Niederau istasyonu - Niederau station

Niederau
Deutsche Bahn
İstasyon aracılığıyla
Niederau Bahnhof 2.jpg
Giriş binası
yerBahnhofsplatz 1, Niederau, Saksonya
Almanya
Koordinatlar51 ° 10′35″ K 13 ° 33′38″ D / 51,17639 ° K 13,56056 ° D / 51.17639; 13.56056Koordinatlar: 51 ° 10′35″ K 13 ° 33′38″ D / 51,17639 ° K 13,56056 ° D / 51.17639; 13.56056
Hat (lar)Leipzig-Dresden demiryolu (95,69 km)
Platformlar2
Diğer bilgiler
İstasyon kodu4482[1]
DS100 koduDNDR[2]
IBNR8012482
Kategori6[1]
İnternet sitesiwww.bahnhof.de
Tarih
Açıldı15 Mayıs 1842

Niederau istasyonu bölgesel bir istasyondur Leipzig-Dresden demiryolu içinde Niederau Alman eyaletinde Saksonya. 15 Mayıs 1842'de açılışı yapılan tren garı, uzun süredir Almanya'nın en eski işletme istasyon binasına sahipti,[3] fakat Deutsche Bahn kullanmayı bıraktı ve 2000'den sonra sattı.

Tarih

Bir haritanın bu bölümünün altında, Meissen'den Niederau istasyonuna giden düz yol

7 Nisan 1839'da Leipzig-Dresden Demiryolu'nun açılmasından sonra, Oberau istasyonu bölgeye en yakın istasyon oldu. Meissen, ancak istasyonun elverişsiz konumu Oberau Tüneli, erişimi zorlaştırdı ve bu nedenle Meissen hatta daha kolay erişim istedi. Bu çabalar başarılı oldu: Yeni Niederau istasyonu, yarım yıllık inşaatın ardından 1 Nisan 1842'de tamamlandı ve istasyon 15 Mayıs 1842'de açıldı. Aynı anda, Meissen'den Niederau'ya, şimdi Niederauer veya Meissner olarak adlandırılan yeni bir doğrudan erişim yolu inşa edildi Strasse.[4]

Bir süre için Meissen'den araba ile getirilen trafik, istasyonu Leipzig veya Dresden'e giden trenler için rekabetçi hale getirdi. Coswig-Meißen şube hattı 1 Aralık 1860'da açılan ve Meissen'den Dresden'e direkt tren seferlerine izin veren. Bir satır tamamlandı Borsdorf Meissen ve Leipzig arasında doğrudan bir demiryolu bağlantısı oluşturarak Aralık 1868'de Meissen'e. Böylece Niederau istasyonu önemini yitirdi ve trafik keskin bir şekilde düştü.[5]

Niederau'daki nakliye operasyonları 1 Temmuz 1964'te terk edildi.[6]

1988'de, Leipzig ve Dresden arasındaki ilk Alman uzun mesafe demiryolunun 150. yıldönümünün kutlanmasından bir yıl önce, istasyon tamamen restore edildi.[7] O zamanlar istasyon binası, ağın en eskisiydi. Deutsche Reichsbahn [8]

2000'lerin başında Deutsche Bahn, tren istasyonu binasını sattı.[9] Şimdi konut olarak kullanılıyor.

Bir modüler yapı elektronik kilitleme (ESTW-A), 2000 yılından beri eski istasyon binasının güneyinde, hattın doğu tarafında yer almaktadır. Bu, Priestewitz'deki elektronik kontrol merkezinden (ESTW-Z) işletilmektedir.

Bölgesel hizmetler

İstasyon hizmet veren Bölgesel-Ekspres RE 50 servisi, Leipzig ve Dresden ve Regionalbahn servis RB 31, aralarında çalışan Elsterwerda-Biehla ve Dresden (Aralık 2014 itibariyle).

HatRotaFrekans (min)Şebeke
RE 50
Saksonya		Dresden Hbf  – Dresden-Neustadt  – Radebeul Ost  – Coswig (b Dresden)  – Niederau – Priestewitz  – Riesa - Oschatz - Wurzen - Leipzig Hbf60DB Regio Südost
RB 31Elsterwerda-Biehla  – Elsterwerda  – Großenhain Cottbus - Priestewitz - Niederau - Coswig (b Dresden) - Cossebaude - Dresden Hbf120DB Regio Nordost

Altyapı

Kendine özgü iki bölümlü ana istasyon binası, inşaatının ve kullanım geçmişinin bir sonucudur. Raylardan görüldüğü gibi solda yatan büyük kısım, Restaurantlargebäude (restoran binası), sağdaki yapı ise istasyon binası olarak inşa edilmiştir. Daha sonra ikisi de yeniden inşa edildi. İsviçre dağ evi tarzı. Bina kompleksi, miras listesinde yer alan bir yapıdır.

Giriş binası (orijinal olarak restoran binası)

Pist tarafındaki Niederau istasyonu, 1860 civarında görüldü

Oberau Kalesi'nin sahibi Barones von Werther, binayı inşa etmiş ve ilk başta han olarak işletmiştir. Yarı ahşap yapıya 1862 yılında ahşap mantolama yaptırılmış ve Siklopik duvarcılık 15 yıl sonra. Yine 1877'de, memurların dairelerinin binaları yenilenmiş ve yeni odalara bir istasyon restoran inşa edilmiştir.[4] Daha sonra bina hem konut hem de istasyon amaçlı kullanıldı. İkinci işlevi vurgulamak için, bir istasyon saati ve 1988'deki yeniden yapılanma sırasında binanın üçgeninde önceden boş olan alanı kıran istasyon tabelası.[7]

Referanslar

  1. ^ a b "Stationspreisliste 2021" [İstasyon fiyat listesi 2021] (PDF) (Almanca'da). DB İstasyonu ve Servis. 16 Kasım 2020. Alındı 3 Aralık 2020.
  2. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Alman demiryolu atlası) (2009/2010 ed.). Schweers + Duvar. 2009. ISBN  978-3-89494-139-0.
  3. ^ Thomas Hesse (1992). "150 Jahre Bahnhof Niederau. Das älteste deutsche, Betrieb befindliche Bahnhofsgebäude". Die Bundesbahn (Almanca) (5 (yıllık 68)): 575–578. ISSN  0007-5876.
  4. ^ a b F. Borchert, ed. (1989). Die Leipzig – Dresdner Eisenbahn, Anfänge und Gegenwart einer 150-jährigen [Leipzig-Dresden Demiryolu, başlangıcı ve 150 yaşındaki bir çocuğun bugünü] (Almanca'da). Berlin: VEB Verlag für Verkehrswesen'i çevirin. s. 102ff.
  5. ^ Norbert Kempke (1989). "Meißner wollten Bahnhof, Niederau'da". Verband der Journalisten des Bezirkes Dresden anläßlich der Solidaritätsaktion 1989'da (ed.). 220 Minuten von Leipzig nach Dresden'de (Almanca'da). Dresden. s. 43f.
  6. ^ "Sachsen'de Eisenbahnen" (Almanca'da). sachsenschiene.net. Alındı 1 Temmuz 2015.
  7. ^ a b Norbert Kempke (1988). "Denkmalpflegerische Arbeiten am Bahnhof Niederau". Signal und Schiene (Almanca'da). ISSN  0037-5004.
  8. ^ Norbert Kempke (1989). "Überraschungen unterm Bahnhofsdach". Verband der Journalisten des Bezirkes Dresden anläßlich der Solidaritätsaktion 1989'da (ed.). 220 Minuten von Leipzig nach Dresden'de (Almanca'da). Dresden. s. 49f.
  9. ^ "Bahnhöfe vor ungewisser Zukunft". Sächsische Zeitung (Almanca'da). 23 Aralık 2009.

Dış bağlantılar