Mareorama - Mareorama

Mareorama'nın İllüstrasyonu Bilimsel amerikalı, 1900

Mareorama bir eğlence cazibesiydi 1900 Paris Fuarı. Tarafından oluşturuldu Hugo d'Alesi (fr), bir reklam afişleri ressamı ve hareket etmenin bir kombinasyonuydu panoramik resimler ve büyük hareket platformu. Ortamın modası geçmeden kısa bir süre önce, panorama teknolojisindeki son büyük gelişmelerden biri olarak kabul edilir.

Geliştirme

1892 ve 1900 yılları arasında, birçok cazibe merkezi ilk kez pandomim lümenleri. Örneğin, 1894'te insanlar hareketli fotoğrafları görebiliyordu. Thomas Edison 's kinetoskop ve Aralık 1895'ten itibaren ilkini görebiliyorlardı. Lumière kardeşlerin filmler. Yarattığı başarıyı gören birçok girişimci, hareketli görüntüleri halihazırda var olan eğlencelerine dahil etmeye çalıştı, çünkü hareketli görüntülerin rekreasyonel nitelikleri kendi başlarına tamamen takdir edilemezdi. Dolayısıyla, girişimciler, hareket halindeki görüntülerin o dönemin panoramalarını tehdit ettiğini düşünmek yerine, ilk olarak filmleri büyük bir coşkuyla panoramik ekranlarına dahil ettiler.[1]

İşlevsellik

[2] 1900'de Paris Sergisi'nde sergilenen cazibe, eğlence bölümündeki bir binanın içinde, Champ de Mars. Mareorama, aynı anda, bir geminin güvertesinde olma yanılsamasını yaratmak için kendilerini aralarına yerleştiren seyircilerin zevkine göre hareket halinde iki panorama geliştirdi.

İki resim, geziden deniz ve kıyı şeridinin kesintisiz görüntüleriydi. Her biri 750 m (2.460 ft) uzunluğunda ve 13 m (42.5 ft) uzunluğundaydı. Onları yaratmak için d'Alesi, Marsilya ve Yokohama arasında yaptığı bir yıllık gezinin önemli noktalarını çizdi. Daha sonra eskizleri 20.000 m² (215.000 fit kare) tuvale aktarmak için sekiz ay boyunca büyük bir dekoratif ve sahne ressamı ekibini yönetti. Şamandıralarla desteklenen büyük silindirlere monte edilen ve hidrolik motorlarla çalıştırılan iki tuval, simüle edilmiş yolculuk boyunca seyircilerin yanından açıldı. Her kanvasın üst kenarı, bir ray üzerinde küçük arabalara asıldı ve sarkmayı önlemek için ince bir çelik bant ile güçlendirildi. Silindirler perdeler ve desteklerle gizlenmişti.

Seyirciler, bir buharlı geminin güvertesini temsil eden, duman hunileri ve buharlı düdüklerle tamamlanmış bir platform üzerinde durdular. Yuvarlanma ve yalpalama hareketi vermesi için 5 m (16 ft) kare demir çerçeve üzerine bir gimbal. Kombinasyonu hidrolik silindirler, zincirler ve elektrik motorları, platformun yataydan 50 cm'ye (20 inç) kadar eğilmesine ve 20 cm'ye (8 inç) kadar yuvarlanmasına izin verdi.

Çekiciliğin gerçekçiliği, hem temsil ettikleri temadan hem de yolcuları olayların ortasına koyan teknolojiden ve simüle edilen hareketten kaynaklanıyor. Yarım saat süren ve bir seferde yedi yüz seyirciyi ağırlayan, birkaç limana makul bir güzergah sunan bir Mareorama bile vardı. Bunların arasında bir simüle edilmiş yolculuk buluyoruz. Marsilya -e Yokohama, uğramak Cezayir, Napoli, İstanbul, Süveyş Kanalı, Sri Lanka, ve Singapur. Hem zamanda hem de mekanda duyusal bir yolculuktu. Bu şekilde Mareorama, seyirciyi bir geminin "yolcuları" haline getirdi, çünkü denizde seyahat etme duygusunu hareketli görüntülerle simüle ederek, bir geminin 70 m (230 ft) uzunluğundaki bir kopyasından oluşuyor. buharlı gemi ve 2 panorama (biri Liman yan, biri için sancak ) büyük silindirlerde.

Optik illüzyon ve yeniden üretilmiş his

[3] Yaklaşım ve kopma hissi, kinematik teleskop: Kentin deniz kenarındaki fiziksel sınırı genişleyen bir çerçeve haline gelir. Açık bir görsel alan. Mimarisini kateden bir nehrin seyrini izleyen bir şehrin görüntüleri, aynı zamanda sinematik bir bakış açısı ve hareket çeşitliliği sağlar: Şehrin bir mesafeden ilk görüntüsü, sonra kalbinize yaklaşır ve sonunda uzaklaşır. . Mimari tarihçi Renzo Dubbini'nin ifadesiyle, biri akımın akışıyla birlikte hareket ettikçe, "görüş, sürekli değişen sürekli bir görüntü akışı tarafından düzenlenir. Gözlem noktası, oluşturan sayısız bakış açısı ardışık olarak hareket eder. coğrafi bir rota ".

Farklı senaryolar gerçekliği farklı şekillerde yeniden üretti. Seyirciler tarafından üretilen optik illüzyonlara güvenmek, balmumu müzesi gibi diğer gerçekçi türlere atıfta bulunmak veya hareketi bir hareket platformuyla mekanik olarak simüle etmek. Veya boyanmış panoramalar, hareketli görüntüler veya canlı performanslar gibi çoklu formları biriktirerek yan yana getirirken.[4] Bir deniz yolculuğu yanılsamasına katkıda bulunmak için, hayranlar, armada ıslık çalan bir okyanus esintisi yarattılar. Gündüz ve gece ışık efektlerinin yanı sıra şimşek çakmaları. Geminin sesleri de vardı. vidalamak ve buhar sireni. Deniz yosunu ve katran, koku alma simülasyonun öğesi. Genel olarak, tüm deneyim güverte ellerini canlandıran, "görünüşte acı çekebilecek herkese yardım etmek için" koşuşturan oyuncularla tamamlandı. Mal de mer ". Son olarak, bir kerede tüm duyuları etkilemek ve mümkün olan en gerçekçi etkiyi elde etmek için, aynı zamanda bir senfoni Görüntüler Mareorama'da temsil edilirken görülemeyen bir orkestra tarafından çalındı. Bu şekilde panoramanın duyusal yönü çoğaldı.

Bu, giderek daha gerçekçi bir yeniden üretime doğru teknolojik bir yürüyüşün nasıl yaratıldığını ve nihayetinde, sinema. Bununla birlikte, sonunda, sinemanın 20. yüzyılın ilk yıllarında panoramaların popülaritesini gölgede bıraktığını söyledi.

Referanslar

  1. ^ Skinner Steve (2014-07-19). Hidrolik Akışkan Gücü - Tarihsel Bir Zaman Çizelgesi. Lulu.com. ISBN  9781291676891.
  2. ^ Bruno Giuliana (2002). Duygu Atlası: Sanat, Mimari ve Filmde Yolculuklar. Verso. ISBN  9781859848029.
  3. ^ Yorum, Bernard (2002). Panorama. Reaktion Kitapları. ISBN  9781861891235.
  4. ^ Schwartz, Vanessa R. (1998-01-25). Muhteşem Gerçekler: Fin-de-Siècle Paris'te Erken Kitle Kültürü. California Üniversitesi Yayınları. ISBN  9780520924208.
  • "Paris Fuarı'ndaki Mareorama". Bilimsel amerikalı: 198. 29 Eylül 1900.
  • Bernard Yorumu (1999). Panorama. Londra: Reaktion Kitapları. s. 74, 168. ISBN  1-86189-042-7.