Penske PC-27 - Penske PC-27
| Kategori | ARABA IndyCar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| İnşaatçı | Penske Cars Ltd. | ||||||||
| Tasarımcı (lar) | John Travis | ||||||||
| Selef | Penske PC-26 | ||||||||
| Teknik özellikler[1][2] | |||||||||
| Şasi | Karbon fiber monokok | ||||||||
| Süspansiyon (ön) | Çift salıncaklı, dahili yay / amortisör üniteleri (itme çubuklarıyla çalıştırılır) | ||||||||
| Süspansiyon (arka) | Çift salıncaklı, dahili yay / amortisör üniteleri (itme çubuklarıyla çalıştırılır) | ||||||||
| Uzunluk | 4.877 mm (192 inç) | ||||||||
| Genişlik | 1.994 mm (79 inç) | ||||||||
| Aks izi | Ön: 1.730 mm (68 inç) Arka: 1.630 mm (64 inç) | ||||||||
| Dingil açıklığı | 2.972 mm (117 inç) | ||||||||
| Motor | Mercedes-Benz IC108E 3.43L (3,430 cc; 209 cu in ) V8, itme çubuğu sistemi tek turboşarjlı Ortadan motorlu, boylamasına monte edilmiş | ||||||||
| Aktarma | 6 vitesli Manuel | ||||||||
| Ağırlık | 703 kilogram (1,550 1 pound = 0.45 kg ) | ||||||||
| Yakıt | Metanol sağlayan 76 | ||||||||
| Yağlayıcılar | Mobil 1 | ||||||||
| Lastikler | Goodyear Eagle Speedway Özel Radyal 25,5 inç x 9,5 inç x 15 inç (ön) 27 inç x 14,5 inç x 15 inç (arka) | ||||||||
| Müsabaka geçmişi | |||||||||
| Önemli katılımcılar | Marlboro Takım Penske | ||||||||
| Önemli sürücüler |  Al Unser, Jr.  Andre Ribeiro Tarso Marques Alex Barron | ||||||||
| Çıkış | Miami 1998 Marlboro Grand Prix | ||||||||
| |||||||||
| Takımlar Şampiyonası | 0 | ||||||||
| İnşaatçılar Şampiyonası | 0 | ||||||||
| Sürücüler Şampiyonası | 0 | ||||||||
Penske PC-27 bir ARABA John Travis tarafından tasarlanan ve tarafından üretilen yarış arabası Penske Arabalar içinde Poole, Dorset. Tasarım, ekibin 1997 arabasına dayanıyordu. PC-26. Yarıştı 1998 CART sezonu ve olarak PC-27B, kısmen 1999 sezonu. Katıldığı 30 yarışta en iyi finişi, ikinci oldu. 1998 Budweiser 500 bin Japonyada. PC-27, takım kalıcı olarak müşteri kasasına geçmeden önce Penske tarafından yapılan son CART yarış otomobili oldu.
Yarış geçmişi
1998
PC-27, 1998 sezonunun ilk yarışında ilk kez sahneye çıktı. Toyota'nın sunduğu Miami Marlboro Grand Prix'si, Unser Jr bozuk bir şanzımanla emekli oldu ve Ribeiro 17. sırada tamamladı. Her iki sürücü de Budweiser 500 bin, Amerikan ikincisi ve Brezilyalı dokuzuncu. Her iki sürücü de emekli oldu Long Beach Toyota Grand Prix'si Unser Jr'ın Hélio Castroneves ve bir yağ sızıntısı olan Ribeiro. Brezilyalı oyuncu için kalifiye olamadı Toyota tarafından sunulan Bosch Buji Grand Prix ve Amerikan 15. sırada bitirdi. Her iki sürücü de emekli oldu Rio 400, Unser Jr motor arızalı ve Ribeiro, bozuk şanzımanlı. Arka arkaya ikinci yarışta her iki sürücü de emekliye ayrıldı. oydu Motorola 300 Amerikanın teması vardı ve Brezilyalı transmisyon bozuktu. Her iki sürücü de Miller 200, Unser Jr 3rd ve Ribeiro 18th. Amerikalı, bozuk bir şanzımanla emekli oldu. ITT Otomotiv Detroit Grand Prix Brezilya ise 16. sırada tamamladı. Her iki sürücü de Budweiser / G. I. Joe's 200, Texaco / Havoline Tarafından Sunulan, Unser Jr beşinci, Ribeiro ise 15. turda durmasına rağmen bozuk şanzımanla devam etti. Amerikalı, dört turla durmasına rağmen, vardiya bağlantısının kopmasına rağmen 17. oldu. Star Bank Tarafından Sunulan Cleveland Medic Drug Grand Prix Brezilyalı oyuncu bozuk şanzımanla emekli oldu, Unser Jr ile çarpışmasına rağmen 17. oldu Gualter Salles saç tokasında Molson Indy Toronto ve Ribeiro bozuk bir iletimle emekli oldu. Yağ sızıntıları her iki sürücüyü de Toyota Tarafından Sunulan ABD 500. Her iki sürücü de Miller Lite 200, Amerikan altıncı ve Brezilyalı onuncu. Her iki sürücü de emekli oldu Chicago Tribune Texaco / Havoline 200'ü Sunar Unser Jr'ın Patrick Carpentier ve Ribeiro, motor arızalı. Her iki sürücü de Molson Indy Vancouver Amerikan beşinci ve Brezilyalı yedinci. Arka arkaya ikinci yarış, her iki sürücü de bir yarışı bitirdi, Texaco / Havoline 300 ile Monterey Honda Grand Prix'si, Unser Jr altıncı ve Ribeiro 14. Arka arkaya üçüncü yarış, her iki sürücü de bir yarışı bitirdi, Houston Texaco Grand Prix, Amerikan yedinci ve Brezilya 17.'si. Arka arkaya dördüncü yarış, her iki sürücü de bir yarışı bitirdi, Honda Indy 300, Unser Jr 22nd ve Ribeiro 13th. Her iki pilot da 1998 sezonunun son turunda emekli oldu. Toyota tarafından sunulan Marlboro 500 Brezilyalı bağlantı kurdu ve Amerikalı ile petrol sızıntısı vardı.
1999
Ekip, PC-27'yi Penske PC-27B ve Unser Jr takımda kaldı ancak Penske 1999 sezonunun çoğunda bir araba kullandı. Sezonun ilk yarışı Toyota'nın sunduğu Miami Marlboro Grand Prix'si, Unser Jr düştü ve bacağını kırdı. Brezilyalı ile değiştirildi Tarso Marques için Firestone Firehawk 500K ve 14. bitirdi. Brezilyalı, emekli oldu. Long Beach Toyota Grand Prix'si ile bir çarpışmadan sonra Hélio Castroneves ve Scott Pruett. Unser Jr geri döndü Toyota tarafından sunulan Bosch Buji Grand Prix ama bir kazayla emekli oldu. Amerika için iki PC-27B, Grand Prix Telemar Rio 200 Marques dokuzuncu, Unser Jr ise 12. sırada yer alıyor. Önce Motorola 300 Unser Jr kullandı Lola B99 / 00 Marquez, PC-27B'yi kullanmaya devam etti ancak bir kaza ile emekli oldu. Takım, sonraki beş yarış için B99 / 00'ı koştu: (Kmart Tarafından Sunulan Miller Lite 225, Texaco / Havoline, Budweiser / G.I. Joe'nun 200'ü, Firstar tarafından sunulan Cleveland Medic Drug Grand Prix, Chicago Tribune Texaco / Havoline 200'ü Sunuyor ve Molson Indy Toronto. PC-27B, Toyota Tarafından Sunulan ABD 500 Unser Jr ve American için girilen iki PC-27B ile Alex Barron; motor arızaları her iki sürücüyü de yarış dışı bırakır. Takım, sonraki beş yarış için B99 / 00'ı koştu: (Tenneco Otomotiv Detroit Grand Prix'si, Miller Lite 200, Shell tarafından sunulan Hedef Grand Prix, Molson Indy Vancouver ve Shell 300 ile Monterey Honda Grand Prix'si ). PC-27B, Texaco / Havoline Houston Grand Prix sadece Unser Jr ile oynadı ve 15. oldu. Mekanik sorunlar Amerikalıyı Honda Indy 300. 1999 sezonunun son turunda Unser Jr ve Barron için iki PC-27B yarıştı. Marlboro 500, Unser Jr yedinci bitirdi ve Barron düştüğünde emekli oldu.
CART World Series sonuçlarını tamamlayın
(anahtar) (Sonuçlar cesur kutup konumunu gösterir; sonuçlanır italik en hızlı turu gösterir)
| Yıl | Katılımcı | Şasi | Motor | Lastikler | Sürücü | Hayır. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Puanlar | D.C. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | Marlboro Takım Penske | PC-27 | Mercedes-Benz IC108E V8t | G | MIA | MOT | LBH | NAZ | RIO | GAT | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | YTB | ROA | KAMYONET | LAG | HOU | SFR | FON | |||||
| Al Unser, Jr. | 2 | Ret | 2 | Ret | 15 | Ret | Ret | 3 | Ret | 5 | Ret | 17 | Ret | 6 | Ret | 5 | 6 | 7 | 22 | Ret | 72 | 11'i | ||||||
| Andre Ribeiro | 3 | 17 | 9 | Ret | DNQ | Ret | Ret | 18 | 16 | 15 | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | 7 | 14 | 17 | 13 | Ret | 13 | 22'si | ||||||
| 1999 | Marlboro Takım Penske | PC-27B | Mercedes-Benz IC108E V8t | G | MIA | MOT | LBH | NAZ | RIO | GAT | MIL | POR | CLE | ROA | TOR | MCH | DET | YTB | CHI | KAMYONET | LAG | HOU | SRF | FON | ||||
| Al Unser, Jr. | 2 | Ret | Ret | 12 | Ret | 15 | Ret | 7 | 261 | 21 inci1 | ||||||||||||||||||
| Tarso Marques | 14 | Ret | 41 | 27'si1 | ||||||||||||||||||||||||
| 3 | 9 | Ret | 18 | |||||||||||||||||||||||||
| Alex Barron | Ret | Ret | 4 | 27'si | ||||||||||||||||||||||||
 Gonzalo Rodríguez | 12 | DNS1 | 1 | 32. |
^1 Unser Jr ve Marques sayı attı. Lola B99 / 00.
Referanslar
- ^ "Penske PC-27". Penske PC27. Alındı 3 Ağustos 2016.
- ^ "Penske PC-27B". Penske PC27B. Alındı 3 Ağustos 2016.
