Neville Usborne - Neville Usborne

Neville Florian Usborne
Doğum27 Şubat 1883
Queenstown, İrlanda
Öldü21 Şubat 1916, 32 yaşında
Strood
Gömülü
Woodlands mezarlığı, Gillingham, Kent
BağlılıkBirleşik Krallık
Hizmet/şubeKraliyet donanması
Kraliyet Donanma Hava Servisi
Hizmet yılı1897-1916
SıraKanat Komutanı (RNAS)

Neville Usborne (27 Şubat 1883-21 Şubat 1916), İngiliz askeri havadan hafif havacılığında önemli bir rol oynayan İngiliz deniz subayıydı. Birinci Dünya Savaşı. İlk İngiliz sert hava gemisinin inşasında yer aldı. HMA No. 1 ve bir hava gemisinden bir uçağın fırlatılmasındaki ilk deneylerden birinde öldürüldü.


Biyografi

Usborne 27 Şubat 1883'te Queenstown, İrlanda eski bir deniz subayı olan ve liman müdürü yardımcısı olan George Usborne'un üçüncü oğlu mantar ve karısı Edith Josephine.

Erken kariyer

1897'de bir öğrenci Kraliyet Donanması'nda eğitim gemisine giriyor HMS Britanya. 1898'de şimdi bir subay, yılında ikinci en yüksek notu aldı ve ayrıca Fransızlar için bir ödül aldı.[1] Aralık 1899'da HMS Canopus[2] ve 1903'te yardımcı teğmenliğe terfi etti ve yeni kurulan denizaltı hizmetine girdi ve HMS'ye katıldı. Latona[3] Ocak 1904'te tam teğmenliğe terfi etti ve kıdemi Mart 1903'e tarihlendi.[4] ve kısa bir süre sonra HMS'ye gönderildi Doris[5] Mart 1905'te torpido okulda HMS Vernon.[6]

Havacılık kariyeri

Gondolda Usborne zeplin Beta II, 1913

1909'da Mobilyalı El Arabası Donanmanın ilk sert hava gemisi olan H.M.A.'nın inşasını denetlemek. Tarafından inşa edilen 1 numara Vickers,[7] ve gönderildi HMS Hermione Eylül 1910'da zeplin ihalesi olarak görev yapan bir kruvazör. Hava gemisinin tasarımına önemli katkılarda bulunduğu için kredilendirildi,[8] ve Hava Gemileri Teftiş Kaptanı Murray Sueter daha sonra tamamlandığında onu zeplin kaptanı olarak atadı.[9] Ne yazık ki zeplin daha sonra başarılı bir uçuş yapmadan sırtını kırdı ve geliştirme terk edildi. Usborne bağlı kaldı Hermione Ocak 1912'ye kadar. Nisan 1912'de RNAS'ta Filo Komutanlığına terfi etti.[10]

Uçmaya olan ilgisi havadan daha hafif uçuşla sınırlı değildi ve Ewen Okulunda uçuş dersleri aldı. Hendon 1 Nisan 1913'te 449 numaralı Aero Club Sertifikası'na layık görüldü.[11]Ekim 1913'te H.M.A.3'ün komutasına verildi. Astra-Torres zeplin bir zamanlar hangi kapasitede Winston Churchill, sonra Amiralliğin İlk Lordu, bir yolcu olarak.[12]

H.M.A.3, Kingsnorth'daki kulübede, kayınpederi Vereker Hamilton tarafından boyanmıştır.

1 Ocak 1914'te Komutanlığa yükseltildi ve Nisan 1914'te komutan olarak atandı. RNAS Kingsnorth. 1 Temmuz 1914'te Neville, Kanat Komutanlığına terfi etti ve 13 Ağustos 1915'te Deniz Kuvvetleri Komutanlığı Hava Gemileri Müfettiş Komutanı olarak atandı.

Almanlara karşı bir savunma olarak Zeplin Bombalama baskınları Usborne ve Squadron Commander de Courcy Ireland (RNAS Great Yarmouth'tan), bir B.E.2c bir zarftan uçak: bu, yüksekliğe hızlı bir şekilde ulaşabilir ve bir zeplin olarak devriye gezebilirdi, uçak bir Zeplin bulunduğunda ayrıldı. Ağustos 1915'te bazı ön denemeler yapıldı ve 21 Şubat 1916'da tam bir deneme yapıldı. Ancak bu duruşma felaketle sonuçlandı: "zeplin uçağı" kokpitte Usborne ve İrlanda ile RNAS Kingsnorth'tan kalktı. Üstlerindeki zarfta ani ve beklenmedik bir basınç kaybı, zarfın bükülmesine ve bunun sonucunda uçağı destekleyen ileri süspansiyon kablosunun ayrılmasına neden olduğunda, yaklaşık 4.000 ft (1200 m) yüksekliğe kadar yüzdüler. Bir an için uçak, burun aşağı gelecek şekilde zarftan dikey olarak sarktı. Sonra aşırı yüklenmiş arka kablolar da arızalandı ve uçak bir kayma şeklinde düşmeye başladı: sonra ters dönerek, 15 saniye düşerek İrlanda'yı fırlattı:[13] Usborne, düşene kadar uçakta kaldı. Strood istasyon mal avlusu, onu öldürüyor.[14][15]

Özel hayat

Bay ve Bayan'ın kızı Betty Hamilton ile evlendi. Vereker Monteith Hamilton -de St Margaret's, Westminster 23 Şubat 1914.

Eski

En iyi katkı için Usborne Memorial Ödülü Kraliyet Havacılık Topluluğu Anısına bir mezun veya öğrencinin yazdığı yayınları oluşturmuştur.

Referanslar

  1. ^ "Deniz ve Askeri İstihbarat". Resmi Randevular ve Bildirimler. Kere (35586). Londra. 4 Ağustos 1898. col E, s. 6.
  2. ^ "Deniz ve Askeri İstihbarat". Resmi Randevular ve Bildirimler. Kere (35988). Londra. 16 Kasım 1899. col C, s. 10.
  3. ^ "Deniz ve Askeri İstihbarat". Resmi Randevular ve Bildirimler. Kere (37110). Londra. 18 Haziran 1903. s. 11.
  4. ^ "Deniz ve Askeri İstihbarat". Resmi Randevular ve Bildirimler. Kere (37285). Londra. 8 Ocak 1904. s. 8.
  5. ^ "Deniz ve Askeri İstihbarat". Resmi Randevular ve Bildirimler. Kere (37305). Londra. 1 Şubat 1904. s. 6.
  6. ^ "Deniz ve Askeri İstihbarat". Resmi Randevular ve Bildirimler. Kere (37644). Londra. 2 Mart 1905. s. 11.
  7. ^ "Paris-Londra Hava Gemisi". Uçuş: 732. 13 Kasım 1909. Alındı 13 Ocak 2014.
  8. ^ "Sert Hava Gemisi H.M.A. No.1". Uçuş. 3 Ekim 1974. Alındı 13 Ocak 2014.
  9. ^ "Donanma Hava Gemisinin Fırlatılması". Haberler. Kere (39592). Londra. 23 Mayıs 1911. col D, s. 8.
  10. ^ "Kayıplar". Uçuş: 124. 24 Şubat 1916. Alındı 13 Ocak 2014.
  11. ^ "Komite Toplantısı". Uçuş: 387.5 Nisan 1913. Alındı 13 Ocak 2014.
  12. ^ "Bay Churchill'in Eastchurch'e Uçuşları". Haberler. Kere (40351). Londra. 24 Ekim 1913. col C, s. 6.
  13. ^ "Bileşik Tarih". Uçuş: 481. 11 Kasım 1937. Alındı 14 Ocak 2014.
  14. ^ Cole, Christopher; Cheeseman, E.F. (1984). Büyük Britanya Hava Savunması, 1914-1918. Londra: Putnam. s. 98. ISBN  0 370 30538 8.
  15. ^ "B.E.2 Serisi". Uçuş: 481. 16 Nisan 1954. Alındı 13 Ocak 2014.