Mercury Corporation - Mercury Corporation

Mercury Corporation
SanayiHavacılık, Genel İmalat
Kurulmuş1921
KurucuHenry Kleckler, William Chadeayne
MerkezHammondsport, New York,
Amerika Birleşik Devletleri
Konumların sayısı
New York, Florida, Kuzey Carolina, Minnesota ve Meksika
HizmetlerÖzel İmalat
Bağlı şirketlerAirspeed, LLC

Hava Servisi Şirketi kurulmuş bir uçak üreticisiydi Hammondsport, New York içinde 1920. Adını kullanarak uçak yaptı Merkür Uçağı.[1]

ASC, ihtiyaç fazlası parçaları satan bir uçak tedarik şirketi olarak başladı. Curtiss JN-4 I.Dünya Savaşı'ndan sonra uçakla uçtu Parça tedariği bittikten sonra şirket, telsizler ve zeplinli gondollar dahil olmak üzere çeşitli uçak parçaları üretti.

1927'de şirket adını değiştirdi Merkür Uçağı. Joseph F. Meade, Sr. ve Harvey Mummert tarafından yönetildi.[2] 1928'de Mercury, iki sıralı tamamen metal uçak olan T-2 Mercury Chic ile 3500 $ 'a çıktı.[3]

Curtiss uçağının eviyle yakın bir ilişkisi var. Merkür, 1908'in bir kopyasını yaptı AEA Haziran Hatası 1976'da ülke çapında hava gösterilerinde uçurdu.[4]

Mercury Corporation şu anda dünyanın çeşitli yerlerinde özel ve seri üretim bileşenler üretiyor[5]

Uçak

Mercury Aircraft tarafından inşa edilen uçakların özeti
Model adıİlk uçuşSayı inşaTür
Aerial Mercury Senior19251Tek motorlu posta uçağı[6]
Hava Mercury Junior1925en az 33 koltuklu taşıma veya posta uçağı[6][7]
Merkür Oku1928xxÇift kanatlı
Mercury Chic T-21928xxHafif uçuş aracı
Merkür Kedi19281Hafif uçuş aracı

Referanslar

  1. ^ Donald M. Pattillo. Yapılışında Bir Tarih: Amerikan Genel Havacılık Endüstrisinde 80 Çalkantılı Yıl. s. 13.
  2. ^ Charles R. Mitchell. Hammondsport ve Keuka Gölü. s. 42.
  3. ^ "Yok". Popüler Havacılık: 2. Mayıs 1931.
  4. ^ Kirk W. House. Cehennem Sürücüsünden Havanın Kralı'na: Glenn Curtiss'in İnovasyon Hayatı. s. 84.
  5. ^ "Mercury Corporation Tarihi". Alındı 1 Mayıs 2012.
  6. ^ a b "Uçak Ma – Me: Merkür". Kuzey Amerika Uçağı 1903–2003. Aerofiller. Alındı 19 Mayıs 2016.
  7. ^ "Mercury Jr". Havacılık. Cilt XIX no. 19. 9 Kasım 1925. s. 682.