Maryland Rotası 214 - Maryland Route 214

Maryland Route 214 marker

Maryland Rotası 214
Merkez cadde
Maryland Route 214 kırmızıyla vurgulanmış
Rota bilgisi
Tarafından sürdürülür MDSHA
Uzunluk24.97 mi[1] (40,19 km)
Mevcut1927-günümüz
Turist
rotalar		 Roots and Tides Scenic Byway
Başlıca kavşaklar
Batı ucuEast Capitol Caddesi -de Columbia Bölgesi sınır Capitol Heights
  I-95 / I-495 içinde Largo

MD 202 Largo'da
BİZE 301 içinde Bowie
MD 424 içinde Davidsonville
MD 2 içinde Edgewater
MD 253 Edgewater'da

MD 468 Edgewater'da
Doğu ucuYolun sonu Beverley Plajı
yer
İlçelerPrens George's, Anne Arundel
Karayolu sistemi
← MD 213MD 216 →

Maryland Rotası 214 (MD 214) bir devlet karayolu ABD eyaletinde Maryland. Uzunluğunun çoğu Central Avenue olarak bilinen otoyol, 40,19 km uzaklıktadır. Güney Caddesi ve East Capitol Caddesi -de Columbia Bölgesi sınır Capitol Heights doğudan Beverley Plajı. MD 214 merkezi Prens George İlçesi Capitol Heights banliyöleri, Koltuk Keyifli, Largo, ve Bowie güney ile Anne Arundel İlçe toplulukları Davidsonville ve Edgewater ve kıyı boyunca birkaç sahil köyü Chesapeake Körfezi. Karayolu bağlanır Eyaletlerarası 95 (I-95) /I-495 (Başkent Çevre Yolu) FedExField, Six Flags America ve birkaç istasyon Washington Metrosu 's Mavi ve Gümüş Capitol Heights ve Largo arasındaki rotanın paralel olduğu çizgiler.

MD 214, üç devlet karayolunun bir parçası olarak inşa edildi. MD 214 uygun 1910'ların ortalarında inşa edildi Washington Largo'ya ve doğuya, şimdiye kadar ABD Rotası 301 (ABD 301) 1920'lere kadar. MD 254, MD 2 1920'lerin başından ortalarına kadar Edgewater'da batıda Davidsonville'e. MD 253 1920'lerin ortaları ile 1930'ların başları arasında güneydoğudaki Beverley Plajı'na giden otoyolun modern ucundan inşa edilmiştir. Bowie ve Davidsonville arasındaki boşluk 1930'ların ortalarında dolduruldu; MD 214 doğuya, yeni bir Patuxent Nehri köprü ve MD 254'ün Edgewater rotasını devraldı. 1940'ların sonlarında, MD 214 Edgewater üzerinden taşındı ve MD 253'ün çoğu boyunca Beverley Plajı'na kadar uzatıldı. Eyalet otoyolu, 1930'larda ve 1950'lerde tekrar Prince George's County'de ve 1940'larda ve tekrar 1950'lerde US 301'den MD 2'ye genişletildi. MD 214, 1950'lerin sonlarında US 301'de bölünmüş bir otoyola genişletildi. Başkent Çevre Yolu 1960'ların ortalarında ve 1960'ların sonlarında Capitol Heights'ı geçtiğinde. Bu üç bölüm arasındaki iki şeritli boşluklar 1980'lerde ve 1990'larda dolduruldu.

Rota açıklaması

MD 214, Bowie'deki ABD 301 kavşağında batıya doğru

MD 214, East Capitol Street'in Capitol Heights'taki District of Columbia sınırındaki Southern Avenue ile kesiştiği noktada başlar. Bu kavşak, Washington'un doğu köşesinin kısa bir güneybatısındadır ve Capitol Heights istasyonu Washington Metrosu'nun Mavi ve Gümüş hatlarında. MD 214 altı şeritli olarak doğuya gidiyor bölünmüş otoyol Capitol Heights kasabasının kuzey kenarı boyunca ve Henson Creek'ten geçmektedir. Otoyol, Seat Pleasant kenti ile kesiştiği noktada güney şehir sınırını takip etmeye başlar. imzasız MD 332A tam erişim sağlayan MD 332 (Merkez cadde). MD 214'ün adı, MD 332'nin (Old Central Avenue) doğuya giden şeridinin doğuya doğru MD 214 ile birleştiği Central Avenue olarak değişir. MD 332'nin hemen doğusunda, otoyol Addison Road ile kesişir ve isimsiz Metro istasyonu.[1][2]

MD 214, Morgan Bulvarı ile kesişiyor - kuzeye, adaş Metro istasyonu ve FedExField, Washington Futbol Takımı -Batısı kısmi yonca yaprağı kavşağı Largo'da I-95 / I-495 (Başkent Çevre Yolu) ile. Otoyolun doğusunda, eyalet otoyolunun imzasız Harry S. Truman Drive ile kısmi bir kavşağı var. MD 202C ve yol açar Largo Şehir Merkezi Metro'nun Mavi ve Gümüş hatlarının doğu terminali olan. Kavşak, doğuya giden MD 214'ten Harry S. Truman Drive'a iki şeritli bir döngü rampası içerir; kuzey-güney kavşağından batıya doğru MD 214'e erişim, MD 214'ün kısmi yonca yaprağı kavşağındaki düz rampalardan biriyle birleşen bir rampa üzerinden yapılır. MD 202 (Largo Yolu). Batıya giden MD 214'ten güneye giden MD 202'ye veya kuzeye giden MD 202'den doğuya giden MD 214'e doğrudan erişim yoktur; bu hareketler kavşağın doğusundaki Kampüs Yolu üzerinden yapılır.[1][2]

MD 214 doğuya, banliyöleri arasında devam ediyor Arbor Gölü kuzeye ve Kettering güneye. Patuxent Nehri'nin Batı Kolunun doğusunda, otoyol kesişiyor MD 193 Enterprise Road olarak kuzeye ve Watkins Park Drive olarak güneye yönelir. MD 214, dört şeride iner ve Six Flags America eğlence parkının güney kenarı boyunca geçer. Church Road'un doğusunda, otoyol Bowie şehrinin güney ucuna girer. İmzasız Devonwood Drive'da MD 978C, MD 214 güneydoğu yönüne döner ve MD 978A olan Hall Road'a paraleldir. Karayolları kesişiyor CSX 's Popes Creek Alt Bölümü demiryolu hattı ve yollar birleşmeden önce Collington Şubesi'ni geçin. MD 978B (Old Central Avenue), MD 214'ün US 301 (Robert Crain Highway) ile olan kısmi yonca yaprağı kavşağından önce güneydoğuya ayrılıyor, ardından kavşağın doğusundaki ana yola yeniden katılıyor. Doğuya giden MD 214'ten güneye giden US 301'e ve kuzeye giden ABD 301'den doğuya giden MD 214'e erişim Old Central Avenue üzerinden yapılır. Eski yolla doğu kavşağında, MD 214 iki şeritli bölünmemiş bir yola daralmaktadır.[1][2]

Mayo'da MD 468'de MD 214 boyunca batıya bakın

MD 214, Queen Anne Bridge Road ile kesişerek terk edilmiş Kraliçe Anne Köprüsü ve tarihi ev Hazelwood, Prince George's-Anne Arundel ilçe hattındaki Patuxent Nehri boyunca çeliğin hemen batısında bir makas köprüsü. Otoyol güney ucuyla buluşuyor MD 424 (Davidsonville Yolu) Davidsonville Tarihi Bölgesi. MD 214 Riva Yolu ile kesişiyor ve tarihi evi geçiyor Yaz Tepesi Edgewater yolunda. Otoyol, Pike Ridge Road'dan batıya doğru imzasız ikinci bir şerit kazanır. MD 214A. Rota, doğuya doğru ikinci bir şerit ve MD 2 (Solomons Island Road) ile kesişme noktasının hemen batısında bir orta refüj kazanır. MD 214 güneydoğuya döner ve Stepneys Lane'de bölünmez hale gelir ve karşı MD 253'ün (Mayo Yolu) güney ucuyla buluşur. South River Lisesi, sonra kesişme noktasının önünde iki şeride düşer. MD 468 (Muddy Creek Yolu). MD 214, topluluk aracılığıyla doğuya devam ediyor Selby-on-the-Bay, girişin geçtiği yer Kamp Kiraları ve tarihi ev Gresham. Karayolu geçiyor Mayo Adı Beverley Plajı'nın kuzey ucundaki Beverley Caddesi olarak değişir. MD 214 doğuya, Grande View Bulvarı'na doğru kıvrılır ve doğu ucuna Oakford Bulvarı'nın hemen doğusundaki bir kapıda ulaşır.[1][2]

MD 214, aşağıdakilerin bir parçasıdır Ulusal Karayolu Sistemi olarak intermodal Addison Road Metro istasyonu ve Capital Beltway arasındaki bağlantı. Otoyol, Southern Avenue'den Addison Road Metro istasyonuna, Capital Beltway'den US 301'e ve Davidsonville yakınlarındaki Vicksburg Road'dan Beverley Beach'teki Shoreham Beach Road'a bir Ulusal Otoyol Sistemi ana arteridir.[1][3]

Tarih

Maryland Rotası 254
yerDavidsonville –Edgewater
Mevcut1927–c. 1939

Washington'dan doğudan Edgewater'a kadar olan Central Avenue, New York'ta ortaya çıkan orijinal eyalet yollarından biri olarak planlandı. Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Bu yol, MD 214'ün Capitol Heights'tan Edgewater'a kadar mevcut hizalamasının çoğunu takip etti; en büyük sapma, Pennsylvania Demiryolu (şimdi CSX'in Popes Creek Alt Bölümü) ve Davidsonville, aralarında karayolunun Queen Anne Bridge Yolu'nu takip etmesi ve Patuxent Nehri'ni geçmesi planlanan Kraliçe Anne Hardesty olarak da bilinir. Edgewater'da, önerilen yol Pike Ridge Road'u ve modern MD 2'nin küçük bir bölümünü kuzeydoğuda Solomons Island Road'da sona erer ve bu da kısa bir süre için şu anda MD 253 olan yolu takip eder. Güney Nehri.[4] Central Avenue, 1914'te Columbia Bölgesi'nden Capitol Heights üzerinden Seat Pleasant'ın doğusundaki Hill Road'a 14 ila 19 fit genişliğinde (4,3 ila 5,8 m) beton bir yol olarak döşendi. Otoyol doğuya 14- 1915'te Largo'da şimdi MD 202 olan yere ayak genişliğinde (4,3 m) beton yol. Planlanan devlet yolunun geri kalanı, 1915'te devlet karayolu sisteminin gerekli bir bölümünü oluşturmayacağı belirlendi.[5] Merkez Cadde, Largo'dan doğuya, şu anda MD 193 olarak bilinen yerin yakınına, 4,6 m genişliğinde bir beton yol olarak 1919'da genişletildi; uzatma 1921'de tamamlandı.[6][7] Karayolu, 1923 yılında tekrar Hall İstasyonu'ndaki Pennsylvania Demiryoluna uzatıldı.[8] MD 214, Hall İstasyonundan yeni inşa edilen Crain Otoyoluna beton bir yol olarak doğuya uzatıldı. MD 3, 1929 ve 1930'da.[9][10]

MD 214 Patuxent Nehri boyunca batıya doğru

Anne Arundel İlçesindeki MD 214'ün ilk kısmı, Pike Ridge Yolu boyunca ve 1921'de Solomons Island Road'dan (şimdi MD 2) Riva Road'a giden Davidsonville Yolu adlı çakıl yol olarak inşa edildi.[7] Bu otoyol, 1924 ve 1925'te batıya Davidsonville'e kadar uzatıldı.[11][12] Davidsonville Road, başlangıçta MD 254 olarak adlandırıldı.[13] MD 214'ün Edgewater'daki MD 253'ten Beverley Beach'e kadar olan kısmı MD 253'ün bir parçası olarak inşa edildi.[14] Bu otoyol, 1923 yılında Camp Letts girişinin doğusundaki modern MD 214-MD 253 kavşağından 4,6 m genişliğinde çakıl yol olarak inşa edilmiştir.[8][11] MD 253, 1929 ve 1930'da Selby-on-the-Bay'e güneydoğuya doğru genişletildi.[9][10] Eyalet karayolu, MD 214'ün 1932'de Beverley Plajı'ndaki mevcut terminaline ulaştı.[13][15] MD 214 ve MD 254, 1934 ve 1935 yıllarında çoğunlukla MD 3 ve MD 424 arasındaki yeni hizalama boyunca bir çakıl karayolu inşaatıyla bağlantılıydı.[13][16] Proje, Patuxent Nehri boyunca uzanan mevcut çelik makas köprüsünü içeriyordu.[13] MD 214, 1939'da MD 254'ün rotası boyunca MD 2'ye doğru doğuya doğru genişletildi.[14]

MD 214, 1934 yılında Washington'dan Largo'ya 20 fit (6,1 m) genişletilmişti. Otoyolun, Largo'dan Crain Otoyoluna 16 ila 20 fit (4,9 ila 6,1 m) arasında, 15 ila 20 fit (4,6 m) arasında genişletilmesi önerildi. Davidsonville'den Edgewater'a MD 254 bölümü boyunca ve Edgewater'dan Beverley Plajı'na MD 253 boyunca 16 ila 20 fit (4,9 ila 6,1 m) boyunca.[13] Otoyolun tüm Prince George's County bölümü genişletildi ve 1936 ile 1938 arasında yeniden ortaya çıktı.[17] MD 214, 16 ila 24 fit (4.9 ila 7.3 m) arasında genişletildi ve 1942 ile 1944 arasında Edgewater'dan Davidsonville'e yeniden ortaya çıktı.[18] Otoyol, 1948'de Capitol Heights'ın doğu ucundan Seat Pleasant'taki Addison Road'a 7 fit (2,1 m) genişledi; Aynı yıl, otoyol US 301 kavşağında, bu sinyalize kavşakta ekstra kapasite sağlamak için 40 fit (12 m) 'ye genişletildi.[19] MD 214, 1949'da Pike Ridge Road ile MD 253 arasındaki mevcut hizasına taşınmıştır.[20][21] Ertesi yıl MD 214, MD 253'ü Edgewater'dan Beverley Beach'teki mevcut doğu terminaline değiştirdi.[22] Devlet karayolu genişletildi ve 1952'de başlayarak US 301'den Patuxent Nehri'ne ve 1954'te başlayarak nehirden MD 2'ye kadar yeniden su yüzüne çıktı.[23][24]

MD 214'ün ilk bölünmüş otoyol segmentindeki inşaat 1957'de başladı ve US 301'in iki taraf arasında bölünmüş bir otoyola genişlemesiyle aynı zamana denk geldi. Upper Marlboro ve Bowie. MD 214, Hall Station'ın batısından US 301'in doğusuna bölünmüş bir otoyola genişletildi; proje, iki karayolu arasındaki kavşak köprüleri ve rampaları içeriyordu.[25] MD 214 ve US 301 kavşağının genişletilmesi 1959'da tamamlandı; MD 214'ün baypas edilmiş kısımları MD 978'in segmentleri haline geldi.[26][27] Bölünmüş otoyolun bir sonraki bölümü, 1964'te otoyol dolduğunda inşa edildi. yonca yaprağı kavşağı Başkent Çevre Yolu ile tamamlandı.[28][29][30] Bölünmüş otoyolun üçüncü bölümü, MD 214, 1969'da East Capitol Caddesi'nin doğuya doğru uzantısı olarak Seat Pleasant'taki Addison Road'a uzatılması olarak Capitol Heights üzerinden taşındığında oluşturuldu.[31] Capitol Heights aracılığıyla Central Avenue, MD 332 olarak yeniden numaralandırıldı.[32] MD 214, 1981'de Seat Pleasant ve Çevre Yolu arasında bölünmüş bir otobana ve 1989'da MD 202'nin doğusundan MD 193'ün doğusuna kadar genişletildi.[33][34] Çevre Yolu ile MD 202'nin doğusu arasındaki boşluk 1993 yılında dolduruldu ve MD 202 ve Harry S. Truman Drive ile olan kavşakları içeriyordu.[35][36][37] Capitol Heights ve US 301 arasındaki bölünmüş otoyolda, MD 193'ün doğusundan Hall İstasyonu'nun batısına kadar olan son boşluk 1997'de dolduruldu.[38] MD 214, 1999 yılına kadar MD 2'nin batısından MD 253'ün doğusuna kadar dört şeride genişletildi.[39] MD 214'ün Çevre Yolu ile kavşağı iki adımda tam yonca yaprağından kısmi yonca yaprağına dönüştürüldü. Batıya giden MD 214'ten güneye giden Çevre Yolu'na olan döngü rampası 2003 yılında kaldırıldı ve kuzeye giden Çevre Yolu'ndan batıya giden MD 214'e giden rampa 2008'de hizmet dışı bırakıldı.[40][41]


Bağlantı listesi

ilçeyermi
[1]		kmGidilecek yerlerNotlar
Prens George'sCapitol Heights0.000.00East Capitol Caddesi batı / Güney Caddesi  – WashingtonColumbia Bölgesi sınır; batı terminali
Koltuk Keyifli0.681.09 İçin MD 332 batı (Central Avenue) - Capitol HeightsMD 214 ve MD 332 arasındaki konektör işaretsiz MD 332A'dır
0.801.29 MD 332 (Eski Merkez Cadde)MD 332'nin doğu terminali; doğuya giden MD 332'den doğuya giden MD 214'e rampa
Largo3.675.91 I-95 / I-495 (Başkent Çevre Yolu) - Üniversite Parkı, Baltimore, JB Andrews, RichmondI-95 / I-495 Çıkış 15
4.136.65WMATA Metro Logosu small.svg Harry S. Truman Drive - Largo Şehir Merkezi, FedExFieldDoğuya giden çıkış, batıya giden giriş; imzasız MD 202C
4.617.42 MD 202 (Largo Yolu / Landover Yolu) / Harry S. Truman Drive - Upper MarlboroKısmi yonca yaprağı kavşağı; batıya giden MD 214'ten güneye giden MD 202'ye veya kuzeye giden MD 202'den doğuya giden MD 214'e erişim yok
Kettering6.7710.90 MD 193 (Watkins Park Drive / Enterprise Road) - Upper Marlboro, Yeşil kuşak
Bowie9.4815.26Devonwood Drive kuzey / Jennings Mill Drive güneyDevonwood Drive imzasız MD 978C
10.0616.19Hall Road batıİmzasız MD 978A
10.4716.85 Old Central Avenue doğudan BİZE 301 güneyİmzasız MD 978B; doğu yönlü MD 214'ten güneye giden US 301'e erişim MD 978B üzerinden yapılır
10.8517.46 BİZE 301 (Robert Crain Otoyolu) - Baltimore, Upper Marlboro, La PlataKısmi yonca yaprağı kavşağı; kuzeye giden US 301'den doğuya giden MD 214'e veya doğuya giden MD 214'ten güneye giden US 301'e erişim yok; Old Central Avenue üzerinden yapılan eksik hareketler
11.1918.01Old Central Avenue batıİmzasız MD 978B; batıya giden MD 214'ten erişim ve doğuya giden MD 214'e erişim; kuzeye giden US 301'den doğuya giden MD 214'e erişim MD 978B üzerinden yapılır
Anne ArundelDavidsonville16.0925.89 MD 424 kuzey (Davidsonville Yolu) - CroftonMD 424'ün güney terminali
Edgewater19.4731.33 MD 2 (Solomons Adası Yolu) - Annapolis, Prens Frederick
20.0632.28 MD 253 kuzey (Mayo Yolu)MD 253'ün güney terminali
20.8333.52 MD 468 güney (Muddy Creek Yolu) - Gölgeli TarafMD 468'in kuzey terminali
Beverley Plajı24.9740.19Yol sonuDoğu terminali
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Yardımcı rotalar

MD 214 iki mevcut yardımcı yola ve bir eski yardımcı yola sahiptir.

  • MD 214A, MD 214 kuzeydoğudan 0,64 mil (1,03 km), Edgewater'daki MD 2'ye kadar uzanan Pike Ridge Road'un atamasıdır.[1][42] Pike Ridge Road, otoyol 1949'da Edgewater'ın güney tarafına taşınana kadar MD 214'ün bir parçasıydı.[21]
  • MD 214B, MD 214A ile son iki otoyolun kavşağının güneyinde güneye giden MD 2 arasındaki isimsiz 0,06 mil (0,097 km) konektörün tanımıdır.[1][43] MD 214B, 2003 yılında inşa edilmiştir.[40]
  • MD 214C, Edgewater'daki MD 2 – MD 253 kavşağının kuzeyinde Maryland Bulvarı ile MD 2 arasındaki isimsiz 0,30 mil (0,48 km) L şeklindeki konektörün tanımıydı.[41][44] MD 214C, 2003 yılında inşa edilmiş ve 2009 yılında Anne Arundel County bakıma devredilmiştir.[40][45]

Ayrıca bakınız

  • MD blank.svg Maryland Yolları portalı

Referanslar

  1. ^ a b c d e f g h ben Karayolu Bilgi Hizmetleri Bölümü (31 Aralık 2013). Otoyol Konum Referansı. Maryland Eyaleti Karayolu İdaresi. Alındı 2012-11-15.
  2. ^ a b c d Google (2013-04-11). "Maryland Route 214" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 2013-04-11.
  3. ^ Ulusal Karayolu Sistemi: Washington, DC-VA-MD (PDF) (Harita). Federal Karayolu İdaresi. 1 Ekim 2012. Alındı 2013-04-11.
  4. ^ Maryland Jeolojik Araştırması (1910). Maryland haritası (Harita). Baltimore: Maryland Jeolojik Araştırması.
  5. ^ Weller, O.E .; Parran, Thomas; Miller, W.B .; Perry, John M .; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (Mayıs 1916). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Yıllık Raporları (1912–1915 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 54, 112. Alındı 2013-04-11.
  6. ^ Zouck, Frank H .; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (Ocak 1920). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Yıllık Raporları (1916–1919 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 31. Alındı 2013-04-11.
  7. ^ a b Maryland Jeolojik Araştırması (1921). Maryland Haritası: Eyalet Yol Sistemini ve Devlet Yardım Yollarını Gösteriyor (Harita). Baltimore: Maryland Jeolojik Araştırması.
  8. ^ a b Maryland Jeolojik Araştırması (1923). Maryland Haritası: Eyalet Yol Sistemini ve Devlet Yardım Yollarını Gösteriyor (Harita). Baltimore: Maryland Jeolojik Araştırması.
  9. ^ a b Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1 Ekim 1930). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Raporu (1927–1930 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 196, 222. Alındı 2013-04-11.
  10. ^ a b Maryland Jeolojik Araştırması (1930). Maryland Haritası Eyalet Yol Sistemini Gösteriyor: Eyalet Yardım Yolları ve İyileştirilmiş İlçe Yol Bağlantıları (Harita). Baltimore: Maryland Jeolojik Araştırması.
  11. ^ a b Mackall, John N .; Darnall, R. Bennett; Brown, W.W. (Ocak 1927). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Yıllık Raporları (1924–1926 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 37, 66. Alındı 2013-04-11.
  12. ^ Maryland Jeolojik Araştırması (1927). Maryland Haritası: Eyalet Yol Sistemini ve Devlet Yardım Yollarını Gösteriyor (Harita). Baltimore: Maryland Jeolojik Araştırması.
  13. ^ a b c d e Byron, William D .; Lacy, Robert (28 Aralık 1934). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Raporu (1931–1934 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 21–22, 37, 46, 318. Alındı 2013-04-11.
  14. ^ a b Maryland Eyalet Yolları Komisyonu (1939). Genel Karayolu Haritası: Maryland Eyaleti (Harita). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu.
  15. ^ Maryland Jeolojik Araştırması (1933). Maryland Haritası Eyalet Yol Sistemini Gösteriyor: Eyalet Yardım Yolları ve İyileştirilmiş İlçe Yol Bağlantıları (Harita). Baltimore: Maryland Jeolojik Araştırması.
  16. ^ Maryland Jeolojik Araştırması (1935). Maryland Haritası Eyalet Yol Sistemini Gösteriyor: Eyalet Yardım Yolları ve İyileştirilmiş İlçe Yol Bağlantıları (Harita). Baltimore: Maryland Jeolojik Araştırması.
  17. ^ Beall, J. Glenn; Jarboe, Elmer R .; Obrecht, George F., Sr. (4 Mart 1939). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Raporu (1937–1938 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 147. Alındı 2013-04-11.
  18. ^ Whitman, Ezra B .; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (1 Mart 1945). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Raporu (1943–1944 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 14. Alındı 2013-04-11.
  19. ^ Reindollar, Robert M .; George, Joseph M .; McCain, Russell H. (15 Şubat 1949). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Raporu (1947–1948 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 18–19, 128. Alındı 2013-04-11.
  20. ^ Reindollar, Robert M .; George, Joseph M .; McCain, Russell H. (20 Aralık 1950). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Raporu (1949–1950 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 122. Alındı 2013-04-11.
  21. ^ a b Maryland Eyalet Yolları Komisyonu (1949). Maryland: Resmi Otoyol Haritası (Harita). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu.
  22. ^ Maryland Eyalet Yolları Komisyonu (1950). Maryland: Resmi Otoyol Haritası (Harita). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu.
  23. ^ McCain, Russell H .; Hall, Avery W .; Nichols, David M. (15 Aralık 1952). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Raporu (1951–1952 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 172, 177. Alındı 2013-04-11.
  24. ^ McCain, Russell H .; Bennett, Edgar T .; Kelly, Bramwell (12 Kasım 1954). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Raporu (1953–1954 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 165, 192. Alındı 2013-04-11.
  25. ^ Bonnell, Robert O .; Bennett, Edgar T .; McMullen, John J. (15 Aralık 1958). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Raporu (1957–1958 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 52. Alındı 2013-04-11.
  26. ^ Maryland Eyalet Yolları Komisyonu (1962). Maryland: Resmi Otoyol Haritası (Harita). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu.
  27. ^ Federal Karayolu İdaresi (2012). "NBI Yapı Numarası: 100000160103010". Ulusal Köprü Envanteri. Federal Karayolu İdaresi.
  28. ^ Maryland Eyalet Yolları Komisyonu (1966). Maryland: Resmi Otoyol Haritası (Harita). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu.
  29. ^ Maryland Eyalet Karayolu İdaresi (1972). Maryland: Resmi Otoyol Haritası (Harita). Baltimore: Maryland Eyalet Karayolu İdaresi.
  30. ^ Federal Karayolu İdaresi (2012). "NBI Yapı Numarası: 100000160152020". Ulusal Köprü Envanteri. Federal Karayolu İdaresi.
  31. ^ Maryland Eyalet Yolları Komisyonu (1969). Maryland: Resmi Otoyol Haritası (Harita). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu.
  32. ^ Maryland Eyalet Yolları Komisyonu (1970). Maryland: Resmi Otoyol Haritası (Harita). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu.
  33. ^ Maryland Eyalet Karayolu İdaresi (1981). Maryland: Resmi Otoyol Haritası (Harita) (1981–1982 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Karayolu İdaresi.
  34. ^ Maryland Eyalet Karayolu İdaresi (1989). Maryland: Resmi Otoyol Haritası (Harita). Baltimore: Maryland Eyalet Karayolu İdaresi.
  35. ^ Maryland Eyalet Karayolu İdaresi (1995). Maryland: Resmi Otoyol Haritası (Harita). Baltimore: Maryland Eyalet Karayolu İdaresi.
  36. ^ Federal Karayolu İdaresi (2012). "NBI Yapı Numarası: 100000160242010". Ulusal Köprü Envanteri. Federal Karayolu İdaresi.
  37. ^ Federal Karayolu İdaresi (2012). "NBI Yapı Numarası: 100000160241013". Ulusal Köprü Envanteri. Federal Karayolu İdaresi.
  38. ^ Maryland Eyalet Karayolu İdaresi (1997). Maryland: Resmi Otoyol Haritası (Harita). Baltimore: Maryland Eyalet Karayolu İdaresi.
  39. ^ Karayolu Bilgi Hizmetleri Bölümü (31 Aralık 1999). Otoyol Konum Referansı. Maryland Eyaleti Karayolu İdaresi. Alındı 2013-04-11.
  40. ^ a b c Karayolu Bilgi Hizmetleri Bölümü (31 Aralık 2003). Otoyol Konum Referansı. Maryland Eyaleti Karayolu İdaresi. Alındı 2013-04-11.
  41. ^ a b Karayolu Bilgi Hizmetleri Bölümü (31 Aralık 2008). Otoyol Konum Referansı. Maryland Eyaleti Karayolu İdaresi. Alındı 2013-04-11.
  42. ^ Google (2013-04-11). "Maryland Route 214A" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 2013-04-11.
  43. ^ Google (2013-04-11). "Maryland Rotası 214B" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 2013-04-11.
  44. ^ Google (2013-04-11). "Maryland Route 214C" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 2013-04-11.
  45. ^ Karayolu Bilgi Hizmetleri Bölümü (31 Aralık 2009). Otoyol Konum Referansı. Maryland Eyaleti Karayolu İdaresi. Alındı 2013-04-11.

Dış bağlantılar

Yol haritası:

KML dosyası (Düzenle • Yardım)
KML, Vikiveri'dendir