NOAAS Kahrolası (S 591) - NOAAS Heck (S 591) - Wikipedia

NOAA Gemi Kaba
Kardeş gemiler NOAAS Kaba (S 590) ve NOAAS Kahrolası (S 591)
Tarih
Amerika Birleşik Devletleri Kıyı ve Jeodezik Survey.svg BayrağıABD Kıyıları ve Jeodezik Araştırmalar
İsim:USC ve GS Kahrolası (ASV 91)
Adaş:Kaptan Nicholas Heck (1882-1953), bir ABD Kıyıları ve Jeodezik Araştırmalar subay
Oluşturucu:Jackobson Tersanesi, Oyster Körfezi, New York
Başlatıldı:1 Kasım 1966
Edinilen:11 Mart 1967 (teslimat)
Görevlendirildi:29 Mart 1967
Kader:Transfer edildi Ulusal Okyanus ve Atmosfer İdaresi 3 Ekim 1970
NOAA Flag.svgNOAA
İsim:NOAAS Kahrolası (S 591)
Adaş:Önceki ad korunur
Edinilen:Transfer edildiği yer ABD Kıyıları ve Jeodezik Araştırmalar 3 Ekim 1970
Hizmet dışı bırakıldı:25 Ekim 1995
Stricken:1996
Kimlik:IMO numarası: 6727870
Onurlar ve
ödüller:		ABD Ticaret Bakanlığı Silver Medal ribbon.png Ticaret Bakanlığı Gümüş Madalya 1978
Kader:2001 Satıldı
Genel özellikleri
Tür:Kaba-sınıf hidrografik Araştırma gemisi S1-MT-71a
Tonaj:150 brüt sicil tonu (yerli tonaj)
Yer değiştirme:220 uzun ton (220 t) (ITC ton)
Uzunluk:90 ft (27 metre)
Kiriş:22 ft (6.7 m) (kalıplanmış)
Taslak:7,2 ft (2,2 m)
Kurulu güç:850 şaft beygir gücü (630 kilovat)
Tahrik:İki Cummins 425-beygir gücü (317 kW) dişli dizel motorlar, 2 şaft, 3.900 ABD galonu (15.000 L) yakıt
Hız:10 düğümler (seyir)
Aralık:1.000 deniz mili (1.850 kilometre)
Dayanıklılık:5 gün
Tekneler ve iniş
taşınan zanaat:		Bir başlatmak
Tamamlayıcı:11 (4 NOAA Birliği memurlar, 1 lisanslı mühendis ve diğer 6 mürettebat üyesi)
Notlar:120 kilovat Elektrik gücü

NOAAS Kahrolası (S 591) bir Kaba-sınıf hidrografik araştırma gemisi içinde Ulusal Okyanus ve Atmosfer İdaresi (NOAA) 1970'den 1995'e kadar. NOAA hizmetinden önce, 1967'den 1970'e kadar Amerika Birleşik Devletleri Kıyıları ve Jeodezik Araştırmalar gibi USC ve GS Kahrolası (ASV 91).

İnşaat ve devreye alma

Kahrolası ABD Sahil ve Jeodezik Araştırmalar için "yardımcı araştırma gemisi" (ASV) olarak inşa edildi. Jackobson Tersanesi içinde Oyster Körfezi, New York. O idi başlatıldı 1 Kasım 1966'da[1] 11 Mart 1967'de Sahil ve Jeodezik Araştırmalara teslim edildi. görevlendirildi 29 Mart 1967[1] gibi USC ve GS Kahrolası (ASV 91).[2] Kıyı ve Jeodezik Etüt diğerleriyle birleştiğinde Amerika Birleşik Devletleri Hükümeti 3 Ekim 1970 tarihinde NOAA kuracak kuruluşlar, Kahrolası NOAA filosunun bir parçası oldu NOAAS Kahrolası (S 591).

Yetenekler ve özellikler

Bir Amerika Birleşik Devletleri Kıyıları ve Jeodezik Araştırmalar ca. 1920 arasında tel çekme hidrografik araştırma tarafından gerçekleştirilen işlemler Kaba ve onun kardeş gemi Kahrolası. Temel ilke, iki damara bağlı bir teli çekmektir; tel bir engelle karşılaşırsa gerilir ve bir "V" oluşturur.

Kahrolası ve onun kardeş gemi USC ve GS Kaba (ASV 90), sonra NOAAS Kaba (S 590), gerçekleştirmek için tasarlandı tel çekme araştırma operasyonları birlikte ve Kıyı ve Jeodezik Araştırma onları araştırma gemilerinin yerini almak için satın aldı USC ve GS Hilgard (ASV 82) ve USC ve GS Wainwright (ASV 83) bu rolde. Sevmek Hilgard ve Wainright onlardan önce, Kaba ve Kahrolası tek bir komuta altında birlikte çalıştı tel sürükle anketler, batık bir tel ile aralarındaki geniş alanları temizlemek. Bununla birlikte, kariyerleri boyunca, tek bir geminin iki tel çekme gemisi ile aynı işi yapmasına izin veren elektronik ve akustik teknolojiler geldi. yandan taramalı sonar veya çok ışınlı sonar. Sonuç olarak, Kahrolası ve Kaba 1989 yılında gelişmiş teknolojiyi kullanarak bağımsız olarak çalışmaya başladı.

Kahrolası's güverte ekipmanı özellikli vinç ve bir teleskopik bom vinç ona 7.500 pound (3.400 kilogram) kaldırma kapasitesi ve 250 pound (113 kilograma) kadar çekebilen 500 fit (150 metre) kablo veriyor. 11 ranza yeri vardı ve dağınık oda yedi kişiliktir. O için donatılmıştı dalış operasyonları batık engellerin insan tarafından araştırılmasına izin vermek için. 19 fit (5,7 metre) vardı fiberglas başlatmak yardımcı program veya kurtarma operasyonları için.

Operasyonel geçmişi

Kahrolası kariyerini boyunca faaliyet göstererek geçirdi Amerika Birleşik Devletleri Doğu Kıyısı Ve içinde Meksika körfezi.

1978'de, Kahrolası ve Kaba yanmanın yardımına geldi araştırma gemisi Gece yarısı güneşi, kurtarmak Gece yarısı güneşi'mürettebat ve Bilim insanları ve gemiyi tamamen kayıptan kurtarmak. Kaba'mürettebatının 20'sinin hepsini Gece yarısı güneşi'mürettebat ve bilim adamları, can salları yakın Gece yarısı güneşi, yönetildi ilk yardım onlara götürdü ve onları kıyıya taşıdı. Kahrolası'Bu arada mürettebat gemideki yangınla mücadele etti Gece yarısı güneşi 20 ardışık saat boyunca ve kaydedildi Gece yarısı güneşi batmaktan. Tasarruf çabaları için Gece yarısı güneşi ve mürettebatı, mürettebatı Kaba ve Kahrolası alınan Ticaret Bakanlığı Gümüş Madalya 1978'de.

Kahrolası oldu görevden alındı 25 Ekim 1995'te,[1] 1996'da vurulmuş,[1] ve 2001'de satıldı.

Onurlar ve ödüller

ABD Ticaret Bakanlığı Silver Medal ribbon.png Ticaret Bakanlığı Gümüş Madalya, 1978

23 Ekim 1978'de Washington DC., Kahrolası ve Kaba ödüllendirildi Ticaret Bakanlığı Gümüş Madalya "Bakanlığa, millete ve dünyaya büyük önem taşıyan ender ve seçkin katkılarından dolayı."[3] yardımları için Gece yarısı güneşi.[3] Tören programında gemilerin başarıları şu şekilde açıklandı:

LCDR Robert V. Smart, LTJG Kenneth G. Vadnais, ENS NOAA'dan Samuel P. De Bow, Jr., Messrs. William N. Brooks, Johnnie B. Davis, James S. Eamons, Kenneth M. Jones, Frank Krusz, Jr., Anthony W. Styron ve Eijah J. Willis Gemi RUDE ve LCDR Thomas W. Ruszala, LTJG Charles E. Gross ve Messrs. Mark Aldridge, Horace B. Harris, Charles J. Gentilcore, Dennis S. Brickhouse, Robert T. Lindton, Arnold K. Pedersen, Joseph Wiggins ve NOAA Gemisi HECK'den James P. Taylor, mürettebatı ve bilim adamlarını yanan gemiden kurtardığı için kabul edildi. M / V MIDNIGHT SUN ve gemiyi tamamen kayıptan kurtarmak. NOAA Gemisi RUDE mürettebatı, yanan geminin denizde yüzen 20 mürettebatının hepsini güvenli bir şekilde bindirdi. can salları geminin yakınında. İlk yardım yönetildi ve engelli geminin mürettebatı güvenli bir şekilde kıyıya nakledildi. NOAA Gemisi HECK'in mürettebatı, yangına karşı savaşmak için art arda 20 saat boyunca gösterdikleri çabalarla olağanüstü bir denizcilik sergiledi. İki geminin mürettebat üyelerinin eylemleri, görev çağrısının ötesinde bir deniz acil durumda üstün performans ve olağanüstü cesaret gösterdi.[3]

Ayrıca bakınız

NOAA gemileri ve uçakları

Referanslar

  1. ^ a b c d Polmar, Norman, ABD Filosunun Gemileri ve Uçakları için Donanma Enstitüsü Kılavuzu, On Yedinci Baskı, Naval Institute Press: Annapolis, Maryland, 2001, ISBN  1-55750-656-6, s. 617.
  2. ^ Silverstone, Paul H., Nükleer Çağ Donanması 1947-2007, New York: Routledge, 2009, ISBN  0-415-97899-8, s. 303.
  3. ^ a b c Otuzuncu Yıllık Onur Ödülleri Programı, Amerika Birleşik Devletleri Ticaret Bakanlığı, 23 Ekim 1978: Gümüş Madalya: NOAA Gemi Kaba, NOAA Gemi Heck, Ulusal Okyanus Araştırması, Ulusal Okyanus ve Atmosfer İdaresi, Norfolk, Virginia