Manx Elektrikli Arabalar 19-22 - Manx Electric Cars 19-22

Bu makalenin birden çok sorunu var. Lütfen yardım et onu geliştir veya bu konuları konuşma sayfası. (Bu şablon mesajların nasıl ve ne zaman kaldırılacağını öğrenin) Bu makale için ek alıntılara ihtiyaç var doğrulama. Lütfen yardım et bu makaleyi geliştir tarafından güvenilir kaynaklara alıntılar eklemek. Kaynaksız materyale itiraz edilebilir ve kaldırılabilir. Kaynakları bulun: "Manx Elektrikli Arabalar 19-22"  – Haberler  · gazeteler  · kitabın  · akademisyen  · JSTOR (Eylül 2009) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin) Bu makale konuya aşina olmayanlar için yetersiz bağlam sağlar. Lütfen yardım et makaleyi geliştirmek tarafından okuyucu için daha fazla bağlam sağlamak. (Eylül 2009) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin)

Araba No. 19 - 22
Üretici firma	G.F. Milnes & Co.
İnşa	Birkenhead
İnşa edilmiş	1899
Sayı inşa	4
Hizmetteki numara	4
Oluşumu	Kapalı Salon
Kapasite	48
Operatör (ler)	Manx Elektrikli Demiryolu
Depo (lar)	Derby Castle Depôt
Sunulan hatlar	Manx Elektrikli Demiryolu
Teknik Özellikler
Çekiş sistemi	25 hp (19 kW) dört SEHC çekiş motoru
Güç çıkışı	100 beygir (75 kW)
Elektrik sistemi (ler)	550 V DC
Mevcut toplama yöntemi	Tepegöz
Fren sistemi (ler)	Hava
Parça göstergesi	3 ft (914 mm)

Bu makale ayrıntıları Araba No. 19–22 of Manx Elektrikli Demiryolu üzerinde Man Adası.

Bu salon arabaları, tedarik edilen beşinci elektrikli otomobil grubunu oluşturur ve 1899'da, hattın son bölümünün tamamlanmasına hazır olarak teslim edildi. Laxey İstasyonu ve Ramsey Plaza. Hepsi hizmette kalır. Olarak bilinen dört adet ön plana çıkan araba Kış Salonları filosunun belkemiğidir. Manx Elektrikli Demiryolu üzerinde Man Adası; hepsi hala düzenli olarak hizmet veriyor ancak 22 numaralı araçta çıkan yangının ardından tamamen yeniden Derby Castle Depôt 1992'de ve şimdi yaygın olarak bir kopya araba olarak kabul ediliyor. Pek çok kişinin görüşüne göre 1930'ların "ev" tarzına en iyi şekilde uyan çeşitli görünümlerde ortaya çıkmışlardır ve bu şemanın çeşitli varyasyonlarını taşıma eğiliminde olmalarına rağmen en iyi taşıdıkları kisvesi budur. 22 numaralı otomobil, bir noktada, yönetim hevesiyle uyumlu olarak adanın otobüslerinin sade kırmızı ve krem ​​renginde yeniden boyandı, ancak bu nihayetinde popüler olmadığını kanıtladı ve şimdi her zamanki görünümünü taşıyor. Ayrıca 1957'de millileştirmenin ardından yeniden boyanmak üzere seçilen arabalardan biriydi ve bir süre deneysel yeşil ve beyaz bir üniforma taşıdı. 19 ve 20 numaralı otomobiller şu anda 1950'lerin "sade" görünümünü taşıyor ve 21'i son yılların hibrit renk şemasında kalıyor.

Fotoğraf Galerisi

• 

  MER Araba 21, Derby Castle İstasyonu'nda

• 

  MER Araba 21, iç görünüm

• 

  MER Araba 21, tavan detayları

Referanslar

• Mike Goodwyn (1993). Manx Electric. Beşinci Platform. ISBN  978-1-872524-52-8.
• Keith Pearson (1992). 100 Yıllık Manx Elektrikli Demiryolu. Öncü. ISBN  0-948135-38-7.
• Robert Hendry (1978). Manx Electric Albümü. Hillside Yayıncılık. ISBN  0-9505933-0-3.
• Norman Jones (1994). Man Adası Tramvayları. Foxline Yayıncılık. ISBN  1-870119-32-0.

Kaynaklar

• Manx Manx Elektrikli Demiryolu Filo Listesi (2002) Manx Electric Railway Society
• Ada Adası Görselleri: Manx Elektrikli Demiryolu Sayfaları (2003) Jon Wornham
• Resmi Resmi Turist Departmanı Sayfası (2009) Man Adası Miras Demiryolları

Bu makale hakkında Man Adası bir Taslak. Wikipedia'ya şu yolla yardım edebilirsiniz: genişletmek.