Myasishchev M-50 - Myasishchev M-50

M-50
M-50.jpg
Myasishchev M-50 sergileniyor Monino Havacılık Müzesi
RolSüpersonik stratejik bombardıman uçağı
Üretici firmaMyasishchev
İlk uçuş27 Ekim 1959
DurumEmekli
Birincil kullanıcıSovyetler Birliği
Sayı inşa1 (+1 statik test gövdesi), 1 M-52)

Myasishchev M-50 (Rusça: Мясищев М-50; NATO raporlama adı Sınırlayıcı) bir Sovyet prototip dörtJet motoru süpersonik stratejik bombardıman uçağı hizmete hiç ulaşmamış. İlk olarak Ekim 1959'da uçulan tek bir uçuşa elverişli prototip üretildi.[1] M-50, Myasishchev tasarım bürosu.

Tasarım ve gelişim

M-50, dört motorlu hızlı bir jet bombardıman uçağıydı: iki Dobrynin VD-7 art yanmasız turbojet motorlar dışta ve iki VD-7F son yakmada turbojet motorlar iç pozisyonlarda. İki iç motor kanadın altına ve iki dış motor kanat uçları onun omuza monte, kesilmiş delta kanatları.

İkinci uçak belirlendi M-52 ve Zubets 16-17 taşıdı turbofanlar[2], uçağın etrafında tasarlandığı.[3] Motor kurulumu değiştirildi ve kanadın üstüne ikinci bir arka plan eklendi.[3] M-52'nin ön ucu yeniden tasarlandı, arka arkaya koltuklarla M-50'nin tandem kokpiti yerine M-52, iki pilotun yan yana oturduğu daha geniş bir kokpite sahipti.[4]. M-50, 1961'de Sovyet Havacılık Günü'ne katıldı. M-52 tamamlandı, ancak uçuş testi yapılmadı.

İnsansız M-51 kıtalararası seyir füzesi varyant geliştirildi, bitişik Birleşik Devletler'deki hedeflere birden fazla savaş başlığı gönderecekti.[5]

1960'ların başındaki süpersonik stratejik bombardıman projelerinin çoğu gibi, M-50/52 programı, kıtalararası balistik füzeler ve önceliğe atanan Sovyet uzay programı.

Nükleer bombacı aldatmacası

1 Aralık 1958 sayısı Havacılık Haftası bir makale dahil Sovyetler Uçuş Testi Nükleer Bombacı Sovyetlerin kendi nükleer uçak programlarında büyük ilerleme kaydettiğini iddia ediyor.[6] Buna konuyla ilgili bir başyazı da eşlik etti. Dergi, uçağın şüphesiz gerçek olduğunu iddia ederek, "Sovyetler Birliği'nde nükleer enerjili bir bombardıman uçağı uçuş testi yapılıyor ... Hem uçuşta hem de yerde çok çeşitli yabancı gözlemciler tarafından gözlemlendi Komünist ve komünist olmayan ülkelerden. " Gerçekte ise makale bir aldatmacaya dayanıyordu.[7] Fotoğraflardaki uçağın daha sonra bir M-50 olduğu ve nükleer enerjili bir uçak olmadığı ortaya çıktı.

Gerçekte, 1960'ların başında Sovyetler Birliği bir teknoloji göstericisi nükleer enerjili stratejik bir bombardıman uçağı için, Tupolev Tu-95LAL, biraz daha önceki Amerikalıya benzer Convair NB-36H proje, ancak temel alınan turboprop Tu-95 hiçbir zaman süpersonik olmadı, nükleer güç altında asla uçmadı (asıl amacı nükleer reaktörün koruma verimliliğini test etmekti) ve dahası, Tupolev Tasarım Bürosu Myasischev şirketi prototipi geliştirme rekabeti kaybettiği için. Başarılı olarak kabul edildi, ancak çevresel kaygılar nedeniyle daha fazla gelişme sürdü. İşlevsel olduğunda ICBM'ler ortaya çıktı, finansman ve geliştirme çabalarının çoğu bu alana kaydırıldı ve 1960'ların sonunda proje durduruldu.[kaynak belirtilmeli ]

Özellikler (M-50A)

Myasishchev M-50'nin arkadan görünümü

Verileri [8]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 2
  • Uzunluk: 57,48 m (188 ft 7 olarak)
  • Kanat açıklığı: 25.10 m (82 ft 4 inç)
  • Yükseklik: 8,25 m (27 ft 1 inç)
  • Kanat bölgesi: 290.6 m2 (3.128 fit kare)
  • Boş ağırlık: 85.000 kg (187.393 lb)
  • Brüt ağırlık: 175.000 kg (385.809 lb)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 200.000 kg (440.925 lb)
  • Enerji santrali: 2 × Dobrynin VD-7F art yanmalı turbojet, 137.29 kN (30.865 lbf) her ıslak
  • Enerji santrali: 2 × Dobrynin VD-7 art yanmayan turbojet, her biri 110 kN (24,000 lbf) itme

Verim

  • Azami hız: 1.950 km / s (1.210 mph, 1.050 kn)
  • Seyir hızı: 1500 km / saat (930 mil, 810 kn)
  • Aralık: 7.400 km (4.600 mil, 4.000 nmi)
  • Servis tavanı: 16.500 m (54.100 ft)
  • Kanat yükleniyor: 602 kg / m2 (123 lb / fit kare)
  • İtme / ağırlık: 0.29

Silahlanma

  • M-59 ve M-61 uzun menzilli seyir füzeleri dahil olmak üzere iç bölmelerde taşınan 30.000 kg (66.000 lb) bomba veya füze[9]

Ayrıca bakınız

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

Referanslar

  1. ^ "M-50 Sınırlayıcı". www.t mod.ru. Alındı 2018-02-14.
  2. ^ "M-50 Sınırlayıcı". www.t mod.ru. Alındı 2018-02-14.
  3. ^ a b Pearce, William. "Myasishchev M-50 / M-52 Sınırlayıcı". oldmachinepress.com. Alındı 24 Mayıs 2016.
  4. ^ Fotoğraf Myasishchev M-52 maketi
  5. ^ http://www.astronautix.com/m/m-51.html
  6. ^ Sovyetler Uçuş Testi Nükleer Bombacı, Havacılık Haftası, 1 Aralık 1958, s. 27.
  7. ^ Norris, Guy (14 Ekim 2014). "Havacılığın Atom Çağı İçin Yanlış Başlangıçlar". Havacılık Haftası. Alındı 17 Ekim 2014.
  8. ^ Gunston, Bill (1995). Osprey Rus Uçağı Ansiklopedisi 1875–1995. Londra: Osprey. ISBN  1-85532-405-9.
  9. ^ Bukharin, Oleg; Hippel, Frank Von (2004). Rusya Stratejik Nükleer Kuvvetleri. ISBN  9780262661812.

Dış bağlantılar