Naupada tren istasyonu - Naupada railway station
Naupada Kavşağı | |
|---|---|
| Hint demiryollarıbağlantı istasyonu | |
 Naupada istasyon platformu 1 | |
| yer | Nuapada, Srikakulam İlçesi. PH.No. 08945-249728 Eyalet: Andhra Pradesh Hindistan |
| Koordinatlar | 18 ° 34′45″ K 84 ° 16′59″ D / 18,57906 ° K 84,28294 ° DKoordinatlar: 18 ° 34′45″ K 84 ° 16′59″ D / 18,57906 ° K 84,28294 ° D |
| Yükseklik | 12 m (39 ft) |
| Tarafından sahip olunan | Hint demiryolları |
| Tarafından işletilen | Bölge: ECoR |
| Hat (lar) | Khurda Yolu - Visakhapatnam bölümü nın-nin Howrah-Chennai ana hattı Naupada-Gunupur şube hattı |
| Platformlar | 3 |
| Parçalar | Geniş ölçü 1.676 mm (5 ft 6 inç) |
| İnşaat | |
| Yapı türü | Yer istasyonunda standart |
| Otopark | Mevcut |
| Diğer bilgiler | |
| Durum | İşlevsellik |
| İstasyon kodu | NWP |
| Bölge (ler) | ECoR |
| Tarih | |
| Açıldı | 1893–96 |
| Elektrikli | 1998–99 |
| yer | |
  Naupada Kavşağı Andhra Pradesh'te Yer  Naupada Kavşağı Hindistan'da yer | |
Naupada tren istasyonu (istasyon kodu: NWP), Hindistan'ın eyaletinde Andhra Pradesh, hizmet eder Naupada içinde Srikakulam ilçesi. Dal hattına sahip bir bağlantı istasyonudur. Gunupur içinde Rayagada bölgesi nın-nin Odisha.
Tarih
1893-1896 döneminde, tüm kıyı şeridini kapsayan 1.287 km (800 mil) demiryolu hattı Cuttack -e Vijayawada tarafından inşa edildi ve trafiğe açıldı East Coast Eyalet Demiryolu.[1][2]Bengal Nagpur Demiryolu Cuttack'ın hattı 1 Ocak 1899'da açıldı.[1] Doğu Kıyısı Devlet Demiryolunun güney kısmı (Waltair'den Vijayawada'ya) 1901'de Madras Demiryolu tarafından devralındı.[3] Doğu Kıyısı hattının 514 km (319 mil) uzunluğundaki kuzey kısmı Cuttack'e kadar olan şube hattı dahil Puri tarafından devralındı Bengal Nagpur Demiryolu 1902'de.[2][4]
Paralakhemedi Hafif Demiryolu, 1900 yılında Naupada – Gunupur hattını açtı.[1][5] Hat, 2011 yılında geniş gala dönüştürüldü.[6]
Demiryollarının yeniden düzenlenmesi
Bengal Nagpur Demiryolu 1944'te kamulaştırıldı.[7] Doğu Demiryolu 14 Nisan 1952 tarihinde Doğu Hindistan Demiryolu Şirketi doğusu Mughalsarai ve Bengal Nagpur Demiryolu.[8] 1955'te, Güneydoğu Demiryolu Doğu Demiryolundan oyulmuştu. Daha önce çoğunlukla BNR tarafından işletilen hatları içeriyordu.[8][9] Nisan 2003'te başlayan yeni bölgeler arasında şunlar vardı: Doğu Sahili Demiryolu ve Güney Doğu Merkez Demiryolu. Bu iki demiryolu da Güneydoğu Demiryolundan oyulmuştu.[8]
Altyapı
Naupada Kavşağı, 1999-2000 yıllarında elektriklenen Palasa-Tilaru bölümünde yer almaktadır.[10] Hükümet tahsis etti ₹4 yüz bin İstasyondaki altyapının geliştirilmesi için (5.600 ABD Doları) Srikakulam Road tren istasyonu.[11]
Referanslar
- ^ a b c "S.E. Demiryolunun Oluşumundaki Başlıca Olaylar". Güneydoğu Demiryolu. Arşivlenen orijinal 1 Nisan 2013 tarihinde. Alındı 2 Ocak 2013.
- ^ a b "Waltair Bölümü Tarihi". Mannanna.com. Arşivlenen orijinal 11 Ekim 2012 tarihinde. Alındı 2 Ocak 2013.
- ^ "IR Geçmişi: Bölüm III (1900–1947)". IRFCA. Alındı 19 Ocak 2013.
- ^ "Tarih". East Coast Demiryolu. Arşivlenen orijinal 31 Ocak 2011 tarihinde. Alındı 2 Ocak 2013.
- ^ "Paralakhemedi Hafif Raylı Sistem". Hint Ekspresi. 28 Mayıs 2009. Alındı 10 Aralık 2012.
- ^ "Waltair Division'ın 2011–12'deki Performansı". Doğu Kıyısı Demiryolu Waltair Bölümü. Alındı 27 Kasım 2012.
- ^ "IR Geçmişi: Bölüm - III (1900–1947)". IRFCA. Alındı 21 Kasım 2012.
- ^ a b c "Coğrafya - Demiryolu Bölgeleri". IRFCA. Alındı 21 Kasım 2012.
- ^ "IR Geçmişi: Bölüm - IV (1947–1970)". IRFCA. Alındı 21 Kasım 2012.
- ^ "Elektrifikasyon Tarihi". IRFCA. Alındı 19 Şubat 2013.
- ^ "DRM daha fazla yolcu kolaylığı vaat ediyor". Hindu. 4 Haziran 2015. ISSN 0971-751X. Alındı 29 Nisan 2019.