Madhopur Headworks - Madhopur Headworks

Madhopur Headworks
SuyoluRavi Nehri
ÜlkeHindistan
ilçePathankot bölgesi, Pencap
Tarafından sürdürülürSulama Daire Başkanlığı, Punjab Hükümeti
İlk inşa1875
Son inşa1959
Uzunluk2700 fit (820 m)
Madhopur Headworks Punjab konumunda bulunuyor
Madhopur Headworks
Madhopur Headworks Hindistan'da yer almaktadır
Madhopur Headworks
Koordinatlar32 ° 22′36″ K 75 ° 36′22″ D / 32.3767 ° K 75.6062 ° D / 32.3767; 75.6062Koordinatlar: 32 ° 22′36″ K 75 ° 36′22″ D / 32.3767 ° K 75.6062 ° D / 32.3767; 75.6062
Boşaltma kapasitesi 9000'e kadar Cusec[1]

Madhopur Headworks bir baraj üzerinde Ravi Nehri Hindistan'ın eyaletinde Pencap. İçinde bulunur Pathankot bölgesi ile sınırda Jammu ve Keşmir. Yukarı Bari Doab Kanalı (UBDC) Madhopur'dan çıkış, Pencap'taki tarım alanlarını sulamakta ve şehirlere su sağlamaktadır. Gurdaspur, Batala ve Amritsar.

Başlıklar, Türkiye'de inşa edilen ilk sulama projelerinden biriydi. Pencap esnasında İngiliz Raj. Bölünmemiş Pencap'ın Gurdaspur, Amritsar ve Lahor bölgelerindeki arazileri suladı. Esnasında bölüm düzenlemeler, Cyrill Radcliffe Kanal sisteminin bütünlüğünü Madhopur'dan korumak için kısmen Hindistan'a Gurdaspur ilçesinin üç tahsili tahsis etti.

Bağımsızlıktan sonra Hindistan, İndus Suları Antlaşması Pakistan, Ravi Nehri'nden suların özel kullanımını elde ediyor. Daha sonra Hindistan, Madhopur'un kafasını tam bir baraj şeklinde yeniden inşa etti. Pakistan, UBDC kanal ağını kendi topraklarında kullanmaya devam ediyor ve Ravi sularının yerini Chenab aracılığıyla BRB Kanalı.

Geçmişler

İsme göre bir kanal Hasli kanalı Babür İmparatoru döneminde inşa edilmiştir. Şah Cihan (r. 1628–1658), Madhopur'dan su almak Lahor. Tarafından planlandı Ali Mardan Khan Molla Ala'ul-Mul Tuni tarafından idam edildi.[2]

19. yüzyılda Sih imparatoru Ranjit Singh kanalı yeniledi ve başka bir dalla genişletti Amritsar.[2][3]

Bilim adamı Ian Stone'a göre, bu erken kanallar birçok yönden kusurluydu. Kagir yapıları kullanmadılar ve kolayca sellere yol açtılar. Ayrıca silt birikintilerine eğilimliydi ve bu nedenle periyodik olarak yenilenmeleri gerekiyordu.[4]

İngiliz projeleri

Britanya Hindistanı döneminde Pencap'ın ilçeleri. Bari doabı, Gurdaspur, Amritsar, Lahore, Montogomery ve Multan bölgelerinden oluşuyordu.
Yukarı Bari Doab Kanalı ağını gösteren Pencap (1911) sulama haritası

Pencap'ı fethettikten sonra Sihler 1849'da İngiliz Doğu Hindistan Şirketi, kanalları Yukarı Bari Doab Kanalı (UBDC) adı altında yeniden inşa etti.[a] Mühendisler Joseph Henry Dyas ve James Crofton tarafından planlandı ve uygulandı.[5][6] Dağılmış Sih ​​askerlerine tarım yoluyla istihdam sağlamak, acil inşası için ana motivasyon olduğu söyleniyor.[7] Yeni kanallar 1859'da açıldı ve sulanan tarım arazileri Gurdaspur, Amritsar ve Lahor ilçeler.[8] Ravi Nehri'nin taşkınlarına dayanamayacakları endişesi nedeniyle şu anda hiçbir başlık inşa edilmedi. Nehrin bir yan kanalı ile savak ve düşen panjurlar kanal sularını düzenledi.[9] Bu amaçla, 10 fit genişliğinde 23 kemerli açıklığa sahip bir köprü inşa edildi.[10][11] Modern yorumcular ayrıca kanalın 0,05 m / km'lik aşırı bir eğimle inşa edildiğini ve bunun yatağının erozyona uğramasına neden olduğunu belirtiyorlar.[9]

Madhopur başlığı 1875-1879 arasında eklendi. Ravi nehri boyunca 2,700 fit (820 m) uzunluğunda bir savaktan oluşuyordu ve tepe, nehir yatağından 3 fit ila 6 fit arasında değişiyordu. Sola doğru son 300 fit (Pencap'a doğru), 20 fit genişliğinde ve 3-4 fit yüksekliğinde 12 açıklığı olan alt kısımları tutuyordu. Demir kapılar tarafından işletiliyorlardı.[10]

Kanal sistemi 6,500 fit küp (180 m3) saniyede maksimum 4,850 fit küp (137 m3) her saniye. Kanalın ana hattı 50 km'ye kadar uzandıktan sonra ana kola ve ilçe yakınlarındaki Kasur şubesine ayrıldı. Gurdaspur. İki dalda, başka alt dallar da vardı. Lahor ve Sobraon sırasıyla.[9][12]

  • Ana dal kasabaları geçti Batala ve Amritsar ve köyüne yöneldi Bedian Lahor bölgesinde. Lahor bölgesinde köylerin yanından akarak devam etti. Raiwind ve Kot Radha Kishan. Ravi Nehri kanalına bir kaçış, fazla sel sularının nehre geri akmasına izin verdi.
  • Lahor şubesi Batala yakınlarındaki ana kolu indi ve kuzeyindeki Amritsar'ı geçerek Lahor şehrine yöneldi.
  • Kasur şubesi Gurdaspur'dan güneye, Kahnuwan ve sonra güneybatıya döndü. Batala'yı geçmiş ve Tarn Taran Sahib Köyü yakınlarındaki Kasur tehsiline girdi. Patti (şimdi Tarn Taran bölgesi ).
  • Sobraon şubesi güneyinde devam etti Kahnuwan ve güneybatıya döndü. Sutlej Nehri'ne paralel akarak yakınlarda sona erdi. Sobraon (kuzeyde).

Bu alanların çoğu, daha sonraki dönemlerde yaşanan çatışma sahneleriydi. 1965 Hint-Pakistan Savaşı.[13]

Hindistan'ın bölünmesi

Modern gelişme

1955'te, Madhopur başlığının orijinal savağı bir selde hasar gördükten sonra Madhopur'da tam bir baraj inşa edildi.[1] Önümüzdeki iki yıl içinde, Ravi sularını nehre bağlamak için bir Madhopur-Beas Link kanalı da eklendi. Beas Nehri aracılığıyla Chaki nalla.[14][15]

UBDC kanal ağı, 2001–2005 yılları arasında yeniden modellenmiştir. Ranjit Sagar Barajı. Şu anda 9.000 fit küp (250 m3) saniyede yedi şubeye ve 247 dağıtımcıya dağıtıyor. Kanal ağının toplam uzunluğu 3.119 kilometredir (1.938 mil) ve 573.000 hektar (1.420.000 dönüm) araziyi işliyor.[1]

Notlar

  1. ^ "Bari Doab" terimi, kelimenin tam anlamıyla, Beas ve Ravi nehirler, ancak pratikte, aynı zamanda arasındaki bölgeyi de ifade eder. Sutlej ve Ravi nehirleri. Kanal, başlangıçta büyük olasılıkla "Bari Doab Kanalı" olarak adlandırılmıştı ve "Yukarı" niteliği bir Aşağı Bari Doab Kanalı akış aşağı inşa edildi. Bazen "Orta Bari Doab Kanalı" olarak da adlandırılır.

Referanslar

  1. ^ a b c Kanal Yönetimi, Sulama Bakanlığı, Pencap Hükümeti, 5 Mayıs 2020'de alındı.
  2. ^ a b Grover, B. R .; Grover, Amrita; Chaudhary, Anju Grover; Dua, J.C. (2005). Babür Çağı'nda Arazi Hakları, Toprak Hiyerarşisi ve Köy Topluluğu. Düşük Yayınlar. s. 228. ISBN  978-81-88629-26-8.
  3. ^ Lafont, Jean Marie (2002), Maharaja Ranjit Singh, Atlantic Publishers & Distributors, s. 149
  4. ^ Taş, İngiliz Hindistan'da Kanal Sulama (2002), s. 14–15.
  5. ^ Guy, Alan James; Boyden, Peter B. (1997). Raj'ın Askerleri: Hint Ordusu 1600-1947. Londra: Ulusal Ordu Müzesi. s. 185. ISBN  978-0-901721-35-8.: 'Madhopur Headworks projesi, Batı Yamuna Kanalı'nda halihazırda iyi işler yapmış olan 26 yaşındaki bir denizaltı olan Teğmen (daha sonra Yarbay) H. Dyas'ın yönetiminde gerçekleştirildi. 1850'den itibaren Headworks istikrarlı bir şekilde büyüdü ve 1859'da Ravi'den gelen su Bari Doab Kanalı'na alındı. 1868'de, Baş Mühendis, Kuzey-Batı Eyaletleri [şimdi Uttar Pradesh ], Dyas 44 yaşında aşırı çalışmaktan öldü, "... görevine ve işine olan bağlılığına bir fedakarlık". '
  6. ^ Taş, İngiliz Hindistan'da Kanal Sulama (2002), s. 348–349.
  7. ^ Nijjar, Birleşik Panjab Tarihi (1996), s. 8.
  8. ^ Gilmartin, David (2020), Kan ve Su: Modern Tarihte İndus Nehri Havzası, Univ of California Press, ISBN  978-0-520-35553-8
  9. ^ a b c Chaturvedi, Hindistan'ın Suları (2011), s. 199.
  10. ^ a b Wardle, Sir Thomas (1886), Sömürge ve Hint Sergisi, 1886, Hindistan İmparatorluğu - Hindistan Hükümeti ve Özel Katılımcılar Tarafından Özel Sergiler Kataloğu: Kraliyet Komisyonu ve Hindistan Hükümeti İpek Kültürü Mahkemesi - açıklayıcı Katalog, W. Clowes - archive.org aracılığıyla
  11. ^ Bari-Doab Kanalı'nın başı, Madhopur (suluboya resim 1865), British Library, 1 Mayıs 2020'de alındı.
  12. ^ Nijjar, Birleşik Panjab Tarihi (1996).
  13. ^ Krishna Rao, K.V. (1991), Hazırlanın veya Yok Olun: Ulusal Güvenlik Araştırması, Lancer Publishers, s. 132–136, ISBN  978-81-7212-001-6
  14. ^ Moza, Ravi Nehri (2014), s. 2.
  15. ^ Bağımsızlık Sonrası Kanal İdaresi, Sulama Bakanlığı, Pencap Hükümeti, 5 Mayıs 2020'de alındı.

Kaynakça

Dış bağlantılar