Denizaşırı Ulusal Havayolları - Overseas National Airways
 Overseas National Airways logosu | |||||||
| |||||||
| Kurulmuş | Haziran 1950 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Başlayan operasyonlar | Haziran 1950 | ||||||
| Durdurulan operasyonlar | 14 Eylül 1978 (olarak yeniden adlandırıldı Ulusal Havayolları ) | ||||||
| Operasyon üsleri | John F. Kennedy Uluslararası Havaalanı | ||||||
| Filo büyüklüğü | Görmek Filo altında | ||||||
| Merkez | New York, New York, Amerika Birleşik Devletleri | ||||||
Orijinal Overseas National Airways Inc (ONA) bir Amerikan havayolu Haziran 1950'de tamamlayıcı hava taşıyıcısı olarak kuruldu. 14 Eylül 1978'de operasyonlarını durdurdu. Hava yolculuğu 1946'da yeniden adlandırıldı Calasia Hava Taşımacılığı aynı yıl. Adı 1950'de ek bir hava taşıyıcısı olduğunda Overseas National olarak değiştirildi.
Şirketin genel merkezi şu mülkte idi: John F. Kennedy Uluslararası Havaalanı içinde New York City.[1]
1978 yılında adını alan ikinci bir ilişkili şirket daha sonra yeniden adlandırıldı. Ulusal Havayolları 1986'da iflas ilan etmeden önce.
Tarih
İlk ONA
ONA (IATA: OV) Haziran 1950'de hem yük hem de yolcu taşıyan bir charter havayolu olarak kuruldu. Idlewild Havalimanı'nda (şimdi New York JFK Havalimanı), beş Douglas DC-6 filodaki uçak. Ana işlevi ABD askeri personelini Avrupa ABD'nin doğu kıyılarından. ONA'nın ayrıca özel bir Douglas DC-7 Yük işlemleri için F.
1964'ten 1965'e kadar kısa bir süre için ONA, yeniden organize olmak için Bölüm 11 iflasına girdi. Uçuşlar Ekim 1965'te yeniden başladı, bu sefer çalışıyor Douglas DC-8 uçak. Operasyonlar, Karayipler, Avrupa ve Hindistan.
1968'den başlayarak, ONA 11 ikinci el satın aldı Lockheed L-188 Electra nakliye operasyonları için kullanılan turboproplar. DC-8'ler Atlantik ötesi yollara hizmet verdi. Havayolu daha sonra satın aldı McDonnell Douglas DC-9-30 Electraların yerini alan jetliners. 1973'te iki McDonnell Douglas DC-10 geniş gövdeli uçaklar satın alındı.
1978'de havayolu deregülasyonu yürürlüğe girdiğinde yönetim kurulu havayolunu tasfiye etmeye karar verdi. Şirketin DC-10'larının değeri nedeniyle bu başarılı oldu. ONA, Ekim 1978'de faaliyetlerini durdurdu.[2]
İkinci ONA
Overseas National Airways olarak adlandırılan ikinci havayolu, Overseas National Airways yetkililerinin bir FAR Bölüm 129 olarak bilinen kiralama şirketi Birleşik Hava Taşıyıcıları Overseas National Airways 1978'de kapandığında, şirket adı Overseas National Airways olarak değiştirildi ve 1980 yılında FAR 121 kapsamında kargo ve yolcu kiralama şirketi olarak sertifika aldı.
1982 yılında şirket planlı servis için onay aldı ve şirketin National Airlines adını satın almasına yol açtı. Pan American World Airways Planlanan New York'tan Paris'e servis beklentisiyle. Tarifeli hizmet, güzergah üzerinde charter uçuşları yapılmasına rağmen hiçbir zaman gerçekleşmedi.
Finansal sorunlar nedeniyle havayolu şirketi Aralık 1985'te faaliyetlerini durdurdu ve Mayıs 1986'da iflas başvurusunda bulundu.[3]
Olaylar
- 2 Mayıs 1970'de, ALM Uçuş 980 ONA tarafından "Karayip Kraliçesi" adlı bir DC-9-30 ile çalıştırıldı. John F. Kennedy Uluslararası Havaalanı New York'ta St. Maarten Karayipler'de. St.Maarten'de kötü hava şartlarında iniş yapmak için yapılan birkaç başarısız girişim, ardından St. Hendek uçak yakıt bittikten sonra. Gemideki 63 kişiden 23'ü öldürüldü. Karayip Kraliçesi hala denizin dibinde.
- 12 Kasım 1975'te, ONA Uçuş 032, DC-10 bir Nakil uçuşu -e Frankfurt Havaalanı, acı çekti kuş çarpması kalkış rulosundayken John F. Kennedy Uluslararası Havaalanı New York'ta. Uçak imha edildi, ancak uçaktaki 139 kişinin tamamı hayatta kaldı. [1]
- 2 Ocak 1976'da bir ONA DC-10 kısa pistin altında kaldı İstanbul. Uçak yere inip çarparak iniş yaptıktan sonra 1 numaralı motorda bir yangın meydana geldi. Kazanın nedeni bu değildi. Uçak imha edildi. Tüm yolcular kurtuldu.
Filo
- Douglas DC-6
- Douglas DC-7 F (yük gemisi versiyonu)
- Douglas DC-8 (bir sonraki bölümde filo dağılımına bakın)
- Lockheed L-188 Electra
- McDonnell Douglas DC-9-30 (32CF ve 33CF serisi modeller. CF, üstü açılabilir yolcu / yük gemisi anlamına gelir.)
- McDonnell Douglas DC-10
Douglas DC-8 filosu
- 2 - Douglas DC-8-21
- 2 - Douglas DC-8-31
- 4 - Douglas DC-8-33
- 1 - Douglas DC-8-33F (yük gemisi versiyonu)
- 1 - Douglas DC-8-52
- 5 - Douglas DC-8-55
- 1 - Douglas DC-8-55F
- 7 - Douglas DC-8-61 (uzatılmış "Süper DC-8")
- 2 - Douglas DC-8-61CF (uzatılmış "Süper DC-8". CF, dönüştürülebilir yolcu / yük gemisi anlamına gelir.)
- 10 - Douglas DC-8-63CF (uzatılmış "Süper DC-8" dönüştürülebilir yolcu / yük gemisi)[4]
Ayrıca bakınız
Referanslar
- ^ Uluslararası Uçuş. 10 Nisan 1976. s. 947. "Merkez Ofis: Kennedy Uluslararası Havaalanı, Jamaika, New York 11430, ABD."
- ^ Midland Publishing Yayıncısı BI Hengi tarafından anılan Havayolları
- ^ Tom W Norwood (1996). "1981". Deregülasyon Nakavtları Birinci Tur. Havayolları. s. 62. ISBN 0-9653993-0-3.
- ^ ONA (Sürüm 3) DC-8 Filo Bilgileri
