Airbus A330 ile ilgili kaza ve olayların listesi - List of accidents and incidents involving the Airbus A330

İsviçre Uluslararası Hava Yolları Airbus A330-200, PW4168 tarafından desteklenmektedir

Ekim 2020 itibariyle^{[Güncelleme]} Airbus A330 42'ye karışmıştı havacılık olayları,^[1] on üç dahil gövde kaybı kazaları^[2] ve iki kaçırma, toplam 338 ölüm.^[3]

Tarih

• 30 Haziran 1994'te, Airbus Industrie Uçuş 129 Bir Airbus A330-321, Toulouse-Blagnac Havaalanına tek bir motor arızasıyla kalkış kabiliyetini onaylamak için bir test uçuşu yaparken düştü ve kurtulan olmadan gemideki 7 kişiyi öldürdü.^[4] Airbus daha sonra A330 operatörlerine, düşük hızda bir motor arızası durumunda otomatik pilotun bağlantısını kesmelerini ve eğim tutumunu sınırlamalarını tavsiye etti.^[5][6]

• 25 Mayıs 2000'de Filipin Havayolları Airbus A330-301 ve işletim Uçuş 812 yakınlarında kaçırıldı Antipolo, Rizal, Filipinler. Hava korsanı, uçaktan atladıktan sonra öldürülürken, diğer 277 yolcu ve gemideki 13 mürettebatın tamamı hayatta kaldı.^[7]
• 13 Ekim 2000'de, Sabena Uçuş 689, bir A330 kaçırıldı ve İspanyol polisi uçağın kontrolünü ele geçirdiğinde herhangi bir kayıp yaşamadan sona erdi.^[8]
• 24 Temmuz 2001'de iki kişi boş SriLankan Havayolları A330'lar bir saldırı sırasında imha edildi Bandaranaike Uluslararası Havaalanı, içinde Colombo, Sri Lanka tarafından Tamil Eelam'ın Kurtuluş Kaplanları.^[9][10]
• 24 Ağustos 2001'de, Air Transat Uçuş 236, bir A330-200, yanlış monte edilmiş bir hidrolik parça nedeniyle Atlantik Okyanusu üzerinde bir yakıt sızıntısı geliştirdi ve 15 dakikadan fazla bir süre süzülmeye zorlandı. Azorlar. Uçağın tahliyesi sırasında 18 yolcu (16 yolcu ve iki mürettebat) yaralandı, ikisi ağır yaralandı. ^[11]
• 7 Ekim 2008'de, Qantas Uçuş 72, bir A330-300, Kuzey Batı Avustralya'daki Learmonth hava üssünden 150 km (81 nmi) iken, iki ani komuta edilmeyen aşağı inme manevrasında hızlı bir irtifa kaybına uğradı. Acil durum ilan ettikten sonra, mürettebat uçağı güvenli bir şekilde iniş yaptı. RAAF Temel Öğrenim Ayı. Daha sonra 14'ü ağır olmak üzere 119 kişinin yaralanmasına neden olan olayın uçağın tasarım kusurundan kaynaklandığı belirlendi. Hava Veri Ataletsel Referans Birimi ve uçağın uçuş bilgisayarı yazılımının bir sınırlaması.^[12]
• 1 Haziran 2009'da, Air France Uçuş 447, bir A330-200 yolda Rio de Janeiro 228 kişiyle Paris'e, Atlantik Okyanusu'nda adaların 640–800 kilometre (350–430 nmi) kuzeydoğusunda düştü. Fernando de Noronha,^[13] kurtulan yok. Arızalı pitot tüpleri soruşturma için erken bir odak noktası sağladı,^[14] ilgili uçakta olduğu gibi Thales - buzlanma koşulları sırasında hatalı hava hızı verilerini kaydettiği bilinen "–AA" modelleri.^[15] Temmuz 2009'da Airbus, A330 ve A340 operatörlerine Thales pitot'larını kendi ürettiği eşdeğerleriyle değiştirmelerini tavsiye etti. Goodrich.^[15] Müfettişler daha sonra pilotların hem hava hızı verilerinin kaybına hem de müteakip otomatik pilotun devreden çıkarılmasına yetersiz yanıt vermesinin, 447 numaralı Uçuşun bir aerodinamik durma.^[16]
• 25 Aralık 2009'da, yolcular ve mürettebat, bir A330-300 operasyonunda iç çamaşırlarıyla patlayıcıları patlatmaya çalışan bir adamı bastırdı. Northwest Airlines Uçuş 253.^[17][18]
• 12 Mayıs 2010'da, Afriqiyah Airways Uçuş 771, bir A330-200, yaklaşırken düştü Trablus Uluslararası Havaalanı, Libya, bir uçuşta OR Tambo Uluslararası Havaalanı, Johannesburg, Güney Afrika. Gemideki 104 kişiden, dokuz yaşındaki Hollandalı bir çocuk dışında hepsi öldü.^[19] Kazanın nedeni pilot hatasıydı. Mürettebat kaynak yönetimi yetersizdi, duyusal yanılsamalar vardı ve ilk subayın uçak yan çubuğuna girdileri kazaya katkıda bulunan bir faktördü. Yorgunluk da kazaya katkıda bulunan olası bir faktör olarak adlandırıldı.
• 3 Mart 2015 tarihinde Türk Hava Yolları'nın 726 sefer sayılı uçuşu Tribhuvan Uluslararası Havaalanı, Katmandu, Nepal. Airbus A330-300 uçağı işleten TC-JOC, burun dişlisi çöktüğünde ciddi şekilde hasar gördü, bu da gövdeye ve her iki kanatta hasara neden oldu. Gemide 224 yolcu ve 11 mürettebat vardı; tahliye sırasında bir yolcu hafif yaralandı. Uçak iptal edildi.^[20] TC-JOC şu şekilde korunmuştur: Uçak Müzesi Katmandu Kasım 2017'de.
• 27 Ağustos 2019'da Air China A330-300'de Pekin Başkent Uluslararası Havaalanı kapıda tutuştu. Yolcular ve mürettebat güvenli bir şekilde tahliye edildi. Uçak büyük olasılıkla tamir edilemeyecek şekilde hasar gördü.^{[21][önem? ]}

Referanslar

Notlar