Marino, Güney Avustralya - Marino, South Australia

Marino
AdelaideGüney Avustralya
Marino, Adelaide konumunda bulunuyor
Marino
Marino
Koordinatlar35 ° 03′50″ G 138 ° 31′05 ″ D / 35.064 ° G 138.518 ° D / -35.064; 138.518Koordinatlar: 35 ° 03′50″ G 138 ° 31′05 ″ D / 35.064 ° G 138.518 ° D / -35.064; 138.518
Nüfus2,177 (2016 sayımı )[1]
Posta kodları5049
LGA (lar)Marion Şehri
Eyalet seçmenleriSiyah
Federal Bölüm (ler)Boothby
Banliyöler Marino çevresinde:
Kingston Parkı Deniz uçurumu
Gulf St Vincent Marino Seacliff Parkı
Hallett Koyu Trott Parkı

Marino güneyindeki bir banliyödür Adelaide, Güney Avustralya. Sahil tepelerinde oturur. Gulf St Vincent, içinde Marion Şehri yerel yönetim bölgesi. Komşular Deniz uçurumu, Hallett Koyu ve Kingston Parkı.

Banliyöde, dik bir uçurumun yüzü olan Marino Rocks plajı ve ardından Seacliff'in güney ucundaki bir resife açılan alçak ve düz bir kayalık plaj bulunmaktadır. Balıkçılık ve şnorkelli yüzme, yaygın eğlence aktiviteleridir.

Plajın kuzey ucunda halka açık sanat eserleri Tefekkür görüntülenebilir, sanatçı Marijana Tadic. 2006 yılında piyasaya sürülen sanat eseri, sallanan bir tekne şeklini alıyor.

Yine 2006 yılından itibaren plaja erişim noktasında tuvalet tesisinin dış duvarlarında mozaik resim bulunmaktadır. Bunlar Güney Avustralyalı sanatçı tarafından tasarlanmış ve inşa edilmiştir. Michael Tye. Michael, yakındaki istinat duvarı boyunca mozaik sanat eserlerinin tasarımı ve inşasında yerel sanatçılar ve topluluk üyeleriyle çalıştı.

Seaford demiryolu hattı banliyöden geçer ve iki tren istasyonu vardır: Marino ve Marino Rocks. Hattın aktif bir geçmişi vardır, ilk olarak 1913'te Marino'ya inşa edilir ve Willunga Hallett Cove'dan Willunga'ya kadar olan bölüm 1969'da kapatıldı. 1970'lerde hat Hallett Cove'dan güneye uzatıldı. Christie Downs 1976'da ve Noarlunga Center'da 1978'de.

Kıyı Yürüyüşü ve Kıyı Yürüyüşü dahil olmak üzere Marino'da bir dizi yürüyüş parkuru mevcuttur. Coast to Vines demiryolu yolu. Glenelg'den Marino'ya tabelalı bir banliyö bisiklet yolu, bölgedeki ikincil yollar boyunca ilerliyor.

Marino, Marino Rocks Deniz Feneri ve Marino Koruma Parkı.

Tarih

J.W.'nin önderliğinde bir ekip. McLaren, Aralık 1838'de Brighton kıyı şeridinde yapılan araştırmayı tamamladı. 206 (şimdi Somerton) ve 234 - 246 (şimdiki Brighton - Marino) bölümleri için arazi hibeleri Mart ve Nisan 1839'da tahsis edildi. 244. Bölüm Marino olarak biliniyordu ve verilen George S. Kingston. Bu şimdi çoğunlukla Kingston Park. 245 ve 246 numaralı bölümler başlangıçta New Brighton Country Lands olarak biliniyordu ve Matthew Smith'e verildi.

Smith, New Brighton Country Lands'i 4 dönümlük 40 bloğa (16.000 m2) her biri. Açıkta kalan tuzlu hava ve kuvvetli rüzgarlar nedeniyle fakir kırsal arazi olarak kabul edildi. Ağustos 1842'ye gelindiğinde Smith, çoğunlukla New Brighton Country Lands'de yaşamak istemeyen, ancak yakınlardaki taş ocağındaki balıkçı ailelerine veya işçilere gelecekteki satışlar için spekülatif bir teklif olarak mülk satın alan kayda değer iş adamlarına olmak üzere yalnızca 15 blok satmıştı. Henry Hickling 6 blok satın aldı. 1884'te John Roberts kalan satılmamış blokların bir kısmını satın aldı ve 20 yıl kadar sonra bu araziyi George S. Kingston'a sattı.

Bölgede yerel yönetim 1853'te kuruldu, 18. Bölge Konseyi Güney Avustralya'da kuruldu. Adı Brighton Bölge Konseyi idi ( Brighton Şirketi 5 yıl sonra, özellikle yerel halkın bölgedeki yolları iyileştirme konusundaki kararlılığının bir sonucu olarak oluşmuştur). Bu yeni bölgenin ilk başkanı Thomas O'Halloran. İlk toplantılar Sazdan Ev Tavernası, eğer hala ayakta ise Brighton ve Sturt yollarının köşesinde olacaktı. 1876 ​​Sayımına göre, Brighton Bölge Konseyi, 192'si okuyup yazabilen 328 okul çocuğuna sahipti. 1886'da, şu anda küçük kıyı şirketi olan Brighton olan konsey, Marion Bölge Konseyi olarak yeniden adlandırıldı.

1875'te Marino'da bir dış liman inşa etmek için bir teklif ileri sürüldü. Öneri, 1880'de Yüzbaşı H.S.'nin bir raporunda daha da ileri götürüldü. Stanley, R.N. 1901'de bir Marino Dış Liman Birliği kuruldu. Ancak inşaatı Dış Liman yakın Port Adelaide, 1908'de nihayet bu planları dinlenmeye koydu.

1883'te Glenelg, Brighton ve Marino Tramway Company atlı tramvay hizmetine başladı. Tramvay, Şubat 1914'te Brighton Yolu boyunca Glenelg'e son seferini yaptı.

Holdfast Körfezi'nden Marino'ya kadar olan sahil, sahilin ve taze deniz meltemin keyfini çıkarmak için Adelaide'den saatler süren yolculuk yapan kasaba halkı tarafından genellikle iyi ziyaret edildi. Özellikle pazar günleri, özellikle güzel havalarda popülerdi. Paskalya'da tatilciler, sahile kurulan bir çadırdan soğuk içecekler, sıcak su ve meyve satın alabiliyordu, işletme sahibi işlerini yürütmek için Konsey'e bir gine ücreti ödüyordu. 1920'lerde eski bir demiryolu vagonu, hala popüler bir tatil beldesi olan Marino Rocks'ın ön kıyısına çıktı. 1930'larda, konseyden gelen raporlar, Marino sakinlerinin Pazar barışını bozmaması gereken hiçbir tadilatın veya gecekondu yapımının olmadığını belirtti.

Bir süredir Folkstone olarak da bilinen Marino, 1912'de daha da alt bölümlere ayrıldı. Morphettville Parkı, Woodlands Park ve Hallett Cove Model Estate.

Sanayi

Güney Avustralya'nın Avrupa yerleşim tarihinin başlarında, Marino bölgesinde kireçtaşı, kum, kuvarsit ve alçıtaşı çıkarılmıştır.

Güney Avustralya Şirketi, bina ve kaldırım taşlarını çıkardı. Bu taşı Port Adelaide ve Adelaide'deki şantiyelere taşımak için 1840 yılında Marino Rocks sahiline bir iskele inşa edildi. Bir işaret şamandırasına kadar uzanan iskelenin sırtları bugün gelgitte hala görülebilmektedir.

1882'de, bir kireçtaşı ocağı, Güney Avustralya'da Brighton Hidrolik Çimento Fabrikaları tarafından üretilen ilk çimentoyu destekledi. Portland çimentosu büyük miktarlarda ithal edildi.[2] Atlar, özellikle Marino'dan daha güneydeki taş ocaklarına dik ve zorlu tırmanışta, o zamanlar Cement Hill olarak bilinen yerde, Brighton Cement Works'te önemli bir rol oynadı. Angaston 1950 lerde. Brighton Cement, 1971'in ilk aylarında Adelaide Cement ile birleşerek Adelaide Brighton Cement adını aldı.[3]

Linwood Ocakları 1933'te bölgeyi satın aldı ve 1952'de taşındıklarında önceki Brighton Cement Works'e daha da genişledi. 1973'te sitenin rehabilitasyonu tartışılıyordu ve 1979'da Marion Golf Park eski taş ocağı arazisinde açıldı. Rehabilitasyonun maliyeti, Marion Şehri, Taş Ocağı Endüstrileri ve çeşitli eyalet ve federal hükümet daireleri arasında paylaşıldı. Proje, satılan her ton maden için% 10 eyalet hükümeti harcı olan Maden Çıkarma Alanları Rehabilitasyon Fonu aracılığıyla sağlanan fonlardan yararlanan ilk konseyi işaret etti.

Boral 1980'lerden beri Lindwood Taş Ocağında, federal madencilik lisansı altında küçük bir asfalt tesisi işletmektedir.

Yürüyüş ve bisiklet parkurları

7.2 km uzunluğundaki sahil şeridi Marino Esplanade'den başlar ve Hallett Cove Headland Reserve'de sona erer. Adelaide Sahil Parkı'nın bir parçası olan yürüyüş, engebeli kayalıkları, küçük koyları ve kayalık sahili ile metropol bölgesinde benzersizdir. Hallett Koyu'ndaki uçurumlar, 600 milyon yıl önce buzul hareketlerinin kanıtları ile önemli jeolojik oluşumlar içeriyor. Sahil şeridi, Tjilbruke efsanesi Kaurna halkı. Kıyı ve deniz tabelaları, kıyı yürüyüş yolu boyunca yerleştirildi ve yunuslar, balıklar, yengeçler ve geleneksel Kaurna kalkanları şeklinde 33 büyük sanat işaretinden oluşuyor. Topluluk sanatçısı Barbary O'Brien, tabelaları geliştirmek için yerel okullar, yerleşik gruplar ve Kaurna Aborijin topluluğu üyeleriyle çalıştı.

34 km Coast to Vines demiryolu yolu Marino'dan başlayan ve Adelaide'nin güney banliyölerinde eski demiryolu hattı boyunca güneye giden çoğunlukla kapalı bir yürüyüş ve bisiklet parkurudur. İçinden geçer McLaren Vale şarap bölgesi, taşra kasabasında bitirme Willunga.

Bisikletçilerin Marino'dan kuzeye gitmeleri için ikincil yollar boyunca bir bisiklet yolu da mevcuttur. Glenelg ve daha da ötesi Semafor ve Dış Liman.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Avustralya İstatistik Bürosu (27 Haziran 2017). "Marino (Eyalet Banliyösü)". 2016 Nüfus Sayımı Hızlı İstatistikleri. Alındı 25 Ağustos 2020. Bunu Vikiveri'de düzenleyin
  2. ^ "Brighton Çimento Fabrikalarının Açılışı". Güney Avustralya Kaydı. Güney Avustralya. 13 Aralık 1882. s. 6. Alındı 30 Mart 2020 - Trove aracılığıyla.
  3. ^ "CUB kazançları yarı yılda 14 pc'ye ulaştı". Canberra Times. Avustralya Başkent Bölgesi, Avustralya. 21 Ocak 1972. s. 10. Alındı 30 Mart 2020 - Trove aracılığıyla.

Dış bağlantılar

  • RailTrails Australia web sitesi http://www.railtrails.org.au
  • Marion Şehir Meclisi web sitesi http://www.marion.sa.gov.au
  • Alison Dolling'in Sturt'taki Marion Tarihi
  • Averil G. Holt'un Ufuk Kumları adlı kitabına dair
  • Güney Avustralya'nın Yer Adlarının Romantizmi, Geoffrey H.Manning