Mærsk Mc-Kinney Møller (gemi) - Mærsk Mc-Kinney Møller (ship)

Mærsk Mc-Kinney Møller
Mærsk Mc-Kinney Møller, ilk yolculuğunda Süveyş Kanalı'nda Said Limanı'nı geçiyor.jpg
MV Mærsk Mc-Kinney Møller geçen Port Said, Mısır ilk yolculuğunda Süveyş Kanalı 2013 yılında.
Tarih
İsim:Mærsk Mc-Kinney Møller
Sahip:A.P. Møller - Mærsk A / S[1]
Kayıt Limanı:Hellerup,  Danimarka[1]
Oluşturucu:Daewoo Gemi İnşa ve Deniz Mühendisliği (DÖYE), Güney Kore
Maliyet:190 milyon $[2]
Koydu:27 Kasım 2012
Başlatıldı:24 Şubat 2013
Serviste:2 Temmuz 2013[3][4]
Kimlik:
Durum:Serviste
Genel özellikleri [1]
Sınıf ve tür:Maersk Üçlü E sınıfı
Tür:Yük gemisi
Tonaj:
Uzunluk:399 m (1.309 ft)
Kiriş:59 m (194 ft)
Derinlik:14,5 m (48 ft)
Kurulu güç:2 × MAN-B & W 8S80ME-C 9.2 (2 × 29.680 kW (39.800 hp))
Tahrik:İki şaft; sabit hatveli pervaneler
Hız:23 deniz mili (43 km / s; 26 mil)
Kapasite:18,270 TEU[7]
Mürettebat:19 (standart)[8]
Notlar:Suezmax[9]

MV Mærsk Mc-Kinney Møller öncü gemi Maersk 's Üçlü E sınıfı nın-nin konteyner gemileri. 2013 yılında hizmete girdiği sırada Türkiye'nin en büyük kargo kapasitesine sahipti. TEU ve dünya çapında hizmette olan en uzun konteyner gemisi oldu.[3][10] Maersk için inşa edilen Daewoo Gemi İnşa ve Deniz Mühendisliği (DÖYE) / Güney Kore Şubat 2013'te lanse edildi ve Temmuz 2013'te operasyonel hizmete girdi. Mærsk Mc-Kinney Møller, CEO 1965 ve 1993 yılları arasında Maersk.[11] Gemi, aynı 20 gemiden oluşan bir sınıfın ilkidir.[4]

Tasarıma genel bakış

Triple E sınıfı kardeş gemileriyle birlikte, Mærsk Mc-Kinney Møller dünyanın mıydı en büyük ve en verimli operasyonel konteyner gemisi tamamlandığında toplam 399 metre (1,309 ft) uzunluğunda ve 18,270 TEU konteyner kargo kapasitesine sahip.[12] Verimliliği, yakıt tasarruflu motorlar ve maksimum 23 hız ile maksimize edilmiştir. düğümler, yakıt tüketimini azaltır ve karbon dioksit emisyonları önceki en verimli kargo gemisine kıyasla yüzde 20 oranında.[12] Bununla birlikte, boyutu ve maliyeti nedeniyle, tam olarak yüklenmemişse verimliliği önemli ölçüde azalır; gemicilik analisti Richard Meade, yarı yüklendiğinde "muhtemelen şimdiye kadar yapılmış en verimsiz gemi" olduğunu iddia ediyor.[13] Normal işlemler sırasında, Møller 34 kişiye yetecek kadar barınma imkanına sahip olmasına rağmen 19 kişilik bir ekip tarafından yönetiliyor.[8]

Kariyer

Şimdiye kadar yapılmış en uzun gemilerin bazılarının boyut karşılaştırması. Baştan aşağı: Nevis'i vur (eskiSeawise Devi ), Mærsk Mc-Kinney Møller, Vale Brasil, Denizlerin Cazibesi, ve USSKurumsal (CVN-65).

İnşaat sözleşmesi Mærsk Mc-Kinney Møller 21 Şubat 2011 tarihinde imzalanmıştır.[1] Çalışma, DÖYE tersanesinde çelik kesme töreni ile başladı. Okpo, Geoje, Güney Kore, 18 Haziran 2012.[14] Gövde 27 Kasım 2012'de indirildi ve resmi olarak 24 Şubat 2013'te fırlatıldı.[1]

Møller Temmuz 2013'te Daewoo tersanelerini operasyonel olarak terk etti ve bunun üzerine deniz denemeleri.[15] Başlangıçta, o zamanlar Triple E sınıfı gemileri idare etmek için onaylanan çoğu limanda eksik olduğu için, maksimum kargo kapasitesinin altında çalışmak zorunda kaldı. portal vinçler gemiyi tamamen dolduracak kadar uzun.[15][13] Ağustos 2013'te ilk geçişini yaptı. Süveyş Kanalı.[9] Ocak 2014'te Møller ilk operasyonel uğrak limanına ulaştı, Singapur.[16] Kasım 2014'te Møller tarafından dünyanın en büyük konteyner gemisi olarak değiştirildi Çin Nakliye Konteyner Hatları ' CSCL Küre.[17]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b c d e "Mærsk Mc-Kinney Møller (13232687)". ABS Kaydı. Amerikan Denizcilik Bürosu. Alındı 5 Temmuz 2013.
  2. ^ "18,270-TEU Maersk Mc-Kinney Moller Yelken Açtı". Ticaret Dergisi. 7 Haziran 2013. Alındı 6 Kasım 2013.
  3. ^ a b Alan Tovey (5 Temmuz 2013). "Maersk dünyanın en büyük gemisini hizmete sokuyor". Günlük telgraf. Alındı 6 Temmuz 2013.
  4. ^ a b "İlk Triple-E Gemisi 'Mærsk Mc-Kinney Møller' Teslim Edildi". SeaNews Türkiye. 3 Temmuz 2013. Alındı 6 Temmuz 2013.
  5. ^ "Mærsk Mc-Kinney Møller (9619907)". Equasis. Fransız Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 5 Temmuz 2013.
  6. ^ http://www.maersk.com/en/hardware/triple-e/the-hard-facts/the-worlds-largest-ship
  7. ^ "Mærsk Mc-Kinney Møller". MarineTraffic.com. Alındı 14 Temmuz 2013.
  8. ^ a b "Triple-E Maersk konteyner gemisi dünyanın en büyük gemisi ve en verimli gemisi olacak". Gizmag.com. 21 Şubat 2011. Alındı 20 Temmuz 2013.
  9. ^ a b "Mærsk Mc-Kinney Møller İlk Geçişini Süveyş Kanalı Üzerinden Yaptı". Dünya Denizcilik Haberleri. 15 Ağustos 2013. Alındı 6 Kasım 2013.
  10. ^ "Dünyanın en büyük gemisi - 53 günlüğüne". BBC. 8 Ocak 2015. Alındı 15 Ocak 2015.
  11. ^ "Zwodowano największy na świecie kontenerowiec" (Lehçe). Wirtualna Polska. 17 Haziran 2013. Alındı 3 Temmuz 2013.
  12. ^ a b "Dünyanın en büyük gemi önümüzdeki hafta denize indirilecek". Port Technology International. 28 Haziran 2013. Alındı 3 Temmuz 2013.
  13. ^ a b "Dünyanın En Büyük Kargo Gemisinde Otostop". Nepal Rupisi. 13 Mart 2014. Alındı 26 Mart 2014.
  14. ^ "Koreli Gemi İnşacısı Dünyanın En Büyük Yük Gemisinin İnşasına Yardımcı Olmak İçin" Demir Adam "Eksosuitini Kullanıyor". DailyTech.com. 4 Ağustos 2014. Alındı 23 Aralık 2014.
  15. ^ a b "Yeni Triple E Maersk sınıfı kapasitenin altına iniyor". Wall Street Journal. 2 Temmuz 2013. Arşivlenen orijinal 21 Eylül 2013 tarihinde. Alındı 4 Temmuz 2013 - FreshPlaza.com aracılığıyla.
  16. ^ "Tüm dünyada bu hafta". Stuff.co.nz. 31 Ocak 2014. Alındı 19 Şubat 2014.
  17. ^ Tovey, Alan (7 Ocak 2015). "Çeyrek mil uzunluğunda ve şimdi buraya varıyoruz - İngiltere'deki dünyanın en büyük gemi rıhtımı". Günlük telgraf. Alındı 16 Ocak 2015.

Dış bağlantılar

İle ilgili medya IMO 9619907 Wikimedia Commons'ta