Michigan günlük tekerlekleri - Michigan logging wheels

Michigan günlük tekerlekleri
Kırmızı günlük vagon çarkı.jpg
Tek günlük çarkı
SınıflandırmaAraç
Sanayikereste
Uygulamaçekme
Yakıt kaynağıemek hayvanı
GüçlendirilmişEvet
Kendinden tahrikliHayır
Tekerlekler2
Akslar1
MucitSilas C.
İcat edildi1875
ÖrneklerFotoğraf Galerisi

Michigan günlük tekerlekleri bir çeşit kızak Bu, ondokuzuncu yüzyılda Amerika Birleşik Devletleri tomruk endüstrisine, kereste ve keresteyi engebeli arazide taşımak için en son teknoloji olarak tanıtıldı. İyi mevsimlik hava koşullarına bağlı olmadıkları için ağaç kesme sezonunu uzatabildikleri için kış aylarında en değerli olduklarını kanıtladılar. Bu, bir dizi ev işçiliği hayvanının (yani atlar, katırlar, öküzler) çeşitli büyüklükteki birçok ağır kütüğü uzun mesafeli engebeli ıslak zeminde taşıyabilmesini sağladı.

Silas C. icat etti Michigan günlük tekerlekleri İlk başta sipariş talebi üzerine tek tek üretildi, ancak daha sonra konsept ülke çapında kabul edildiğinde seri üretildi. Kırmızıya boyanmışlardı ve genellikle 10 fit uzunluğunda artı veya eksi altı inçlik artışlarla toplam yüksekliği dokuz ila on bir fit arasında değişen çeşitli boyutlarda geldiler. Maliyet yüksek kabul edildi ve müşteri tarafından talep edilen çap boyutuna bağlıydı. Ağaç kesimi şirketleri, işgücü maliyetlerinden tasarruf etmek için bir seferde onlarca satın aldı.

Tarih ve kullanım

Michigan tomruk çarkları en yaygın olarak "yüksek tekerlekler" olarak adlandırılırdı.[1] Büyük tekerlekler olarak da bilinirlerdi.[2] tomruk çarkları, sürükleme çarkları, kereste hasat çarkları, kütük serseri arabaları ve uçlar.[3][4] Sürükleme yöntemi kullanan bir tür on dokuzuncu yüzyıl atlı kütük taşıma aracıydılar. savrulma.[5] İçin kereste çıkarma sezonunu uzattılar. günlük endüstrisi içinde Kuzey Ormanı nın-nin Michigan donmuş buzlu zeminin geçme ihtiyacını ortadan kaldırarak. Tomruk çarkları, 100 fit (30,48 m) uzunluğa kadar devrilmiş ağaçları tek seferde birkaç kez, aksi takdirde yalnızca teker teker ormandan çıkarılabilecek şekilde taşımak için özel olarak tasarlanmış bir dizi büyük boyutlu ahşap vagon tekerlekleriydi.[6]

Silas C. İlk olarak 1875 yılında, daha yumuşak arazilerde ağaç kesmek için faydalı olduğunu düşünen bir çiftçinin isteği üzerine Michigan tomruk tekerleklerini yaptı.[7] O zamanlar Michigan, kereste üretmek için kullanılan kesilmiş ağaçların Amerika Birleşik Devletleri'ndeki lider üreticisiydi.[8] Yüksek tekerleklerini hep kırmızıya boyadı.[9] Overpack'in tomruk tekerlekleri, buzlu zemine ihtiyaç duymadan tomrukları taşıyabilir. Kuzeydeki ıslak arazide çamura batmadılar. orman sıradan nerede vagon tekerlekleri ilkbaharda erimeye saplanırdı. Tekerlekler, bir at ekibinin veya işçi hayvanlarının aynı anda birkaç kütüğü çekmesini sağladı.[10]

Overpack, bir vagon üreticisiydi Manistee, Michigan, 1875'te yerel bir çiftçiye alışılmadık derecede büyük bir çift 8 fit (2.44 m) vagon tekerleği yapması istendiğinde tahta tekerlek yapımında uzmanlaştı. Aynı çiftçi daha sonra geri döndü ve Overpack'ten daha da büyük bir tekerlek çifti yapmasını istedi. Overpack çiftçiye bu kadar büyük tekerleklerin amacını sorduğunda, onlara atları bağladığını söyledi. günlükleri sürükleyin Çamurlu ormanlarından kesilmiş ağaçların.[5] O andan itibaren Overpack'in büyük tekerlekleri Michigan ağaç kesme tarihinin bir parçasıydı. Pek çok kuzey eyaleti bunları kullandı ve sadece Michigan'daki en az 65 farklı kereste şirketi onları işgücü tasarrufu için onlarca tarafından satın aldı.[7] On dokuzuncu yüzyılda, Michigan'ın engebeli ve ıslak orman arazisi, ağaç kesimini kışla sınırladı. Kaydediciler kütükleri ormandan kaymak için donmuş zemin kullandı. demiryolu başlıkları demiryollarının veya nehir kıyısı daha fazla nakliye için. İlkbaharda, kütükleri kıyı şeridinden nehirlere kaydırarak kütüklerin kereste fabrikaları. Overpack'in Manistee vagon işinde Michigan tomruk tekerlekleri üretimi, tüm yıl boyunca ağaç kesme işlemini mümkün kıldı.[11]

Overpack, Michigan tomruk tekerleklerini 1893'te sergilediğinde Dünya Kolomb Sergisi Chicago'da, ticari ağaç kesimini ilerletmek için ulusal kereste endüstrisinde büyük ilgi görüyorlardı ve yakalanmışlardı.[12] Bu Dünya Fuarı'nda bir madalya ve ilk prim ödülü aldılar.[13] Overpack ile sözleşmeli Redding Iron Works Company, nakliye sorunlarının üstesinden gelmeye ve ürününü batı Amerika Birleşik Devletleri'ne tedarik etmeye yardımcı olmak için özel jantlarının satıcısı olarak. Şirketin Batı Kıyısı'ndaki konumu, onları batı Amerika Birleşik Devletleri kereste endüstrisi için ideal hale getirdi. Daha sonra Overpack'in Michigan tomruk tekerleklerinin üreticisi oldu.[5][14] Overpack büyük ölçekte üretime başladı ve nihayetinde binlerce tomruk çarkı yaptı, bunları dünya çapında sattı ve bunları demiryolu yoluyla diğer eyaletlere ve Kanada'ya gönderdi.[15] ABD Ordusu Ormancılık Bakanlığı, bu dönemde birkaç kişiyi Fransa'ya bile götürdü. birinci Dünya Savaşı.[7] Tomruk tekerlekleri 1937'de durduruldu.[16]

İnşa edilecek bir kasaba geliştirilirken yapılan tipik kereste.

Boyutlar

Overpack üç boyutta büyük tekerlek sattı: 9 fit (2,74 m), 9 fit 6 inç (2,90 m) ve 10 fit (3,05 m) çapında; Çap fit başına 100 dolara mal oldular, bu o zaman için oldukça önemli bir yatırımdı.[5][17] Aksının üzerinde yük taşıyan bir vagonun aksine, bu devasa tekerlekler aksın altına zincirlerle asılı kütükler taşıyordu.[15] Tekerlekler 3,7 - 30,5 m uzunluğundaki kütükleri ve toplam 1.000 ile 2.000 arası yeterli kütükleri taşıyabilir. tahta ayak (2,4 - 4,7m3 ) tek bir yükte kereste.[18] Akslar sert yapılmıştı akçaağaç ve 16 metrelik (4,88 m) diller Ironwood. Tekerlekler dış kaplamaydı Demir jantlar onları korumak için kütükler, düşmüş ağaçlar, ve kayalar iç demir halkalar ahşabı güçlendirirken konuşur. Atlar, öküz veya katırlar onları on dokuzuncu yüzyılda çekti. Yirminci yüzyılın başlarında traktörler onları çekmek için güç kaynağı için kullanıldı.[19]

Tomruk tekerlekleri içeren yerler

Loggers, New England'daki ağaçların çoğunu kestiklerinde batıya taşındı. Bu devletler olarak kabul edildi Michigan, Wisconsin, ve Minnesota. 20. yüzyılın başında Michigan, ormanlar da dahil olmak üzere doğal kaynakları korumaya ihtiyaç duyduklarını belirledi ve daha sonra ağaç kesiminin daha da batıya taşınmasına neden oldu.[8]

Tomruk çarkları artık Amerika Birleşik Devletleri'nde çeşitli müze parçaları olarak bulunabilir.

Fotoğraf Galerisi

Michigan günlük tekerlekleri örnekleri

  • Michigan günlüğü
    c. 1922

  • Taşıma günlükleri
    c. 1900

  • Missaukee İlçesi, Michigan, yak. 1915

  • Cadillac Büyük Tekerlekler,
    c. 1908

  • Günlükler askıya alındı
    tekerlek aksından

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Whittle, Caroline (2007). "F.E.N.C.E. Ahır Turu". Taşıma Dergisi. 45 (2): 99.
  2. ^ Rosentreter 2014, s. 166.
  3. ^ Blandford 1976, s. 153-154.
  4. ^ "Big Wheels Günlüğü". Mendocino Sahil Modeli Demiryolu ve Tarih Kurumu. 2020. Alındı 26 Temmuz 2020.
  5. ^ a b c d "Ormandaki West® Özellikli Aracı Kazanan Tekerlekler". www.wheelsthatwonthewest.com. Yaklaşık 3.500 pound ağırlığındaki bu dev tekerlek seti, bir asır önce 350 dolara satıldı. Bugün, değeri 30.000 dolara yakın.
  6. ^ Leavell 2001, s. 92.
  7. ^ a b c "Big Wheels: Bir Michigan Yeniliği". Michigan Eyalet Üniversitesi. Alındı 25 Ekim 2020.
  8. ^ a b "Michigan Tarihi Müze Sistemi". Michigan Tarihi Merkezi.
  9. ^ "Sekoya kerestesini yüklemek için Tomruk Booms". www.mendorailhistory.org.
  10. ^ Güçler 1912, s. 707.
  11. ^ "Silas Overpack". Michigan Tarihi. 69-70: 12. 1985.
  12. ^ "Timber West Journal - Yüksek Tekerlek Günlüğünün Arka İzleri : Eylül Ekim 2003 ". www.forestnet.com.
  13. ^ Cabot, James L., Amerika Görüntüleri - Ludington 1830-1930, 2005, ISBN  0-7385-3951-1, S. 21
  14. ^ "Big Wheels Resort". Arşivlenen orijinal 2008-07-05 tarihinde.
  15. ^ a b "Ağaç kesimi sektöründe çocuk eğitimi" (PDF). Arşivlenen orijinal (PDF) 2008-10-29 tarihinde.
  16. ^ "Silas Overpack Tarafından İlk Olarak 1870'te Üretilen Büyük Tekerlekler". Rhinelander Günlük Haberler. 17 Eylül 1953. s. 31. Alındı 25 Ekim 2020.
  17. ^ McCoy 1978, s. 21.
  18. ^ Wright, C. S. (31 Mayıs 2017). Traverse City: Vintage Kartpostallarda. Arcadia Yayıncılık. s. 11. ISBN  9780738531823 - Google Kitaplar aracılığıyla.
  19. ^ Dickmann, Donald, Michigan Ormanları, s. 132-133, University of Michigan Press (2003), ISBN  0-472-06816-4
  20. ^ "Logging Arch, Redding Big Wheels". Hareket Gücünün Kökleri. 2020. Alındı 31 Ekim, 2020.
  21. ^ "Logging Wheels, Hartwick Pines Eyalet Parkı". CardCow. 2020. Alındı 31 Ekim, 2020.
  22. ^ "Büyük Tekerleklerin Yapımı". Sanford Tarih Derneği. 2020. Alındı 31 Ekim, 2020.
  23. ^ "NAU tomruk çarklarının dönmeye devam etmesine yardımcı olun'". NAU Vakfı. 2020. Alındı 31 Ekim, 2020.
  24. ^ "Hartwick Pines Eyalet Parkı, Ziyaretçi Merkezi ve Tomrukçuluk Müzesi". Michigan Ekonomik Kalkınma Şirketi. 2020. Alındı 31 Ekim, 2020.

Kaynaklar