Minnesota Eyalet Karayolu 34 - Minnesota State Highway 34

Trunk Highway 34 işaretçisi

Ana Otoyol 34
MN 34 kırmızıyla vurgulanmış
Rota bilgisi
Tarafından sürdürülür MnDOT
Uzunluk103.163 mi[2] (166.025 km)
Mevcut1920[1]-mevcut
Başlıca kavşaklar
Batı ucu MN 9 / CR 2, Barnesville
  I-94 / BİZE 52 -de Barnesville
MN 32 yakın Barnesville
ABD 10 / ABD 59 -de Detroit Gölleri
ABD 71 -de Park Rapids
MN 64 -de Akeley
Doğu ucu MN 200 / MN 371 -de Walker
yer
İlçelerKil, Su samuru kuyruğu, Becker, Hubbard, Cass
Karayolu sistemi
  • Minnesota Trunk Karayolları
← MN 33I-35 →

Minnesota Eyalet Karayolu 34 (MN 34) 103.163 mil uzunluğunda (166.025 km) otoyol batı-orta ve kuzey-merkezde Minnesota, kendi kavşak ile Devlet Karayolu 9 (yakın Eyaletlerarası 94 /ABD Karayolu 52 ) içinde Barnesville ve Devlet Karayolları ile kesiştiği noktada doğu ucuna doğru devam eder 200 ve 371 içinde Walker.

Rota eşzamanlı ile ABD Karayolu 59 16,6 mil (26,7 km) için Su samuru kuyruğu ve Becker yakın ilçeler Detroit Gölleri.

Rota açıklaması

State Highway 34, aralarında doğu-batı yolu olarak hizmet vermektedir. Barnesville, Detroit Gölleri, Park Rapids, ve Walker batı-orta ve kuzey-orta Minnesota'da.

Otoyol 34, Smoky Hills Eyalet Ormanı içinde Becker County arasında Detroit Gölleri ve Park Rapids.

Rota, Chippewa Ulusal Ormanı içinde Cass County arasında Akeley ve Walker. Otoyol 34'ün batı terminali, kavşak ile Devlet Karayolu 9 içinde Barnesville, bir mil uzakta Eyaletlerarası 94 /ABD Karayolu 52.

Tarih

State Highway 34, 2 Kasım 1920'de kuruldu.[1] Bu sırada, Detroit Lakes'teki State Highway 2'den (bugünkü ABD 10), State Highway 8'e (bugünkü ABD 2) Cohasset, batısı Grand Rapids.

1923'te, yol Park Rapids'den Walker'a ve Cohasset'in batısında kısa bir kesitte çakıl taşlıydı; geri kalanı iyileştirilmemiştir.[3] Otoyolun tamamı 1930'da çakıl taşlıydı.[4]

Yol, 1932'de Hubbard İlçesinin çoğundan geçmiştir.[5][6]

1933'te rota, Detroit Gölleri'nden batıya, ABD Rota 52 ve Minnesota Eyalet Karayolu 82 Barnesville'de; doğu ucunda yeniden yönlendirildi, doğuya doğru devam etti. Remer ABD 2 arasında Swan Nehri ve Floodwood. State Highway 6, Remer'in kuzeyinin yerini aldı. Otoyol uzantılarının tek kaplamalı kısmı, Dunvilla'dan Detroit Gölleri'ne o zamanki Devlet Karayolu 73 (şimdi ABD 59) ile eşzamanlılıktı.[7]

1938'de Osage'den Becker-Hubbard ilçe hattına ve Osage'den Ponsford 1940'ta.[8] Asfaltlama ayrıca 1938'de Remer'in batısında ve geri kalan kısmı batıya, 1947'de Otoyol 87'ye doğru yapıldı.[9]

1941'de otoyol, Becker County üzerinden yeniden düzenlendi. Artık Osage'a daha doğrudan bir rota üzerinden Snellman kıyısı boyunca kuzeye doğru seyahat etmek yerine Kabuk Gölü doğu Ponsford ve güneydoğu Osage; Ponsford'dan bu eski rotanın doğuya doğru olan kısmı Devlet Karayolu 225 Yeni hizalama ile Detroit Gölleri arasındaki bölüm o yıl asfaltlandı ve yeniden düzenlenen bölüm 1946'da asfaltlandı.[8] Otoyol 371'den Remer'e kalan kısım 1947'de asfaltlandı.[10][9] Remer'den Hill City'ye asfaltlama 1950'de tamamlandı.[11][12] Barnesville ve Dunvilla arasındaki karayolunun bölümü 1950'lerin başlarında aşamalı olarak döşendi: 1951'de Barnesville'in birkaç mil doğusunda, Clay-Otter Tail ilçe hattından 1952'de ABD 59'a ve geri kalanı 1954'te.[13][14]

Hill City'den Mississippi Nehri'ne yakın Jacobson 1957'de asfaltlandı[15] ve ertesi yıl Jacobson'dan ABD 2'ye kalan kesim;[16] bu, otoyolun asfaltlamasını tamamladı.[17]

1969'da, 34. Karayolu'nun ABD 371'den Walker yakınlarındaki ABD 2'ye kadar olan kısmı, yeni işaretlenmiş olanın bir parçası olarak yeniden numaralandırıldı. Devlet Karayolu 200.[18][19]

2008 yılında Otoyol 34, beş şeritli bir rotaya genişletildi. Park Rapids yüzeyinde cadde hizalamasında.

Ana kavşaklar

ilçeyermi[2][20]kmGidilecek yerlerNotlar
KilBarnesville0.0000.000 MN 9 – Moorhead, Breckenridge
Humboldt Kasabası1.099–
1.285		1.769–
2.068		 I-94 / BİZE 52 – Fergus Falls, MoorheadKavşak; I-94 Çıkış 24
Tansem İlçesi8.77014.114 MN 32 kuzey - RollagMN 32'nin güney terminali
Su samuru kuyruğuDunn Township18.86230.355 ABD 59 güney - Pelican Rapids, Fergus FallsABD 59 eşzamanlılığının güney ucu
BeckerDetroit Gölleri35.23056.697 ABD 10 – Wadena, Moorhead
35.51557.156 ABD 59 kuzey - MahnomenABD 59 eşzamanlılığının kuzey ucu
Osage Township65.011104.625 CSAH 26 batı - PonsfordEski MN 225
HubbardPark Rapids74.963120.641 ABD 71 – Menahga, Wadena, Bemidji
Henrietta Kasabası80.172129.024 MN 226 kuzey - DorsetMN 226'nın güney terminali
Akeley92.891149.494 MN 64 güney - RengârenkMN 64 eşzamanlılığının batı sonu
93.494150.464 MN 64 kuzey - BemidjiMN 64 eşzamanlılığının doğu ucu
CassWalker103.170166.036 MN 200 / MN 371 – Remer, Brainerd, Cass Gölü
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Referanslar

  1. ^ a b Minnesota Eyalet Yasama (2010). "§ 161.114, Anayasal Ana Karayolları". Minnesota Tüzükleri. Minnesota Tüzüğü Revisor Ofisi. Alındı 28 Ekim 2018.
  2. ^ a b "Ana Karayolu Seyir Noktası Listesi - İnşaat Bölgesi 2" (PDF). Minnesota Ulaştırma Bakanlığı. 23 Ağustos 2010. Arşivlenen orijinal (PDF) 4 Aralık 2008. Alındı 18 Ekim 2010.
  3. ^ Ana Karayolu Sistemi Haritası, Minnesota Eyaleti (Harita). McGill-Warner Co. Minnesota Otoyol Departmanı tarafından haritacılık. 1 Mayıs 1923. § D-11'den K-9'a. Alındı 28 Ekim 2018.
  4. ^ 1930 Ana Karayolu Sistemi Haritası, Minnesota Eyaleti (Harita). McGill-Warner Co. Minnesota Otoyol Departmanı tarafından haritacılık. 1 Nisan 1930. § D-11'den K-9'a. Alındı 28 Ekim 2018.
  5. ^ 1932 Ana Karayolu Sistemi Haritası, Minnesota Eyaleti (Harita). McGill-Warner Co. Minnesota Otoyol Departmanı tarafından haritacılık. 1 Nisan 1932. § F-10'dan G-10'a. Alındı 28 Ekim 2018.
  6. ^ 1933 Ana Karayolu Sistemi Haritası, Minnesota Eyaleti (Harita). McGill-Warner Co. Minnesota Otoyol Departmanı tarafından haritacılık. 1 Nisan 1933. § F-10'dan G-10'a. Alındı 28 Ekim 2018.
  7. ^ 1934 Ana Karayolu Sistemi Haritası, Minnesota Eyaleti (Harita). McGill-Warner Co. Minnesota Otoyol Departmanı tarafından haritacılık. 1 Mayıs 1934. § B-11'den M-9'a. Alındı 28 Ekim 2018.
  8. ^ a b "İnşaat Projesi Kayıt Kaydı: Kontrol Bölümü 0303" (PDF). Minnesota Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 28 Ekim 2018.
  9. ^ a b "İnşaat Projesi Kayıt Kaydı: Kontrol Bölümü 1107" (PDF). Minnesota Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 28 Ekim 2018.
  10. ^ "İnşaat Projesi Kayıt Kaydı: Kontrol Bölümü 1106" (PDF). Minnesota Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 28 Ekim 2018.
  11. ^ "İnşaat Projesi Kayıt Kaydı: Kontrol Bölümü 1108" (PDF). Minnesota Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 28 Ekim 2018.
  12. ^ "İnşaat Projesi Kayıt Kaydı: Kontrol Bölümü 0105" (PDF). Minnesota Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 28 Ekim 2018.
  13. ^ "İnşaat Projesi Kayıt Kaydı: Kontrol Bölümü 1404" (PDF). Minnesota Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 28 Ekim 2018.
  14. ^ "İnşaat Projesi Kayıt Kaydı: Kontrol Bölümü 5611" (PDF). Minnesota Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 28 Ekim 2018.
  15. ^ "İnşaat Projesi Kayıt Kaydı: Kontrol Bölümü 0106" (PDF). Minnesota Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 28 Ekim 2018.
  16. ^ "İnşaat Projesi Kayıt Kaydı: Kontrol Bölümü 0107" (PDF). Minnesota Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 28 Ekim 2018.
  17. ^ 1959 Resmi Yol Haritası, Minnesota (Harita). The H.M. Gousha Co. Minnesota Karayolları Departmanı. 1959. § C-10'dan K-9'a. Alındı 28 Ekim 2018.
  18. ^ 1969 Resmi Yol Haritası - Minnesota (Harita). Minnesota Karayolları Bölümü. 1969. § G-9'dan K-9'a. Alındı 28 Ekim 2018.
  19. ^ 1970 Resmi Karayolu Haritası - Minnesota (Harita). Minnesota Karayolları Bölümü. 1970. § G-9'dan K-9'a. Alındı 28 Ekim 2018.
  20. ^ "Ana Karayolu Seyir Noktası Listesi - İnşaat Bölgesi 4" (PDF). Minnesota Ulaştırma Bakanlığı. 23 Ağustos 2010. Arşivlenen orijinal (PDF) 4 Aralık 2008. Alındı 18 Ekim 2010.

Dış bağlantılar

Yol haritası:

KML dosyası (Düzenle • Yardım)
KML, Vikiveri'dendir