Minardi PS05 - Minardi PS05 - Wikipedia

Minardi PS05
Minardi PS05 İngiltere GP 2005.jpg
Patrick Friesacher Minardi PS05'i 2005 Britanya Grand Prix'si.
KategoriFormula 1
YapıcıMinardi
Tasarımcı (lar)Gabriele Tredozi (Teknik direktör)
Sandro Parini (Baş Tasarımcı)
Andrea Rocchetto (Baş Aerodinamikçi)
SelefPS04B
HalefToro Rosso STR1
Teknik özellikler[1]
ŞasiKarbon fiber ve alüminyum petek kompozit monokok
Süspansiyon (ön)Üst / alt kompozit takviyeli salıncaklar, itme çubuklu burulma yayları, mekanik viraj denge çubukları
Süspansiyon (arka)Üst / alt kompozit takviyeli salıncaklar, itme çubuklu torsiyon külbütörleri, mekanik viraj denge çubukları
MotorÇünkü değer TJ2005 3,0 litre (183 kübik inç) 90 ° V10 doğal olarak aspire edilmiş orta motorlu, boylamasına monte edilmiş
AktarmaMinardi 6 vitesli boylamasına monte edilmiş yarı otomatik şanzıman, Minardi hidrolik diferansiyel
BataryaMidac
Güç915 hp @ 19.000 dev / dak
YakıtElf
YağlayıcılarSilkolene
TBM
LastiklerBridgestone Potenza
Müsabaka geçmişi
Önemli katılımcılarMinardi F1 Takımı
Önemli sürücüler20. Avusturya Patrick Friesacher
20. Hollanda/Monako Robert Doornbos[not 1]
21. Hollanda Christijan Albers
Çıkış2005 San Marino Grand Prix
IrklarGalibiyetPolonyalılarF. turlar
16000
İnşaatçılar Şampiyonası0
Sürücüler Şampiyonası0

Minardi PS05 bir Formula 1 tarafından kullanılan yarış arabası Minardi Çünkü değer içinde 2005 Formula 1 sezonu. Son Minardi Formula 1 arabasıydı. Çıkış yaptı 2005 San Marino Grand Prix ve önceden üç yarışta takım, Minardi PS04B. Takım, tartışmalı yarışmada takımın 20 yıllık tarihinde ikinci çift puanlı bitişini kazandı. 2005 Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix sadece Michelin lastiklerini kullanan tüm takımların çekilmesiyle elde edilen bir başarı; yarışa sadece 6 araba katıldı.

Patrick Friesacher Minardi ekibinden düştükten sonra 2005 Britanya Grand Prix'si sponsorlarının Minardi'ye sezon başında kararlaştırılan meblağları ödememesi nedeniyle. O ile değiştirildi Robert Doornbos, Albers'in memleketi 2005 Almanya Grand Prix sezonun sonuna kadar. PS05, 2006 yılından itibaren Minardi tarafından geliştirilen ekibin satışından önce geliştirdiği son Formula 1 otomobili oldu. Red Bull Yarışı kardeş takım Scuderia Toro Rosso.

Performans ve geliştirme

Kendinden öncekilerle karşılaştırıldığında, PS05, o sırada Red Bull ile birlikte sunulandan daha eski olmasına rağmen, ağır bir şekilde şekillendirilmiş sidepod'lar, güncellenmiş aerodinamik ve daha yeni bir Cosworth birimi içeriyordu. Performans açısından, araba ara sıra orta saha bitirmeleriyle düzenli olarak sahanın arkasına doğru gidiyordu. PS05'in kullanıldığı on beş yarıştan sekiz yarışta emekli oldu, bir yarışta sınıflandırma yapamadı ve on iki yarışı bitirdi. On beş yarıştan emekli olan ve on sekiz yarışı tamamlayan selefi PS04B ile karşılaştırıldığında, PS05 daha güvenilirdi ve ortalama olarak daha düşük bitirdi. Geliştirme yavaştı, ancak ekibin küçük bir araç üzerinde araç tasarlama yeteneğinin kanıtı oldu. bütçe. San Marino'da piyasaya sürüldüğünde, PS05, Formula 1'de bir ilk olan sidepod'larında bir çift uçak kanadına sahipken, Macaristan'da, arka kanatta büyük bir dikey yarık vardı ve bu da bir ilkti ve yılı bitirmek çok profilli bir yıldı. ön kanat. Ön kanat, Renault ve Ürdün bir ilk ve on yılın sonunda çoğu ekip tarafından benimsenecek.

Sonuçlar

(anahtar)

YılKatılımcıMotorLastiklerSürücüler12345678910111213141516171819PuanlarWCC
2005Minardi F1 TakımıÇünkü değer TJ2005 V10BAUSMALBHRSMRESPPZTavroYAPABİLMEKAmerika Birleşik DevletleriFRAGBRGERHUNTURITABELSUTYENJPNCHN710
AlbersRetRet1417115Ret1813NCRet1912141616
FriesacherRetRetRet18Ret6Ret19
Doornbos18Ret131813Ret1414

Notlar

  1. ^ Hollanda doğumlu Robert Doornbos 2005 yılında FIA lisans yönetmeliğine göre Monegasque lisansı altında rekabet etti.

Referanslar

  1. ^ "Minardi PS05 Cosworth". F1Technical.net. Alındı 2010-09-19.