Lo Wu - Lo Wu - Wikipedia
| Lo Wu | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Geleneksel çince | 羅湖 | ||||||||||||||||
| Basitleştirilmiş Çince | 罗湖 | ||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
Lo Wu veya Lowu bir alandır Kuzey Bölgesi, Yeni bölgeler, Hong Kong. Hong Kong ile arasındaki sınırda yer alır. Çin toprakları özellikle Luohu Bölgesi nın-nin Shenzhen anakara Çin'de. Bölge, en çok kullanılan yer olarak en dikkat çekicidir göç kontrol noktası gidip gelen yolcular için Çin toprakları. Nerede Lo Wu İstasyonu bulunur.
Tarih
Lo Wu (羅湖) known 湖 (Lo Wu, lit. shell lake) olarak biliniyordu. Kanton dili.羅 (lo) ve 螺 (lo) aynı ünsüz ve sesli ancak farklı tonlara sahip iki karakterdir.
Lo Wu, sırasında geri çekilen köyler listesinde bahsedildi. Qing eski direnişe karşı dönem Ming.
yer
Lo Wu, kavşakta yer almaktadır. Sheung Yue Nehri ve Sham Chun Nehri. Lo Wu'nun doğusunda bir tepe Sandy Ridge Hong Kong'da bulunan en büyük mezarlıklardan biri olan yerliler tarafından Sha Ling olarak bilinir. Lo Wu bölgesinin tamamı 1898'de Hong Kong Bölgesinin Genişletilmesi Sözleşmesi.
Uzun yıllar boyunca, Crest Hill'in eteğinde bir İngiliz Ordusu kampı vardı, bu adı, yamaçlarına bir alay rozeti oyulmuş olduğu için deniyordu. Daha sonra, Kraliyet Topçu araştırma birimleri, Crest Tepesi'nin tepesindeki bakış noktasından Halk Cumhuriyeti'ni gözlemlemeyi de içeren görevlerle, tepenin altındaki büyük ölçüde çadırlı kampı işgal etti. Şubat 1950'de, Formosa'dan anakaraya saldırılar sırasında, bir Koumingtang uçağı, Lo Wu'nun ötesinde Guangzhou'ya giden demiryolunu bombalamak için Hong Kong üzerinden yasadışı bir şekilde uçtu.
1898 ile 1949 arasında bölgede sınır devriyesi yoktu ve sonuç olarak insanlar Hong Kong ile Çin arasında seyahat etmekte özgürdü. 1952'de, yasadışı göç ve kaçakçılıkla mücadele amacıyla Hong Kong Hükümeti, Frontier Kapalı Alan Lo Wu bölgesini içeren.
Sınır geçiş tesisine yalnızca Lo Wu İstasyonu of Doğu Demiryolu Hattı. İçinde ikamet etmeyenler için Frontier Kapalı Alan ve sınırı geçmiyorsa Kapalı Alan İzni gereklidir. Kapalı Alanın dışındaki Kapalı Alan İzinleri için başvurular Fanling'deki Sheung Shui Karakolunda yapılabilir.[1]
MTR Doğu Demiryolu Hattı Lo Wu İstasyonu
Lo Wu İstasyonu, ülkenin kuzey ucudur. Doğu Demiryolu Hattı Hong Kong'un güney yakasında oturuyor. Sham Chun Nehri, Frontier Kapalı Alan Hong Kong'un kuzey sınırında. İstasyon, Hong Kong ile Çin anakarası arasındaki demiryolu yolcuları için birincil kontrol noktası görevi görüyor.
Kara sınırı kontrol noktası
Lo Wu Göçmenlik Kontrol Noktası (羅湖 入境 管制 站) Hong Kong ile Çin anakarası arasında bir yolcu sınır ötesi noktasıdır. Her gün 06: 30'dan gece yarısına kadar çalışır. Yoğun saatlerde, tatillerde ve hafta sonlarında, Lo Wu üzerinden giriş ve çıkışlar için bekleme süresi, diğer 3 kontrol noktasından daha kısadır çünkü en büyük ziyaretçi taşıma kapasitesine sahiptir. Tüm yolcuların (mukim olmayanlar dahil) Hong Kong'dan kalkışları Çin toprakları % 90'ı Lo Wu'nun kara sınırı kontrol noktalarından geçiyor. Lok Ma Chau, Man Kam To ve Sha Tau Kok Lo Wu, toplam kalkışların% 85'ini oluşturuyor.
Lo Wu, Çin anakarasına seyahat eden insanlar için en popüler sınır kapısıdır çünkü çoğu insan Doğu Demiryolu Hattı, bu diğer ulaşım araçlarına göre daha uygundur. Lo Wu'dan geçilerek Shenzhen'in en işlek ticari bölgesine en kısa sürede ulaşılabilir.
5 Temmuz 2002'den başlayarak, Hong Kong dışında en az 24 saat geçirmiş olan 18 yaş ve üzeri geri dönen bir Hong Kong sakini, kendi kullanımı için gümrüksüz 60 sigara getirebilir. Ancak 1 Ağustos 2010 tarihinden itibaren bu gümrüksüz ödenek 19'a indirilmiştir.[2] Vazgeçilebilir Emtia Yönetmeliği uyarınca, gelen bir yolcunun vergiye tabi sigarayı bir Gümrük memuruna beyan etmesi ve bunlara ilişkin gümrük vergisini ödemesi gerekir.
Lo Wu üzerinden 24 saatlik sınır geçişi
Aralık 2002'nin ortasında, Hong Kong hükümeti, Lok Ma Chau sınırındaki göçmen kontrol noktası Huanggang Limanı Kontrol Noktası üzerinde Shenzhen taraf, hemen öncesinde 24 saat yolcu hizmeti sağlamak için başı çekecektir. Çin yeni Yılı. Bu kontrol noktasında araçlar ve konteyner kamyonları zaten gece boyunca her iki yönde hareket ediyor.
Bununla birlikte, Lo Wu kontrol noktasında 24 saatlik sınır geçişi, esas olarak geceleri sınırlı yolcu sayısının tartışıldığı şiddetli tartışmalara giriyor. Ek olarak, daha yüksek maliyetler ve gürültü kirliliği yaratılması muhtemeldir. Kowloon-Canton Demiryolu başkanı Michael Tien bir keresinde, bakımdaki zorluklar nedeniyle demiryolu hizmetlerini gece gündüz yürütmenin kesinlikle imkansız olduğunu söylemişti. Bu yeni politikanın hem avantajları hem de dezavantajları var. Açıktır ki ticaret ve ulaşım ve lojistik bağlantılar anakara Çin ile Hong Kong arasında gelişecek. Ancak Hong Kong'dan Çin anakarasına geçiş yolunu kolaylaştırdığı için bazı sosyal sorunlara da neden olabilir.
Kara sınırı kontrol noktasında güvenlik sorunları
Lo Wu, uzun sınır boyunca Kapalı Alan içinde. Genellikle, sadece Shenzhen'e ulaşmak için Lo Wu'dan geçmek isteyen yolcuların bölgeye girmesine izin verilir. Bölgeye başka amaçlarla girmek isteyen vatandaşların Hong Kong Polis Kuvvetinden özel onay alması gerekir.
2000 yılında Yu Man-Hon adlı bir çocuğun dahil olduğu bir olay (Çince adı: 庾 文翰), zihinsel engelli. Lo Wu sınır kontrol noktasında kayıptı. Tartışma, on beş yaşındaki çocuk herhangi bir kimlik olmaksızın sınır kontrol noktasından geçince ortaya çıktı. Karışıklık içinde ve her iki taraftaki sınır görevlilerinin anlayış eksikliği nedeniyle, yanlışlıkla Çin anakarasına salıverildi ve o zamandan beri haber alınamadı. Yetkililer, farkındalık eksikliği ve Yu'nun zihinsel engelliliğini fark edemediği için, yabancı bir yerde serbestçe dolaşmasına izin verdiği için eleştirildi. Ailesi hala onu arıyor; Onu bulma şansı azaldıkça, onu bulma şansı pek olası değil.
Lo Wu'daki Gelişmeler
Hong Kong'a ve Shenzhen'in CBD'sine bir geçit olarak stratejik konumu nedeniyle, Luohu Bölgesi birçok birinci sınıf ofis binasıyla gelişmiştir. Yine de, Hong Kong'daki Lo Wu bölgesi şehir merkezinden ve kentsel gelişimden uzaktır. Kapalı Alan içerisinde olduğu için erişim kısıtlıdır, imar imkansızdır ve bölge büyük ölçüde kırsal kalmıştır. Shenzhen tarafında nispeten daha ucuz olan dayanıklı tüketim malları, gurme yemek ve eğlence fiyatları, özellikle Hong Kong perakende sektörünü vurdu. Sheung Shui ve Fanling içinde Kuzey Bölgesi Önümüzde bir değişim var. Çevresel grupların memnuniyetine rağmen, kapalı alan, son 50 yıldaki görkemli izolasyonuna rağmen, yerel fauna ve floranın tekerrürsüz bolluğunu tehdit eden 'seçici' gelişime açılacak.
Lo Wu'daki İyileştirme Projeleri
Sham Chun Nehri
Mayıs 1995'te Hong Kong ve Shenzhen hükümetleri, Sham Chun Nehri 1. Aşama çalışmalarının çevresel etki değerlendirme çalışmasını ortaklaşa tamamladı (深圳 河 第一 期 改善 工程), Lok Ma Chau ve Liu Pok'de yaklaşık 3,2 km uzunluğunda iki yeni, daha geniş ve daha derin nehir bölümünün yapımını içeren (料 壆) mevcut nehir kıvrımlarını değiştirmek için. Hong Kong ve Shenzhen hükümetleri, kapsamlı bir çevresel izleme ve denetim programı.
Lo Wu Köprüsü
Düzeltme kurumu
1997 yılında, önceki on yılda bir gözaltı kampı olan ve 1945'te İngilizlerin Hong Kong'u yeniden işgalinden bu yana büyük ölçüde çadırlı bir İngiliz Ordusu kampının bulunduğu yeri işgal eden bir kampın bulunduğu yere kuruldu. Kamp, 1950'de, büyük ölçüde çadırlı barınaklarda barındırılan Kraliyet Topçularına ait 15 Gözlem ve 173 Yer Belirleme Bataryası tarafından işgal edildi. 15 Gözlem Bataryası daha sonra 15 Yer Belirleme Bataryası olarak yeniden adlandırıldı ve 1951'in başlarında BM kuvvetleri ile Kore'ye taşındı.
Vietnam'dan kaçan Boat People için bir tutuklama kampı olarak hizmet süresinin ardından, yalnızca yetişkin erkek mahkumlar için mevcut asgari güvenlik kurumu için kalıcı binalar inşa edildi. 182 mahkum kapasiteli, 163 Ho Sheung Heung Yolu adresinde yer almaktadır. Suçluların reformasyonunun artan önemine cevaben, Düzeltme Hizmetleri Dairesi (CSD) odaklanmak için yeni bir bölüm kurdu. rehabilitasyon Ocak 1998'den beri mahkumlar için hizmetler.
Yeni Rehabilitasyon Bölümü, Komiser Yardımcısı (Rehabilitasyon) tarafından yönetilmektedir ve beş birimde yaklaşık 380 personelden oluşmaktadır. Rehabilitasyon Bölümü'nün kurulmasıyla, mahkumlar için rehabilitasyon hizmetlerinin uzun vadeli gelişimi için stratejiler oluşturmaya, ilgili yasal hapis cezası inceleme kurulları ve diğer ilgili kurumlarla koordinasyon / bağlantıyı güçlendirmeye çalışmaktadırlar. mahkumlar ve mahkumlar için mevcut rehabilitasyon hizmetlerindeki boşlukları ve örtüşmeleri tespit etmek.
Lo Wu Saddle Kulübü
Hem üyelere hem de halka açık bir binicilik tesisi olan Lo Wu Saddle Club, Ho Sheung Heung'da (河 上 鄉).
Kulüp önceleri için bir kamptı İngiliz ordusu. Lo Wu Kampında 30 yılı aşkın süredir şu ya da bu tür atlar var. Kamp, tepelere ve sınır boyunca, tatbikatlar ve resmi geçit törenleri için sürü hayvanları olarak kullanılan 10'dan fazla İngiliz Ordusu Katırını barındırmak için inşa edildi. Başlangıçta RASC olarak bilinen isim, Kraliyet Taşımacılık Birliği'nin 81. Paket Birliği olarak değiştirildi.
Daha sonra atlar katırlara katıldı ve Kraliyet Ordusu Veteriner Kolordusu komutasında Hong Kong Hizmetleri Eyer Kulübü (HKSSC) kuruldu. HKSSC, Hong Kong'da binicilik eğitiminin verildiği ilk ve bir süredir tek yerdi. Diğer tüm binicilik tesisleri sadece eğlence amaçlıydı. Ordu ayrıca buradaki ve Shek Kong Havaalanı'ndaki tarlalarda yarışmalar düzenleyen ilk kişiydi.
1994'te İngiliz birliklerinin Hong Kong'dan çekilmesinin başlamasıyla birlikte HKSSC kapanmanın eşiğindeydi. O yılın Haziran ayında, binicilik faaliyetleri için bir temel oluşturmaya kararlı bir grup at severler, Lo Wu Kampı'nda bir kira görüşmesi yaptı ve şu anda "Lo Wu Saddle Kulübü" olarak bilinen şeyin yönetimini devraldı.
Kulübün temaları ve hedefleri, diğerlerinin yanı sıra, binicilik sporunun teşviki ve atların bakımıdır. Bunlar, her seviyeden biniciye binicilik eğitimi verilmesi, at gösterileri ve kliniklerin düzenlenmesi, Hong Kong Binicilik Federasyonu ve Pony Kulübü'ne katılım, toplum hizmetlerinin sağlanması ve diğer yerlerle (örneğin Pekin, Fransa, İrlanda ve Yeni Zelanda ) ve uluslararası eğitmenlerle.
Bugün, Hong Kong'da biniciliğin başlangıcını gören Kulüp, sporun takdir edilmesini teşvik etmeye devam ediyor.
Eğitim
Lo Wu Devlet Okulu adında bir ilkokul var (羅湖 公立 學校). Lo Wu Köyündeki köyün yerel sakinleri tarafından kurulmuştur.
Ayrıca bakınız
- Başlıklı yedi kısa öykü koleksiyonu Lo Wu'ya Giden Tren, Jess Rowe tarafından yazılan ve 2005'te yayınlandı
Dipnotlar
- ^ "Kapalı Alan başvuru formu". Arşivlenen orijinal 26 Mayıs 2006. Alındı 2 Eylül 2005.
- ^ http://www.chinadaily.com.cn/china/2010-07/27/content_11057524.htm
Dış bağlantılar
- Mukim temsilcisinin seçilmesi için mevcut Lo Wu köyünün (Ta Kwu Ling) alanının belirlenmesi (2019-2022)
- Lo Wu Haritası
- HK-place.com'dan Lo Wu'nun ayrıntıları (Çin'de)
Koordinatlar: 22 ° 31′39 ″ N 114 ° 06′52 ″ D / 22.5275 ° K 114.1145 ° D