Napier Hançer - Napier Dagger
| Hançer | |
|---|---|
 | |
| Napier Dagger Kraliyet Hava Kuvvetleri Müzesi, Londra | |
| Tür | Piston aero motor |
| Üretici firma | Napier ve Oğlu |
| İlk çalıştırma | 1934 |
| Başlıca uygulamalar | Handley Sayfası Hereford Hawker Hector |
Napier Hançer 24 silindirdi H-biçimi (veya H-Blok) tarafından tasarlanan hava soğutmalı motor Frank Halford ve tarafından inşa edildi Napier II.Dünya Savaşı'ndan önce. Öncekinin bir gelişmesiydi Napier Rapier.
Tasarım ve gelişim
H-Bloğu, esasen dikey olarak karşılıklı iki düz on iki parçadan oluştuğu için kompakt bir düzene sahiptir. sıralı motorlar yan yana yatmak ve yan yana krank millerini sürmek. Diğer bir avantaj, silindirler zıt olduğu için, birindeki hareketin karşı taraftaki zıt hareketle dengelenmesi, çok düzgün çalışmaya yol açmasıdır. Hançer, 4.000'e kadar hızda çalışan hızlı dönüşüyle dikkat çekiciydi. rpm ama sonrasının aksine Napier Sabre, geleneksel vardı poppet valfler.
Tarafından motor tasarımında bir şaheser olarak görülse de Frank Halford Hançerin kullanım ömrü boyunca çözülemeyen ve kullanım ömrü boyunca çözülemeyen soğutma, bakım, üretim ve ağırlık sorunları vardı. Napier Sabre, halefi. Hançer, Hawker Hector ordu işbirliği uçağı ve Handley Sayfası Hereford, bir çeşidi Hampden bombacı. Hector'un operasyonel kullanışlılığı, tropik bölgelerdeki operasyonlar için uygun olmayan motor soğutma sorunları nedeniyle kısıtlanmıştı ve Dagger VIII motorları gürültülü ve güvenilmez olduğu için Hereford'un savaş için uygun olmadığı görüldü. Hançer ayrıca deneysel olarak da kullanıldı. Martin-Baker MB 2 savaşçı.
Varyantlar
- Napier-Halford Hançer I
1934 - 650 hp.
- Hançer II
1938 - 755 ch
- Hançer IIIM
1938 - 725 ch
- Hançer VIII
1938 - 1000 hp, başlangıçta E.108 olarak bilinen orta irtifa süperşarjı[1]
Başvurular
Not:[2]
- Fairey Savaşı sadece test edilmiş
- Handley Sayfası Hereford
- Hawker Hart
- Hawker Hector
- Martin-Baker MB 2
Ekrandaki motorlar
Korunmuş bir Napier Hançer sergileniyor. Kraliyet Hava Kuvvetleri Müzesi Londra.
Özellikler (Napier Dagger III MS)
Verileri Lumsden[3]
Genel özellikleri
- Tür: Yirmi dört silindirli süperşarjlı hava soğutmalı H motoru
- Delik: İçinde 3,813 (96,8 mm)
- İnme: İçinde 3,75 (95,25 mm)
- Yer değiştirme: 1.027 inç (16.8 L)
- Uzunluk: 80 inç (2,032 mm)
- Genişlik: İçinde 22,5 (584 mm)
- Yükseklik: İçinde 45,125 (1,146 mm)
- Kuru ağırlık: 1.358 lb (616 kg)
Bileşenler
- Valvetrain: Silindir başına bir giriş ve bir egzoz valfi
- Supercharger: Tek hız santrifüj tipi süperşarj 5.04: 1 azalma
- Yakıt sistemi: Napier-Claudel-Hobson karbüratör
- Yakıt tipi: 87 Oktan benzin
- Soğutma sistemi: Hava soğutmalı
- Redüksiyon dişlisi: Mahmuz, 2.69: 1
Verim
- Güç çıkışı:
- Kalkış için 3.500 rpm'de 725 hp (541 kW)
- 5.000 ft'de (1.520 m) 4.000 rpm'de 794 hp (592 kW)
- Özgül güç: 0,77 hp / inç (35,13 kW / l)
- Sıkıştırma oranı: 7.75:1
- Özel yakıt tüketimi: 0,43 lb / (hp • h) (261 g / (kW • h))
- Yağ tüketimi: 0,18–0,35 oz / (hp • sa) (7–13 g / (kW • sa))
- Güç-ağırlık oranı: 0,62 hp / lb (1,02 kW / kg)
Ayrıca bakınız
İlgili gelişme
Karşılaştırılabilir motorlar
İlgili listeler
Referanslar
- Jane's All the World Aircraft 1942
Notlar
Kaynakça
- "Britanya'nın Aero Motorları". Flightglobal.com'da arşiv. 3 Kasım 1938.
- Gunston, Bill. Aero Motorları Dünya Ansiklopedisi: Öncülerden Günümüze. 5. baskı, Stroud, UK: Sutton, 2006. ISBN 0-7509-4479-X
- Lumsden, Alec. İngiliz Pistonlu Motorlar ve Uçakları. Marlborough, Birleşik Krallık: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.
- Beyaz, Graham. İkinci Dünya Savaşı Müttefik Uçak Pistonlu Motorları: İkinci Dünya Savaşı Sırasında İngiltere ve ABD Tarafından Üretilen Ön Cephe Uçak Pistonlu Motorlarının Tarihçesi ve Gelişimi. Warrendale, Pensilvanya: SAE International, 1995. ISBN 1-56091-655-9