Kuzey Carolina Karayolu 11 - North Carolina Highway 11
| ||||
|---|---|---|---|---|
 NC 11 rotası kırmızıyla vurgulanmıştır | ||||
| Rota bilgisi | ||||
| Tarafından sürdürülür NCDOT | ||||
| Uzunluk | 193,2 mil (310,9 km) | |||
| Mevcut | 1921-günümüz | |||
| Başlıca kavşaklar | ||||
| Güney ucu |   BİZE 74 / BİZE 76 içinde Özgür adam | |||
| Kuzey ucu |       BİZE 258 / US 158 Otobüs.içinde Murfreesboro | |||
| yer | ||||
| İlçeler | Columbus, Bladen, Pender, Duplin, Lenoir, Pitt, Edgecombe, Martin, Bertie, Hertford | |||
| Karayolu sistemi | ||||
| ||||
→Kuzey Carolina Karayolu 11 (NC 11) birincildir devlet karayolu ABD eyaletinde kuzey Carolina. Bir kuzey-güney doğrultusunda 193,2 mil (310,9 km) seyahat Doğu Kuzey Carolina, kasabalarını ve şehirlerini birbirine bağlar Wallace, Kenansville, Kinston, Greenville ve Murfreesboro.
Rota açıklaması
NC 11 başlar BİZE 74 /BİZE 76 içinde tüzel kişiliği olmayan topluluk nın-nin Özgür adam. Kuzeye seyahat eder NC 87 -de Sandyfield çıkmadan önce Columbus İlçesi.[1] Yakında giriyor Bladen County, çaprazlar Cape Fear Nehri, sonra yaklaşık yedi mil (11 km) gidip Uzun Görünüm ile birleştiği yer NC 53 geçmeden önce Siyah nehir ve içine Pender County.[2] Kuzeydoğu yönünde seyahat eden NC 11 / NC 53, şu saatte doğuya döner Atkinson; -de Koğuş Köşesi değiştirir eşzamanlılık NC 53'ten Burgaw, için BİZE 421 doğru Clinton. Yedi milden (11 km) sonra, NC 11 US 421'den ayrılır ve kuzeydoğuya doğru devam eder. Penderlea ve Willard, daha sonra birleştiği yer BİZE 117 390 çıkışına yakın kapalı Eyaletlerarası 40 (I-40). Kuzeydoğuya giderken, Rock Fish Creek'ten geçerek Duplin İlçesi.[3]
NC 11, Tin City bölgesine doğru ayrılıyor Wallace ABD 117 ise şehir merkezine doğru devam ediyor. Wallace'ın kuzeydoğusu, NC 11, I-40'a (çıkış 385) bağlanır ve Murphey, Yeşillikler ve Kayıt ol ulaşmadan önce NC 24 /NC 903 Kenansville Bypass (NC 11 boyunca geçiş trafiği için bir baypas olarak kullanılabilir). Kenansville üzerinden devam ederek, kısaca NC 50; şehrin kuzeyinde, NC 903 ile birleşir ve kuzeydoğuya doğru devam eder. Kornegay ile eşzamanlılığı değiştirir NC 111 doğuya devam etmeden önce 0,3 mil (0,48 km) boyunca Lenoir İlçe.[4] Şurada: Pembe Tepe NC 11 kuzeydoğu yönünde devam ediyor ve dört şeride genişliyor bölünmüş otoyol içinden geçerken Derin Çalıştır ve Albrittonlar ve Jacksons Kavşağı ile birleştiği yer NC 55. Skinner's By-Pass olarak bilinen bir alanda NC 11 / NC 55, Kinston şehir sınırlarına girer ve BİZE 70 /BİZE 258. Üzerinden doğuya geçmek Neuse Nehri ve Kinston şehir merkezine, NC 11 / NC 55 ile bağlantı kurun US 70 Otobüs. /US 258 Otobüs. Queen Caddesi boyunca. Bir dönel kavşak NC 11 / NC 55, kuzeydoğu yönüne ve Kinston'un Harverytown bölgesinden geri döner. Kinston şehir sınırlarını terk ettikten sonra NC 55 bölünür ve Yeni Bern. Paralel CSX demiryolu hattı Graingers NC 11, NC 118 yakına bağlanan Grifton, Contentnea Deresi'ni geçmeden önce Pitt County.[5]
Aradaki gerginlik haricinde Kinston ve Greenville, NC 11'in çoğu büyük ölçüde kullanılmayan kırsal bir yoldur. Diğer tüm ana bölümler, bir dizi de dahil olmak üzere daha büyük ABD Karayolları ile eşleştirilmiştir. BİZE 421 güney terminalin yakınında ve BİZE 13 Greenville'in kuzeyinde. Bir geçiş yolu olarak, BİZE 258 veya ABD 13 aynı genel yönlerde seyahat eder, ancak daha iyi korunur ve büyük nüfus merkezlerine daha yakın görünür. Merkezi bölüm çoğunlukla dört şerittir ve kontrollü erişim olmamasına rağmen bölünmüştür.
Tarih
NC 11, 1921'de orijinal bir devlet karayolu olarak kuruldu ve NC 40, Kenansville'de NC 10, Kinston'da; daha sonra kuzeye, Greenville üzerinden NC 90, Beytel'de.[6] 1930 civarında, NC 11, yeni birincil rota üzerinden kuzeye genişletildi. NC 125, Oak City'de, Hassell üzerinden.[7] 1940'ta NC 11, Kenansville'den Tin City'ye kadar güneye genişletilerek ABD 117'nin bir kısmının yerini aldı; daha sonra US 117 ile kısa bir eşzamanlılıkla, NC 401'in yerini alarak North Carolina Coastal Experimental Station'a (tarım test tesisi) 1 mil (1,6 km) gidiyor.[8] 1942'de NC 11, Bethel ve Oak City arasında daha doğrudan bir rotaya yönlendirildi; Hassell üzerinden eski hizalaması ikincil yollara indirildi (bugün NC 42 ve Hassell Yolu).[9]
1942'ye gelindiğinde, NC 11'in Kinston üzerinden ilk yeniden yönlendirmesi gerçekleşti; orijinal hizalama Neuse Nehri üzerinden Caswell Caddesi üzerinden, kuzeyde Queen Caddesi'nden, doğuda Vernon Caddesi'nden ve kuzeydoğu Minerva Caddesi'nden geçiyordu. Yeniden düzenleme Jacksons Store'da NC 55'in Tyree Road boyunca doğuya, US 258'e, oradan da Queen Street boyunca kuzeyden Kinston'a doğru gitmesiyle başlar; Caswell Caddesi'ndeki eski hizalama ikincil yola indirildi. 1948'de NC 11 / NC 55, doğuya doğru King Street'e, kuzeyde East Street'e, doğuda Washington Bulvarı'na ve ardından Minerva Caddesi'ne yeniden yönlendirildi; Kinston'un merkezindeki eski hizalanma NC 11A oldu. 1952'de NC 11 / NC 55, mevcut rotasına Jacksons Store'dan kuzeyden Kinston'a, King Caddesi'ndeki Neuse Nehri'ni geçerek yeniden yönlendirildi; Tyree Road (SR 1341) ikincil yola indirilirken US 258 kaldı.
1958'de NC 11, Memorial Drive boyunca Greenville'deki mevcut hizalamasına yeniden yönlendirildi; Dickinson Caddesi ile Greene Caddesi arasındaki eski hizalaması ikincil yollara indirildi. 1963'e gelindiğinde, Kuzey Carolina Sahil Deney İstasyonuna giden mahmuz ikincil yola indirildi ve NC 11, Wallace yakınlarında US 117'de kesildi. 1966'da NC 11, Roanoke Nehri boyunca, Lewiston'daki NC 308'e yeni birincil rota üzerinden kuzeye genişletildi.[10] 1967'de kuzey ucu tekrar Connaritsa'daki NC 305'e genişletildi.[11] 1969'da NC 11 / NC 55, East Street ve Washington Avenue üzerindeki eski hizalaması ikincil yollara indirilerek Tiffany Caddesi boyunca (bugün Dr. Martin Luther King Jr. Bulvarı) mevcut hizasına yeniden yönlendirildi. Grifton yakınlarında, NC 11, Highland Boulevard / Avenue arkasında bırakılarak yeni batı baypasına yerleştirildi.[12]
Kuzey Carolina Karayolu 401
| |
|---|---|
| yer | Coastal Plains Deney İstasyonu |
| Uzunluk | 0.80 mi[13] (1.3 km) |
| Mevcut | 1930–1940 |
Kuzey Carolina Karayolu 401 (NC 401), Wallace'ın güneyinde, North Carolina Coastal Plains Experiment Station (tarım test tesisi) için NC 40'ın yeni bir birincil çıkıntısı olarak kuruldu.[7] 1940 yılında NC 401, NC 11'in bir uzantısı ile değiştirildi ve sonunda 1963'e kadar ikincil yola indirildi (bugün Jonestown Yolu).[8]
Ana kavşaklar
| ilçe | yer | mi[kaynak belirtilmeli ] | km | Gidilecek yerler | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Columbus | Özgür adam | 0.0 | 0.0 | BİZE 74 / BİZE 76 (Andrew Jackson Otoyolu) - Whiteville, Wilmington | |
| Sandyfield | 4.2 | 6.8 |  NC 87 (Eski Sahne Yolu) - Southport, Elizabethtown | ||
| Bladen | | 10.3 | 16.6 |  NC 210 – Hampstead, Fayetteville | |
| Uzun Görünüm | 12.4 | 20.0 |  NC 53 batı - Beyaz Göl | NC 53'ün batı ucu çakışması | |
| Pender | Koğuş Köşesi | 22.6 | 36.4 |  BİZE 421 güney / NC 53 doğu - Wilmington, Burgaw | US 421'in güney ucu ve NC 53'ün doğu ucu çakışıyor |
| | 30.3 | 48.8 | BİZE 421 kuzey - Clinton | US 421'in kuzey ucu çakışması | |
| | 40.6 | 65.3 |   BİZE 117 güneye I-40 – Wilmington | US 117'nin güney ucu çakışıyor | |
| Duplin | Wallace | 43.1 | 69.4 | BİZE 117 kuzey (Norwood Caddesi) | US 117'nin kuzey ucu çakışıyor |
| 44.7 | 71.9 |  NC 41 (Southerland Caddesi) - Beulaville | |||
| 46.9 | 75.5 | I-40 – Wilmington, Benson | I-40 çıkış 384 | ||
| Kenansville | 59.2 | 95.3 |   NC 24 / NC 903 (Kenansville Bypass) - Manolya, Beulaville | ||
| 61.0 | 98.2 |   NC 24 Otobüs. batı / NC 50 kuzey (Mallard Caddesi) - Varşova, Clinton | NC 24 Otobüsünün batı ucu. ve NC 50'nin kuzey ucu çakışması | ||
| 61.6 | 99.1 | NC 50 güney (Kireçtaşı Yolu) - Chinquapin | NC 50'nin güney ucu çakışması | ||
| 61.7 | 99.3 | NC 24 Otobüs. doğu (Routledge Yolu) - Jacksonville | NC 24 Bus'un kuzey ucu. üst üste gelmek | ||
| 63.5 | 102.2 | NC 903 güney (Kenansville Bypass) - Manolya, Beulaville | NC 903 örtüşmesinin güney ucu | ||
| Kornegay | 72.6 | 116.8 |  NC 111 kuzey / NC 903 kuzey - Goldsboro | NC 111 ve NC 903'ün kuzey ucu çakışıyor | |
| 73.0 | 117.5 | NC 111 güney - Beulaville | NC 111'in kuzey ucu çakışması | ||
| Lenoir | Pembe Tepe | 77.3 | 124.4 |  NC 241 güney (Ön Cadde) - Beulaville | NC 241'in kuzey terminali |
| Jacksons Mağazası | 90.4 | 145.5 |  NC 55 batı - Zeytin Dağı | NC 55'in batı ucu çakışması | |
| Kinston | 93.7 | 150.8 |  BİZE 70 / BİZE 258 (Yeni Bern Yolu) - Yeni Bern, Goldsboro | ||
| 94.9 | 152.7 |  US 70 Otobüs. / US 258 Otobüs. / NC 58 (Queen Caddesi) - Jacksonville, Kar Tepesi | |||
| | 98.8 | 159.0 | NC 55 doğu - Yeni Bern | NC 55'in doğu ucu çakışması | |
| | 106.0 | 170.6 |  NC 118 doğu (Grifton-Hugo Yolu) - Grifton | NC 118'in batı terminali | |
| Pitt | Ayden |   NC 11 Byp. kuzeyinde | Kavşak; kuzeye giden çıkış, sadece güneye giden giriş; NC 11 kuzeye, NC 11 Bypass'tan Çıkış 112 olarak imzalandı | ||
| 113.6 | 182.8 |  NC 102 (3. Cadde) - Ayden, Maury | |||
| Winterville | 117.6 | 189.3 | NC 903 güney - Kar Tepesi | NC 903 örtüşmesinin güney ucu | |
| Greenville | 120.7 | 194.2 |    US 264 Alt. / NC 43 güney (Greenville Bulvarı) - Washington, Wilson | NC 43'ün güney ucu çakışması | |
| 122.7 | 197.5 |  BİZE 13 güney (Dickinson Caddesi) - Çiftlik evi | ABD 13'ün güney ucu çakışması | ||
| 123.7 | 199.1 | NC 43 kuzey (5th Street) - Rocky Dağı | NC 43'ün kuzey ucu çakışması | ||
| 126.5 | 203.6 |  NC 33 doğu (Greene Caddesi) - Grimesland | NC 33'ün doğu ucu çakışması | ||
| 126.9 | 204.2 | NC 33 batı (Belvoir Otoyolu) - Tarboro | NC 33'ün batı ucu çakışması | ||
| 127.3 | 204.9 | BİZE 264 / NC 11 Byp. güney (Martin Luther King Jr. Otoyolu) - Washington, Wilson | US 264 çıkış 80 | ||
| 128.0 | 206.0 | NC 903 kuzey - Robersonville, Hamilton | NC 903'ün kuzey ucu çakışması | ||
| | 136.3 | 219.4 |  NC 30 doğu - Washington | NC 30'un batı terminali | |
| | 136.6 | 219.8 | ABD 13 Otobüs. / NC 11 Otobüs. (Ana cadde) - Beytel | ||
| Beytel | 137.9 | 221.9 |  US 64 Alt. (Washington Caddesi) - Parmele, Beytel | ||
| Edgecombe | | 139.6 | 224.7 | ABD 13 Otobüs. / NC 11 Otobüs. – Beytel | |
| | 139.8 | 225.0 | BİZE 13 kuzey / BİZE 64 – Williamston, Tarboro | ABD 13'ün kuzey ucu çakışıyor; US 64 çıkış 496 | |
| Martin | Hassell | 146.0 | 235.0 |   NC 42 batı / NC 142 – Hassell, Wilson | NC 42'nin batı ucu çakışması |
| Oak City | 150.1 | 241.6 | NC 111 güney - Tarboro | NC 111'in kuzey terminali | |
| 150.7 | 242.5 |  NC 125 (Cherry Caddesi) - Hamilton, Hobgood | |||
| | 154.6 | 248.8 | NC 903 kuzey - İskoçya Boyun | NC 903 örtüşmesinin güney ucu | |
| | NC 903 güney - Hamilton | NC 903'ün kuzey ucu çakışması | |||
| Bertie | Lewiston | 165.0 | 265.5 |  NC 308 (Kilise Sokağı) - Windsor, Kelford | Umut Ovasına |
| | 169.8 | 273.3 | NC 11 Otobüs. – Aulander | ||
| Aulander | 172.6 | 277.8 |  NC 305 (Ticaret Caddesi) - Windsor, Aulander | ||
| Hertford | | 175.4 | 282.3 | NC 11 Otobüs. (Milenyum Yolu) - Aulander | |
| Fakir kasaba | 178.0 | 286.5 | NC 42 doğu - Ahoskie | NC 42'nin kuzey ucu çakışması | |
| | 180.6 | 290.6 |  NC 561 – Ahoskie, Zengin Meydan | ||
| | 184.2 | 296.4 |  NC 461 – Winton, Zengin Meydan | Roanoke Chowan Community College'a | |
| Murfreesboro | 191.7 | 308.5 | BİZE 158 / BİZE 258 güney (Walter Reid Memorial Otoyolu) - Winton, Conway | US 258'in güney ucu çakışması | |
| 193.2 | 310.9 | US 158 Otobüs. (Ana cadde) / BİZE 258 kuzey (Virginia Bulvarı) - Elizabeth City, Franklin | US 258'in kuzey ucu çakışması | ||
| 1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi | |||||
Özel rotalar
Kenansville alternatif mahmuz
| |
|---|---|
| yer | Kenansville, Kuzey Carolina |
| Uzunluk | 0.18 mil[14] (0,29 km) |
| Mevcut | 1940–1960 |
Kuzey Carolina Karayolu 11 Alternatif (NC 11A) bir parçasının yeniden numaralandırmasıydı BİZE 117. NC 11 ve NC 11 arasında bir sınır olarak mevcuttu. NC 24. 1960 yılında hizmet dışı bırakıldı, Tyndall Caddesi'ne (SR 1383) indirildi.
Kinston alternatif rota
| |
|---|---|
| yer | Kinston, Kuzey Carolina |
| Mevcut | 1949–1960 |
Kuzey Carolina Karayolu 11 Alternatif (NC 11A) NC 11'in Queen Street ve Vernon Avenue üzerinden Kinston şehir merkezine doğru yeniden numaralandırılmasıydı. 1960 yılında NC 11 Business olarak yeniden numaralandırıldı.
Kinston iş döngüsü
| |
|---|---|
| yer | Kinston, Kuzey Carolina |
| Mevcut | 1960–1969 |
Kuzey Carolina Karayolu 11 İşletmesi (NC 11 Otobüs) NC 11A'nın Queen Street ve Vernon Avenue üzerinden Kinston şehir merkezine doğru yeniden numaralandırılmasıydı. 1969'da rota ikincil yollara indirildi.[15]
Greenville baypas
| |
|---|---|
| yer | Greenville, Kuzey Carolina |
| Uzunluk | 12.6 mil[16] (20,3 km) |
| Mevcut | 2019[17]-mevcut |
Kuzey Karolina Otoban 11 Bypass (NC 11 Byp.) olarak da bilinir Greenville Southwest Baypas, 12,6 mil (20,3 km), dört şeritli Otoban NC 11'in güneyine bağlanması Ayden ile bir değiş tokuşa BİZE 264 batısı Greenville. Ayden'i atlar, Winterville ve Greenville batıda. Greenville'in kuzeyine ve batısına giden ABD 264 ana hat otoyoluyla birlikte, bu kasabalarda trafiğin hafifletilmesini sağlıyor. Otoyol 23 Kasım 2019'da açıldı.[17]
Bethel iş döngüsü
| |
|---|---|
| yer | Bethel, Kuzey Carolina |
| Uzunluk | 3.0 mil[18] (4.8 km) |
| Mevcut | 2003-günümüz |
North Carolina Highway 11 Business (NC 11 Otobüs) 2003 yılında NC 11 ana hattının Bethel şehir merkezinden Main Street üzerinden yeniden numaralandırılması olarak kuruldu. Tam bir eşzamanlılığı paylaşır ABD 13 Otobüs.[19]
| ilçe | yer | mi[18] | km | Gidilecek yerler | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Pitt | | 0.0 | 0.0 | BİZE 13 / ABD 13 Otobüs. başlar / NC 11 - Greenville, Williamston | ABD 13'ün güney ucu İşletme çakışması |
| Beytel | 1.2 | 1.9 | US 64 Alt. (Washington Caddesi) - Parmele, Williamston, Tarboro | ||
| Edgecombe | | 3.0 | 4.8 | BİZE 13 / ABD 13 Otobüs. biter / NC 11 - Greenville, Williamston | ABD 13'ün kuzey ucu İşletme çakışması |
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
| |||||
Aulander iş döngüsü
| |
|---|---|
| yer | Aulander, Kuzey Carolina |
| Uzunluk | 6,3 mil[20] (10,1 km) |
| Mevcut | 1978-günümüz |
North Carolina Highway 11 Business (NC 11 Otobüs) 1978 yılında NC 11 ana hattının Aulander şehir merkezine Main Street üzerinden yeniden numaralandırılması olarak kuruldu.[21]
| ilçe | yer | mi[20] | km | Gidilecek yerler | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Bertie | | 0.0 | 0.0 | NC 11 / NC 42 – Lewiston-Woodville, Ahoskie | |
| Aulander | 3.8 | 6.1 | NC 305 (Ticaret Caddesi) - Windsor, Zengin Meydan | ||
| Hertford | | 6.3 | 10.1 | NC 11 / NC 42 – Lewiston-Woodville, Ahoskie | |
| 1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi | |||||
Ayrıca bakınız
- Kuzey Carolina Bisiklet Rotası 5 - Uzun Görünümde NC 11 eşzamanlı
Referanslar
- ^ Columbus County, Kuzey Carolina (PDF) (Harita). Kuzey Carolina Ulaştırma Bakanlığı. 2017 Temmuz. Alındı 22 Temmuz, 2017.
- ^ Bladen County, Kuzey Carolina (PDF) (Harita). Kuzey Carolina Ulaştırma Bakanlığı. 2017 Temmuz. Alındı 22 Temmuz, 2017.
- ^ Pender County, Kuzey Carolina (PDF) (Harita). Kuzey Carolina Ulaştırma Bakanlığı. Haziran 2017. Alındı 22 Temmuz, 2017.
- ^ Duplin County, Kuzey Karolina (PDF) (Harita). Kuzey Carolina Ulaştırma Bakanlığı. Haziran 2017. Alındı 22 Temmuz, 2017.
- ^ Lenoir County, Kuzey Carolina (PDF) (Harita). Kuzey Carolina Ulaştırma Bakanlığı. Haziran 2017. Alındı 22 Temmuz, 2017.
- ^ Kuzey Karolina Eyalet Karayolu Sistemi (PDF) (Harita). NCSHC tarafından haritacılık. Kuzey Carolina Eyalet Karayolu Komisyonu. 1922. Alındı 22 Temmuz, 2017.
- ^ a b Kuzey Karolina Eyalet Karayolu Sistemi (Harita) (Aralık 1930 baskısı). NCSHC tarafından haritacılık. Raleigh: Kuzey Karolina Eyalet Karayolu Komisyonu. 1930. Alındı 22 Temmuz, 2017.
- ^ a b Kuzey Carolina Karayolu Birincil Sistemi (Harita). NCSHC tarafından haritacılık. Raleigh: Kuzey Carolina Eyalet Karayolu ve Bayındırlık İşleri Komisyonu. 1940. Alındı 22 Temmuz, 2017.
- ^ Kuzey Carolina Karayolu Birincil Sistemi (Harita). NCSHC tarafından haritacılık. Raleigh: Kuzey Carolina Eyalet Karayolu ve Bayındırlık İşleri Komisyonu. 1942. Alındı 22 Temmuz, 2017.
- ^ "Rota Değişiklikleri (1966-04-01)" (PDF). Kuzey Carolina Ulaştırma Bakanlığı. 1 Mart 1966. s. 2. Alındı 22 Temmuz, 2017.
- ^ "Rota Değişiklikleri (1967-11-03)" (PDF). Kuzey Carolina Ulaştırma Bakanlığı. 3 Kasım 1967. s. 4. Alındı 22 Temmuz, 2017.
- ^ "Rota Değişiklikleri (1969-09-11)" (PDF). Kuzey Carolina Ulaştırma Bakanlığı. 11 Eylül 1969. s. 4. Alındı 22 Temmuz, 2017.
- ^ Google (22 Temmuz 2017). "Kuzey Carolina Karayolu 401" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 22 Temmuz, 2017.
- ^ Google (6 Haziran 2014). "NC 11A - Kenansville, Kuzey Carolina" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 6 Haziran 2014.
- ^ "NC Rota Değişiklikleri (1969-09-11)" (PDF). Kuzey Carolina Ulaştırma Bakanlığı. 11 Eylül 1969. s. 7. Alındı 22 Temmuz, 2017.
- ^ "Greenville Southwest Bypass". Kuzey Carolina Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 19 Haziran 2019.
- ^ a b "Southwest Greenville Bypass artık sürücülere açık". WITN-TV. 21 Kasım 2019. Alındı 24 Kasım 2019.
- ^ a b Google (13 Mayıs 2014). "NC 11 Business - Bethel, NC" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 13 Mayıs, 2014.
- ^ "ABD 13-NC 11 Rota Değişikliği (2013-09-15)" (PDF). Kuzey Carolina Ulaştırma Bakanlığı. Eylül 15, 2013. Alındı 22 Temmuz, 2017.
- ^ a b Google (13 Mayıs 2014). "NC 11 Business - Aulander, NC" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 13 Mayıs, 2014.
- ^ "NC Rota Değişiklikleri (1978-09-05)" (PDF). Kuzey Carolina Ulaştırma Bakanlığı. 5 Eylül 1978. Alındı 22 Temmuz, 2017.
Dış bağlantılar
| KML dosyası (Düzenle • Yardım) |
İle ilgili medya Kuzey Carolina Karayolu 11 Wikimedia Commons'ta- NCRoads.com: N.C. 11
- NCRoads.com: N.C. 11-A
- NCRoads.com: N.C. 11 İşletme
İle ilgili medya