Louisiana Karayolu 59 - Louisiana Highway 59

Louisiana Highway 59 işareti

Louisiana Karayolu 59
Rota bilgisi
Tarafından sürdürülür Louisiana DOTD
Uzunluk11.74 mi[1] (18,89 km)
Mevcut1955 yeniden numaralandırma -mevcut
Başlıca kavşaklar
Güney ucu ABD 190 içinde Mandeville
  I-12 Mandeville'in kuzeyi
LA 36 içinde Abita Springs
Kuzey ucu LA 21 Abita Springs'in kuzeyi
yer
MahalleSt. Tammany
Karayolu sistemi
  • Louisiana Karayolu Sistemi
← I-59LA 60 →

Louisiana Karayolu 59 (LA 59) bir devlet karayolu konumlanmış St.Tammany Cemaati, Louisiana. Kuzey-güney yönünde 11,74 mil (18,89 km) ABD Karayolu 190 (ABD 190) içinde Mandeville -e LA 21 kuzeyinde Abita Springs.

Otoyol, Mandeville şehri ile Abita Springs kasabası arasındaki en doğrudan bağlantıdır. Ayrıca her iki yeri de birbirine bağlar Eyaletlerarası 12 (I-12) kabaca ikisi arasında. Abita Springs'in kuzeyinde, LA 59 kesişiyor LA 21, bağlanıyor Bogalusa ve Louisiana boyunca işaret eder -Mississippi eyalet sınırı.

Rota açıklaması

LA 59, güneyden, ABD 190 (Florida Caddesi) şehrinin kuzey kenarı boyunca Mandeville. US 190, şehrin içinden geçen ana karayolu olup, Pontchartrain Gölü Geçidi, ücretli köprü New Orleans. LA 59, Girod Caddesi üzerinde, merkezden dönüş şeridine sahip bölünmemiş iki şeritli bir otoyol olarak kuzeydoğuya ilerliyor. Teknik olarak Mandeville şehir sınırlarının dışında olmasına rağmen, bölge şehrin ızgara düzenini ve bir çam ormanı içine yerleştirilmiş konut gelişimini sürdürüyor. Bu eğilim 0.8 mil (1.3 km) ile bir kesişme noktasına kadar devam ediyor. LA 1088 Mandeville'i birbirine bağlayan yanal bir otoyol I-12 şehrin doğu tarafında.[2][3][4]

LA 59, karma kırsal ve daha yeni yerleşim gelişiminin bulunduğu bir alan boyunca kuzeydoğuya devam eder ve 1,8 mil (2,9 km) sonra kuzeye döner. LA 59, genişleyen birkaç okul kampüsünün girişlerini geçtikten sonra elmas takası I-12 ile Hammond batıda ve Slidell doğuda. I-12'nin kuzeyinde, çevre yerleşim yerinden birkaç küçük sanayi parkının yanı sıra St.Tammany Cemaati İdari Kompleks. 1,3 mil (2,1 km) sonra LA 59, Tammany İzi eski bir demiryolu geçiş yolu boyunca yer alan bisiklet yolu. Otoyol normal seyrine devam eder ve 1,8 mil (2,9 km) sonra, küçük kasabaya girer. Abita Springs Yerel bir yol olan Harrison Bulvarı ile kesişme noktasında.[2][3][4]

Doğuya giden I-12 rampasında LA 59'a giden tabelalar, yolcuları rotayı I-59 I-12'ye geri dönmek için doğu yönünde, yaklaşık 20 mil (32 km) daha doğuda bulunan.

LA 59, orta şeridi kesilirken hafifçe daralarak kuzeye devam ediyor. Çevresi, sık sık sık çam ağaçlarının arasında gizlenmiş olsa da, büyük ölçüde yeniden yerleşim yeri haline geldi. Abita Springs'e 4,8 km (4,8 km), LA 59, doğuya doğru, Level Caddesi olarak bilinen şehir merkezine doğru keskin bir viraj yapar. Kısa bir süre sonra, otoyol, LA 59'un kesiştiği ve eş zamanlı çalışmaya başladığı bir kavşak olan şehrin ana kavşağına ulaşır LA 36. Bu döner kavşakta, doğuya giden LA 36, Hickory ve Pearl Nehri; Level Caddesi yerel bir yol olarak doğuya devam ediyor; ve LA 36, LA 59 ile Maple Street'e doğru kuzeye döner. Bir blok sonra, LA 435 (Ana Cadde), kuzeydoğu yönüne doğru Talisheek.[2][3][4]

Abita Springs'in nüfuslu kısmından çıktıktan sonra LA 36 ve LA 59, kuzeybatıya doğru kıvrılır ve Abita Nehri. LA 36 batıya doğru devam ederken, iki otoyol kısa bir süre sonra ikiye ayrıldı. Covington LA 59 kuzeye, Range Line Road'a dönerken. LA 59, 0.7 mil (1,1 km) sonra resmi olarak kasaba sınırlarını aşar ve dağınık yerleşim gelişimine sahip kalın bir çam ormanı boyunca kuzeye devam eder. 2,4 mil (3,9 km) sonra rota şunlarla kesişme noktasında biter: LA 21 (Askeri Yol). LA 21 güneybatıya, Covington'a ve kuzeydoğuya çalı yolda Bogalusa.[2][3][4]

Rota sınıflandırması ve verileri

LA 59, Louisiana Ulaştırma ve Geliştirme Bölümü (La DOTD), güney terminalinden Abita Springs'teki LA 36 ile ikinci kavşağa kadar kentsel bir küçük arter olarak. Daha sonra oradan Lowe Davis Road'a kentsel bir koleksiyoncu olur ve rotasının geri kalanı için kırsal kesimden küçük bir koleksiyoncuya dönüşür.[1] 2013 yılında ortalama günlük trafik hacmi, Mandeville ile Abita Springs arasında 17.600 araç olarak bildirilirken, Abita Springs'te 16.000'e biraz düştü. Abita Springs'in kuzeyindeki bölüm 5,300 araçlık çok daha düşük bir sayıya sahiptir.[1][2] Belirtilen hız sınırı Mandeville'de 35 mph (55 km / s) olup, Mandeville ve Abita Springs arasında 45 mph'ye (70 km / s) çıkar. Daha sonra, LA 21'e kuzeydeki kırsal kesimden 55 mil / saate (90 km / sa) ulaşmadan önce Abita Springs'te 25 mil / saate (40 km / sa) düşer.[2]

Tarih

İçinde orijinal Louisiana Karayolu sistemi 1921 ile 1955 arasında kullanılan modern LA 59, iki ayrı eyalet otoyolunun bir parçasıydı. Devlet Yolu 114 güney ucundan Abita Springs'e giden rotayı takip etti, burada doğuya döndü ve şimdiki LA 36 boyunca Hickory'ye doğru devam etti. Abita Springs'in kuzeyindeki LA 59'un geri kalanı eskiden Devlet Yolu 190.[3][5][6][7] Her iki yol da 1928'de eyalet yasama meclisinin bir kararı ile belirlenmiş ve 1955 Louisiana Otobanı yeniden numaralandırma.[8]

LA 59, eski State Route 114'ün kuzey-güney bölümünü eski State Route 190'ın tamamı ile birleştirerek 1955'te yeniden numaralandırmada oluşturuldu.[9]

La 59 - Mandeville'de veya yakınlarındaki La-US 190 ile Abita Springs üzerinden veya yakınlarındaki bir kavşaktan Waldheim yakınlarındaki La 21 kavşağına kadar.

— 1955 yasama yolu açıklaması[9]

LA 59'un rotası günümüze kadar aynı kalmıştır.[3][10][11] Ağustos 2007'de, daha önce bir trafik sinyaliyle yönetilen Abita Springs'teki ana kavşak, bir dönel kavşak devlet karayolu departmanı tarafından.[12] Louisiana'da bir eyalet karayolu üzerinde inşa edilecek olan yalnızca ikinci kavşak, yoğun kavşaktaki trafik sıkışıklığını azaltmak ve kamyon trafiğinin akışını iyileştirmek için tasarlandı.[13]

Gelecek

La DOTD şu anda, önümüzdeki birkaç yıl içinde yaklaşık 5.000 mil (8.000 km) devlete ait karayolu yerel yönetimlere aktarmayı amaçlayan bir program yürütmektedir.[14] Eyalet karayolu sistemini "doğru boyutlandırma" planına göre, LA 59'un tüm güzergahı (LA 36 ile kısa eşzamanlılık haricinde) artık önemli bir şehirlerarası seyahat işlevini karşılamadığı için silinmek üzere önerilmiştir.[15]

Ana kavşaklar

Tüm otoyol içeride St.Tammany Cemaati.

yermi[2]kmGidilecek yerlerNotlar
Mandeville0.00.0 ABD 190 (Florida Caddesi) - Causeway Toll Bridge, SlidellGüney terminali
​0.81.3 LA 1088 DoğuLA 1088'in batı terminali
​3.6–
3.8		5.8–
6.1		 I-12 -e I-59 – Hammond, SlidellI-12'de 65'ten çıkın
Abita Springs8.413.5 LA 36 doğu - HickoryLA 36 eşzamanlılığının güney ucu
8.513.7 LA 435 doğu (Ana Cadde) - TalisheekLA 435'in batı terminali
8.814.2 LA 36 batı - CovingtonLA 36 eşzamanlılığının kuzey ucu
​11.819.0 LA 21 (Askeri Yol) - Covington, BogalusaKuzey terminali
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Ayrıca bakınız

  • Amerika Birleşik Devletleri bayrağı.svg Amerika Birleşik Devletleri portalı
  • Boş shield.svg ABD Yolları portalı

Referanslar

  1. ^ a b c "La DOTD CBS". Louisiana Ulaştırma ve Geliştirme Bölümü. 2013. Arşivlenen orijinal 16 Ekim 2013. Alındı 17 Ağustos 2013.
  2. ^ a b c d e f g Google (17 Ağustos 2013). "LA 59'a Genel Bakış Haritası" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 17 Ağustos 2013.
  3. ^ a b c d e f Louisiana Ulaştırma ve Geliştirme Departmanı, Çok Modlu Planlama Ofisi (Şubat 2012). St.Tammany Cemaati (Batı Bölümü) (PDF) (Harita). Ölçek verilmemiştir. Baton Rouge: Louisiana Ulaştırma ve Geliştirme Departmanı. Alındı 17 Ağustos 2013.
  4. ^ a b c d Louisiana Ulaştırma ve Geliştirme Departmanı, Çok Modlu Planlama Ofisi (Şubat 2012). Bölge 62: Resmi Kontrol Kısmı Haritası, İnşaat ve Bakım (PDF) (Harita). Ölçek verilmemiştir. Baton Rouge: Louisiana Ulaştırma ve Geliştirme Departmanı. Alındı 17 Ağustos 2013.
  5. ^ Louisiana Ulaştırma ve Geliştirme Departmanı, Çok Modlu Planlama Ofisi (Şubat 2012). St.Tammany Bölgesi (Doğu Bölümü) (PDF) (Harita). Ölçek verilmemiştir. Baton Rouge: Louisiana Ulaştırma ve Geliştirme Departmanı. Alındı 17 Ağustos 2013.
  6. ^ Louisiana Karayolları Bölümü, Trafik ve Planlama Bölümü (1953). St.Tammany Cemaati (Güney Bölümü) (Harita) (1 Ocak 1955 baskısı). Ölçek verilmemiştir. Baton Rouge: Louisiana Karayolları Bölümü.
  7. ^ Louisiana Karayolları Departmanı, Trafik ve Planlama Bölümü (1953). St.Tammany Parish (Kuzey Bölümü) (Harita) (1 Ocak 1955 baskısı). Ölçek verilmemiştir. Baton Rouge: Louisiana Karayolları Bölümü.
  8. ^ "294 Sayılı Kanun, 791 Sayılı Meclis Yasası". State-Times. Baton Rouge. 31 Temmuz 1928. s. 9B – 10B.
  9. ^ a b "40 Nolu Kanun, 311 Sayılı Meclis Yasası". State-Times. Baton Rouge. 18 Haziran 1955. s. 3B.
  10. ^ Louisiana Karayolları Departmanı, Trafik ve Planlama Bölümü (1953). St.Tammany Cemaati (Güney Bölümü) (Harita) (1 Ocak 1958 baskısı). Ölçek verilmemiştir. Baton Rouge: Louisiana Karayolları Bölümü.
  11. ^ Louisiana Karayolları Departmanı, Trafik ve Planlama Bölümü (1953). St.Tammany Bölgesi (Kuzey Bölümü) (Harita) (1 Ocak 1958 baskısı). Ölçek verilmemiştir. Baton Rouge: Louisiana Karayolları Bölümü.
  12. ^ Chang, Cindy (5 Eylül 2007). Abita belediye başkanı "Döner kavşakta trafik dalgalanıyor - şimdiye kadar şikayet yok" diyor. Times-Picayune. New Orleans. s. 1.
  13. ^ Kell, Karl (28 Ekim 2007). "Abita Springs'teki Döner Kavşak bir başarı olarak kabul edildi -" Gece gündüz gibi "diyor belediye başkanı. Times-Picayune. New Orleans. s. 31. | bölüm = yok sayıldı (Yardım)
  14. ^ "Devlet Karayolu Sisteminin Doğru Boyutlandırılması" (PDF). Louisiana Ulaştırma ve Geliştirme Bölümü. Nisan 2013. s. 3. Alındı 17 Ağustos 2013.
  15. ^ Louisiana Ulaştırma ve Geliştirme Departmanı, Multimodal Planlama Ofisi (2 Mart 2017). Doğru Boyut Devlet Karayolu Sistemi: St. Tammany Parish (Batı Bölümü) (PDF) (Harita). Ölçek verilmemiştir. Baton Rouge: Louisiana Ulaştırma ve Geliştirme Departmanı. Alındı 17 Ağustos 2013.

Dış bağlantılar

Yol haritası:

KML dosyası (Düzenle • Yardım)
KML, Vikiveri'dendir