Otis Worldwide - Otis Worldwide

Otis Worldwide Corporation
Otis Asansör Şirketi
halka açık
İşlem gören
SanayiDikey taşıma sistemleri
Kurulmuş20 Eylül 1853; 167 yıl önce (1853-09-20)
(1976'da alındı, 2020'de ayrıldı)
MerkezFarmington, Connecticut, ABD
Kilit kişiler
Judy Marks (Başkan ve CEO)
Ürün:% sAsansörler ve yürüyen merdivenler
gelirArtırmak ABD$ 13.113 milyar (2019)[1]
Artırmak 1,948 milyar ABD doları (2019)[1]
Çalışan Sayısı
69,000 (2019)[1]
İnternet sitesiOtis.com

Otis Worldwide Corporation (olarak markalı Otis Asansör Şirketi, eski yasal adı) asansörler, yürüyen merdivenler, yürüyen bantlar ve ilgili ekipmanları geliştiren, üreten ve pazarlayan bir Amerikan şirketidir.

Merkezli Farmington, Connecticut, ABD Otis, dünyanın en büyük dikey taşıma sistemleri üreticisidir ve özellikle asansörler, yürüyen yollar, ve yürüyen merdivenler.[2] Şirket, icat ettiği "emniyet asansörünün" geliştirilmesine öncülük etti. Elisha Otis 1852'de, kaldırma halatlarının arızalanması durumunda asansör kabinini yerinde kilitlemek için özel bir mekanizma kullandı.

Otis Elevator Company, Birleşik Teknolojiler 1976'da, ancak 44 yıl sonra Nisan 2020'de bağımsız bir şirket olarak ayrıldı. Otis Worldwide Corporation.[3][4]

Tarih

Yükselen asansör pazarı

1852'de Elisha Otis Kaldırma halatı koptuğunda otomatik olarak duracak olan emniyet asansörünü icat etti. Bir gösteriden sonra 1854 New York Dünya Fuarı asansör endüstrisi itibar kazandı.[5]

Glasgow, İskoçya'daki Otis asansörü, 1856'da ABD'den Gardner's Warehouse, Britanya Adaları'ndaki en eski dökme demir cepheli bina için ithal edildi.

Otis Elevator Company, Yonkers, New York 1853'te Elisha Otis tarafından. Elisha 1861'de öldüğünde oğulları Charles ve Norton bir ortaklık kurdu ve işi sürdürdü. Esnasında Amerikan İç Savaşı, asansörleri savaş malzemelerinin sevkiyatı nedeniyle yoğun talep görüyordu. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki işletmeler onları satın aldı. 1864 yılında J.M. Alvord'un ortaklığıyla şirket Otis Brothers & Co. olarak tanındı.[6] 1867'de Otis, Yonkers, New York Şirketin kurulduğu şehir.[7]

1925 yılında, dünyanın ilk tam otomatik asansörü olan Collective Control piyasaya sürüldü. 1931 yılında şirket dünyanın ilk çift ​​katlı asansör New York'ta.[8]

Otis bir fabrika açtı Bloomington, Indiana 1965'te.[9]

Fayette S. Dunn 1964 yılında merhum Percy Douglas'ın yerine şirketin başkanı oldu.[10]

1980'ler değişiklikleri

Otis satın alındı Birleşik Teknolojiler 1976'da tamamen sahip olunan bir yan kuruluş oldu. 1981'de Yonkers fabrikası kapandı,[11][12] ve daha sonra tarafından satın alındı Kawasaki vagon montaj tesisi olarak kullanım için.[13] Yine 1981'de Otis, Çin'deki bir asansör firması ile bir iş anlaşması imzaladı.[14] ve Francois Jaulin başkan oldu. 1989'da Karl J.Krapek şirketin başkanı oldu[15] ve 1991'de Jean-Pierre van Rooy ile değiştirildi.[16]

1980'lerde Otis, 300.000 asansörden davranış verilerini toplayan Uzaktan Asansör İzleme (REM) sistemini geliştirdi.[17]

Otis ayrıca yatay otomatik insan hareket ettiren "mekik" sistemleriyle de uğraştı. Otis Hovair. Otis, 1996 yılında Fransız şirketi ile "Poma-Otis Transportation Systems" adlı bir ortak girişim kurdu. Pomagalski bu ürünleri tanıtmak için. Bu ortaklık o zamandan beri sona erdi.

1990'ların satın almaları

Otis Elevator Company, Evans Asansörlerini satın aldı. İngiltere Evans Lifts Ltd 1997'de Express Lift Company ile ExpressEvans adıyla birleşmesi sırasında iflas etti. İngiltere'deki en eski ve en büyük asansör ekipmanı üreticisiydi ve merkezi Leicester, İngiltere. Otis'in Müşteri Hizmetleri Merkezi halen Leicester'daki eski Evans Asansörleri binasında bulunmaktadır. Bina o zamandan beri Otis tarafından genişletildi. Bugün kullanımda olan Evans Liftlerinin bazı kurulumları var. Otis tarafından yapılan çok az asansör Evans olarak markalanmıştır. Özellikle, orijinal bir Evans Lift hala Leicester'daki Silver Arcade'de. Eskiden insanları üst katlara taşıdı. Üst katlar artık kullanılmamaktadır: asansör artık kullanılmamaktadır. Ayrıca 1997'de Steve Page, Otis Elevator Co.'nun başkanı oldu.[18]

1999 yılında Otis, şu adresteki CemcoLift, Inc'i satın aldı. Hatfield, Pensilvanya. Operasyon daha sonra Ekim 2012'de kapatıldı ve kalan işletme Minnesota Elevator Inc. 2002'de Ari Bousbib, Otis'in başkanı oldu.[19]

Son gelişmeler

Didier Michaud-Daniel 2008 yılında şirketin başkanı oldu.[20] Otis, 2011 yılında rakibini satın aldı Marshall Asansör açıklanmayan bir miktar için.[21] 2011'den başlayarak Otis, Nogales'teki üretim faaliyetlerini ve Tucson, Arizona üretim operasyonlarının konsolidasyonunun bir parçası olarak Floransa, Güney Karolina,[22] Otis'in eski satın aldığı yer Maytag 92 dönümlük bir tesis.[23] Konsolidasyonun bir parçası olarak Otis, Bloomington tesisini 2012'de kapattı.[24] Pedro Sainz de Baranda, Şubat 2012'de Michaud-Daniel'in yerine şirketin Başkanı seçildi.[25]

Ekim 2013'te Otis, bugüne kadarki en büyük sözleşmesini kazandı; 670 asansör ve yürüyen merdiven tedarik edecek Haydarabad Metrosu.[26] En büyük ikinci sözleşmesi, 2012 yılında 349 asansör tedarik etmek için yapıldı. Hangzhou metrosu.[26] 2015 yılında Otis, bölgedeki siparişler düşmeye başladıktan sonra Asya'daki genişlemesini küçümsemek zorunda kaldı.[27] Ocak 2018'de Otis, 555 metre yüksekliğindeki dünyanın en uzun çift katlı asansörünün (30 asansör) kurulumunu başlattı. Lotte Dünya Kulesi Seul'de. "Gökyüzü mekiği" 1 dakikada 54 yolcuyu 2. kattan 121. kata kadar taşıyabilir.[8]

Judy Marks, 9 Ekim 2017'de Philippe Delpech'in yerine Otis Elevator Company'nin Başkanlığına getirildi.[28] 26 Kasım 2018'de United Technologies, Otis Elevator'ı bağımsız bir şirket haline getireceğini duyurdu.[29][30] Merkezi Connecticut'ta kalacak.[31] 2019'da Otis, tahmin teknolojilerinden yararlanarak yapay zeka teknolojisini geliştirdi.[17]

Açıklama

Otis yürüyen merdiven

Otis Elevator Company, asansörler, yürüyen merdivenler, yürüyen yollar ve ilgili ekipmanları geliştirir, üretir ve pazarlar. Şirketin merkezi Farmington, Connecticut. 2014'te Otis'in 64.000'den fazla çalışanı ve 13.0 milyar ABD doları cirosu vardı.

Otis, aşağıdakiler de dahil olmak üzere dünyanın en ünlü yapılarından bazılarına asansörler kurmuştur. Eyfel Kulesi, Empire State binası (2011'de modernizasyon ortaklığı imzalandı[32]), orijinal Dünya Ticaret Merkezi, Alacakaranlık Kuşağı Terör Kulesi, Petronas İkiz Kuleleri, Burj Khalifa, CN Kulesi, Winchester Gizem Evi, Hotel del Coronado, Demarest Bina (ilk elektrikli asansör), Şan Kulesi Bok Tower Bahçeleri, ve Skylon Kulesi.

Olaylar

24 Temmuz 2009'da Otis asansöründe 8 kişilik bir grup 8 saat mahsur kaldı. Toronto. Asansörü tamir etmeye çalışan tamirci 10 kat düşerek öldü.[33] Ertesi yıl 14 Aralık 2010'da, bir Otis yürüyen merdiveni Uluslararası Ticaret istasyonu Shenzhen Metrosu Hat 1 haber verilmeksizin eski halini aldı ve 25 yolcuyu yaralayan bir izdihamı tetikledi.[34] 5 Temmuz 2011'de, bir Otis 513MPE yürüyen merdiveni şu adrese kuruldu: Pekin Metrosu Satır 4 Zoo İstasyonu haber verilmeden yön değiştirildi ve 30 kişinin düşmesine neden oldu. Bir çocuk öldü ve 27 kişi yaralandı, bu da Çin'in yürüyen merdiven modelinin kullanımını durdurmasına neden oldu. Pekinli bir yetkili, 513MPE yürüyen merdiveni "tasarım, üretim ve bakımdaki kusurlar" olarak adlandırdı ve Otis'in "kaza için kaçınılmaz sorumluluğu" vardı.[35] Shenzhen Metrosu yetkilileri, kazanın nedeninin 14 Aralık'taki Shenzhen kazasına benzer olduğunu doğruladı.[34]

Mart 2017'de Hong Kong'da on sekiz kişi yaralandı. Langham Place Otis tarafından bakımı yapılan bir yürüyen merdivenin yönünü yukarıdan aşağıya çevirdiği zaman alışveriş merkezi.[36][37]

9 Temmuz 2018'de bir yaşındaki Otis yürüyen merdiven Stockholm Şehir İstasyonu yerel yetkililerin "serbest düşüş" dediği, hızlı bir alçalmaya doğru yön değiştirdi.[38] küçük yaralanmalara neden oluyor. Birkaç Otis yürüyen merdiveninin dişli kutularının incelenmesi, beklenmedik pas ve ağır aşınma olduğunu ortaya çıkardı. Bu, yeni inşa edilen tren istasyonlarının Stockholm Şehir İstasyonu ve Stockholm Odenplan'ın 13 Temmuz 2018'de, sorunlar anlaşılıp çözülene kadar güvenlik nedeniyle geçici olarak kapatılmasına yol açtı.[39][40]

Tartışmalar

Şubat 2007'de, Avrupa Birliği düzenleyiciler, Otis Elevator'a fiyat tespitinin bir parçası olduğu için 225 milyon Euro (295,8 milyon ABD Doları) para cezası verdi kartel Belçika, Hollanda, Lüksemburg ve Almanya pazarlarında. Rakipler ThyssenKrupp, Schindler Grubu, KONE, ve Mitsubishi Asansör Aynı kartele katıldığı için Avrupa da para cezasına çarptırıldı.[41]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b c "United Technologies Yıllık Raporu 2019". UTC. Alındı 15 Nisan 2020.
  2. ^ "Otis Bilgi Sayfası 2011-2" (PDF). otisworldwide.com.
  3. ^ "Otis Hisse Senedi New York Borsasında İşlem Görmeye Başladı". www.otis.com.
  4. ^ Corp, United Technologies. "United Technologies Yönetim Kurulu, Taşıyıcı ve Otis'in Ayrılmasını Onayladı ve Taşıyıcı ile Otis Hisselerinin Bölünmesini Açıkladı". www.prnewswire.com.
  5. ^ "Elişa Graves Otis". Şimdi İcat Et. Arşivlenen orijinal 7 Şubat 2015. Alındı 18 Aralık 2007.
  6. ^ Allison, Charles Elmer (1896). Bu Yonkers Tarihi. New York: Wilbur B. Ketcham. s. 348.
  7. ^ Dan Robbins, Yonkers'da kurulan Otis Asansörler, Amerikan Endüstrisini Yeni Zirvelere Taşıdı, Westchester Dergisi (Eylül 2014).
  8. ^ a b Otis. "Otis Elevator Korea Elevator Ödülünü Aldı Dünyada Yılın Yeni İnşaat Projesi". www.prnewswire.com. Alındı 2020-03-11.
  9. ^ Press, Associated (2003-12-07). "Otis Asansör Indiana'daki fabrikayı kapatacak". New Haven Register. Alındı 2019-10-11.
  10. ^ "Otis Asansör'e Başkan Seçildi". New York Times. 26 Ekim 1964. Alındı 2009-08-18. Fayette S. Dunn Otis Asansör Şirketi, hafta sonu Fayette S. Dunn'ın başkan ve yönetici olarak seçilmesi ve merhum Percy L. Douglas'ın yerine geçmesi. ...
  11. ^ James Feron, Otis Asansör Doğum Yerinden Ayrılacak, New York Times (1 Aralık 1982).
  12. ^ Otis Asansör Fabrikasındaki İşçiler, United Press International (16 Haziran 1983).
  13. ^ Thomas J. Lueck, Yonkers'da Kawasaki Umut Sunuyor, New York Times (17 Nisan 1987).
  14. ^ "BÖLGE; Otis Çin Ticaretinde Anlaşma İmzaladı". New York Times. 1981-10-09. ISSN  0362-4331. Alındı 2019-10-11.
  15. ^ Feder, Barnaby J. (1990-08-28). "İŞ İNSANLARI; Otis Asansör Başkanı Taşıyıcı Şefi Olacak". New York Times. ISSN  0362-4331. Alındı 2019-10-11.
  16. ^ Yazar, BARBARA A. NAGY; Courant Staff. "OTİŞ ASANSÖR BAŞKANI BİR SONRAKİ BAHARDA EMEKLİYOR". courant.com. Alındı 2019-10-11.
  17. ^ a b "Yükseliyor mu? Otis Asansör Dijital Dönüşüm Düğmesini Vuruyor". Bilgi Haftası. Alındı 2020-03-11.
  18. ^ Yazarlar, MICHAEL REMEZ ve BARBARA NAGY; Courant Staff. "UTC TAPS OTIS EXEC". courant.com. Alındı 2019-10-11.
  19. ^ GERSHON, ERIC. "Ari Bousbib UTC 1 Eylül'den Ayrılıyor". courant.com. Alındı 2019-10-11.
  20. ^ "Didier Michaud-Daniel: Asansör dünyasında yeni zirveler". Alındı 2019-10-11.
  21. ^ Spencer, Malia (26 Temmuz 2011). "Pittsburgh's Marshall Elevator, Otis Elevator Co. tarafından satın alındı". www.bizjournals.com. Alındı 2020-03-11.
  22. ^ Otis Elevator Co., Nogales operasyonlarını kısıtlayacak, Tucson Business'ın İçinde (22 Ekim 2011).
  23. ^ Joshua Lloyd, Otis Asansör, Floransa'daki tesisini geride bırakıyor; Yetkililer, genişleme geliyor, Sabah Haberleri (10 Temmuz 2017).
  24. ^ Ernest Rollins, Kapak üreticisi, eski Otis Elevator tesisini genişletmek istiyor, Herald Times (23 Eylül 2017).
  25. ^ "United Technologies Corp., Otis Elevator Co.'nun Yeni Başkanını Seçti".
  26. ^ a b Muhabir, B. S. (2013-10-23). "Hyd metro sözleşmesi Otis için en büyüğü". Business Standard Hindistan. Alındı 2015-04-29.
  27. ^ Wright, Robert (21 Temmuz 2015). "Yavaşlayan ekonomi, Otis asansörlerini Çin'e iniş yoluna gönderiyor". www.ft.com. Alındı 2020-03-11.
  28. ^ Prang, Allison. "United Technologies, Otis Asansör Üretim Bölümüne Liderlik Etmek İçin Judy Marks'ı Tuttu". WSJ. Alındı 2019-10-07.
  29. ^ "United Technologies, Üç Bağımsız Şirkete Ayırma Niyetini Açıkladı; Rockwell Collins'in Satın Almasını Tamamladı". Birleşik Teknolojiler. Alındı 2019-10-11.
  30. ^ "United Technologies, Otis ve Carrier'ı 2 Yıldan Fazla Bir Sürede Döndürecek". www.mediapost.com. Alındı 2020-03-11.
  31. ^ "UTC teselli: Otis kalacak, Pratt 1000 kişi alacak". CT Aynası. 2019-06-11. Alındı 2020-03-11.
  32. ^ "Empire State Binası, Otis Elevator Company, Landmark'ın Asansörlerini Değiştirme ve Modernize Etme Ortaklığını Duyuracak". 2011-06-16. Alındı 2020-03-11.
  33. ^ "TD Kulelerinde Asansör Kazasından Sonra Saatler Boyunca Sıkışan İşçi Öldü & Yolcular". CityNews. Arşivlenen orijinal 16 Aralık 2014.
  34. ^ a b "Çin metrosu izdihamı 25 yaralı bıraktı". china.org.cn.
  35. ^ "Çin, Ölümcül Bir Kazadan Sonra Otis Yürüyen Merdiven Modelini Kullanmayı Durdurdu". Bloomberg Haberleri. 8 Temmuz 2011.
  36. ^ Karina Tsui; Elizabeth Joseph. "Yürüyen merdiven arızasından sonra 2 tamirci tutuklandı". CNN.
  37. ^ "Alışveriş merkezi yürüyen merdiven kazasında en az 18 yaralı". 27 Mart 2017.
  38. ^ Derblom Jobe, Michelle; Axelsdotter Olsson, Karin (13 Temmuz 2018). ""Bara tur "att inte fler skadades när rulltrappan på pendeltågsstationen hamnade i fritt fall" - www.svt.se üzerinden.
  39. ^ "Svt Nyheter 13 Temmuz 2018".
  40. ^ SvD, Matilda Bjerlöw ve Sophia Sinclair. "2 İstasyonlu ve Stockholm stängs - rulltrappa skenade".
  41. ^ Brand, Constant (21 Şubat 2007). "Avrupalılar, aralarında Otis'in de bulunduğu 5 asansör üreticisine 1,3 milyar dolarlık fiyat sabitleme cezası verdi". Bugün Amerika.

Dış bağlantılar