Montparnasse raydan çıkması - Montparnasse derailment

Montparnasse raydan çıkması
Montparnasse 1895.jpg'de tren kazası
Detaylar
Tarih22 Ekim 1895
16:00
yerParis Montparnasse
ÜlkeFransa
ŞebekeChemins de fer de l'Ouest
İstatistik
Trenler1
Yolcular131
Ölümler1
Yaralı6

Montparnasse raydan çıkması 22 Ekim 1895 tarihinde saat 16: 00'da Granville –Paris Ekspresi, tampon durdurma onun yanında Gare Montparnasse terminus. Tren birkaç dakika gecikti ve sürücü kaybedilen zamanı telafi etmeye çalışırken, istasyona çok hızlı yaklaştı ve tren hava frenini uygulamada başarısız oldu. Tampon durağından geçtikten sonra, tren istasyon yolcu salonunu geçti ve istasyon duvarına çarptı; lokomotif burnunun üzerinde durduğu aşağıdaki Place de Rennes'e düştü. Aşağıdaki sokakta bir kadın duvarcılıktan düşerek öldürüldü.

Raydan çıkma

22 Ekim 1895'te, Granville'den Paris'e ve Montparnasse ekspresinden Chemins de fer de l'Ouest 721 numaralı buharlı lokomotiften yapılmıştır (a 2-4-0 yazın, Fransız notasyonu 120), üç bagaj kamyoneti, bir posta minibüsü ve altı yolcu vagonunu taşıyor.[1] Tren gitmişti Granville saat 08: 45'te, ancak uçaktaki 131 yolcu ile Paris Montparnasse terminaline yaklaşırken birkaç dakika gecikti. Kaybedilen zamanı telafi etme çabasıyla,[1][2] tren istasyona 40-60 km / saat (25-37 mil / saat) hızla çok hızlı yaklaşırken, tren istasyona Westinghouse hava freni.[1][3] Yeterli frenleme olmadan, trenin momentumu onu yavaşça tamponlara taşıdı ve lokomotif, neredeyse 30 metre (98 ft) genişliğindeki istasyon yolcu salonunu geçerek, 60 santimetre (24 inç) kalınlığında bir duvardan çarparak, Place de Rennes 10 metre (33 ft) aşağıda, burnunun üzerinde duruyordu. Aşağıdaki sokakta bir kadın yere düşerek hayatını kaybetti ve sokakta iki yolcu, itfaiye, iki koruma ve yoldan geçen bir kişi yaralandı.[2]

Kadın, Marie-Augustine Aguilard, akşam gazetelerini toplamaya giderken, bir gazete satıcısı olan kocasının yanında duruyordu.[4]

Sonrası

Lokomotif şoförü iki ay hapis ve 50 para cezasına çarptırıldıfrank istasyona çok hızlı yaklaşmak için. Gardiyanlardan biri, evrak işleriyle meşgul olduğu ve el frenini çekmediği için 25 frank para cezasına çarptırıldı.[2]

Demiryolu şirketi ölen kadının ailesine yerleşti ve iki küçük çocuğunun eğitimini ayarladı ve onlara gelecekte istihdam önerdi.[kaynak belirtilmeli ]

Yolcu vagonları hasarsızdı ve kolayca çıkarıldı. Yasal sürecin ve soruşturmanın demiryolunun lokomotifi kaldırmaya başlamasına izin vermesi 48 saat sürdü. ihale. 14 at ile lokomotifi hareket ettirme girişiminde bulunuldu, ancak bu başarısız oldu. 10 kişiden oluşan 250 tonluk bir vinç, önce lokomotifi yere indirdi ve ardından botu tekrar istasyona kaldırdı. Lokomotif demiryolu atölyelerine ulaştığında çok az hasar gördüğü tespit edildi.[5]

Eski

Mundo'da bir Vapor tema parkında yeniden yapılanma Brezilya

Enkaz birkaç gün istasyonun dışında kaldı[3] Studio Lévy ve Sons'a atfedilenler gibi bir dizi fotoğraf çekildi,[6] L. Mercier,[3] ve Henri Roger-Viollet.[7]

Bu makalenin başında yer alan Lévy and Sons fotoğrafı, ulaşım tarihinin en ünlülerinden biri haline geldi.[8] Artık kamu malı olan fotoğraf kitapta kapak sayfası olarak kullanılıyor Hata Analizine Giriş tarafından John Taylor.[9] Fotoğraf, albüm kapaklarında yer almaktadır. İçine Eğil Amerikan rock grubu tarafından Bay Büyük,[10] Hem de Kilitte Scrabbling Hollandalı rock grubu tarafından Eski ile Tom Cora her ikisi de ilk olarak 1991'de piyasaya sürüldü,[11] ve 2019'da Kaldırılması durumunda garanti geçersiz Fransız plak yapımcısı Leon Inc.[12]

Aynı yerde benzer bir tren kazası romanda rüya gibi görünüyor Hugo Cabret'in İcadı ve film uyarlaması, Hugo ve çizgi roman serisinde tasvir edilmiştir Adèle Blanc-Sec'in Olağanüstü Maceraları,[13] yani dördüncü albüm Anneler en folie. [14]

Bu kaza kısmen Thomas ve Arkadaşları "A Better View for Gordon" bölümü, burada Gordon Büyük Motor Yeni istasyonun boş bir duvarına çarparak süreçte büyük bir delik açar. Bu, ikinci resmi açılışta duvara yerleştirilen Gordon şeklindeki pencereyle sonuçlanır; Fat Controller, Gordon'un yürekten onayladığı "Gordon's View" adlı pencereyi yapmaya karar verir. [15]

Alıntılar

  1. ^ a b c Richou 1895, s. 369–370.
  2. ^ a b c "Paris 1895". Danger-ahead.railfan.net. Alındı 24 Ekim 2012.
  3. ^ a b c "Gare de l'Ouest'te kaza". Musee-orsay.fr. Alındı 23 Ekim 2012.
  4. ^ Jason Zasky: Bir İstasyon Molası İçin Duralım: Dünyanın en ünlü tren enkazı fotoğrafının arkasındaki hikaye, Failuremag.com 4 Ocak 2003 tarihli, 22 Ekim 2018'de erişildi.
  5. ^ Richou 1895, s. 370.
  6. ^ "Anıt". People.csail.mit.edu. Alındı 23 Ekim 2012.
  7. ^ "L'accident a la Gare Montparnasse". Iconicphotos.wordpress.com. Alındı 23 Ekim 2012.
  8. ^ Zasky, Jason. "Bir İstasyon Molası İçin Duralım: Dünyanın en ünlü tren enkazı fotoğrafının arkasındaki hikaye". Failuremag.com. Alındı 13 Nisan 2014.
  9. ^ John Robert Taylor (1997). Hata Analizine Giriş: Fiziksel Ölçümlerdeki Belirsizliklerin İncelenmesi. Üniversite Bilim Kitapları. ISBN  978-0-935702-75-0. Alındı 23 Ekim 2012.
  10. ^ Bay Büyük: İçine Eğilin, Bütün müzikler, erişim tarihi 23 Ekim 2018
  11. ^ Kilitte Scrabbling, Bütün müzikler, 22 Ekim 2018'de erişildi
  12. ^ Kaldırılması durumunda garanti geçersiz Discogs.com, erişim tarihi 10 Eylül 2019
  13. ^ "Tren". Tardi - Les Aventures Olağanüstü Durumlar d'Adèle Blanc-Sec. Alındı 1 Aralık 2011.
  14. ^ "Jacques Tardi". Lambiek.net. Alındı 22 Ekim 2020.
  15. ^ https://tvtropes.org/pmwiki/pmwiki.php/Recap/ThomasTheTankEngineS5E3ABetterViewForGordon

Genel kaynaklar

Dış bağlantılar