Lyndon Köprüsü - Lyndon Bridge - Wikipedia
Lyndon Köprüsü | |
|---|---|
 | |
| Koordinatlar | 41 ° 42′40″ K 89 ° 55′30″ B / 41.711 ° K 89.925 ° B |
| Taşır | Yaya trafiği |
| Haçlar | Rock Nehri |
| Yerel | Lyndon, Illinois |
| Tarafından sürdürülür | Lyndon Köyü |
| Özellikler | |
| Tasarım | Parker Pratt makas köprüsü aracılığıyla |
| Toplam uzunluk | 600 fit (183 m) |
| En uzun açıklık | 200 ayak (61 m) |
| Tarih | |
| İnşaat başlangıcı | 1891 |
| Açıldı | 1894, 1998 |
Lyndon Köprüsü | |
   | |
| yer | 6. Caddenin S sonu W, Lyndon, Illinois |
| Koordinatlar | 41 ° 42′41.3″ K 89 ° 55′29.1″ B / 41.711472 ° K 89.924750 ° BKoordinatlar: 41 ° 42′41.3″ K 89 ° 55′29.1″ B / 41.711472 ° K 89.924750 ° B |
| Alan | bir dönümden az |
| İnşa edilmiş | 1894 |
| Mimar | R.S. Yükseltici |
| Mimari tarz | Parker Pratt kafes aracılığıyla |
| NRHP referansıHayır. | 03000353[1] |
| NRHP'ye eklendi | 9 Mayıs 2003 |
| yer | |
 | |
Lyndon Köprüsü bir metal Parker Pratt makas köprüsü aracılığıyla köyünde Lyndon, Whiteside County, Illinois, Amerika Birleşik Devletleri. Lyndon Köprüsü, mühendis R.S. Yükseltici ve 1894'te yaklaşık 20.000 $ karşılığında tamamlandı. Whiteside County, 1980'de tüm trafiğe kapatılana kadar köprüyü yapımından sürdürdü. 1995 yılında, ilçe köprüyü yıkmak üzereyken, bir grup vatandaş birlikte çalıştı ve onu yıkımdan kurtardı. Köprü ABD'de listelendi Ulusal Tarihi Yerler Sicili 2003'te.
Tarih
Lyndon'da bir köprü fikri ilk olarak 1876'da önerildi, ancak 1891'e kadar onaylanmadı.
1876'da Lyndon köyü ilk yaklaştı Whiteside County yetkililer üzerinde bir köprünün inşası hakkında Rock Nehri köyde. Bu dilekçe reddedildi ve ilçeye, köyün bir köprüye ihtiyaç duyduğunu kabul ettiği 1891 yılına kadar bir Lyndon köprüsü için tekrar yaklaşılmadı. İlçe bir köprü komitesi atadı ve proje başladı.[2] Köprü komitesi ilk olarak 30 Haziran 1891'de Lyndon Bridge bölgesinde toplandı. 18 Şubat 1892'deki başka bir toplantıda komite köprünün inşası için teklif almaya karar verdi. Aynı toplantıda komite R.S. Köprüyü 50 $ 'dan fazla olmayan bir maliyetle planlamak ve tasarlamak için bir mühendis olan Riser; Riser'a tam 50 dolar ödendi.[2][3] Komite, 10 Mart 1892'de yapılan başka bir toplantıda sekiz teklif aldı.[2] Teklifler, en düşük 16.400 $ ile en yüksek 19.127 $ arasında değişiyordu. Köprü komitesi nihayetinde Keefers & Wyncoop'tan en düşük teklifi aldı.[3]
Komite, sözleşmenin imzalanmasının ardından, proje üzerindeki inşaat detayları ve istihdamın çeşitli yönlerine karar vererek toplanmaya devam etti. Örneğin, Temmuz 1894'te yapılan bir toplantıda komite, köprünün yapımını günde 1,50 dolara izlemesi için bir adam tuttu; ona 56 dolardan biraz daha fazla ödeme yaptılar.[3] Köprü, 1894 sonlarında toplam 19,606,25 $ maliyetle tamamlandı.[2]
Köprü ilk inşa edildiğinde, öncelikle desteklemek için tasarlandı vagon trafik. Teknoloji ilerledikçe ve otomobiller ve traktörler daha yaygın hale geldi, Whiteside County yetkililerinden 1906'da köprüde değişiklikler yapmaları istendi. Çalışma sırasında orijinal ahşap kirişler 180 mm (7 inç) ile değiştirildi. çelik Kirişler, yeni bir ahşap güverte döşendi ve çelik kafes raylar eklendi.[4] Köprü, bakım gerektirmeye devam etti ve sürekli sel, ilçenin 1912'de köprüye başka bir açıklık eklemesini gerektirdi.[4] Yeni açıklık, köprüyü sel düzlüğü.[4]
Whiteside İlçe Otoyol Departmanı, tarihi boyunca Lyndon Köprüsü'ndeki bakımlarının ayrıntılı kayıtlarını tuttu. Köprünün ahşap güvertesi dört kez değiştirildi - 1906, 1920, 1968 ve 1976'da.
1920'de köprü tabliyesinin onarıma ihtiyacı vardı. Onarımlar tamamlandı ve köprü yeniden boyandı, Lyndon Köprüsü son kez boyandı. 1939'da güney rıhtımı nehir yatağına yerleşmeye başladı. Somut kazık ve iskelenin çelik kasası içindeki betonun bir kısmı bozuldu. Muhafazadaki harap beton değiştirildi ve yeni bir beton temel döküldü. 1968'de dayanak Köprünün güney yaklaşımının dayandığı yer onarıldı ve 6.800 $ 'lık bir maliyetle yeni bir güverte kuruldu. Deste, 1976'da 4,500 dolarlık bir ek ücret karşılığında tekrar değiştirildi.[5]
Köprü düzenli olarak incelendi, ancak sonunda kullanılmaz hale geldi. Kamyon yükleri arttı ve yollar ve ulaşım yöntemleri daha verimli ve daha kaliteli hale geldi ve köprünün önemi azaldı. Köprü, Lyndon'ın güneyindeki çiftliklere ve aynı zamanda Prophetstown ve Tampico ilçe, bu kadar sınırlı kullanımlı bir köprü kuramadı. 30 Haziran 1980'de ilçe denetimi, köprünün tüm araçlara kapatılmasıyla sonuçlandı. yaya trafik.[5] Kapanmasından önceki on bir yıl boyunca 4 tonluk ağırlık sınırı olan köprü, önümüzdeki 15 yıl boyunca ihmal edildi.[5]
1995'te Whiteside İlçe Otoyol Departmanı Lyndon Köprüsü'nü yıkmaya karar verdi. Lyndon'daki bir grup vatandaş daha sonra Lyndon'ın tarihinin bir parçası olarak köprüyü kurtarmaya çalıştı. Grup başarılı bir "Köprüyü Kurtar" kampanyası yürüttü ve Lyndon Köyü, 1998 yılında köprünün unvanını aldı.[5] Whiteside County haritaları, köprüyü "terk edilmiş" olarak listeler.[6]
Tasarım
R.S. Riser'ın orijinal tasarımı, Parker Pratt köprüsü, köprü komitesi tarafından seçildiği gibi. Üç adet 200 fitlik (61 m) açıklıktan oluşuyordu. Her bir açıklık, on adet 20 fit (610 cm) uzunluğunda panellerden oluşuyordu ve her panelin birleştiği yerde, aralarında 15 inç (381 mm) I-kirişler vardı. kafesler hangi tuttu sicimler güverte panellerini desteklemek.[3]
Önem
Lyndon Köprüsü, şehre daha kolay erişim sağladığı için Lyndon'ın tarihi ve gelişimi üzerinde etkili oldu. Lyndon Köprüsü, içinde makas köprüsü boyunca kalan son metaldir. Whiteside County. Lyndon Bridge'in parçası olmadığı Illinois Tarihi Köprü Araştırması, ABD'de listelenmek için uygun olan 374 Illinois karayolu ile ilgili köprü belirledi. Ulusal Tarihi Yerler Sicili. Bunlardan sadece altısı, Lyndon Köprüsü'nün inşaatı ve ilk kullanımı olan 1898-1917 döneminden itibaren makas köprülerinden geçen Parker'dı. 1994'te incelenen köprülerden Lyndon Köprüsü, en çok şu bölgedeki Division Street Köprüsü'ne benziyordu. Lockport, Illinois. Artık mevcut olmayan Division Street Köprüsü, Des Plaines Nehri kiriş açıklıkları boyunca iki adet 200 fit (61 m) pim bağlantılı Pratt ile. Lyndon Köprüsü daha sonra Ulusal Kayıt uygunluğunu, Illinois Tarihi Koruma Ajansı 1994 anketinden çıkarılmasına rağmen.[7] Köprü, 9 Mayıs 2003'te ABD Ulusal Tarihi Yerler Siciline eklendi.[1]
Referanslar
- Steele, Fred D. "Lyndon Köprüsü," (PDF ), National Register of Historic Places Aday Formu, HAARGIS Veritabanı, Illinois Tarihi Koruma Ajansı. Erişim tarihi: Temmuz 10, 2007.