Barış Köprüsü - Peace Bridge - Wikipedia

Barış Köprüsü
Barış Köprüsü
	Kanada tarafından Barış Köprüsü.
Koordinatlar	42 ° 54′25″ K 78 ° 54′20 ″ B / 42.90694 ° K 78.90556 ° BKoordinatlar: 42 ° 54′25″ K 78 ° 54′20 ″ B / 42.90694 ° K 78.90556 ° B
Taşır	3 tersinir şeride bağlanan QEW Kanada'da ve I-190 Birleşik Devletlerde.
Haçlar	Niagara Nehri
Yerel	Fort Erie, Ontario ve Buffalo, New York
Tarafından sürdürülür	Buffalo ve Fort Erie Kamu Köprüsü Kurumu (Barış Köprüsü Yetkilisi)
Özellikler
Tasarım	Güverte tipi makas ve kemer köprüsü
Toplam uzunluk	5,800 fit (1,77 km)
En uzun açıklık	130 m
Tarih
Açıldı	1 Haziran 1927; 93 yıl önce
İstatistik
Geçiş ücreti	3,75 ABD Doları, 5 CAD, yalnızca batıya
yer

Barış Köprüsü uluslararası köprü arasında Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri doğu ucunda Erie Gölü kaynağında Niagara Nehri nehrin yaklaşık 20 kilometre (12,4 mil) yukarısında Niagara Şelaleleri. Bağlanır Buffalo, New York, Amerika Birleşik Devletleri'nde Fort Erie, Ontario, Kanada'da. İki uluslu tarafından çalıştırılır ve bakımı yapılır. Buffalo ve Fort Erie Kamu Köprüsü Kurumu.

Barış Köprüsü, Niagara Nehri üzerindeki beş kemerli açıklıktan ve nehrin Amerikan tarafındaki Black Rock Kanalı üzerinden uzanan Parker güverte tipi bir kafes kirişten oluşur. Uzunluk 5,800 fittir (1,77 km). İnşaatta kullanılan malzeme, 3.500 fit (1.07 km) çelik yapı, 9.000 ton yapı çeliği ve beton ayaklarda 800 ton takviye çeliği içeriyordu. Barış Köprüsü, Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada arasındaki 100 yıllık barışı anmak için seçildi.^{[kaynak belirtilmeli ]} Üzerinde barındırılamayan yaya ve motorlu araç trafiğine yönelik karayolu köprüsü olarak yapılmıştır. Uluslararası Demiryolu Köprüsü, 1873'te inşa edilmiştir.^{[kaynak belirtilmeli ]}

Tarih

Yeni aydınlatma tadilatı ile Fort Erie'den Barış Köprüsü

Barış Köprüsü'nün inşası, Uluslararası Ortak Komisyon 6 Ağustos 1925'te. Edward Lupfer baş mühendis olarak görev yaptı.^[2] Köprüyü inşa etmenin önündeki en büyük engel, saatte ortalama 7,5 ila 12 mil (12,1 ila 19,3 km / s) olan hızlı nehir akıntısıydı. İnşaat 1925'te başladı ve 1927 baharında tamamlandı. 13 Mart 1927'de Lupfer ilk arabayı köprüden geçirdi. 1 Haziran 1927'de köprü halka açıldı.

Resmi açılış töreni iki ay sonra 7 Ağustos 1927'de yaklaşık 100.000 kişinin katılımıyla yapıldı. Şenlikler halka iletildi radyo ilk uluslararası kıyıdan kıyıya yayında.^{[kaynak belirtilmeli ]} O zamanki gazeteler, yayını 50 milyon kadar dinleyicinin duymuş olabileceğini tahmin ediyordu.^{[kaynak belirtilmeli ]}

İthaf törenlerine katılan ileri gelenler dahil Galler Prensi (gelecekteki Edward VIII), Prens George, Kanada Başbakanı William Lyon Mackenzie King, İngiliz Başbakan Stanley Baldwin, ABD Başkan Yardımcısı Charles Dawes, Dışişleri Bakanı Frank Kellogg, New York Valisi Al Smith ve Ontario Premier Howard Ferguson.^[3]

Köprü açıldığında, Buffalo ve Fort Erie'nin her biri, kendi ülkelerine diğerinden ana giriş limanı oldu. O zamanlar Niagara Şelaleleri'nden New York'a kadar Büyük Göller üzerindeki tek taşıt köprüsüydü. Köprü şunlardan biri olmaya devam ediyor Kuzey Amerika her gün 4 bin kamyonun geçtiği önemli ticari limanlar.

2005 yılında Kanada tarafına yeni ücretli geçiş tesisleri kurulduktan sonra, Barış Köprüsü ilk E-ZPass Amerika Birleşik Devletleri dışındaki tesis. ABD'ye giriş için herhangi bir ücret alınmaz.

Alternatifler

Barış Köprüsü, dünyanın en işlek köprülerinden biridir. Kanada-Amerika Birleşik Devletleri sınırı, her yıl bir milyondan fazla kamyonun geçiş yaptığı ve neredeyse dört saate varan gecikmelerle.^[4] Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada arasındaki diğer yakın köprüler şunlardır: Gökkuşağı Köprüsü, Queenston-Lewiston Köprüsü ve Whirlpool Rapids Köprüsü. Queenston-Lewiston Köprüsü ve Barış Köprüsü, ağır kamyonlara izin veren tek Niagara Nehri geçişleridir.

Gümrük muayenesi ve gişe plazaları

Köprünün her iki ucunda gümrük plazaları var, Kanada plazası ikisinden daha yeni ve daha büyük.

Amerika Birleşik Devletleri'ndeki gelen gümrük plazasında kamyonlar için yedi şerit ve arabalar için dokuz şerit vardır. Yayalar ve bisikletliler, kamyon muayene alanının solunda işlenir.^[5]

Kanada'daki gelen gümrük plazası NORR Limited Mimarlar ve Mühendisler tarafından tasarlanmış ve 2010 yılında tamamlanmıştır.^[6] Arabalar için 14 kabin / şerit ve kamyonlar için ayrı bir alan vardır (bir seferde beş kamyonun elleçlenmesi). Yayalar ve bisikletliler, otomobiller için inceleme alanının sağ tarafındaki bir alanda işlenir.^[5]

Araçlar Kanada'daki gümrük meydanından ayrıldıktan sonra araçlar Barış Köprüsü'nü kullanmak için geçiş ücreti ödemek üzere daha küçük bir gişe meydanına yaklaşıyor. Geçiş ücretleri için ödeme nakit (ABD veya Kanada), EZPass ve eski Barış Köprüsü jetonları.^[7] ABD tarafında geçiş ücreti gişesi yok^[1] yayalar veya bisikletliler için geçiş ücreti yoktur.^[7]

Ön netlik

Ekim 2012'de DHS ve Kamu Güvenliği Kanada tarafından, Kanada'dan Buffalo'ya giden tüm kamyon trafiğini önceden temizlemek için yıllarca süren bir pilot programın başlatılacağı duyuruldu. Pilot, Aralık 2012'nin sonlarında başlayacak ve 18 ay sürecek, ardından ekonomik faydalar değerlendirilecek ve kalıcı hale getirilmesi için fizibilitesi hem ABD Kongresi hem de Kanada Parlamentosu'na tavsiye edilecek.^[8]

Yol bağlantıları

New York tarafında, Eyaletlerarası 190 Barış Köprüsü'ne doğrudan kuzeye giden bir rampaya (çıkış 9) sahiptir. Bu çıkış I-190'da "Ft Erie Can" olarak imzalanmıştır. Ontario tarafında, Kraliçe Elizabeth Yolu Kanada Gümrük meydanından sonra başlar (ve burada biter).

Anma törenleri

ABD Barış Köprüsü damgası

Buffalo'da ikamet eden Emma M. Herold-Haft, Barış Köprüsü Yürüyüşü 1927'de köprünün açılması onuruna.
Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri, 4 Ağustos 1977'de bir ortak mesele nın-nin posta pulları köprünün 50. yıl dönümü anısına. Ortak sorunlar için alışılmadık, iki tasarım kökten farklıdır (ABD tamamen maviydi ve Kanadalı tam bir renkti).

Ayrıca bakınız

Referanslar

^ ^a ^b http://www.peacebridge.com/index.php/autos-passenger-vehicles/tolls
^ Berketa, Rick. "Niagara Şelalesi Üzerindeki Köprüler: Bir tarih ve resimli". Niagara Şelalesi Thunder Alley. Alındı 7 Ağustos 2011.
^ "Barış Köprüsü Yetkilisi". 7 Mart 2008. Arşivlenen orijinal 7 Mart 2008.
^ "Bölüm 4: Sulu Sınır". United Divide: ABD / Kanada Sınırının Doğrusal Portresi. Arazi Kullanım Yorumlama Merkezi. Kış 2015.
^ ^a ^b Ripa, Roger. "Buffalo ve Fort Erie Kamu Köprüsü Kurumu". www.peacebridge.com.
^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlenen orijinal 2013-01-06 tarihinde. Alındı 2012-06-20.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
^ ^a ^b "Arşivlenmiş kopya". Arşivlenen orijinal 2012-07-17 tarihinde. Alındı 2012-06-20.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
^ "ABD, Kanada yeni denetim anlaşması düzenledi".

daha fazla okuma

Peter R. Eisenstadt; Laura-Eve Moss (2005). New York Eyaleti Ansiklopedisi. Syracuse University Press. s. 240. ISBN 9780815608080.

Dış bağlantılar

[RefTollRates-1] ttp://www.peacebridge.com/index.php/autos-passenger-vehicles/tolls

[nfta-bonf-2] Berketa, Rick. "Niagara Şelalesi Üzerindeki Köprüler: Bir tarih ve resimli". Niagara Şelalesi Thunder Alley. Alındı 7 Ağustos 2011.

[3] "Barış Köprüsü Yetkilisi". 7 Mart 2008. Arşivlenen orijinal 7 Mart 2008.

[clui-4] "Bölüm 4: Sulu Sınır". United Divide: ABD / Kanada Sınırının Doğrusal Portresi. Arazi Kullanım Yorumlama Merkezi. Kış 2015.

[peacebridge.com-5] Ripa, Roger. "Buffalo ve Fort Erie Kamu Köprüsü Kurumu". www.peacebridge.com.

[6] "Arşivlenmiş kopya". Arşivlenen orijinal 2013-01-06 tarihinde. Alındı 2012-06-20.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)

[ReferenceA-7] "Arşivlenmiş kopya". Arşivlenen orijinal 2012-07-17 tarihinde. Alındı 2012-06-20.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)

[8] "ABD, Kanada yeni denetim anlaşması düzenledi".

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]