METRORapid Silver Line - METRORapid Silver Line

Silver Line
Genel Bakış
DurumOperasyonel
YerelHouston, Teksas
TerminiKuzeybatı Transit Merkezi (kuzey)
Westpark / Lower Uptown Transit Center (güney)
İstasyonlar10
Hizmet
TürHızlı otobüs geçişi
SistemiMETRORapid
Operatör (ler)METRO
Tarih
Açıldı23 Ağustos 2020
Teknik
Satır uzunluğu4,7 mil (8 km)[1]

METRORapid Silver Line bir hızlı otobüs geçişi sıraya girmek Houston, Texas tarafından işletilmektedir METRO. 23 Ağustos 2020'de Açıldı[2], çizgi birbirine bağlar Uptown Post Oak Bulvarı'nda özel şeritlerle Houston bölgesi.[3] Westpark / Lower Uptown Transit Center ve Northwest Transit Center'da terminal ile Uptown'da on istasyona hizmet vermektedir.

Hat, başlangıçta 4,7 mil (8 km) uzunluğunda bir Metro hattı hafif raylı ağ Uptown / Gold Line adı altında. Kaynak yetersizliği nedeniyle, hattın başlangıçta bir hızlı otobüs geçişi üç kapılı otobüsleri kullanan hat. Tasarım, ileride hattı hafif raylı sisteme dönüştürme özelliğine sahiptir.[4][5]

Silver Line, Houston'da planlanan 75 millik otobüs hızlı transit hizmet ağının ilk bölümüdür.[6], olarak markalı METRORapid.[7]

Rota

Silver Line, Westpark Drive üzerinde bulunan bir park ve sürüş tesisi olan Westpark / Lower Uptown Transit Center arasında, Güneybatı Çevre Yolu ve Batı Döngüsü (I-610) ve I-10 kavşağının kuzey tarafındaki Katy Road'da bulunan Northwest Transit Center. Bu koridora daha önce Route 33 tarafından hizmet verilmişti.[8] Silver Line otobüsleri, Uptown bölgesi boyunca Post Oak Bulvarı'nın ortasındaki sadece otobüs şeritleri üzerinden sekiz istasyona hizmet veriyor. Bu şeritler, Kuzeybatı Transit Merkezine, Batı Döngü kısmı boyunca yükseltilmiş iki şeritli bir otobüs yolu ile bağlanır. Eyaletlerarası 610.[9][10]

Tarih

Houston belediye başkanının 2010 yılında yaptığı açıklamanın ardından, Annise Parker inşaat, bu hat için finansman sağlanabileceği bir zamanda başlayacak.[11][12] Ayrıca, Uptown Management District tarafından taahhüt edilen altyapı yükseltmelerinin olmaması nedeniyle METRO, bir anlaşma düzenlenene kadar hatla ilgili her şeyi erteleyecektir.[13]

Hafif raylı sistem projesi Kongre Üyesi tarafından defalarca engellendi John Culberson, Richmond Bulvarı'ndaki seçmenlerin endişelerine dayanıyor.[14] Uptown geliştiricilerinin tahmini 2025 hafif raylı sistem gelişinden daha kısa sürede iyileştirilmiş toplu taşıma hizmeti almak için teşvik ettiği bir plan kapsamında 2013 yılında özel şeritli 177,5 milyon dolarlık bir otobüs hızlı transit projesine indirildi.[4]

İnşaat, hattın 2018 için planlanan açılışı ile 2016 yılında başladı. Ancak, 2020'de hizmete başlamadan önce proje birkaç gecikme ile karşılaştı.[2]

İstasyonlar

Aşağıda, kuzeyden güneye sıralanmış Silver Line İstasyonlarının bir listesi bulunmaktadır.[7]

Silver Line
Kuzeybatı Transit Merkezi
Uptown Park İstasyonu
Dört Meşe
San Felipe İstasyonu
Ambassador İstasyonu
Guilford İstasyonu
Westheimer / Galleria İstasyonu
West Alabama / Galleria İstasyonu
Richmond İstasyonu
Westpark / Lower Uptown Transit Center

Genişleme

Gelecekteki genişleme, Northwest Mall'a kuzeye giden 1,1 mil (1,8 km) uzantı ve Hillcroft Transit Center'ın batıya doğru genişlemesini içerecektir.[15]

Referanslar

  1. ^ "Arşivlenmiş kopya" (PDF). Arşivlenen orijinal (PDF) 14 Nisan 2009. Alındı 18 Ocak 2009.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
  2. ^ a b Begley, Dug (24 Ağustos 2020). "Metro'nun Silver Line'ı başlıyor, ilk olarak bölgede tren yerine planlanan birçok otobüs hızlı transit geçişi". Houston Chronicle. Alındı 26 Ağustos 2020.
  3. ^ Begley, Dug (15 Şubat 2018). "Metro, Post Oak hızlı transit otobüs alımıyla ilerlemeye hazır". Houston Chronicle. Alındı 20 Şubat 2018.
  4. ^ a b Begley, Dug (9 Şubat 2013). "Post Oak yeniden tasarımı otobüs şeridi için ray bırakıyor". Houston Chronicle. Alındı 20 Şubat 2018.
  5. ^ "Şehir dışındaki otobüs şeritleri 2019'a kadar hazır olmayacak". Houston Chronicle. 2016-06-23.
  6. ^ Wanek-Libman, Mischa (24 Ağustos 2020). "Houston'ın METRORapid Silver Hattı hizmete açıldı". Toplu taşıma. Alındı 26 Ağustos 2020.
  7. ^ a b "METRORapid'e Genel Bakış" (PDF). 26 Ağustos 2020.
  8. ^ "Route 33: Post Oak" (PDF). METRO. Arşivlendi (PDF) 24 Ağustos 2020'deki orjinalinden. Alındı 20 Şubat 2018.
  9. ^ "Uptown BRT Projesi". METRO. Alındı 20 Şubat 2018.
  10. ^ Koetting, Nicki (18 Nisan 2017). "Post Oak Boulevard Projesinin Uzun, Karmaşık Tarihi". Houstonia. Alındı 20 Şubat 2018.
  11. ^ "Rick Casey: Metro, demiryolunun otobüslerini tehlikeye atmasına izin veremez - Houston Chronicle". Chron.com. 2010-03-11. Alındı 2016-03-19.
  12. ^ Shay, Miya (2010-03-11). "Houston Belediye Başkanı Annise Parker, Üniversite ve Uptown demiryolu hatlarını frenlemek istiyor | abc13.com". Abclocal.go.com. Alındı 2016-03-19.
  13. ^ Şövalye, Paul (2010-08-13). "Metro Ponders Galleria Real Estate ve Neden Uptown District 70 Milyon Dolarlık Sözünü Gerçekleştiremiyor | Houston Press". Blogs.houstonpress.com. Alındı 2016-03-19.
  14. ^ Powell, Stewart M. (20 Haziran 2012). "Culberson, federal harcama faturasına Metro demiryolu hattı sınırları koyuyor". Houston Chronicle. Alındı 20 Şubat 2018.
  15. ^ "Metro Hafif Raylı Sistem (Houston, Sugar Land, Galveston: 2015, üniversite, vergi) - Teksas (TX) - City-Data Forum". City-data.com. 2010-05-31. Alındı 2016-03-19.

Dış bağlantılar