Maryland Rotası 63 - Maryland Route 63

Maryland Route 63 işaretçisi

Maryland Rotası 63
Maryland Route 63 kırmızıyla vurgulanmış
Rota bilgisi
Tarafından sürdürülür MDSHA ve Williamsport Kasabası
Uzunluk16,99 mi[1] (27,34 km)
Mevcut1927-günümüz
Turist
rotalar		 Chesapeake ve Ohio Kanalı Manzaralı Yol
Başlıca kavşaklar
Güney ucu MD 65 içinde Adil oyun
  MD 68 içinde Williamsport

I-81 Williamsport şehrinde
ABD 11 Williamsport şehrinde
I-70 yakın Huyett
BİZE 40 Huyett şehrinde
MD 494 içinde Cearfoss

MD 58 Cearfoss'ta
Kuzey ucu PA 163 Cearfoss yakınında
yer
İlçelerWashington
Karayolu sistemi
← MD 62MD 64 →

Maryland Rotası 63 (MD 63) bir devlet karayolu içinde ABD eyaleti nın-nin Maryland. Eyalet karayolu 27,34 km uzaklıktadır. MD 65 içinde Adil oyun kuzeyden Pensilvanya yakın eyalet hattı Cearfoss otoyolun devam ettiği yer Pennsylvania Rotası 163 (PA 163). MD 63, merkezden geçen L şeklinde bir yoldur. Washington İlçesi güney ve batı tarafında Hagerstown. Eyalet karayolu, Hagerstown'a hizmet veren birden çok yerel ve uzun mesafeli otoyol ile bağlantılıdır. 81 eyaletler arası (I-81) ve ABD Route 11 (ABD 11) Williamsport ve I-70 ve BİZE 40 içinde Huyett. MD 63 de katılıyor MD 68 içinde eşzamanlılık Williamsport aracılığıyla.

MD 63'ün Spielman Road kısmı, iki segmentte inşa edilmiştir. Spielman -e Downsville oradan 1910'ların ortalarında ve 1930'ların başlarında Williamsport'a. MD 63'ün Greencastle Pike kısmı; paralı yol, 1930'ların başında Williamsport'tan Cearfoss'a MD 398 olarak inşa edildi. MD 63, MD 398 varsayılarak mevcut terminaline genişletildi ve 1950'lerin sonlarında Williamsport'tan Huyett'e yeniden inşa edildi. Eyalet karayolu, 1960'ların ortalarında I-81 ile eş zamanlı olarak Williamsport'un güneyinde MD 68 ile birlikte yeniden inşa edildi.

Rota açıklaması

MD 63, Fairplay mezrasında MD 65 (Sharpsburg Pike) ile kesişme noktasında başlar. Eyalet karayolu, tarım arazileri ve dağınık konutlar arasında dar ve kıvrımlı, iki şeritli bölünmemiş bir otoyol olan Spielman Yolu olarak batıya gidiyor. MD 63, Reichard Road'dan hemen önce Marsh Run üzerinden tek şeritli bir köprüden geçiyor; güneyde keskin bir dönüş yapar. Marsh Mills; batıya başka bir keskin dönüş yapar; St. James Run üzerinden tek şeritli bir köprüden geçer; ve haçlar Norfolk Güney Demiryolu 's Hagerstown Bölgesi Spielman mezrasında birinci sınıf. Eyalet karayolu, tarım arazileri boyunca kuzeybatıya doğru kıvrılmaya başlarken genişler, Downey Şubesini geçip kesişir. MD 632 (Downsville Pike) Downsville köyünde. MD 63 tarihi evi geçiyor Rose Hill, bir ile kesişir Winchester ve Batı Demiryolu hemzemin hat, sonra doğuya doğru bir dönüş yapar ve MD 68 (Lappans Yolu) ile kesişir. Governor Lane Boulevard bir sanayi parkı boyunca doğuya devam ederken, MD 63 kuzeye dönerek MD 68'e eşzamanlılık kuzeyde Williamsport'a.[1][2]

Downsville'de MD 632'de MD 63 boyunca kuzeyi görüntüleyin

MD 63 ve MD 68 dört şeride genişler bölünmüş otoyol I-81 (Maryland Veterans Memorial Highway) ile değişimleri yoluyla. Bir dur ve sür arsa bu kavşağın kuzeybatı çeyreğinde yer almaktadır. Kavşağın kuzey ucunda, eyalet otoyolları Williamsport kasabasına giriyor, burada otoyollar belediye tarafından idare edilen Conococheague Caddesi'ni Williamsport Tarihi Bölgesi. Şehir merkezinde, iki otoyol US 11 (Potomac Caddesi) ile buluşuyor. MD 68 kuzeye devam ederken MD 63, kısa bir eşzamanlılık ile US 11'e katılmak için doğuya Potomac Caddesi'ne dönüyor. MD 63, Artizan Caddesi'ne kuzeye dönerek ABD 11'den ayrılıyor. Williamsport'un kuzey kasaba sınırında, eyalet bakımı devam eder ve MD 63'ün adı Greencastle Pike olarak değişir. MD 63'ün eski hizalaması, Honeyfield Road, karayolu tarım arazileri, orman ve endüstriyel mülklerin bir karışımına girip Semple Run'ı geçerken batıdaki devlet otoyoluna paraleldir ve CSX 's Lurgan Alt Bölümü. MD 63, Conococheague Deresi'nin bir kolunu geçiyor ve I-70 (Eisenhower Memorial Highway) ile kavşağıyla dört şeritli bölünmüş bir otoyola doğru genişliyor.[1][2]

Williamsport'ta MD 63 northbound / MD 68 westbound

MD 63, US 40 ile kesişmeden önce birkaç sanayi parkı ve çiftliği geçerek iki şeritli bölünmemiş bir otoyol olarak kuzeye doğru devam ediyor (Ulusal Pike ) Huyett köyünde, karayolunun doğuya eski Huyett Lane ile paralel olduğu yerde. Eyalet otoyolu, tarım arazileri boyunca kuzeydoğuya doğru kıvrılmaya başlar, Rush Run'ı geçer ve Cearfoss köyüne yaklaşmadan önce Broadfording Yolu ile kesişir. MD 63 kesişiyor MD 494 (Fairview Yolu) toplantıdan 0,03 mil (0,048 km) önce MD 58 (Cearfoss Pike) ve Cearfoss Döner Kavşağındaki Cearfoss Pike'ın ilçe tarafından yönetilen kısmı. Kısa süre sonra eyalet karayolu, Pennsylvania eyalet hattındaki kuzey terminaline ulaşır. Otoyol PA 163 olarak devam ediyor ve doğuya doğu eyalet hattını I-81 ve US 11'e yakından paralel hale getirmek için hemen doğuyu Mason Dixon Road'a çeviriyor. Williamsport Pike, çeyrek yol 3001 numaralı Eyalet Rotası Greencastle.[1][2]

Tarih

Maryland Rotası 398
yerWilliamsport –Cearfoss
Mevcut1930–1957

MD 63, başlangıçta Spielman ve Williamsport arasındaki Spielman Road'a atandı. Williamsport'tan kuzeyden Cearfoss'a giden otoyolun kısmı, aslında 19. yüzyıl Williamsport ve Greencastle Turnpike'ın soyundan gelen MD 398'di.[3][4] MD 63, Norfolk ve Batı Demiryolu 1916'da Spielman'ın batısında Downsville'e.[5] Spielman Yolu 1933'te Downsville'den Williamsport'a asfaltlandı.[6][7] MD 63'ün kuzey terminali, şu anda Artizan Caddesi ve Sunset Bulvarı'nın köşesi olan Williamsport'un güney kasaba sınırında MD 68'de bulunuyordu. MD 68 Sunset Bulvarı'nı şu yönden takip etti: Laponya MD 63 kavşağına gittikten sonra Artizan Caddesi boyunca kuzeye, US 11'deki kuzey ucuna döndü.[4][8] MD 398, 1930'da US 11'den günümüz I-81'in hemen güneyindeki Conococheague Creek şubesine döşendi.[9][10] Greencastle Pike, 1933'te Cearfoss'a inşa edildi.[7]

MD 63 kuzeye, Huyett yakınında I-70'ten görüntülendi

MD 63, 1950'lerin sonlarında modern şeklini almaya başladı. MD 63 tanımlaması 1957'de Spielman'dan doğuya, Fairplay'de MD 65'e genişletildi. MD 63, ABD 11'i geçerek kuzeye genişletildi ve Williamsport ile Cearfoss arasında MD 398'in yerini aldı.[11] Eyalet karayolu 1958'de Cearfoss'tan Pennsylvania eyalet hattına kadar kuzeye uzatıldı.[12] Williamsport'un kuzey sınırından ABD'nin 40'ın kuzeyindeki kısa bir mesafeye, Huyett'de otoyolun yeniden inşası ve yeniden konumlandırılması 1957'de başladı. Huyett'deki Huyett Lane.[13] Williamsport-Huyett projesi, Batı Maryland Demiryolu 1959'da tamamlandı.[13][14] MD 63 daha sonra, 1967'de I-70'in MD 68'den I-81'e uzatılmasıyla birlikte açılan I-70 ile kavşağının inşasıyla eşzamanlı olarak dört şeritli bölünmüş bir otoyola genişletildi.[15]

1960'ların ortalarında inşaat Williamsport'un güney tarafına kaydı. 1956'da batıda Clear Spring'e kadar uzatılan MD 68, Williamsport'un güneyine taşındı ve 1965'te Sunset Avenue ve şimdi Kendle Road olan yerin yerini aldı.[16][17] MD 68, sınıf ayrımı için yeniden konumlandırıldı. Cumberland Valley Demiryolu ve I-81 ile Conococheague Caddesi'nin güney ucuyla bir kavşağa bağlanmak.[17][18] MD 63'ün Williamsport, Artizan Caddesi'ndeki kuzey rotası, I-81'in inşasıyla kesildi, bu nedenle eyalet karayolu, MD 68'e kuzeyde US 11'e eşzamanlı olarak katıldı.[17] MD 63 ve MD 68'in yeni hizalaması, başlangıçta yalnızca yönüne ve yönünden rampalar içeren I-81 ile kavşak çevresinde dört şeritli bölünmüş bir otoyol olarak inşa edildi. Batı Virginia 1966'da I-81'in tamamlanmasıyla kavşak açıldığında.[15] Bu kavşak, 1981 ve 1989 yılları arasında Hagerstown'a ve Hagerstown'dan rampalarla tamamlandı.[19][20]

Bağlantı listesi

Tüm yol içeride Washington İlçesi.

yermi
[1]		kmGidilecek yerlerNotlar
Adil oyun0.000.00 MD 65 (Sharpsburg Pike) - Hagerstown, SharpsburgGüney terminali
Downsville3.886.24 MD 632 kuzey (Downsville Pike) - HagerstownMD 632'nin güney terminali
Williamsport6.7010.78 MD 68 doğu (Lappans Yolu) - BoonsboroMD 68 ile eşzamanlılığın güney ucu
6.9311.15 I-81 (Maryland Veterans Memorial Highway) - Harrisburg, RoanokeI-81 Çıkış 1
7.9112.73 ABD 11 güney (Potomac Caddesi) / MD 68 batı (Conococheague Caddesi) - Martinsburg, Clear SpringMD 63 doğuya, Potomac Caddesi'ne döner; MD 68 ile eşzamanlılığın kuzey ucu; ABD 11 ile eşzamanlılığın güney ucu
8.0412.94 ABD 11 kuzey (Potomac Caddesi) / Artizan Caddesi güney - HagerstownMD 63 kuzeye Artizan Caddesi'ne dönüyor; ABD 11 ile eşzamanlılığın kuzey ucu
Huyett10.1916.40 I-70 (Eisenhower Memorial Highway) - Hagerstown, HancockI-70 Çıkış 24
11.7818.96 BİZE 40 (Ulusal Pike ) – Hagerstown, Clear Spring
Cearfoss15.4024.78 MD 494 batı (Fairview Yolu) - FairviewMD 494'ün doğu terminali
15.4324.83 MD 58 doğu (Cearfoss Pike) / Cearfoss Pike batı - Hagerstown, MercersburgCearfoss Döner Kavşak; MD 58'in batı terminali
16.9927.34 PA 163 doğu (Williamsport Pike) - GreencastlePensilvanya eyalet sınırı; kuzey terminali
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Ayrıca bakınız

  • MD blank.svg Maryland Yolları portalı

Referanslar

  1. ^ a b c d e Karayolu Bilgi Hizmetleri Bölümü (31 Aralık 2013). Otoyol Konum Referansı. Maryland Eyaleti Karayolu İdaresi. Alındı 2010-11-24.
  2. ^ a b c Google (2010-11-24). "Maryland Route 63" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 2010-11-24.
  3. ^ Clark, William Bullock (1899). Maryland Karayolları Raporu. Baltimore: Maryland Jeolojik Araştırması. s. 251. Alındı 2010-11-24.
  4. ^ a b Maryland Eyalet Yolları Komisyonu (1939). Genel Karayolu Haritası: Maryland Eyaleti (Harita). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu.
  5. ^ Zouck, Frank H .; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (Ocak 1920). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Yıllık Raporları (1916–1919 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 20. Alındı 2010-11-24.
  6. ^ Byron, William D .; Lacy, Robert (28 Aralık 1934). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Raporu (1931–1934 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 338. Alındı 2010-11-24.
  7. ^ a b Maryland Jeolojik Araştırması (1933). Maryland Haritası Eyalet Yol Sistemini Gösteriyor: Eyalet Yardım Yolları ve İyileştirilmiş İlçe Yol Bağlantıları (Harita). Baltimore: Maryland Jeolojik Araştırması.
  8. ^ Williamsport, MD dörtgen (Harita) (1944 ed.). 1: 48.000. 15 Dakika Serisi (Topografik). Amerika Birleşik Devletleri Jeolojik Araştırması. Alındı 2010-11-24.
  9. ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1 Ekim 1930). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Raporu (1927–1930 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 232. Alındı 2010-11-24.
  10. ^ Maryland Jeolojik Araştırması (1930). Maryland Haritası Eyalet Yol Sistemini Gösteriyor: Eyalet Yardım Yolları ve İyileştirilmiş İlçe Yol Bağlantıları (Harita). Baltimore: Maryland Jeolojik Araştırması.
  11. ^ Maryland Eyalet Yolları Komisyonu (1957). Maryland: Resmi Otoyol Haritası (Harita). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu.
  12. ^ Maryland Eyalet Yolları Komisyonu (1958). Maryland: Resmi Otoyol Haritası (Harita). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu.
  13. ^ a b Bonnell, Robert O .; Bennett, Edgar T .; McMullen, John J. (15 Aralık 1958). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Raporu (1957–1958 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 82–83. Alındı 2010-11-24.
  14. ^ "NBI Yapı Numarası: 100000210057010". Ulusal Köprü Envanteri. Alındı 2010-11-24.
  15. ^ a b Maryland Eyalet Yolları Komisyonu (1967). Maryland: Resmi Otoyol Haritası (Harita). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu.
  16. ^ Maryland Eyalet Yolları Komisyonu (1956). Maryland: Resmi Otoyol Haritası (Harita). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu.
  17. ^ a b c Maryland Eyalet Yolları Komisyonu (1965). Maryland: Resmi Otoyol Haritası (Harita). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu.
  18. ^ "NBI Yapı Numarası: 100000210085010". Ulusal Köprü Envanteri. Alındı 2010-11-24.
  19. ^ 10 bölgesinin km güneybatısında Hagerstown, Maryland, ABD (Harita). Topo Haritası. Amerika Birleşik Devletleri Jeolojik Araştırması. 1981-07-01. Alındı 2010-11-24.
  20. ^ 10 bölgesinin km güneybatısında Hagerstown, Maryland, ABD (Harita). Hava Haritası. Amerika Birleşik Devletleri Jeolojik Araştırması. 1989-05-28. Alındı 2010-11-24.

Dış bağlantılar

Yol haritası:

KML dosyası (Düzenle • Yardım)
KML, Vikiveri'dendir