Lowestoft North tren istasyonu - Lowestoft North railway station

Lowestoft Kuzey
Lowestoft istasyonu ve yürüyen band.jpg
4 Taburu Suffolk Alayı Lowestoft North'tan kuzeydeki kampına Yarmouth Yolu; tramvay standartları ve rayları Lowestoft Corporation Tramvayları görülebilir.
yerLowestoft, Doğu Suffolk
Birleşik Krallık
Kılavuz referansıTM546948
Platformlar2 (1960'larda 1'e düşürüldü)
Diğer bilgiler
DurumKullanılmayan
Tarih
Orijinal şirketNorfolk ve Suffolk Ortak Demiryolu
Ön gruplamaNorfolk ve Suffolk Ortak Demiryolu
Gruplandırma sonrasıNorfolk ve Suffolk Ortak Demiryolu
İngiliz Demiryollarının Doğu Bölgesi
Önemli tarihler
13 Temmuz 1903Açıldı
6 Kasım 1967Mal trafiğine kapalı
4 Mayıs 1970Yolculara kapalı

Lowestoft North tren istasyonu İçindeydi Lowestoft, İngiltere. 1970'te kapandı.[1]

İstasyon, şehrin hemen doğusunda yer alıyordu. A12, karşısında Denes Lisesi; şu anda Beeching Drive tarafından kullanılan bir site.

Tarih

Lowestoft North, 10 Temmuz 1903'te Norfolk ve Suffolk Ortak Demiryolu hattının bir parçası olarak Yarmouth'dan Lowestoft'a.[2][3][4][5] Hattaki son Norfolk & Suffolk istasyonu olarak, 10 mil 11 zincir (16,3 kilometre) uzaklıkta bulunuyordu. Yarmouth Beach tren istasyonu.[6] İstasyon geniş bir alanı kapladı ve çok sayıda yolcunun beklentisiyle elektrik lambalarıyla aydınlatılan iki uzun platform sağlandı.[7][8] İstasyon hemen kuzeyde bulunuyordu. Yarmouth Yolu ve bir yaya köprüsü ile birbirine bağlanan rayların her iki tarafında heybetli istasyon binalarından oluşuyordu.[9] Aşağı tarafta geniş bir depo tartı makinesi ve sığır bölmeleri ile.[9] İstasyon, ömrü boyunca çok az değişti.[10]

Bu istasyona hizmet veren hat inşa edilmeden önce, hattın Lowestoft Kuzey İstasyonu'nun hemen güneyinde Denes'teki Lowestoft Plajı adlı bir terminus istasyonuna ayrılması amaçlanmıştı, çünkü sahibi şirket, Lowestoft Merkez İstasyonuna (o zaman sadece Lowestoft İstasyonu denir) girin.[kaynak belirtilmeli ] Bu çözüldü ve önerilen Lowestoft Beach terminali ve şubesi hiçbir zaman inşa edilmedi.[kaynak belirtilmeli ]

Yılda 20.000 ton kömür işleyen hat ile istasyon önemli bir kömür deposu haline geldi.[11] Aynı zamanda, yakınlarda Kuzey Denes'de ve şu anda Corton Yolu oyun sahası olan kampları olan ordu tarafından birliklerin hareket ettirilmesi için popüler bir yerdi.[12] Mart 1908 zaman çizelgesi, Lowestoft North'tan Yarmouth Beach'e hafta içi üç öğleden sonra / akşam seferini gösterir; yolculuk süresi 26 dakikaydı.[13] İlk servis 1317'de kalktı, 1343'te Yarmouth Plajı'na vararak devam etti. North Walsham Kasabası (1454), Melton Constable (1530), Güney Lynn (1656), Holbeach (1734), Bourne (1802) ve sona eriyor Saxby (1845).[13]

Platform bankı koltuğundan isim plakası

Boyunca tatil kamplarının gelişimi Suffolk 1930'lardan itibaren kıyı, Yarmouth-Lowestoft hattına uzun trenler getirdi.[14] 1950 lerde, Doğulu ayrıldığı yer Liverpool Caddesi yaz cumartesi günleri saat 1500'de, Yarmouth Güney Kasabası üzerinden Gorleston-on-Sea ve Lowestoft North, ilk durağı Lowestoft Central tersine döndü.[15] 1957 yazında her Cumartesi, yerel yolcu servisi Liverpool Caddesi'ne giden iki tren ve yolcuları ters yöne getiren dört trenle destekleniyordu.[14] Ayrıca her yönde bir servis vardı. Derbi ve Leicester artı bir geçiş treni York.[14] İstasyon bir LNER kamp koçu 1935'ten 1939'a kadar.[16] Bir kamp koçu tarafından buraya yerleştirildi Doğu Bölgesi 1952'den 1965'e, 1961'den itibaren koç Pullman kamp koçu; tatilciler için konaklama yeri olarak kullanılmıştır.[17][18]

Eylül 1966'da hat tekilleştirildi ve tüm ara istasyonlar personelsiz duraklara dönüştü.[19] Bu noktadan itibaren giderek kötüleşen bir hayalet çizgi haline geldi.[20] Kapanmadan önceki son birkaç yılda, hat, çalıştırması çok ucuz olan ve hiç kullanılmayan iskelet yolcu hizmeti sağlayan uzun bir yan cephe haline geldi. hemzemin geçit herhangi bir önemi.[21] Personel geri çekildikten sonra, istasyona erişim kullanım dışı bırakılan rezervasyon salonundan ziyade yan kapıdan sağlanıyordu.[22] İstasyon 4 Mayıs 1970'te kapandı.[2][3] Mal avlusu 6 Kasım 1967'de kapandı.[23]ve ertesi gün Lowestoft North sinyal kutusu da kapandı, son Norfolk & Suffolk kutusu o sırada hala kullanımda.[24]


Önceki istasyon Kullanılmayan demiryolları Takip eden istasyon
Corton
Hat ve istasyon kapalı		 Norfolk ve Suffolk Ortak Demiryolu
Yarmouth – Lowestoft Hattı		 Lowestoft Central
Hat kapalı, istasyon açık

Günümüz

İstasyon bölgesi Aralık 2010'da kuzeye bakıyor.

Hattın kapatılmasından sonra, Lowestoft North yakınlarındaki arazi, konut geliştirme için satın alındı.[25] Konut artık siteyi tamamen kapsıyor,[8][26] ancak yolların demiryolu ile ilişkili isimleri olduğu için hattın hafızası yaşar, örneğin Kayın ağacı Sür.[25]

Lowestoft Central ile Lowestoft North arasındaki orijinal rotanın bir parçası, burada parkurlar çoğunlukla açık bir yolda sokak seviyesinin altından geçiyordu. kesme, araç dışı halka açık hale getirildi yol hakkı olarak bilinir Great Eastern Linear Park. Hattın kapatıldıktan sonra yıllarca kullanılmadan bırakıldığı, büyümüş olduğu ve kısmen sular altında kaldığı bir dönemden sonra,[kaynak belirtilmeli ] Kuzey Rıhtımı Perakende Parkı ile Marham Yolu arasındaki 600 m'lik (660 yd) bölüm, 1998 Baharında tamamlanan projenin 1. aşamasının bir parçası olarak bisiklet yoluna dönüştürüldü.[27] Rotanın Yarmouth Yolu'na kadar olan ikinci kısmı, 1.800 m'lik (2.000 yarda) bir koridor oluşturmak için 2004 yazında tamamlandı.[28]

İstasyon şefinin evi, oldukça değişmemiş bir durumda, İstasyon Yolu'nun yakınında, yakınlarda hayatta kaldı.[29] Şuradaki istasyon şefinin evine benziyor Corton.[29]

Referanslar

Notlar

  1. ^ Subterranea Britannica: SB Siteleri: Yarmouth South Town İstasyonu
  2. ^ a b Hızlı (2009), s. 260.
  3. ^ a b Popo (1995), s. 150.
  4. ^ Vücut (1986), s. 109.
  5. ^ Wrottesley (1970), s. 97.
  6. ^ Wrottesley (1970), s. 196.
  7. ^ Adderson ve Kenworthy (2008), incir. XII ve 52.
  8. ^ a b Beyaz (2004), s. 54.
  9. ^ a b Adderson ve Kenworthy (2008), incir. XII.
  10. ^ Adderson ve Kenworthy (2008), incir. 52.
  11. ^ Joby (1975), s. 30.
  12. ^ Beyaz (2003), s. 51.
  13. ^ a b Wilkinson (2007), s. 31.
  14. ^ a b c Adderson ve Kenworthy (2008), incir. 53.
  15. ^ Brodribb (2009), s. 219.
  16. ^ McRae (1997), s. 10.
  17. ^ Adderson ve Kenworthy (2008), incir. 54.
  18. ^ McRae (1998), s. 50.
  19. ^ Joby (1975), s. 49.
  20. ^ Joby (1975), s. 50.
  21. ^ Beyaz (2004), s. 58.
  22. ^ Adderson ve Kenworthy (2008), incir. 55.
  23. ^ Klinker (1978), s. 90.
  24. ^ Wrottesley (1970), s. 169.
  25. ^ a b Beyaz (2004), s. 55.
  26. ^ Beyaz (2003), s. 52.
  27. ^ Waveney Bölge Konseyi (2 Mart 1999). "V26-1314: Demiryolu 1. Aşama, Great Eastern Linear Park'ın Kabulü". Arşivlenen orijinal 8 Eylül 2008'de. Alındı 26 Temmuz 2012.
  28. ^ Great Yarmouth Town Center Partnership (23 Temmuz 2004). "Bisiklet rotası tamamlanmak üzere". Alındı 26 Temmuz 2012.
  29. ^ a b Adderson ve Kenworthy (2008), incir. 56.

Kaynaklar

  • Adderson, Richard; Kenworthy Graham (Kasım 2008). Lowestoft çevresindeki Dal Hatları: Yarmouth'tan Beccles'e. Midhurst, Batı Sussex: Middleton Press. ISBN  978-1-906008-40-6.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Gövde, Geoffrey (1986). Doğu Bölgesi Demiryolları. 1. Wellingborough, Northants: Patrick Stephens. ISBN  0-850597-12-9.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Brodribb, John (2009). East Anglia Ana Hatları. Hersham, Surrey: Oxford Publishing Co. ISBN  978-0-86093-629-9.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Popo, R.V. J. (1995). Tren İstasyonları Rehberi: geçmişte ve günümüzde her kamuya açık ve özel yolcu istasyonunu, durağı, platformu ve durma yerini detaylandırır (1. baskı). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Clinker, C.R. (Ekim 1978). İngiltere, İskoçya ve Galler'deki Kapalı Yolcu İstasyonları ve Mal Depoları Klinker Sicili 1830-1977. Bristol: Avon-Anglia Yayınları ve Hizmetleri. ISBN  0-905466-19-5.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Joby, R.S. (1975) [1970]. Norfolk & Suffolk Ortak Demiryolları Komitesi. Norwich: Klofron. OL  14612730M.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • McRae Andrew (1997). İngiliz Demiryolu Kamp Otobüsü Tatilleri: 1930'lar ve Britanya Demiryolları (Londra Midland Bölgesi). Geçmişten Sahneler: 30 (Birinci Bölüm). Foxline. ISBN  1-870119-48-7.
  • McRae Andrew (1998). İngiliz Demiryolları Kamp Otobüsü Tatilleri: 1950'lerde ve 1960'larda Britanya Turu. Geçmişten Sahneler: 30 (İkinci Bölüm). Foxline. ISBN  1-870119-53-3.
  • Hızlı, Michael (2009) [2001]. Büyük Britanya'daki demiryolu yolcu istasyonları: bir kronoloji (4. baskı). Oxford: Demiryolu ve Kanal Tarih Derneği. ISBN  978-0-901461-57-5. OCLC  612226077.
  • Beyaz, Malcolm R. (2004). Sahile Raylar. Lowestoft: Kıyı Yayınları. ISBN  0-954732-30-8.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Beyaz, Malcolm R. (2003) [2002]. Lowestoft Treni. Lowestoft: Kıyı Yayınları. ISBN  0-953248-56-9.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Wilkinson, E. (2007). Norfolk Operasyonu. Caernarvon: Xpress Yayıncılık. ISBN  978-1-90105-632-7.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Wrottesley, A.J.F. (1970). Midland ve Büyük Kuzey Ortak Demiryolu. Newton Abbot, Devon: David ve Charles. ISBN  0-7153-4340-8.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)

Dış bağlantılar

Koordinatlar: 52 ° 29′32″ K 1 ° 44′59″ D / 52.4921 ° K 1.7497 ° D / 52.4921; 1.7497