PZL.38 Wilk - PZL.38 Wilk

PZL.38 Wilk
PZL.38 Wilk 4.jpg
PZL.38
RolBombardıman uçağı uçak
Üretici firmaPaństwowe Zakłady Lotnicze
İlk uçuş1938
Sayı inşa2
VaryantlarPZL.48 Lampart

PZL.38 Wilk (Kurt) (PZL-38) bir Lehçe bombardıman uçağı tarafından geliştirilmiş ve üretilmiştir PZL 1937'de devlet fabrikası.

Tasarım ve gelişim

1934'te Polonya Hava Kuvvetleri yeni bir çok amaçlı ağır sipariş bombardıman uçağı. Başlangıçta savaşçıların hem takip hem de eskort görevlerinde ve hafif bombardıman uçaklarının yerini alması gerekiyordu (o zamanlar popüler bir fikir, Bf 110 ). Dahili bir PZL yarışmasında mühendisin tasarımı Franciszek Misztal kazandı ve PZL.38 Wilk adı verildi. Yapısında, azaltılmış aerodinamik profil ve konfigürasyon kullanılmıştır. PZL.37 Łoś orta bombardıman uçağı. Motor 490 hp olacaktı PZL Foka (mühür) Polonyalı Stanisław Nowkuński tarafından tasarlanan hafif V motoru Skoda Çalışır (sonra PZL WS-1). Ne yazık ki, Nowkuński Tatry 30 Temmuz 1936'da dağlar ve motor üzerindeki çalışmalar yavaşladı. Teknik sorunlar, aşırı ısınma ve titreşim nedeniyle yabancı motor kullanılmasına karar verildi.

1937'de iki PZL.38 prototipi üretildi. İkincisi (PZl.38 / II) Amerikan Ranger SGV-770B PZL "Foka" motorundan daha az güçlü olan motorlar (420-450 hp). Sonuç olarak, prototip beklenen performansı karşılamadı. İkinci prototip ilk olarak Nisan veya Mayıs 1936'da uçtu. İlk prototip PZl.38 / I, PZL Foka motorunu aldı. Uçak 1938'de Paris Air Show. Sadece Şubat veya Mart 1939'da uçtu ve beklenen performansı da karşılamadı (tahmini maksimum hız 520 km / s idi, ancak 465 km / s'ye neredeyse hiç ulaşmadı). Aynı zamanda çok ağırdı (1715 kg yerine 2155 kg) ve çok az yararlı yükü vardı. Bu gerçekler nedeniyle, PZL.38 "Wilk" uçağının ve "Foka" motorunun daha fazla geliştirilmesi, 1939 baharında, "Wilk" in bir modifikasyonu olan yeni yapı PZL.48 "Lampart" lehine terk edildi. radyal motorlarla.

Açıklama

İkiz motorlu, düşük kanatlı bir konsoldu tek kanatlı uçak metal konstrüksiyon, metal kaplı. Gövde yarı yarıyamonokok, enine kesitte eliptik. İki pilot ve arkadaki nişancı / bombardıman / gözlemciden oluşan mürettebat, birbirinden uzakta, ikili kontrollerle donatılmış ayrı kanopilerin altında oturdu. Pilotun kokpitinin bir kanopisi yana açıldı. Üç parçalı kanat, dış kısımlar hafif kapalı profiller etrafında yapılmıştır. İle donatılmış kanatlar kaburgalar ve bölün kanatçıklar. İkiz dikey stabilizatörler. Motorlar alt kanat yuvalarında. Geri çekilebilir iniş takımı Ana tekerlekler motor kaportasına geri çekiliyor ve arka kızak. Üç kanatlı değişken (P.38 / I) veya iki kanatlı sabit pervaneler (PZL.38 / II). Kanatlardaki yakıt depoları - 500 l. Silahlanma: sabit 20 mm FK-A silahı (planlanmış) ve gövde burnunda iki adet 7,92 mm PWU wz.36 makineli tüfek, gövdede saklanan bir arka nişancının ikiz 7,92 mm PWU wz.37 makineli tüfek 300 kg'lık bir bomba taşıyabilir.

Operasyonel geçmişi

Alman'dan sonra Polonya'nın işgali her iki prototip de uçamadı ve fabrikada kaldı Tamam Varşova'da. Almanlar tarafından hasarlı bir durumda yakalandılar, daha sonraki kaderi bilinmemektedir.


Teknik Özellikler

PZL S. 38.Wilk.svg

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 2, pilot, arka nişancı / bombardıman
  • Uzunluk: 8,35 m (27 ft 5 inç)
  • Kanat açıklığı: 11.05 m (36 ft 3 olarak)
  • Yükseklik: 2,50 m (8 ft 2 inç)
  • Kanat bölgesi: 20,4 m2 (220 fit kare)
  • Boş ağırlık: 2.155 kg (4.751 lb)
  • Brüt ağırlık: 2.800 kg (6.173 lb)
  • Enerji santrali: 2 × PZL Foka hava soğutmalı 8 silindirli V-motor Her biri 370 kW (490 hp)
  • Pervaneler: 2 kanatlı

Verim

  • Azami hız: 465 km / s (289 mph, 251 kn) tahmini 520 km / s
  • Durak hızı: 120 km / saat (75 mil, 65 kn)
  • Aralık: 850 km (530 mi, 460 nmi)
  • Servis tavanı: 9.000 m (30.000 ft) tahmini
  • Tırmanma oranı: 8 m / s (1.600 ft / dak) tahmini
  • Kanat yükleniyor: 137 kg / m2 (28 lb / fit kare)

Silahlanma

  • Buruna sabitlenmiş 1 x 20 mm FK-A top
  • 2 kere 7,92 mm PWU wz. 36 burnuna sabitlenmiş makineli tüfekler
  • 2 kere 7,92 mm PWU wz. 37 üst arkada hareketli makineli tüfekler
  • 300 kg bomba

Ayrıca bakınız

İlgili gelişme

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

Referanslar

  • Bardak, Andrzej. Polskie Konstrukcje Lotnicze 1893-1939 (Polonya havacılık inşaatları 1893-1939). Warsawa, Polonya: WKiŁ, 1977. (Lehçe dili, ISBN yok)
  • Bardak, Andrzej. PZL 38 Wilk. Warsawa, Polonya: Wydawnictwo Militaria, 1995. ISBN  83-86209-41-0. (Lehçe)

Dış bağlantılar