Merritt Parkway - Merritt Parkway - Wikipedia

Merritt Parkway işaretçisiRota 15

Merritt Parkway
Kırmızıyla vurgulanmış Merritt Parkway
Rota bilgisi
Uzunluk37.67 mi[3] (60,62 km)
Mevcut1938-günümüz
Turist
rotalar		Merritt Parkway Haritası Merritt Parkway
Kısıtlamalar8 ft'den (2,4 m) daha uzun kamyon, otobüs, römork, çekili araç veya araç kullanılmamalıdır[1][2]
Başlıca kavşaklar
Güney ucu Hutchinson River Parkway -de New York eyalet hattı Greenwich
 
Kuzey ucu Rota 15 / Wilbur Cross Parkway / Milford Parkway içinde Milford
yer
İlçelerFairfield, Yeni Cennet
Karayolu sistemi
  • Connecticut sınırlarındaki Rotalar
Merritt Parkway
MimarConnecticut Karayolu Departmanı; et al.
Mimari tarzSömürge Uyanışı, Klasik Uyanış, Modern Hareket
NRHP referansıHayır.91000410
NRHP'ye eklendi17 Nisan 1991[4]

Merritt Parkway (yerel olarak "Merritt") sınırlı erişimdir park yolu içinde Fairfield County, Connecticut kuzey ucuna yakın küçük bir bölümle New Haven İlçesi. Connecticut'lar için tasarlandı Altın Sahili Park yolu, doğal yerleşimi, benzersiz bir stile sahip tabelaları ve rota boyunca mimari açıdan ayrıntılı üst geçitleriyle tanınır. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ilk en eski park yollarından biri olarak, Ulusal Manzaralı Yol ve ayrıca listelenmiştir Ulusal Tarihi Yerler Sicili.[5][6] Parçası olarak imzalandı Rota 15, dan koşar New York eyalet hattı Greenwich, burada devamı olarak hizmet eder Hutchinson River Parkway, Çıkış 54 Milford, nerede Wilbur Cross Parkway başlar. Acı bir muhalefetle karşı karşıya kalan projenin üç farklı bölümde inşa edilmesi altı yıl sürdü ve Connecticut Ulaştırma Departmanı, bölgenin yüksek mülk değeri nedeniyle sürekli ek finansman gerektiriyordu. Park yolu, ABD Kongre Üyesi için seçildi Schuyler Merritt. 2010 yılında Ulusal Tarihi Koruma Vakfı Merritt Parkway'i "Amerika'nın Tehlike Altındaki 11 Tarihi Yerinden" biri olarak adlandırdı.[7]

Alçak köprüleri, dar şeritleri ve dar viraj yarıçapları nedeniyle kamyonların, otobüslerin, römorkların, çekilen araçların ve 2,4 m (2,4 m) yüksekliğinde veya daha uzun tüm araçların park yolunun hiçbir bölümünde bulunmasına izin verilmez.

Rota açıklaması

Ana makale: Connecticut Rotası 15
Merritt Parkway üzerinde bir köprü
Easton Paralı Yolu Merritt Parkway üzerindeki köprü Fairfield.

Merritt, Ulusal Tarihi Yerler Sicilinde listelenen bir avuç Amerika Birleşik Devletleri otoyolundan biridir. İçinden geçtiği ormanın güzelliği ve üst geçitlerinin mimari tasarımı ile tanınmıştır; Yapıldığı sırada her köprü benzersiz bir şekilde dekore edilmişti, böylece park yolundaki iki köprü birbirine benzemiyordu.[8] 39 numaralı çıkışta daha yeni üst geçitler kullanıldı (ABD 7 ), yine de bu geleneği sürdürmedi ve sonuç olarak, park yolundaki 39 numaralı çıkış, artık süslemesiz kullanılarak inşa edilen birkaç sıradan modern köprü tarafından kaplanıyor. Somut -on-çelik Kirişler.[9]

Park yolunun her yönde iki şeridi vardır. Yaşı nedeniyle, başlangıçta modern sınırlı erişimli otoyollarda bulunan birleştirme şeritleri, uzun rampalar ve uzun rampalar olmadan inşa edildi. Bazı girişlerde tehlikeli derecede kısa ve / veya keskin rampalar vardır; hatta bazı girişlerde hiçbir birleştirme şeridi olmayan dur işaretleri vardır; bu, otoyola bazı tehlikeli girişlere yol açar. Çoğu o zamandan beri modernize edildi Güzergah 111 içinde Trumbull öne çıkan Connecticut ilk tek noktalı kentsel kavşak (SPUI). Park yolundaki hız sınırı 45 ila 55 mph (70 ila 90 km / s) arasında değişmektedir. 42 numaralı çıkış arasındaki yolun Westport ve çıkış 44'te Fairfield kabaca çok uzun 5 1⁄2 tek bir çıkış olmadan mil (8,9 km) uzunluğunda, yerel trafik raporlarında "Çıkış Yok Bölgesi" olarak anılır[10] veya "No Man's Land".[11] Bu uzantının ortasında bir çıkış 43 planlandı, ancak hiçbir zaman inşa edilmedi, çünkü kendisi hiçbir zaman o noktaya kadar inşa edilmemiş olan Sherwood Adası Bağlayıcısının kuzeydeki bir uzantısına bağlanacaktı.[12]

8 fit (2,4 m) yüksekliğinde veya daha uzun, 8,000 pound (3,600 kg) veya daha ağır olan araçların, bir römorkun çekilmesi veya dörtten fazla tekerleği olan araçların park yolunda kullanımına izin verilmez. Bununla birlikte, hafifletici koşullar altında ConnDOT, büyük boyutlu araçların park yolunu kullanmasına izin verebilir.[1][2]

Tarih

Merritt Parkway yolunun ortasındaki ağaçlar
Merritt üzerinde ağaç gölgelik ve çimenli medyan
Solda New Haven'dan güneyden 15'e giden Yol 15'i belirten bir tabela: Aynı zamanda Kuzey Yolu 15'in dümdüz ileride olduğunu belirtir.
Yeşil üzerine beyaz ve testere dişi bordürlü Merrit Parkway'e giriş levhası

Merritt Parkway, en eski manzaralardan biridir. park yolları içinde Amerika Birleşik Devletleri.[13] Greenwich'ten Norwalk'a kadar olan kısım 29 Haziran 1938'de açıldı. Norwalk'tan Trumbull'a kadar olan bölüm Kasım 1939'da tamamlandı ve 1940'ta Housatonic Nehri Stratford'da. Park yolu, ABD Kongre Üyesi için seçildi Schuyler Merritt Park yolunun inşa edilmesine izin veren mevzuatın çıkarılmasında etkili olan kişi. Merritt Parkway, daha sonra modern olan Route 15'in ilk ayağıdır. 1934 ile 1940 arasında inşa edilen Merritt, Greenwich'teki New York eyalet hattından Stratford'daki Housatonic Nehri'ne kadar 37 mil (60 km) koşar. Trafik tıkanıklığını azaltmanın bir yolu olarak düşünülmüştür. Boston Post Yolu (ABD Rotası 1 ) içinde Fairfield County.[14]

Park yolu 1940'ta tamamen açıldıktan sonra, gezginler alışılmadık bir şekilde piknik yolun kenarı boyunca.[15] Merritt Parkway Danışma Komisyonu (daha sonra Merritt Parkway Danışma Komitesi) atları ve arabaları, bisikletleri, yayaları, reklam panolarını ve U dönüşlerini yasaklamaya karar verirken, park yolu boyunca bir at yolları sistemi geliştirildi, ancak daha sonra terk edildi.[16]

Yollarında, kasabalarında, sahillerinde ve ormanlarında New York'luların akınından korkan ilçe sakinlerinin itirazlarını hafifletmek için, otoyol planlamacıları mühendisleri, peyzaj mimarlarını ve mimarları güvenli ve estetik açıdan hoş bir sınır oluşturmaya çağırdı. - erişim otoyolu, biri çıkış ve giriş rampaları olan, ancak kırları bozmayacak kavşakların olmadığı.[17][18]

Köprüler tasarımda önemli bir rol oynadı. Mimar George L. Dunkelberger hepsini tasarladı. Neoklasik ve modern tasarım dokunuşlarıyla Art Deco tarzının popülaritesini yansıtıyorlardı.[19][20][21] Bu köprülerden bazıları Works Progress Administration.

Merritt Parkway'de birkaç arabanın bulunduğu bir gişe
1955'te ücret gişesi

Gişeler, park yolunda bir gişe meydanında toplandı. Greenwich 21 Haziran 1939'dan 27 Haziran 1988'e kadar. Wilbur Cross Parkway, içinde Milford ve Wallingford. Park yolunun eski gişelerinden biri şimdi Stratford's Boothe Anıt Parkı Her geçiş şeridinde hala yanıp sönen ışıklarla tamamlanan, 53 numaralı Çıkış yakınında.

Nisan 2001'de, park yolunun tabelalarının tamamen yeniden düzenlenmesi gerçekleştirilerek tek tip bir yeşil üzerine beyaz renk uyumu ve testere dişli bir sınır.[22][23][24]

Hizmetler

Sürücülerin yakıt ikmali için çıkmak zorunda kalmaması için Merritt boyunca otoparklar, benzin istasyonları ve marketler içeren altı dinlenme alanı / servis plazası da inşa edildi. Çift plazalar Fairfield'daki park yolunun her iki yanında (46 numaralı çıkış yakınında), New Canaan'da (37 numaralı çıkış yakınında) ve Greenwich'te (CT-NY eyalet hattının hemen ötesinde) birbirinin karşısında yer almaktadır. Greenwich'teki kuzeye bakan plaza da bir Connecticut karşılama merkezine ev sahipliği yapmaktadır. Plazalar başlangıçta park yolunun ücretli otoyol olarak yapıldığı günlerde inşa edildi, ancak 1988'de geçiş ücretleri kaldırıldıktan sonra bile kaldı, bu da park yolunu, uzunluğu boyunca servis plazaları bulunan birkaç ücretsiz otoyoldan biri haline getirdi. 2011 ve 2015 yılları arasında, altı hizmet plazasının tamamı (Wilbur Cross Parkway boyunca daha kuzeyde yer alan dördü ile birlikte) tamamen yenilenmiştir. Yenileme çalışmaları, binaların orijinal tuğla ve taş cephesini korudu, ancak iç mekanları tamamen yeniden tasarladı ve modernize etti. Plazalarda artık daha modern gaz pompaları, Alltown marketleri ve Dunkin Donuts her yerde alışveriş yapın; Merritt'in altı plazasından üçü ayrıca bir Metro Dükkan. Yenileme çalışmaları öncesinde, plazalarda daha önce hiçbir fast-food servisi mevcut değildi. Yenileme projesi, Yeni Kenan plazalarının yeniden açıldığı 2015 yazında tamamlandı.[kaynak belirtilmeli ]

2013 yılında, elektrikli araç (EV) şarj istasyonları Tesla hem kuzeye hem de güneye giden Greenwich servis plazalarına dört adet araba eklenmiştir. Supercharger'lar her yönde kurulur. Ek olarak, şarj CHAdeMO -kuzeye giden Greenwich servis plazasına donanımlı EV'ler eklendi. Park etme / şarj stallları, ABD'de "ortak kullanım" olarak tanımlanan ilk duraklardır - EV'ler şarj etmek için stall'ı 45 dakikaya kadar kullanabilir veya içten yanmalı motorlu araçlar 15 dakikaya kadar park edebilir.[25]

Emniyet

A sign stating
Greenwich'te NY-CT eyalet sınırındaki 27 numaralı çıkışa yakın kuzeye doğru hoş geldiniz tabelası.

Merritt'in estetik özelliklerinden biri de sürücüleri için potansiyel bir tehlikedir. Park yolunun her iki yanında ve genellikle orta refüjde uzanan ağaçlar, yolu kaplayan dalları büyütür ve bazen şiddetli hava koşullarında veya doğal yaşlanma sırasında düşer. Park yolunun bölümleri de sağ omuzlarda korkuluklardan yoksundur, bu da arabaların kaldırımdan sapması durumunda ağaç çarpması kazaları riski yaratır.

2007 yılında, park yolu boyunca ağaçların tehlikesiyle ilgili şikayetler dile getirildikten sonra, devlet yetkilileri bazılarını daha agresif bir şekilde kesip ortadan kaldıracaklarını açıkladı. Büyük, görünüşte sağlıklı bir ağaç, 42 numaralı çıkışa yakın bir arabanın üzerine düştü. Westport Haziran 2007'de bir çift öldürüldü Pelham, New York. 23 Haziran 2011'de bir sürücü öldürüldü Stamford arabasına bir ağaç düştüğünde.[26]

Connecticut karayollarında meydana gelen ölümlerle ilgili bir eyalet araştırması, 1985'ten 1992'ye kadar her üç yılda bir ağaçla ilgili kazalarda yaklaşık 10 kişinin öldüğünü, ancak diğer hiçbir eyalet karayolunun üç yılda birden fazla olmadığını gösterdi.

Eyalet Ulaştırma Bakanlığı, yıpranmış ağaçları aramak için genellikle yılda iki kez park yolunun her iki tarafında saatte 5 mil (8.0 km / s) hızla ilerlemek için çalışma ekipleri gönderir. Beş ila 10 yıl içinde kesilmesi planlanan ağaçlar daha erken kaldırılacaktı. Park yolunun kenarı {{convert | 8 | ft | km | olacak şekilde genişletildiğinden, birkaç ağaç daha kaldırılacaktı. sürücülere kenara çekmeleri için yer açmak.[27]

2007 ve 2011 olaylarının ardından, şiddetli hava zamanlarında devlet park yolunu kapatmada daha agresif hale geldi. Park yolu sırasında kapalıydı Tropikal Fırtına Irene[28] ve Cadılar Bayramı nor'easter 2011'de ve Sandy Kasırgası Bu fırtınaların her birinde, park yoluna birçok ağaç ve dal düştü. Sandy'den sonra, devlet sağlıksız ağaçları kaldırmak için büyük bir çaba gösterdi ve bu süreçte yol kenarı ile orman arasında çok daha geniş açıklıklar yarattı.[26]

Park yolunda ayrıca hız sınırlarının saatte 45 mile (72 km / s) düşürüldüğü, ikisi Greenwich'te ve biri Fairfield'de olmak üzere üç keskin viraj vardır.

Merritt Parkway Danışma Komitesi üç ayda bir toplanır.[27][29]

Gelecek

ConnDOT şu anda planları gözden geçirmekte ve Merritt'in ile değişiminin yeniden tasarlanması üzerine topluluk toplantıları düzenlemektedir. ABD Rota 7 (ABD 7) ve Ana Cadde Norwalk 39 ve 40. çıkışlar.[30] ABD 7 otoyolu, 1992'de Norwalk'un kuzey kesimindeki önceki son noktasından kuzeye Wilton'a kadar uzatıldı ve Merritt'i yol boyunca geçerek. Fon eksikliği nedeniyle, Merritt ile US 7 arasında tam bir kavşak kurulmadı, bu da önemli güneye giden Merritt'ten güneye giden US 7 bağlantısının olmamasına neden oldu. Kısa bir süre sonra ConnDOT ve federal hükümet, Main Avenue, Merritt ve ABD arasındaki tüm bağlantıları sağlayan üç seviyeli bir kavşak için planlar hazırladılar 7. Ana Cadde kısmında 2005 ve ABD'de başlaması gerekiyordu 7 ve Merritt'in 2007'de payını aldı, ancak yerel aktivistler 2006'da ConnDOT ve federal hükümete karşı bir dava açtı ve kazandılar, sadece teklifin çok pahalı olduğunu değil, aynı zamanda planların aceleye getirildiğini ve güzelliği ve tarihi önemi hesaba katmadığını iddia etti. park yolunun. Benzer davalar daha önce de kavşakların inşası sırasında açılmıştı. Güzergah 8 ve 25. Rota ama ikisi de başarısız oldu. Davada özellikle Merritt ve US 7 arasındaki köprü rampalarının önemli bir sorun olduğu belirtildi. ConnDOT ve federal hükümet, 2009'da inşaatın başlaması umuduyla planlarını yeniden tasarlamak zorunda kaldılar. Planlar kısa süre sonra çöktü ve ConnDOT sorunu geçici olarak bırakmak zorunda kaldı.[31] Topluluk sosyal yardımları 2017'de yeniden başladı ve ConnDOT, 2021 ile 2024 arasında inşaata başlama umuduyla Mayıs 2019 itibariyle aktif olarak planlar hazırlıyor.[32]

Çıkış listesinden

Connecticut'taki çoğu otoyolda olduğu gibi, çıkışlar mil tabanlı değil sıralı olarak numaralandırılır, ancak eyalet kademeli olarak kilometre direği tabanlı çıkış numaralarına geçiş yapar. Merritt'teki çıkış numaraları, Hutchinson River Parkway, daha önce 27'de sona erdi. O zamandan beri New York'a daha fazla kavşak eklendi, bu nedenle King Street (NY 120A Devlet sınırı boyunca ilerleyen) Merritt'teki 27 numaralı çıkış ve "Hutch" üzerindeki 30 numaralı çıkışla servis edilir.

ilçeyermi[3]kmçıkışGidilecek yerlerNotlar
FairfieldGreenwich0.000.00– Hutchinson River Parkway güney - New York CityDevam etmek New York; çıkış numaraları Hutchinson Parkway boyunca güneye devam eder
0.050.08027 NY 120A kuzey (King Street) - Armonk, NYHutchinson Parkway 30S çıkışından güney NY 120A'ya erişim
3.395.4628Round Hill YoluGreenwich İş Bölgesi'ne
4.166.6929Lake Avenue
5.719.1931Kuzey SokağıGreenwich İş Bölgesi'ne
Stamford8.8914.3133Den YoluSağdan giriş / sağa çıkış değiş tokuş
9.2214.8434 Bölüm Route 104 (Long Ridge Yolu)Stamford şehir merkezine ve Connecticut Üniversitesi Stamford Kampüsü
10.4016.7435 Yol 137 (High Ridge Yolu)
Yeni Kenan13.1521.1636 Bölüm Route 106 (Eski Stamford Yolu)
13.89–
14.10		22.35–
22.69		37 Yol 124 – Yeni Kenan, Darien
Norwalk16.0125.7738 Yol 123 (Yeni Canaan Caddesi)İçin Norwalk Community College
16.87–
17.31		27.15–
27.86		39 ABD 7 – Norwalk, DanburyKuzeye giden çıkış ve güneye giden giriş; 39A (güney) ve 39B (kuzey) çıkışları olarak imzalanmış; teklif aşamasında yeniden tasarlama[30]
17.53–
17.63		28.21–
28.37		40 Ana Cadde ABD 7 – Norwalk, Danbury40A (güney) ve 40B (kuzey) çıkışları olarak imzalanmıştır; ABD 7 için kuzeye giden tabela yok
Westport20.7333.3641 Rota 33 – Westport, Wilton
21.5934.7542 Rota 57 – Westport, Weston
Fairfield26.9543.3744 Güzergah 58 – Fairfield, ReddingFairfield İş Bölgesi'ne ve Fairfield Üniversitesi
28.5846.0046 Rota 59 – Fairfield, EastonBatı Kampüsüne Sacred Heart Üniversitesi, vakti zamanında Genel elektrik Merkez[33]
Trumbull29.3147.1747Park Caddesiİçin Bridgeport Üniversitesi ve Sacred Heart Üniversitesi
30.3748.8848 Güzergah 111 (Ana cadde) - Long Hill, MonroeTek noktalı kentsel kavşak
31.6450.9249S 25. Rota güneye Güzergah 8 güney - Bridgeport52 numaralı çıkış üzerinden 25 numaralı karayoluna güneyden erişim; Route 25 kuzeyde 7A'dan çıkın
32.6952.6149
49N		 25. Rota kuzey - DanburyÇıkış 49 güneye, çıkış 49N kuzeye; 25. karayolunun güneyindeki 8A ve B çıkışları
32.9953.0950 Yol 127 – TrumbullGüneye giden çıkış ve kuzeye giden giriş
33.5153.9351 Güzergah 108 (Nichols Caddesi) - Trumbull, StratfordKuzeye giden çıkış ve güneye giden giriş
33.77–
34.57		54.35–
55.64		52 Güzergah 8 -e Güzergah 108 – Bridgeport, Waterbury49S çıkışından güneydeki Route 8'e kuzeye erişim; Route 8'de 9-10'dan çıkar
Stratford36.5458.8153 Güzergah 110 – Stratford, Shelton
Housatonic Nehri37.5360.40Igor I. Sikorsky Anıt Köprüsü
Yeni CennetMilford37.6760.6254 İçin I-95 / ABD 1 – Milford, New LondonErişim yolu Milford Parkway
– Rota 15 kuzey (Wilbur Cross Parkway ) – HartfordWilbur Cross Parkway olarak kuzeye devam eder
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

popüler kültürde

Görüntüler

  • Harita (batı kesimi)

  • Harita (doğu kesimi)

  • Talmadge Hill Metro-Kuzey istasyonu, Yeni Canaan'da Merritt üzerinden

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b "Connecticut Parkway: Connecticut Route 15'ten (Merritt Parkway ve Wilbur Cross Parkway) Meriden, CT ve State Route 796'daki New York State Line ve I-91 arasında Yasaklı Araçlar (Milford Parkway)". Connecticut Ulaştırma Bakanlığı. 15 Ocak 2020. Arşivlendi 14 Mart 2020'deki orjinalinden. Alındı 14 Mart, 2020.
  2. ^ a b "Merritt Parkway'de nelerin seyahat etmesine izin verilir?". Connecticut Ulaştırma Bakanlığı. Arşivlenen orijinal 3 Kasım 2017. Alındı 24 Ağustos 2007.
  3. ^ a b Connecticut Ulaştırma Bakanlığı (2012). "2012 Trafik Hacimleri, Devlet Tarafından Korunan Otoyol Ağı" (PDF). Connecticut Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 27 Ocak 2020.
  4. ^ "Ulusal Kayıt Bilgi Sistemi". Ulusal Tarihi Yerler Sicili. Milli Park Servisi. 23 Ocak 2007.
  5. ^ "Connecticut: Fairfield County Tarihi Yerleri". Ulusal Tarihi Yerler Sicili. Arşivlendi 17 Ağustos 2017'deki orjinalinden. Alındı 24 Ağustos 2007.
  6. ^ Shannahan, John W. (17 Nisan 1991). "Amerika'daki Tarihi Yerler Ulusal Sicili". Alındı 14 Mart, 2020. National Park Service Certification I, işbu belgeyle bu mülkün: National Register'a girildiğini [Beth L. Savage imzalı] 4-17-91 [...] The Merritt Parkway, Connecticut's YENİ İNGİLTERE'YE TÜM YIL AÇILIŞIEyaletimize hoş geldiniz. Burada kalmanın keyfini çıkarmanızı ve tekrar gelmenizi istiyoruz. [imzalı Raymond E. Baldwin ] Vali
  7. ^ "Amerika'nın Tehlike Altındaki En Çok 11 Tarihi Yeri". Ulusal Tarihi Koruma Vakfı. Arşivlendi 22 Mayıs 2010'daki orjinalinden. Alındı 23 Mayıs 2010.
  8. ^ Lynn, Catherine; Wigren Christopher (22 Şubat 1991). "Tarihi Yerler Ulusal Kayıt Formu: Merritt Parkway" (PDF). Milli Park Servisi. Alındı 12 Şubat 2015. Fotoğraflar
  9. ^ "Çelik yapı" (PDF). Connecticut Ulaştırma Bakanlığı. Arşivlendi (PDF) 21 Şubat 2017'deki orjinalinden. Alındı 12 Temmuz, 2018.
  10. ^ "Trafik: Merritt Parkway'in Saf Kaosuna Bir Kılavuz". DimeBrothers. Arşivlendi 10 Temmuz 2011 tarihli orjinalinden. Alındı 18 Şubat 2008.
  11. ^ Radde, Bruce (1993). Merritt Parkway. New Haven, Connecticut: Yale Üniversitesi Yayınları. s. 84. ISBN  0-300-05379-7. Alındı 18 Şubat 2008.
  12. ^ Fenster, Ürdün (26 Mart 2019). "Merritt Parkway'de neden 43. Çıkış yok?". The News-Times. Arşivlendi 6 Nisan 2019'daki orjinalinden. Alındı 6 Nisan 2019.
  13. ^ "Connecticut Manzaralı Sürüşler: Merritt Parkway". HowStuffWorks. 12 Nisan 2007. Arşivlendi 12 Temmuz 2018'deki orjinalinden. Alındı 12 Temmuz, 2018.
  14. ^ "CT Sıkışıyor, Ama Daha Fazla Yol Kapasitesi Çözüm Değil". Hartford Courant. Arşivlendi 12 Temmuz 2018'deki orjinalinden. Alındı 12 Temmuz, 2018.
  15. ^ Trumbull Tarih Derneği (19 Şubat 2004). Trumbull. ISBN  978-0-7385-3458-9.
  16. ^ Radde, Bruce (1993). Merritt Parkway. New Haven, Connecticut: Yale Üniversitesi Yayınları. s. 83. ISBN  0-300-05379-7.
  17. ^ "Merritt Parkway Koruma Alanı". Connecticut Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 14 Mart, 2020.
  18. ^ Fazzalaro, James J. (17 Mayıs 2002). Merritt Parkway Trafik Kazası Analizi. Connecticut Genel Kurulu Yasama Araştırma Bürosu. 2002-R-0501. Alındı 14 Mart, 2020.
  19. ^ "Yerel Miras - Merritt Park Yolu". Kongre Kütüphanesi. 2000. Arşivlendi 4 Ekim 2007'deki orjinalinden.
  20. ^ Roth, Charles R. "Merritt Parkway: Tüm Park Yollarının Kraliçesi". Trumbull, Connecticut: Trumbull Tarih Derneği. Arşivlenen orijinal 2 Ekim 2007. Alındı 4 Ekim 2007.
  21. ^ "Birçok Ayrımı Köprüleyen Manzaralı Bir Yol". Hartford Courant. Arşivlenen orijinal 19 Ocak 2013. Alındı 24 Ocak 2007.
  22. ^ "Tarihi Merritt Parkway Görüntüleri". Connecticut Ulaştırma Bakanlığı. 2016. Alındı 14 Mart, 2020.
  23. ^ "Merritt Parkway Tabelası Değiştirilecek". Connecticut Ulaştırma Bakanlığı. 13 Nisan 2017. Alındı 14 Mart, 2020.
  24. ^ Shay, Jim (12 Nisan 2017). "Eyalet, Merritt Parkway'deki işaretleri değiştirmeyi planlıyor". Connecticut Post. Arşivlendi 16 Nisan 2017'deki orjinalinden. Alındı 14 Mart, 2020.
  25. ^ "EV Şarj İstasyonları" (PDF). Arşivlendi (PDF) orijinalinden 5 Haziran 2019. Alındı 5 Haziran 2019.
  26. ^ a b Cassidy, Martin B. (15 Aralık 2012). "Devlet, fırtınanın zayıfladığı Merritt ağaçlarını ortadan kaldırır". Danbury News-Times. Arşivlendi orjinalinden 26 Şubat 2014. Alındı 17 Aralık 2012.
  27. ^ a b Ginocchio, Mark (27 Temmuz 2007). "Merritt ağaçları balta ile yüzleşecek". Avukat (Norwalk ed.). Stamford, Connecticut. sayfa 1, A4.
  28. ^ "Irene, gücü kesiyor, yaklaşırken ağaçları deviriyor". WTNH-TV. 28 Ağustos 2011. Arşivlendi 18 Eylül 2011'deki orjinalinden. Alındı 1 Eylül, 2011.
  29. ^ "Merritt Parkway Koruma Alanı". CT.gov - Connecticut'un Resmi Eyalet Web Sitesi. Alındı 15 Kasım 2020.
  30. ^ a b "Route 7/15 Norwalk Projesi". Arşivlendi 28 Mart 2019 tarihli orjinalinden. Alındı 22 Mayıs 2019.
  31. ^ "ABD 7-CT 15 Kavşağı". Merritparkway.org. Arşivlendi orijinalinden 5 Haziran 2019. Alındı 22 Mayıs 2019.
  32. ^ Krasselt, Kaitlyn. "DOT, Route 7/15 Kavşağı Projesini Açıklıyor". Saat. Arşivlendi 13 Ocak 2017'deki orjinalinden. Alındı 22 Mayıs 2019.
  33. ^ Grice, Ürdün (14 Eylül 2018). "Kutsal Kalp Eski GE Merkezine Yerleşiyor". Connecticut Post. Arşivlendi 13 Eylül 2018'deki orjinalinden. Alındı 14 Mart, 2020.
  34. ^ Willem de Kooning, Merritt Parkway, 1959 Arşivlendi 23 Eylül 2015, Wayback Makinesi, AMICA (Haritacılık Derneği'nden Sanat Müzesi Görüntüleri) Kütüphanesi.
  35. ^ İçerik Bir Bakış: Mart 1960: David Sylvester ile röportaj, Mart 1960 Arşivlendi 18 Mayıs 2015, Wayback Makinesi, Willem de Kooning Vakfı.
  36. ^ "Alınan Yol ... Merritt Park Yolu". Westport Tarih Derneği. 6 Ekim 2008. Arşivlenen orijinal 18 Mayıs 2015.

daha fazla okuma

Aşağıdakilerin tümü, Fairfield County, CT altında dosyalanmıştır:

Dış bağlantılar

KML dosyası (Düzenle • Yardım)
KML, Vikiveri'dendir