 2015-12-30.
- ^ a b "Informe Mensual de Explotación DICIEMBRE 2015" [ARALIK 2017 Aylık Faaliyet Raporu] (pdf). opret.gob.do (ispanyolca'da). Oficina para el Reordenamiento de Transporte (OPRET). s. 16. Alındı 2016-05-13 - üzerinden http://opret.gob.do/Estadisticas.aspx ).
- ^ "Línea 1" [1. Satır] (İspanyolca). Oficina para el Reordenamiento de Transporte (OPRET). Arşivlenen orijinal 2013-10-21 tarihinde. Alındı 2017-12-04.
- ^ "Línea 2 - 1ra Etapa" [Satır 2 - 1. Aşama] (İspanyolca). Oficina para el Reordenamiento de Transporte (OPRET). Arşivlenen orijinal 2013-09-30 tarihinde. Alındı 2017-04-17.
- ^ "Bir Linha Ferrea".
- ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlenen orijinal 2013-11-10 tarihinde. Alındı 2013-11-06.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
- ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlenen orijinal 2013-09-25 tarihinde. Alındı 2013-09-16.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
- ^ Webb, Mary (ed.) (2009). Jane'in Kentsel Ulaşım Sistemleri 2009-2010. s. 242. Coulsdon, Surrey (İngiltere): Jane'in Bilgi Grubu. ISBN 978-0-7106-2903-6.
- ^ a b "XIX Memoria Anual 2013" [2013 Faaliyet Raporu] (pdf) (ispanyolca'da). Metro Valparaíso S.A. s. 16, 22. Alındı 2014-07-26.
- ^ Yönetici. "Historia". Arşivlenen orijinal 2010-07-27 tarihinde. Alındı 2013-11-06.
- ^ "C.A. Metro Los Teques".
- ^ "APTA Ridership Raporu - Q4 2012 Raporu" (PDF). Amerikan Toplu Taşıma Derneği (APTA). Mart 2013. Arşivlenen orijinal (pdf) 2013-05-10 tarihinde. Alındı 2013-07-13 - üzerinden http://www.apta.com/resources/statistics/Pages/RidershipArchives.aspx.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlenen orijinal 2013-06-17 tarihinde. Alındı 2013-04-24.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
- ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlenen orijinal 2013-11-10 tarihinde. Alındı 2013-11-06.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)