Meyer Turku - Meyer Turku

Meyer Turku Oy
Vakti zamanında
STX Finlandiya Oy
Osakeyhtiö
SanayiGemi yapımı
SelefWärtsilä Marine
Kurulmuş7 Kasım 1989 (1989-11-07) Masa-Yards Turku Yeni Tersanesi olarak
KurucularFin eyaleti
Martin Saarikangas
Ted Arison
MerkezPerno,
Turku
,
Finlandiya
Kilit kişiler
Jan Meyer
Ürün:% sYolcu gemileri, seyir feribotları[1]
gelir
  • Artırmak€ 969,700,000 (2018)
  • €808,700,000 (2017)[2]
Çalışan Sayısı
1,562 (2014)[1]
EbeveynMeyer Werft GmbH
Bağlı şirketler
  • Piikkio Works Oy
  • Gemi İnşasının Tamamlanması Oy
  • ENG'nD Oy
İnternet sitesiwww.meyerturku.fi

Meyer Turku Oy bir Fince bulunan gemi inşa şirketi Turku, Finlandiya Uygun. Şirketin tamamen sahibi Almanca gemi yapımcısı Meyer Werft GmbH. Ana ürünler yolcu gemileri ve kruvaziyer.

Gemi inşa tesisi Perno tersanesi Turku'da. Avlu alanı 144 hektardır ve 365 metre uzunluğunda bir kuru havuz ve iki köprü vinçleri 600 ve 1.200 ton kapasiteli. Ek olarak, şirketin bağlı ortaklıkları Shipbuilding Completion Oy, Rauma -tabanlı ENG'nD Oy ve Piikkiö -yer kabin oluşturucu Piikkio Works Oy.

Şirket, daha önceki faaliyetlerine devam etmek için Kasım 1989'da Masa-Yards Oy adı altında kuruldu. iflas etmiş Wärtsilä Marine. Ancak miras, Turku'da endüstriyel gemi yapımının ilk başladığında 1737'ye kadar uzanıyor.

şirket

Meyer Turku Oy tamamen Almanya tabanlı Meyer Werft GmbH.

Perno tersanesi

Ana makale: Perno tersanesi

Ana tesis Turku tersanesi bulunan Perno, Turku. Avlu alanı 144 hektar olup, kuru havuz 365 metre uzunluğunda, 80 metre genişliğinde ve 10 metre derinliğindedir. Ana vinç bir köprü vinci 600 ton kapasiteli.

Piikkio İşleri

Gemi kamaraları ayrı bir fabrikada inşa edilmiştir. Piikkiö, Kaarina bağlı ortaklık Piikkio Works Oy altında. Şirket 134 kişiyi istihdam etmektedir ve cirosu 38,9 milyon Euro'dur (2014).[3]

Gemi İnşasının Tamamlanması

Shipbuilding Completion, gemi iç donanımını tasarlar ve inşa eder ve Perno tersane tesislerinde çalışır.[4] Şirket cirosu 13,3 milyon Euro'dur ve 16 kişiyi istihdam etmektedir (2014).[5]

ENG'nD

ENG'nD, boru tesisatı ve elektrik kablo sistemi tasarımı konusunda uzmanlaşmış bir mühendislik şirketidir. Şirketin merkezi Rauma cirosu 2,7 milyon Euro'dur.[6]

Tarih

Miras

Turku'daki endüstriyel gemi yapımının tarihi, İsveç kralının Turku'ya verdiği 1737 yılına dayanıyor. tüccarlar Esaias Wechter ve Henric Rungeen yanında gemi inşa lisansı nehir aura. Onlar işe aldılar İskoç gemi yapımcısı Robert Fithie'nin gemi inşa projelerine liderlik etmesi. Wechter ve Rungeen gemi yapımını durdurduktan sonra, Fithie daha sonra adıyla bilinen yeni bir şirket kurdu. Turku Eski Tersanesi.[7]Şirketi devraldı William Crichton onu kendi şirketine dahil eden G: m Crichton ve K: o 1882'de. Ana müşteri Rus İmparatorluk Donanması bir dizi sipariş eden torpido botları ve diğer gemiler.[8] Crichton'ın şirketi 1913'te iflas etti, ardından yerel işadamları Ernst ve Magnus Dahlström kurulmuş Ab Crichton gemi yapımına devam etmek. Tüm Fin gemi yapımcıları gibi Ab Crichton da 1920'lerin başında düşük sipariş alımından mustaripti; rakibi ve komşusu ile birlikte gitti Ab Vulcan 1924 yılında. Yeni şirketin adı Ab Crichton-Vulcan Oy ve yöneticisi oldu Allan Staffans.[9] 'Dan büyük siparişler aldı. Fin Donanması en önemlileri kıyı savunma gemileri Väinämöinen ve Ilmarinen.[10] Zamanla Crichton-Vulcan Finlandiya'nın en büyük gemi inşa şirketi haline geldi. Büyük sahibi Helsinki merkezli oldu Kone- ja Siltarakennus aynı zamanda Hietalahti tersanesi. 1935'te Kone-ja Siltarakennus, Karelya'daki demir fabrikası tarafından devralındı. Wärtsilä enerjik tarafından yönetilen Wilhelm Wahlforss.[11] Wärtsilä Crichton-Vulcan tarafından üretilen gemilerin çoğu, Sovyetler Birliği ancak batı pazarının önemi zamanla arttı. Tarihsel adı Crichton-Vulcan ile değiştirildi Wärtsilä Turku Tersanesi 1966'da.[12]

Perno'ya taşınmak

Aura nehrindeki eski avlu alanı büyüyen şehirle çevriliydi ve Tankmar Boynuzu 1970'lerin başında Wärtsilä'nın yöneticisi oldu ve kentsel alan dışında tamamen yeni bir bahçe inşa etmeye başladı. Perno tersanesinin inşası 1975 yılında başladı ve operasyonlar kademeli olarak Aura nehrinden yeni tesislere taşındı.[12] Wärtsilä'nın yolcu gemisi üreticisi olarak itibarı arttı ve yük gemilerinin oranı kademeli olarak azaldı. 1987'de Wärtsilä, gemi inşa faaliyetlerini bir araya getirdi Valmet oluşturma Wärtsilä Marine. Sovyet ihracatının çöküşü, fiyat hesaplamalarındaki hatalar ve diğer nedenlerle Wärtsilä Marine, Ekim 1989'da iflas etti.[13]

Vakıf ve Norveç mülkiyeti

Şirket, daha önce iflas etmiş olan Wärtsilä Marine'in faaliyetlerine devam etmek için Kasım 1989'da Masa-Yards Turku Yeni Tersanesi olarak kuruldu. Kurucular Helsinki tersane müdürüydü Martin Saarikangas, Finlandiya eyaleti ve Wärtsilä Deniz tersanelerinde gemileri yarım kalan şirketler. Hem devlet hem de armatörler, operasyonlar yeniden başlar başlamaz hisseleri satmak istediler ve daha sonra şirket, Norveççe Kværner 1990 yılında.[14] 2002'de Kværner'ın ana sahibi başka bir Norveçli şirket oldu. Aker Fin Rauma tersanesine zaten sahipti. 2004 yılında gemi inşa faaliyetleri aynı teşkilat altına alınmıştır. Aker Yarda. 2008'de Korece STX Corporation Aker Yards'ı devraldı.

STX Finlandiya

Ana makale: STX Finlandiya

Koreli mal sahibi, Avrupa örgütü STX Europe olarak yeniden adlandırdı ve Finlandiya şubesi STX Finland oldu. Perno yard, büyük yolcu gemileri ve yüksek derecede işleme tabi tutulan seyir feribotlarında uzmanlaşmıştır. Diğer şubeler tersanelerdi Rauma ve Helsinki ve deniz mühendisliği şirketi Aker Arktik.[15]

STX bir mali krize girdi ve 2012'nin sonunda Finlandiya hükümetinden büyük bir yolcu gemisi siparişi almak için mali destek istedi. RCCL. Hükümet bunu reddetti, çünkü genel proje finansmanı makul bir temele dayanmıyordu. STX, gemiyi kendi yerinde inşa etmeye karar verdi. Fransızca tersane Saint-Nazaire, hükümetin daha cömert olduğu yer. Zor bir ekonomik durumda böylesine değerli bir düzenin kaybedilmesi, Fin gemi yapımı belirsiz. Finlandiya hükümeti, ülkedeki endüstriyi kurtarmak için tersaneler için daha istikrarlı operatörler bulmak için gizli bir operasyon başlattı. Rauma tersanesi 2013 yılında kapatıldı ve yer Rauma kasabasına satıldı; avlu şimdi tarafından işletilmektedir Rauma Deniz İnşaatları. Helsinki tersanesinin tek sahibi oldu Rusça USC, daha önce yarısına sahipti. 2014 yılında Turku tersanesinin yeni operatörü oldu Meyer Werft Meyer Turku adı altında.[15] Başlangıçta, Meyer Werft hisselerin geri kalanını satın alana kadar devlet ortak sahipti.

İnşa edilen veya sipariş üzerine gemilerin listesi

Gemi adıMüşteriYılTürBrüt tonajTersane numarasıIMO numarasıDurumNotlarResimReferans
Mein Schiff 4TUI Cruises2015Gezi gemisi99,526 GT13849678408Serviste[16]
Mein Schiff 5TUI Cruises2016Gezi gemisi98,785 GT13899753193ServisteMein Schiff 5, Kiel I'den ayrılıyor (kırpılmış) .jpg[17][18]
MegastarTallink2017Kruvaziyer49,134 GT13919773064ServisteTallinn'den ayrılan megastar 1 Şubat 2017.jpg[19]
Mein Schiff 6TUI Cruises2017Gezi gemisi98,811 GT13909753208ServisteMein Schiff 6 Kiel I.jpg[17]
Mein Schiff 1TUI Cruises2018Gezi gemisi111,500 GT13929783564ServisteMein Schiff 1 Kiel II.jpg[20][21]
Mein Schiff 2TUI Cruises2019Gezi gemisi111,500 GT13939783576ServisteMein Schiff 2, Kiel V.jpg'ye giriyor[20][21]
Costa SmeraldaCosta Crociere2019Gezi gemisi185,010 GT13949781889ServisteMükemmellik sınıfıCosta Smeralda Storebælt IV (kırpılmış) .jpg[22]
Mardi GrasCarnival Cruise Hatları2020 (planlanan)Gezi gemisi183,900 GT13969837444Yapım halindeMükemmellik sınıfı[23][24]
Costa ToscanaCosta Crociere2021 (planlanmış)Gezi gemisi183,900 GT13959781891Yapım halindeMükemmellik sınıfı[22][25]
Karnaval KutlamaCarnival Cruise Hatları2022 (planlanmış)Gezi gemisi183,900 GT13979837456Sipariş verildiMükemmellik sınıfı[23]
Royal Caribbean International2022 (planlanmış)Gezi gemisi200,000 GT14009829930Sipariş verildiProje Simgesi[26]
Mein Schiff 7TUI Cruises2023 (planlanmış)Gezi gemisi111,500 GT14049851189Sipariş verildi[27]
Royal Caribbean International2024 (planlanmış)Gezi gemisi200,000 GT14019829942Sipariş verildiProje Simgesi[26]
Royal Caribbean International2025 (planlanan)Gezi gemisi200,000 GTSipariş verildiProje Simgesi[28]

Referanslar

  1. ^ a b "Meyer Turku Oy - Taloustiedot" [Meyer Turku Oy - Finansal veriler]. Taloussanomat (bitişte). Sanoma News Oy. Arşivlenen orijinal 2015-12-19 tarihinde. Alındı 2015-12-27.
  2. ^ https://yle.fi/uutiset/3-10722633
  3. ^ "Piikkio Works Oy - Taloustiedot" [Piikkio Works Oy - Finansal veriler]. Taloussanomat (bitişte). Sanoma News Oy. Arşivlenen orijinal 2016-01-30 tarihinde. Alındı 2015-12-27.
  4. ^ "Gemi İnşasının Tamamlanması". Turku. Alındı 2015-12-27.
  5. ^ "Gemi İnşa Tamamlama Oy - Taloustiedot" [Shipbuilding Completion Oy - Mali veriler]. Taloussanomat (bitişte). Sanoma News Oy. Arşivlenen orijinal 2016-03-04 tarihinde. Alındı 2015-12-27.
  6. ^ "Teknoloji Tasarımı ve Mühendisliği Eng'nD Oy". Kauppalehti (bitişte). Helsinki: Kauppalehti Oy. Alındı 2015-12-27.
  7. ^ Järvinen, Tapani (2013). "Veistämöitä ja telakoita Martinrannassa, osa I - Telakkatoiminnan varhaiset vaiheet" [Martinranta'daki tekne fabrikası ve şiirler, bölüm I - Gemi yapımının ilk aşamaları] (PDF). Martinranta (bitişte). Turku: Martinrantaseura ry (2): 6-12. Arşivlenen orijinal (pdf) 2016-03-04 tarihinde. Alındı 2016-01-02.
  8. ^ Knorring: 2. William Crichtonin muistiinmerkintöjä. sayfa 17–30.
  9. ^ Knorring: Osakeyhtiö Crichton. s. 79–84.
  10. ^ Knorring: Suomen laivaston uudisrakennukset. s. 97–107.
  11. ^ Knorring: Suuri nousu. s. 107–114.
  12. ^ a b Knorring: Crichton-Vulcanista Turun telakkaan. sayfa 126–135.
  13. ^ Knorring: Wärtsilä Marinen tarina. s. 140–146.
  14. ^ Knorring: Masa-Yardsin tarina. s. 147–152.
  15. ^ a b Rautio, Paavo; Tietäväinen, Ville (2015-01-15). "STX - kuinka telakkateollisuus pelastettiin keinoja kaihtamatta" [STX - gemi inşa endüstrisinin herhangi bir yöntemle nasıl kurtarıldığı]. hs.fi (bitişte). Helsinki: Sanoma şirketi. Alındı 2016-01-02.
  16. ^ "Mein Schiff 4 (33031)". DNV GL Gemi Kaydı. Det Norske Veritas. Alındı 17 Mayıs 2015.
  17. ^ a b TUI Cruises Mein Schiff 5 için omurga döşeme ve Mein Schiff 6 için Meyer Turku'da üretime başlama. Meyer Turku, 23 Haziran 2015. Erişim tarihi: 2016-04-20.
  18. ^ "Mein Schiff 5 valmistui etuajassa - kohti Saksaa tänään". Turkulainen.fi. Alındı 27 Mayıs 2018.
  19. ^ Tallink’in LNG ile çalışan yeni hızlı feribotu Megastar'ın omurgası Meyer Turku tersanesine atıldı. Meyer Turku, 9 Şubat 2016. Erişim tarihi: 2016-04-20.
  20. ^ a b Meyer Turku, TUI Cruises için Mein Schiff 7 ve 8'i üretecek. Meyer Turku, 1 Temmuz 2015. Erişim tarihi: 2016-04-20.
  21. ^ a b Mein Schiff 7 ve 8, Thomson'a giden en eski gemilerle 1 ve 2 olacak. Seatrade Cruise News, 24 Haziran 2016. Erişim tarihi: 2016-06-30.
  22. ^ a b Carnival Corporation, Meyer Turku'dan iki yolcu gemisi sipariş etti. Meyer Turku, 15 Haziran 2015. Erişim tarihi: 2016-04-20.
  23. ^ a b "Medya Merkezi - Karnaval Şirketi". Arşivlenen orijinal 2017-03-25 tarihinde. Alındı 2016-09-06.
  24. ^ "Mardi Gras - Karnaval Şirketi". Alındı 2018-12-06.
  25. ^ "Meyer Turun valmistaman uuden aluksen nimeksi Costa Toscana" (bitişte). Turun Sanomat. 30 Temmuz 2019. Alındı 30 Temmuz 2019.
  26. ^ a b "Meyer Turku, Royal Caribbean'tan iki yeni büyük yolcu gemisi siparişi kazandı". 2016-10-11. Alındı 2016-10-11.
  27. ^ TUI'den Yeni Bir Gemi Mein Schiff 7 Sipariş Edecek. Cruise Industry News, 12 Şubat 2018.
  28. ^ Royal Caribbean Mürekkepleri, 2025 Teslimatı İçin Üçüncü Simge Sınıfı Gemisi İçin Anlaştı. Cruise Industry News, 2 Temmuz 2019.

Kaynakça

  • von Knorring, Nils (1995). Aurajoen veistämöt ja telakat [Aura Nehri Boyunca Tekne ve Tersaneler] (bitişte). Espoo, Finlandiya: Schildts Förlags Ab. ISBN  951-50-0735-6.

Dış bağlantılar