MV Leinster (1968) - MV Leinster (1968)

Diğer kullanımlar için bkz. Leinster (belirsizliği giderme).
Tarih
İsim:
  • 1968–1980: Leinster
  • 1980–1986: Innisfallen
  • 1986–1993: İyon Güneşi
  • 1993–1993: Chams
  • 1993–2001: İyon Güneşi
  • 2001–2004: Merdif
Şebeke:
  • 1969–1986: B + I Hattı
  • 1986-2004: çeşitli
Oluşturucu:Verolme Cork Tersanesi
Başlatıldı:19 Kasım 1968
Hizmet dışı:2004
Kimlik:IMO numarası: 6902767
Kader:Hurdaya
Genel özellikleri
Tonaj:5,000 GRT
Uzunluk:118,32 m (388 ft 2 olarak)
Kiriş:17,84 m (58 ft 6 olarak)
Taslak:4,45 m (14 ft 7 inç)
Hız:20 düğümler (37 km / s; 23 mph )
Kapasite:1.200 yolcu, 230 araba

MV Leinster 1968'de piyasaya sürüldü ve başlangıçta İngiliz ve İrlanda Buhar Paket Şirketi (B + I Hattı). c. Yapıldığı haliyle 5.000 tonluk gemi 1.200 yolcu ve 220 araba kapasitesine sahipti. Gemi başka isimler altında da biliniyor.

Tarih

Gemi, Verolme Cork Dockyards Ltd.'de inşa edildi. Rushbrooke, County Cork, İrlanda. Başlangıçta Dublin - Liverpool güzergahındaki B + I Hattı için çalıştı.[1] Genel olarak benzer tasarıma sahip kardeş gemiler Prins Bertil, Gustav Vasa, Kronprins, Karl Gustav, MVMunster (1968), ve MVInnisfallen (1969), son ikisi B + I Hattı içindir.[1] Leinster köprünün üzerinde kokteyl barı olan çok pencereli gözlem salonu güvertesi vardı. Munster Dublin-Liverpool da çalıştı.[2]

c. 5.000 tonluk gemi, 1.200 yolcu ve 230 araba kapasitesine sahipti. 20'den az olmayan en yüksek hız düğümler (37 km / s; 23 mph ) dört dizel motordan, geminin gündüz geçişini yapmasına izin verdi. Dublin Limanı -e Taşıyıcıların Yuvası, Liverpool yedi saat içinde. Sınıftaki gemiler, bir saatlik geri dönüş süresi sağlayan baş ve kıç kapılara sahipti. Ayrıca pruva pervaneleri ve stabilizatörler.[2]

1980'den 1986'ya kadar gemi çoğunlukla Güney İrlanda Denizi yollarına çeşitli şekillerde yeniden tahsis edildi. mantar ve Rosslare -e Swansea ve Pembroke Rıhtımı; adı almak Innisfallen kardeş gemisinden.[a]

1986, geminin Kıbrıs'taki operasyonlar için Strintzis Lines'a satıldığını gördü. Akdeniz. 1990 yazında kısa süreliğine Güney İrlanda Denizi'ne geri döndü. Swansea Cork Feribotları ve 1993'te kısaca seçildi Chams için Tunus —Cenova kiralama operasyonu.[3]

Kasım 2001'de gemi Marco Shipping Agency, Dubai'ye satıldı ve yeniden adlandırıldı Merdif ve sonunda hurdaya çıkarıldı Alang, 2004 yılında Hindistan.[3]

Referanslar

Notlar

  1. ^ Leinsterilinin adını Leinster öncelikli olarak Cork ilinde faaliyet göstermek üzere tahsis edilmiş bir gemi için uygun görülmemiş olabilir. Munster. Rosslare, Leinster eyaletindeyken, isim öncelikle B + I Line'ın Dublin-Liverpool rotasıyla ilişkilendirilir.[3] Bu aynı zamanda yaklaşan B + I Line 1981 gemisinin isimlendirilmesine de izin verdi. Leinster

Dipnotlar

  1. ^ a b Boyle (2018).
  2. ^ a b McNeill (1971), s. 44–45.
  3. ^ a b c Asklander (2017).

Kaynaklar

  • Boyle Ian (2018). "B&I Line - Sayfa 2: 1945-1995 Savaş Gemileri Sonrası". Simplon Kartpostallar. Leinster (5) (1969-1980). Alındı 14 Temmuz 2020.
  • Asklander, Micke (2017). "M / S Leinster". Gemiler hakkında gerçekler (isveççe). Arşivlendi 25 Aralık 2019 tarihli orjinalinden. Alındı 14 Temmuz 2020.
  • McNeill, D. B. (1971). İrlanda Yolcu Vapur Hizmetleri. 2: İrlanda'nın güneyi. Newton Abbot, Devon: David ve Charles. ISBN  0715352482. OCLC  60074874.