MeMZ - MeMZ - Wikipedia

Melitopol Motor Fabrikası - MeMZ
TürÖzel şirket
Sanayiotomobil imalatı
Kurulmuş1908
KurucuZaferman
Merkez,
Ürün:% sotomobil motorları
EbeveynZAZ
İnternet sitesihttp://www.memz.com.ua

MEMZ ilgili araç motorları markasıdır. Melitopol Motor Fabrikası (Ukrayna: Мелітопольський моторний завод; kelimenin tam anlamıyla "Melitopol Motor Fabrikası") bulunan Melitopol, Zaporizhzhia Oblastı ve bir parçası AvtoZAZ motorlu araç üreticisi dışında Zaporizhzhia.

Fabrika 1908 yılında bir Ukraynalı tarafından kuruldu Menonit Zaferman adıyla girişimci, inşa etmek niyetinde dizel motorlar.[1] Sonra Ekim Devrimi kamulaştırıldı[2] 1925 yılına kadar Rus İkinci Sovyet Fabrikası olarak faaliyet gösterdi. Olarak yeniden adlandırıldı Artel Pobeda 1925'te (Victory) ve ağırlıklı olarak tarım ve inşaat makinelerinde ve balıkçı teknelerinde kullanılan dizel motora odaklandı.[3] 1931'de fabrika devlete dahil edildi kombinasyon Soyuzdieselbalıkçı tekneleri için motorlara odaklanıyor.[4] 1936'da adı tekrar Mikoyan Dizel Fabrikası olarak değiştirildi.[5] Daha önce tahliye edildi. Alman işgali 1944'te üretime yeniden başlanarak yeniden inşa edildi.[6] 1958 yılında, otomobil motorlarının üretimi için yeniden takıldığında isim tekrar Melitopol Motor Fabrikası (MeMZ) olarak değiştirildi.[7]

Savaş sonrası

Büyük sanayi şehri Melitopol serbest bırakıldı Nazi işgali 1944'te SSCB Ulusal Komitesi fabrikanın faaliyetlerine devam etmesini emretti.

1958'de fabrika MeMZ olarak yeniden adlandırıldı ve geliştirmeye başladı mikro araba motorlar için ZAZ. 1960 yılında MeMZ, ilk benzin motor, 746 cc (45,5 cu inç) V4 MeMZ-965 için tasarlanmış olan LuAZ-967.[8] Orijinal motorun en yüksek güç çıkışı 23'tühp (17 kW; 23 PS ),[9] ve kullanım için seçildi ZAZ-965.[10] Bir magnezyum bloğu, motorun arkasında yağ soğutucusu ve motorun yukarısına monte edilmiş aksesuarlar vardı.[11] Küçük olmasına rağmen, motor büyük miktarda ısı üretti ve bunların tümü bir hava soğutma sistemi tarafından etkili bir şekilde dağıtılamadı.[kaynak belirtilmeli ] 1963'te ilk tasarım bazı iyileştirmeler gördü ve yeni MeMZ-966 modeli seri üretime geçti.

Fabrika, AvtoZAZ 1975'te tutuyor.

MeMZ-966 motoru

MeMZ-965AE motoru Zaporozhets

MeMZ-966 bir ekonomi modeliydi; güçsüz, ancak üretimi oldukça ucuz. Sonuç olarak, Sovyet hükümetinin ilk "Ulusal" araç olmasını umduğu şekilde uygulandı; ZAZ (genellikle şöyle anılır Zaporozhets ) - Zaporozhia Otomotiv Fabrikası'nın kısaltması. ZAZ model serisi arabaların uygun fiyatlı olması amaçlanmıştı; bu nedenle ne güvenli ne de güvenilirdi[kaynak belirtilmeli ]; yine de bir başarıydılar, çünkü insanlar hiçbirinin aksine bazı ulaşım araçlarına sahip olmayı tercih ediyorlardı. MeMZ, sonunda diğer araçlarda kullanım alanı bulan motorlarını geliştirmeye devam etti.

Motor biraz benziyor VW iki silindir sırasının 90 derecelik bir açıda olması dışında hava soğutmalı boxer four. Rus otomobil sahiplerinin, servisin çoğunu kendilerinin yapması beklendiğinden ve otomobil atölyeleri zaten yetersiz kaldığından, bu düzen daha pratikti.

Birleşme

1998 yılında AutoZAZ-Daewoo'nun kurulmasıyla fabrikanın adı değiştirildi AutoZAZ-Motorve daha sonra ZAZ 2002 yılında.

Motor modelleri

ModeliMeMZ965965A / 9669682471/2477301/3011307/3071
TürOHV V4OHV V4OHV V4I4I4I4
Ses746 cc887 cc1,2 L1.091 / 1.197 L1.299 L1.299 L
Güç23 beygir (17 kW)27 beygir (20 kW)42 beygir (31 kW)51–58 hp (38–43 kW)63 beygir (47 kW)64–70 hp (48–52 kW)
SoğutmaHavaHavaHavaSuSuSu
KullanılanZAZ-965 ZaporozhetsZAZ-965A /966 ZaporožecZAZ-968 ZaporožecZAZ-1102 Tavria, ZAZ-1105 Dana / Slavuta, Daewoo Sens

MeMZ 307/3071, yakıt enjekte 301/3011 sürümleri

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Thompson, Andy. Sovyetler Birliği'nin arabaları (Haynes Publishing, Somerset, İngiltere, 2008), s. 90.
  2. ^ Thompson, s. 89.
  3. ^ Thompson, s. 91.
  4. ^ Thompson, s. 91.
  5. ^ Thompson, s. 91.
  6. ^ Thompson, s. 91.
  7. ^ Thompson, s. 91.
  8. ^ Thompson, Andy. Sovyetler Birliği'nin arabaları (Haynes Publishing, Somerset, İngiltere, 2008), s. 89.
  9. ^ Thompson, s. 89.
  10. ^ Thompson, s. 89.
  11. ^ Thompson, s. 90.

Dış bağlantılar