Lulworth (yat) - Lulworth (yacht)

Yelkenli-yatlar.Tuiga.Lulworth.Cambria.Cannes.2006-09-26- (detay) .jpg
Tuiga (D3) ve Lulworth (2) yarışta. Fransa, 2006
Tarih
 Birleşik Krallık
İsim:Lulworth
Adaş:Lulworth Kalesi
Kayıt Limanı:Guernsey
Oluşturucu:
  • Beyaz Kardeşler, Itchen Feribotu (1920)
  • Klasik Yat Darsena, Viareggio (2006)
Christened:
  • Terpsichore (1920)
  • Lulworth (1924)
Yat tasarımcısı:Herbert William Beyaz (1919)
Paul Spooner (2001)
Burgee:Kraliyet Yat Filosu (1920)
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:İngiliz Büyük Sınıfı gaff donanımlı kesici
Yer değiştirme:
  • 188 ton (2006)
  • 80 tonluk balast
Uzunluk:
  • 46.30 m (151 ft 11 olarak) genel
  • Güvertede 36,87 m (121 ft) (derecelendirme)
  • 28,64 m (94 ft) su hattı (değerlendirme)
Kiriş:6,60 m (21 ft 8 inç)
Taslak:5,50 m (18 ft 1 inç)
Yelken planı:
  • direkler (1926/2006):
  • 52.00 m (170 ft 7 inç) ladin direği
  • 27.60 m (90 ft 7 inç) ladin bom
  • 20.00 m (65 ft 7 inç) sitka balon direk
  • Yelkenler:
  • 465 m2 (5.010 ft2) ana yelken
  • 133 m2 (1,430 ft2) marconi üst yelken
  • 114 m2 (1,230 ft2) yelken
  • 69,5 m2 (748 fit kare) jib
  • 46,5 m2 (501 ft2) jib üst yelken
  • 500 m2 (5.400 ft2) balon
İnşa etmek:çelik çerçeveler üzerinde maun kaplama

Lulworth inşa edilmiş bir yarış yatıdır Southampton 1920'de.

Büyük Sınıf

Teknenin adı nereden geliyor Lulworth Kalesi ikinci sahibine ait olan Herbert Weld, büyükbabası şirketin kurucu üyesi olan Kraliyet Yat Filosu.[1] Lulworth (1920), White Brothers 'Yard tarafından Avrupa'nın önde gelen yatçılık liginde yarışmak için bir yarış teknesi isteyen Richard H. Lee için inşa edildi: İngiliz "Big Class".

Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra birinci sınıf ladin tedariğindeki kıtlık şu anlama geliyordu: Lulworth'Orijinal alt direk ahşap yerine çelikten yapılmıştır. Bu kısıtlama engellendi Lulworth daha yaşlı, daha ünlü Big Class yarışçılarını geride bırakarak Thomas Benjamin Frederick Davis 's Herreshoff tasarımı yelkenli Batıya doğru (1910), HMY Britannia I (1893) ve Sör Thomas J. Lipton 's Fife tasarımı 23mR Yonca (1908).

Ona gaff donanımlı yelken planı birkaç kez güncellendi, şu tarihe kadar boşuna Amerika Kupası deniz mimarı Charles Ernest Nicholson teçhizatı ahşap bir alt direk ile yeniden tasarladı ve salma dengesini ayarladı. 1924'e kadar, Lulworth's kusurları giderildi ve Big Class'ın sonraki tüm sezonlarında başarılı bir yarışçı oldu: 1920'den 1930'a kadar 258'de yer aldı. yarışlar 47'si 1924 sonrası olmak üzere 59 birinci oldu.

Eskime ve canlanma

1930 Amerika Kupası, yenilikçi J-Class tasarımlar bu, tüm gaff donanımlı yatları modası geçmiş hale getirdi. Rağmen Lulworth's J-Class'a karşı erken başarılar Shamrock V (1930) America's Cup'tan önce, Big Class'ta handikap kuralları sona erdi ve Lulworth's yarış kariyeri bitmişti. 1947'de Lulworth tarafından hurdalıktan kurtarıldı Richard Lucas ve eşi Rene. Restorasyon için Whites Tersanesi'ne götürüldü ve Hamble Nehri o olarak hizmet etti yüzen ev.

1990 yılında, gövdesi, onarım umuduyla İtalya'ya gönderildi. Mobilyalarının% 70'ini ve çelik çerçevelerinin% 80'ini koruyan titiz bir yenileme 2002'de başladı. 1926'daki yelken planı yeniden yaratmak için kopyalandı Lulworth's dünyanın en yüksek ahşap direğine sahip teçhizat. 2006'da yeniden piyasaya sürüldü.

Lulworth hemen yarışmaya yeniden katıldı ve ardından kazandı Tekne Uluslararası "2006'nın En İyi Tamiratı" Ödülü.[2] Lulworth dünyanın en büyük kesicisidir.

  • Vele d'Epoca Imperia, 2006

  • Regates Royales, 2006

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Montague John Konuk (1902). "Lulworth (127 tonluk kesici, 1828) ve Lulworth (80 tonluk kesici, 1857) ". Kraliyet Yat Filosu. John Murray Press.
  2. ^ "Dünya Süper Yat Ödülleri 2007". BOAT International. Arşivlenen orijinal 2012-07-16 tarihinde. Alındı 2009-02-18.

Iduna, klasik bir Hollanda yatının restorasyonu, Andrew Rogers, 2004.

Dış bağlantılar