Louisiana Karayolu 25 - Louisiana Highway 25 - Wikipedia

Louisiana Highway 25 işaretçisi

Louisiana Karayolu 25
Kırmızıyla vurgulanmış LA 25 rotası
Rota bilgisi
Tarafından sürdürülür Louisiana DOTD
Uzunluk38.720 mi[1] (62.314 km)
Mevcut1955 yeniden numaralandırma -mevcut
Başlıca kavşaklar
Güney ucu ABD 190 içinde Covington
 
Kuzey ucu MS 27 -de Mississippi kuzeydeki eyalet hattı Warnerton
yer
MahalleSt. Tammany, Washington
Karayolu sistemi
  • Louisiana Karayolu Sistemi
← LA 24LA 26 →

Louisiana Karayolu 25 (LA 25) bir devlet karayolu güneydoğuda bulunan Louisiana. Kuzey-güney yönünde 38,72 mil (62,31 km) ABD Karayolu 190 (ABD 190) içinde Covington için Mississippi kuzeydeki eyalet hattı Warnerton.

Rota, Covington şehir sınırlarından, kırsal tepelik araziden geçerek, New Orleans metropol alanı. Kuzeyden geçiyor St.Tammany Cemaati ve komşudan geçer Washington Cemaati, her ikisine de bağlanmak kilise koltukları: Covington ve Franklinton, sırasıyla. Güzergah boyunca birleşik diğer tek alan, küçük bir köydür. Folsom.

LA 25 genellikle Bogue Falaya ve Bogue Chitto nehirler, ikincisini geçerek Satranç Richardson Köprüsü ile paylaştığı Franklinton'da LA 10 ve LA 16. Bu rotalara ek olarak, LA 25, kuzeyden geçen birkaç kırsal doğu-batı eyalet otoyolundan geçmektedir. Florida Cemaatleri, dahil olmak üzere LA 40 Folsom'da ve LA 38 -de Clifton. Franklinton'un kuzeyinde, LA 25 eyalet sınırını geçiyor ve şu şekilde devam ediyor: Mississippi Otoyolu 27 (MS 27) doğru Tylertown.

LA 25, 1955 Louisiana Otobanı yeniden numaralandırma, eski yerine Devlet Rotası 34. Tanımlama başlangıçta güneye doğru, mevcut US 190 /LA 22 değişim Mandeville. Ancak, ilk olarak 1956'da ABD 190 Covington üzerinden orijinal rotasına döndüğünde ve yine 1969'da Covington Bypass tamamlandığında, ABD 190'daki yeniden hizalamalar nedeniyle rota iki kez kısaltıldı.

Rota açıklaması

Güneyden LA 25, T-kavşağında başlar. ABD 190 kuzey ucunda Covington içinde bir şehir St.Tammany Cemaati. Bu kavşakta US 190, Ronald Reagan Otoyolundan güneydoğuya, şehir merkezini geçerken Collins Bulvarı'na dönüyor. LA 25, ticari bir cadde olan Collins Bulvarı'nda kuzeybatıya yönelir ve hemen dört şeritten iki şeride daralır. Şehir sınırlarının dışına çıkan çevre, çoğunlukla gelişmemiş ormanlık alanlara geçiş yapıyor. Otoyol daha sonra hemen batısından geçer. Aziz Benedict tarihi yer St. Joseph Abbey ve Seminary Koleji. LA 25, ilk 10 mil (16 km) üzerinde, köyüne doğru bir kestane hattı yapar. Folsom, genellikle paralel ve batısındaki Bogue Falaya Nehri. Folsom'a vardığınızda, rota kasabanın ana caddesi olan Orange Street boyunca ilerliyor. LA 25 doğu-batı ile örtüşüyor LA 40 Garfield ve Cleveland Sokakları arasında şehrin içinden geçerken iki blok boyunca. Tabela, sürücüleri LA 40 boyunca yakınlardaki turistik yerlere yönlendiriyor, buna komşu Küresel Vahşi Yaşam Merkezi de dahil Tangipahoa Cemaati. Folsom'un kuzeyi, LA 450 LA 25'in kuzeybatısındaki dallar, daha sonra rüzgarla Washington Cemaati.[2][3][4]

Kuzeye doğru ilerleyen LA 25, Bogue Chitto Nehri hemen batısından geçerek Bogue Chitto Eyalet Parkı. LA 16 karayoluna batıdan bir T kavşağında katılır ve kuzeydoğuya kıvrıldıktan hemen sonra, LA 10 aynı şeyi ikinci bir T-kavşağında yapar. Üç rota daha sonra Bogue Chitto Nehri boyunca eşzamanlı olarak ilerler. Satranç Richardson Köprüsü, aynı anda kasabasına giriyor Franklinton. Washington Caddesi boyunca kısa bir süre şehir merkezine doğru kıvrıldıktan sonra, üç rota dört yönlü bir kavşakta farklı yönlere ayrıldı. LA 10, Washington Street'e doğru ilerlerken Bogalusa LA 16 ve LA 25, sırasıyla güneydoğu ve kuzeybatı yönünde Ana Cadde'ye dönerler. Bir yerleşim mahallesinde yedi blok ilerledikten sonra LA 25, batıdaki Bene Caddesi'ne döner. LA 430 Washington Parish Fuar Alanı'nın karşısında.[2][4][5]

Kuzeybatıya doğru kıvrılan LA 25, Franklinton'dan çıkar ve Louisiana'daki yolculuğunun geri kalanı için otoyol Bogue Chitto Nehri'nin doğu yakasına paralel olarak kırsal çevre geri döner. LA 25'in doğu-batı devlet otoyolları olan iki kavşağı daha vardır. LA 38 -de Clifton Franklinton'un 5,4 mil (8,7 km) kuzeyinde yer almaktadır. Bu noktanın 4,6 mil (7,4 km) ötesinde, LA 438 LA 38 gibi küçük topluluklarla bağlantı kuran Hermon Dağı batıya ve Hackley doğuya. LA 25, kuzeye doğru kısa bir mesafe ilerler. Mississippi devlet çizgisi, nereye doğru devam ediyor Tylertown gibi Mississippi Otoyolu 27 (MS 27).[2][4][5]

Rota sınıflandırması ve verileri

LA 25, neredeyse tüm uzunluğu için bölünmemiş iki şeritli bir otoyoldur.[2] Otoyol, tarafından kırsal bir küçük arter olarak sınıflandırılmıştır. Louisiana Ulaştırma ve Geliştirme Bölümü (La DOTD). 2013'te günlük trafik hacmi Covington'da 19.100, Franklinton'da 13.000 ve Folsom'da 10.700 araçla zirveye ulaştı. Rotanın geri kalanı genellikle günlük ortalama 2.600 ila 5.500 araç arasındaydı.[6] İlan edilen hız sınırı kırsal alanlarda 55 mil / sa (90 km / sa), Folsom'da 35 mil / sa (55 km / sa) ve Franklinton'da 25 mil / sa (40 km / sa) 'ye düşürülmüştür.[2]

LA 10, LA 16 ve LA 25 tarafından paylaşılan Franklinton'daki Bogue Chitto Nehri üzerindeki köprü, resmi olarak satranç Richardson Köprüsü olarak belirlenmiştir. Hardy Chesley "Satranç" Richardson (1869-1952), çeşitli zamanlarda Franklinton Postmaster, Washington Parish şerifi, Bölge 22'den eyalet senatörü olarak görev yapmış bir Franklinton yerlisi ve ABD Mareşali Louisiana Doğu Bölgesi için.[7]

LA 25 aynı zamanda kasırga tahliye yolu North Shore için Pontchartrain Gölü ve arasında Mississippi'ye giden birkaç kuzey-güney rotasından biridir. 55 eyaletlerarası ve 59.

Tarih

1955 öncesi rota tanımı

İçinde orijinal Louisiana Karayolu sistemi 1955'ten önce kullanımda olan modern LA 25, Devlet Rotası 34.[8] 1921'de orijinal 98 eyalet otoyollarından biri olarak belirlenen Route 34, Covington'dan şu anki ABD 190 koridorunu da takip etti. Slidell.[8][9] 1926'da rotanın bu kısmına ABD 190 tahsis edildi. ABD Karayolu Sistemi yaratıldı.[10][11] Bu uygulama büyük ölçüde terk edilene kadar iki karayolu ortak güzergah üzerinde ortak olarak imzalanmaya devam etti. 1955 Louisiana Otobanı yeniden numaralandırma.[8]

İlk yönlendirme ve sonraki kesmeler

LA 25, 1955 yeniden numaralandırmasında, eski Route 34'ün US 190'dan bağımsız kısmının yerini alarak oluşturuldu.

La 25 - Covington, Folsom ve Franklinton üzerinden veya yakınlarındaki Chinchuba'da veya yakınında La-US 190 ile bir kavşaktan Warnerton yakınlarındaki Mississippi Eyalet Hattına kadar.[12]

— 1955 yasama yolu açıklaması[12]

LA 25, ilk yılında Covington'un güneyini şu anki son noktaya kadar genişletti. LA 22 içinde Mandeville yeniden numaralandırma US 190 geçici olarak yönlendirildiğinde gerçekleştiğinden Madisonville ve Ponchatoula.[8] LA 25'in tam güney terminali, US 190'ın şu anki kesişme noktasındaydı ve LA 3228 (Asbury Drive). O zamanlar, Mandeville ve Covington arasındaki otoyol, kavşaksız iki şeritli bir yoldur. erişim kontrolü. Orijinal yol yatağı I-12'nin güneyindeki mevcut güneye giden şeritleri ve I-12'nin kuzeyindeki kuzeye giden şeritleri takip etti. Ek olarak, Covington'ın ABD 190 baypası henüz mevcut değildi. Kasabadan geçen orijinal rota bugünü takip etti US 190 Otobüs. kuzeye LA 21, batıya Boston Caddesi'ne ve ardından kuzeyde Columbia Caddesi'ne, LA 25'in şimdiki güney ucuna dönüyor. US 190, 1956'da Covington üzerinden normal rotasına geri taşındığında, LA 25'in güney terminali Boston'un kesişme noktasına geri çekildi ve Columbia Sokakları.[13]

1958'de, Bogue Falaya Nehri boyunca yeni bir köprü ve şu anda Collins Bulvarı olarak bilinen ana caddeden oluşan Covington çevre yolunun kuzey-güney kısmı açıldı.[14][15] Bu iyileştirmeler, Greater New Orleans Otoyolu, bunlardan Pontchartrain Gölü Geçidi merkeziydi. LA 25 başlangıçta, onu Downtown Covington'dan çıkaran bypass'a taşındı. (Columbia Caddesi boyunca uzanan eski rota, genişletilmiş bir LA 437 ve yeni belirlenen LA 437 Mahmuz 2015 yılında devlet karayolu sisteminden çıkarılıncaya kadar.)[1][16] 1969'da, şimdi Ronald Reagan Otoyolu olarak bilinen doğu-batı bölümünden oluşan Covington bypass'ı tamamlandı. Şimdi her iki uçta US 190'a bağlanan bu rota, şehir merkezindeki eski rota US 190 Bus'a dönüştü ve LA 25 bir kez daha şimdiki güney terminaline kesilerek, yan geçide taşındı.[17]

Daha sonra iyileştirmeler

Covington dışında, LA 25 yalnızca küçük değişiklikler yaşadı. İlki, 1955'in yeniden numaralandırılmasından kısa bir süre sonra Franklinton'dan geçen rotanın hafif bir değişikliğiydi. LA 25, Main Street'e devam etmeden önce Washington Street'ten Cleveland Street'e doğru kuzeye döndü. LA 10, LA 16 ve LA 25 artık aynı dört yollu kavşakta kesiştiği için, değişiklik, otoyolun Franklinton'daki otoyol kavşaklarını basitleştiren Main Street'e doğrudan dönmesini sağladı.[18][19]

1960 yılında Franklinton’un kuzeyindeki LA 25’in tamamı genişletilip yeniden giydirildiğinde birkaç küçük eğri düzeltildi.[20] İlki, orijinal rotanın iki yerel yol, Fred Thomas Road ve Winnifred Bateman Road olarak kaldığı Clifton'daki LA 38 ile kesişme noktasındaydı. İkincisi, eski yolun Sanford Yolu olarak kaldığı Warnerton'ın hemen güneyinde. Üçüncüsü, eski rotanın terk edildiği LA 438 kavşağının hemen kuzeyindeydi.[5][19] 1963'te Franklinton'un güneyindeki otoyolun genişletilmesi ve yeniden yüzeye çıkarılması kapsamında Morgan Branch'in üzerine yeni bir köprü inşa edildiğinde, Folsom'un güneyinde başka bir viraj düzeldi.[3][21][22]

Franklinton'daki Bogue Chitto Nehri köprüsü boyunca 8,2 milyon dolarlık yeni bir beton kirişli köprü inşaatı 6 Şubat 1995'te başladı ve 18 Mart 1998'de trafiğe açılarak 1935'ten kalma bir midilli makas köprüsünün yerini aldı.[23][24] Açıklık resmi olarak Satranç Richardson Köprüsü 1998'de eyalet yasama meclisinin bir kararı ile.[25]

Ana kavşaklar

Bucakyermi[1]kmGidilecek yerlerNotlar
St. TammanyCovington0.0000.000 ABD 190 batı (Ronald Reagan Otoyolu) - Hammond
ABD 190 doğuya (Collins Bulvarı) I-12 – Covington		Güney terminali
​4.8137.746 LA 1078 batıLA 1078'in doğu terminali
​6.31610.165 LA 1077 güneyLA 1077'nin kuzey terminali
Folsom10.15516.343 LA 40 batı (Garfield Caddesi)LA 40 eşzamanlılığının güney ucu
10.29516.568 LA 40 doğu (Cleveland Caddesi)LA 40 eşzamanlılığının kuzey ucu
​13.09521.074 LA 450 kuzey (McDougal Yolu)LA 450'nin güney terminali
Washington​24.369–
24.403		39.218–
39.273		 LA 16 batı - AmiteLA 16 eşzamanlılığının güney ucu
​25.62641.241 LA 10 batıLA 10 eşzamanlılığının güney ucu
Franklinton26.261–
26.511		42.263–
42.665		Satranç Richardson Köprüsü bitmiş Bogue Chitto Nehri
26.78943.113 LA 10 doğu (Washington Caddesi) - Bogalusa
LA 16 doğu (Ana Cadde)		LA 10 ve LA 16 uyumluluğunun kuzey ucu
27.567–
27.594		44.365–
44.408		 LA 430 doğu (Bene Caddesi)LA 430'un güney terminali
Clifton33.34853.668 LA 38 – Mt. Hermon, Hackley
Warnerton37.95861.087 LA 438 – Mt. Hermon, Hackley
​38.72062.314 MS 27 kuzey - TylertownKuzey terminali; devam Mississippi
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Ayrıca bakınız

  • Amerika Birleşik Devletleri bayrağı.svg Amerika Birleşik Devletleri portalı
  • Boş shield.svg ABD Yolları portalı

Referanslar

  1. ^ a b c Louisiana Ulaştırma ve Geliştirme Bölümü, Otoyol Envanter Birimi (2016). "LRS Dönüştürme Aracı". Louisiana Ulaştırma ve Geliştirme Bölümü. Alındı 13 Ağustos 2017.
  2. ^ a b c d e Google (13 Ağustos 2017). "LA 25'e Genel Bakış Haritası" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 13 Ağustos 2017.
  3. ^ a b Louisiana Ulaştırma ve Geliştirme Departmanı, Çok Modlu Planlama Ofisi (Şubat 2012). St.Tammany Cemaati (Batı Bölümü) (PDF) (Harita). Ölçek verilmemiştir. Baton Rouge: Louisiana Ulaştırma ve Geliştirme Departmanı. Alındı 13 Ağustos 2017.
  4. ^ a b c Louisiana Ulaştırma ve Geliştirme Departmanı, Çok Modlu Planlama Ofisi (Şubat 2012). Bölge 62: Resmi Kontrol Kısmı Haritası, İnşaat ve Bakım (PDF) (Harita). Ölçek verilmemiştir. Baton Rouge: Louisiana Ulaştırma ve Geliştirme Departmanı. Alındı 13 Ağustos 2017.
  5. ^ a b c Louisiana Ulaştırma ve Geliştirme Departmanı, Çok Modlu Planlama Ofisi (Şubat 2012). Washington Cemaati (PDF) (Harita). Ölçek verilmemiştir. Baton Rouge: Louisiana Ulaştırma ve Geliştirme Departmanı. Alındı 13 Ağustos 2017.
  6. ^ "La DOTD CBS". Louisiana Ulaştırma ve Geliştirme Bölümü. 2013. Arşivlenen orijinal 16 Ekim 2013. Alındı 30 Ağustos 2013.
  7. ^ "Hardy Richardson 83'te Öldü; Perşembe Ayinleri". New Orleans Devletleri. New Orleans. 30 Ocak 1952. s. 4.
  8. ^ a b c d Louisiana Karayolları Bölümü (1 Temmuz 1955). Louisiana Karayolları: Ara Yol Haritası (Harita). Ölçek verilmemiştir. Baton Rouge: Louisiana Karayolları Bölümü.
  9. ^ "95 Sayılı Kanun, 206 Sayılı Meclis Yasası". State-Times. Baton Rouge. 29 Kasım 1921. s. 9.
  10. ^ Amerika Birleşik Devletleri Numaralı Karayolları, Amerikan Eyalet Otoyol Yetkilileri Birliği Tarafından Seçildi, Amerika Birleşik Devletleri Tarım Bakanlığı tarafından Onaylandı. Amerikan Devlet Otoyol Yetkilileri Derneği. 1927. s. 22–23.
  11. ^ Clason Harita Şirketi (1927). Louisiana'nın En İyi Yollarının Kilometre Haritası (Harita). Clason Harita Şirketi.
  12. ^ a b "40 Nolu Kanun, 311 Sayılı Meclis Yasası". State-Times. Baton Rouge. 18 Haziran 1955. s. 3B.
  13. ^ Louisiana Karayolları Bölümü (1 Temmuz 1956). Louisiana Karayolları (Harita). Ölçek verilmemiştir. Baton Rouge: Louisiana Karayolları Bölümü.
  14. ^ "72,4 Milyon Dolarlık La.'nin En Büyük: Büyük Tahvil İhracı Finanse Edilmiş Aralık". New Orleans Devletleri-Öğe. New Orleans. 9 Mayıs 1969. s. 16.
  15. ^ "Ulusal Köprü Envanter Verileri: US190 US190B Üzerinden". Çirkin Köprüler. 2015. Alındı 16 Ağustos 2017.
  16. ^ Louisiana Ulaştırma ve Geliştirme Departmanı, Multimodal Planlama Ofisi (2 Mart 2017). Doğru Boyut Devlet Karayolu Sistemi: St. Tammany Parish (Batı Bölümü) (PDF) (Harita). Ölçek verilmemiştir. Baton Rouge: Louisiana Ulaştırma ve Geliştirme Departmanı. Alındı 9 Haziran 2017.
  17. ^ ABD Yol Numaralandırma Alt Komitesi (24 Haziran 1969). "ABD Yol Numaralandırma Alt Komitesi Gündemi Yürütme Komitesi Tarafından Yapılan İşlemleri Gösteriyor" (Bildiri). Washington, DC: Amerikan Eyalet Otoyol Yetkilileri Derneği. s. 3. Alındı 16 Ağustos 2017 - üzerinden Vikikaynak.
  18. ^ Louisiana Karayolları Departmanı, Trafik ve Planlama Bölümü (1953). Washington Cemaati (Harita) (1 Ocak 1955 baskısı). Ölçek verilmemiştir. Baton Rouge: Louisiana Karayolları Bölümü.
  19. ^ a b Louisiana Karayolları Departmanı, Trafik ve Planlama Bölümü (1953). Washington Cemaati (Harita) (1 Ocak 1958 baskısı). Ölçek verilmemiştir. Baton Rouge: Louisiana Karayolları Bölümü.
  20. ^ "Açılacak Otoyol İhaleleri". The Times-Picayune. New Orleans. 19 Şubat 1960. s. 21.
  21. ^ Louisiana Karayolları Departmanı, Trafik ve Planlama Bölümü (1953). St.Tammany Bölgesi (Kuzey Bölümü) (Harita) (1 Ocak 1958 baskısı). Ölçek verilmemiştir. Baton Rouge: Louisiana Karayolları Bölümü.
  22. ^ "Ulusal Köprü Envanter Verileri: LA0025 Morgan Şubesi Üzerinden". Çirkin Köprüler. 2015. Alındı 16 Ağustos 2017.
  23. ^ "Köprü Kurdele Kesme Tören Seti". Avukat. Baton Rouge. 7 Mart 1998. s. 4B.
  24. ^ "Bogue Chitto Nehri Köprüsü". Bridgehunter.com: ABD'nin Tarihi ve Önemli Köprüleri. 2012. Alındı Ağustos 15, 2017.
  25. ^ "Yasama Özeti". Avukat. Baton Rouge. 10 Nisan 1998. s. 10 A.

Dış bağlantılar

Yol haritası:

KML dosyası (Düzenle • Yardım)
KML, Vikiveri'dendir