PortMiami - PortMiami

Bu makale Miami, Miami-Dade, Florida, ABD'nin ana limanı hakkındadır. Diğer kullanımlar için bkz. Port Miami (belirsizliği giderme).
PortMiami
Miami Florida Limanı.jpg
PortMiami'nin havadan görünümü
yer
ÜlkeAmerika Birleşik Devletleri
yerMiami, Florida
Koordinatlar25 ° 46′27″ K 80 ° 10′16 ″ B / 25.77417 ° K 80.17111 ° B / 25.77417; -80.17111
UN / LOCODEUSMIA[1]
Detaylar
Liman türüDoğal / Yapay
Taslak derinliği43 ft.[2]
Çalışanlar176,000[kaynak belirtilmeli ]
Liman MüdürüJuan Kuryla
İstatistik
Gemi gelişleri2,489
Yıllık kargo tonajı7.42 milyon
Yolcu trafiği4.33 milyon
Yıllık gelir94,70 milyon dolar
Vakti zamanındaMiami Limanı
İnternet sitesi
PortMiami
Serinin parçası
Florida Limanları
FloridaPorts.png
Portlar
Wikipedia: WikiProject Florida

Miami Limanı, stili "PortMiami"ama resmi olarak Dante B. Fascell Miami Limanı, içinde bulunan büyük bir limandır Biscayne Körfezi Miami Nehri ağzında Miami, Florida. Dünyanın en büyük yolcu limanı ve Amerika Birleşik Devletleri'nin en büyük kargo limanlarından biridir. Bağlı Miami Şehir Merkezi tarafından Port Bulvarı —A geçit üzerinde Kıyı İçi Su Yolu - ve komşuya Watson Adası aracılığıyla PortMiami Tüneli.[3] Bağlantı noktası şurada bulunur: Dodge Adası, o zamandan beri tek bir adada birleştirilen üç tarihi adanın (Dodge, Lummus ve Sam's Adaları) birleşimidir. 19 dönem Florida Kongre Üyesi onuruna seçildi Dante Fascell.[4][5]

2018 itibariyle, PortMiami yaklaşık 334.500 iş yapıyor ve eyaletin yıllık 43 milyar dolarlık ekonomik etkisine sahip. Florida.[6]

Tarih

1900'lerin başında, Devlet Kesintisi Miami şehir merkezinde şu anda Bicentennial Park olarak bilinen yere yeni bir kanal ile birlikte tarandı.[7] Anakaraya bu yeni erişim, yeni limana nakliye erişimini büyük ölçüde iyileştiren Ana Kanal'ı yarattı. Yeni Ana Kanal'ın güney tarafına yerleştirilen bu orijinal tarama ganimetlerinden, yanlışlıkla yeni adalar yaratıldı ve bunlar daha sonra birkaç küçük ada ile birlikte Dodge, Lummus ve Sam's Island oldu.

PortMiami'nin gelişmiş nakliye erişimi ve Güney Florida topluluğunun büyümesi, limanın genişlemesine yol açtı. 5 Nisan 1960'da 4830 Sayılı Karar, "Dodge Adası Sitesinde Modern Liman Tesislerinin İnşasına İlişkin Ortak Karar" Dade County Komiserler Kurulu tarafından onaylandı. 6 Nisan 1960'da Miami Şehri, yeni limanı inşa etmek için 31837 Sayılı Şehir Kararını onayladı. Dodge Adası'ndaki yeni liman, adayı çevreleyen adalarla birleştirerek adanın genişletilmesini gerektiriyordu. Deniz duvarları, idari binalar ve bir araç ve demiryolu köprüsü tamamlandıktan sonra Miami Limanı operasyonları yeni Dodge Island limanına taşındı. İlave dolgu malzemesi, bağlantılı Lummus ve Sam'in adalarının yanı sıra Kuzey, Güney ve NOAO kaymalarını genişletti ve PortMiami için tamamen insan yapımı bir ada yarattı.

1993 yılında, PortMiami'nin ilk taraması gerçekleşti ve 42 feet'e kadar derinleştirildi.[8] 2006'da Güney Limanı'nı genişletmek için 40 milyon dolarlık bir proje tamamlandı.[8] 2011 yılında, PortMiami'yi demiryolu ile anakaraya yeniden bağlama projesi başladı.[9] 2013 yılında, bir tarama projesi PortMiami çevresindeki limanları 44 metreden 52 fit'e kadar derinleştirmeye başladı.[10] Nisan 2019'da Miami-Dade Turizm ve Limanlar Komitesi, Royal Caribbean Cruises'ın Dodge Island'da yeni bir ofis ve otopark inşa etmesi için bir anlaşmayı onayladı.[11]

Bugün

PortMiami, yerel güney Florida ve eyalet ekonomilerine önemli bir katkıda bulunmaktadır. Dünya standartlarında bir liman olarak PortMiami, hem yolcu gemilerine hem de konteynıra alınmış kargolara hizmet veren dünyadaki seçkin bir liman grubu arasındadır.

Yolcu gemisi operasyonları

PortMiami, "dünyanın kruvaziyer başkenti" unvanına sahiptir ve dünyanın en işlek kruvaziyer / yolcu limanıdır.[12][13][14] Aşağıdakiler gibi büyük yolcu gemilerini barındırır Karnaval, Kraliyet Karayipleri, Norveççe, Disney, ve MSC, diğerleri arasında ve aynı zamanda gros tonaj olarak dünyanın en büyük yolcu gemisinin ana limanı olarak hizmet eder, Denizlerin Senfonisi.[15] Her yıl 5,5 milyondan fazla kruvaziyer yolcusu limandan geçmektedir (2018 MY / 2019).[16]

Temmuz 2020 itibariyle, PortMiami'de çalışan yedi yolcu terminal tesisi bulunmaktadır: A, C, D, E, F, G ve J. Yedisinden biri, belirli bir şirket için özel olarak inşa edilmiş bir tesis varken diğeri şirketler diğer terminalleri paylaşır.[17] Şirkete özel beş tesis daha planlama veya inşaat aşamasındadır.

Mevcut yolcu terminalleri

terminalTahsis
BirBu tesis, yalnızca Royal Caribbean Grubu ve dünyanın en büyük yolcu gemileri sınıfı olan Vaha-sınıf gemiler.[18][15]
CBu tesis, öncelikle Norveç Kruvaziyer Hattı Holding.[17][19]
DBu tesis, öncelikle Carnival Corporation ve plc.[17][19]
EBu tesis öncelikle Carnival Corporation & plc'nin bir parçası olan kruvaziyer hatlarına hizmet vermektedir.[17][19]
FBu tesis öncelikle MSC Cruises.[20]
GBu tesis, öncelikle Royal Caribbean Grubu.[19]
JPortMiami'nin butik kruvaziyer terminali olarak, öncelikle daha küçük gemilere ve lüks yolcu gemilerine hizmet vermektedir. Okyanusya Gezileri ve Regent Seven Seas Cruises.[17]

Gelecek terminaller ve projeler

7 Mart 2018'de, Norveç Kruvaziyer Hattı Holding Norveç'in en büyük gemilerine tam olarak hizmet verebilecek olan PortMiami'deki "Terminal B" yi yeniden geliştirmek için 166.000 metrekarelik yeni bir tesis planladığını duyurdu. Kaçmak Artı sınıfı gemiler. Norveç aslen 2019 sonbaharına kadar "Miami'nin İncisi" olarak adlandırılan terminali açmayı planlıyordu, ancak bütçe sorunları başlangıçta açılış tarihini 2020 baharına erteledi.[21][22][23][17][24] Temmuz 2020'de, PortMiami müdürü Juan Kuryla, terminalin programın iki ay gerisinde, ay sonunda tamamlanacağını söyledi.[25]

Temmuz 2018'de, MSC Cruises yaklaşan için "Terminal AA / AAA" inşa etme planlarını duyurdu Dünya standartlarında yolcu gemileri, yaklaşan bir yolcu gemisi sınıfı yaklaşık brüt tonaj 205.700 ton. Bu, MSC'nin Aralık 2017'de MSC'nin gemileri için özel olarak inşa edilmiş bir terminal olan Terminal F'yi tanıtmasının ardından MSC'nin PortMiami'deki yolcu tesisi altyapısına yaptığı ikinci yatırımdır. Yeni terminalin Ekim 2022'de tamamlanması bekleniyor.[20][17] 19 Eylül 2019'da MSC ve Miami-Dade İlçe yeni tesisin yapımına ilişkin sözleşmeyi sonuçlandırdı.[26] Yeni 300 milyon $ 'lık bina 16.7 dönümlük bir alanı kaplayacak ve aynı anda çalışabilen, ayrı ayrı "AA" ve "AAA" olarak adlandırılan iki rıhtım içerecek ve MSC tarafından 62 yıllık bir kiralama kapsamında işletilecek.[26] Eylül 2018'de Disney Kruvaziyer Hattı Miami-Dade County ile PortMiami'nin güney tarafında ve Terminal J'nin doğusunda yepyeni bir terminal olan "Terminal K" nin planlanması için bir anlaşma yapmıştı. Terminalin açılışının Disney'in Miami'ye genişlemesi ile aynı zamana denk gelmesi bekleniyor. 2020'lerin ortalarında limana taşınan iki gemi ile.[27] Terminalin inşası, Disney'in gemilerinin limanın güney tarafında faaliyet göstermesine olanak tanıyan limanın altyapısında yapılan iyileştirmelere bağlı olacaktır. Çığır açma ve tamamlanma tarihleri ​​duyuru sırasında açıklanmadı.[27][17] Ancak, Temmuz 2020'de, Kovid-19 pandemisi ve ekonomik yansımaları, PortMiami, MSC'nin arazi kiralamasını değiştirerek proje için finansman almadaki zorluklarını karşılayan yeni bir teklif yayınlarken, aynı zamanda limana tesisi MSC'ye devretmeden önce projeye hazırlaması için ek süre tanıdı.[28] Ek olarak, genişletme projelerinin maliyetlerini düşürmek amacıyla liman, yeni MSC kompleksinin Disney Cruise Line ile tesisleri paylaşmasını gerektiren ve Miami-Dade County'nin Disney Cruise Line ile yeni bir yanaşma hakları anlaşması yapmasını gerektiren bir karar çıkardı. teklife göre.[28]

28 Kasım 2018'de, Bakire Yolculukları PortMiami'nin kuzeybatı tarafında yer alan ve Kasım 2021'de tamamlanması planlanan 100.000 metrekarelik yeni bir terminal olan "Terminal V" yi inşa etmeyi planladığını duyurdu.[29] Bu tesis, mevcut Terminal H'nin yerini alacak.[29][30] Yeni terminal, ilk iki gemisinin ana limanı olacak şekilde tasarlandı.[31][17] Virgin Voyages, 19 Eylül 2019'da Miami-Dade County ile 150 milyon dolarlık sözleşmeyi tamamlayarak şu anda Terminal H tarafından işgal edilen ve tamamlandığında Terminal V olarak yeniden adlandırılacak olan alanı yeniden geliştirmeye başladı.[30] Ağustos 2019'dan önce Terminal H, esas olarak Miami ile Miami arasında bir feribot servisi işleten FRS Caribbean tarafından işgal edildi. Bimini içinde Bahamalar.[32][29]

19 Eylül 2019'da, Carnival Cruise Line Miami-Dade County'den, "Terminal F" yi yenileyerek ve genişleterek şirketin PortMiami'deki tesislerinin genişletilmesi için onay aldığını ve şirketin limandaki üçüncü yolcu tesisi ve Kuzey Amerika'daki en büyük terminali haline geldiğini duyurdu.[33] Terminalin, Carnival'ın ikinci çıkışına denk gelecek şekilde Ekim 2022'de açılması planlanıyor. Mükemmeliyet-sınıf Miami'de homeported olacak ve Carnival tarafından 20 yıllık bir kiralama kapsamında işletilecek olan gemi.[30][33]

Konteyner gemisi operasyonları

PortMiami, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en yoğun konteyner limanlarından biridir

"Amerika'nın Kargo Geçidi" olarak, liman öncelikle küçük miktarlarda dökme yük, araç ve endüstriyel ekipman içeren konteynerli yükleri elleçliyor. Florida eyaletindeki en büyük ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki dokuzuncu konteyner limanıdır.

9,6 milyon tonun üzerinde kargo ve 1 milyonun üzerindeyirmi fitlik eşdeğer birimler (TEU) (FY 2018/2019) / intermodal konteyner trafik limanda her yıl hareket eder. PortMiami'den Florida'ya kargo operasyonlarının ekonomik etkisi 35 milyar doları buluyor.[6]

Tasarım ve altyapı

Liman şu anda altı yolcu terminali işletmektedir. portal vinçler rıhtımlar, yedi Ro-Ro (Roll-on-Roll-off) rıhtımı, konteynerler için dört soğutmalı tersane, dökme yük ambarları ve dokuz portal konteyner elleçleme vinci. Ayrıca liman kiracıları, kargo elleçleme ve destek ekipmanlarını içeren kruvaziyer ve kargo terminallerini işletmektedir.

Limanın dünya standartlarında bir liman olarak rekabetçi konumunu korumak için, 1997 yılında liman, yolcu gemisi operatörlerinin, yolcuların, nakliyecilerin ve taşıyıcıların değişen taleplerini karşılamak için 250 milyon $ 'ın üzerinde bir yeniden geliştirme programı başlattı. Erişilebilirliği daha da çözmek için, PortMiami Tüneli 2010 yılında inşa edilmiş ve 2014 yılında tamamlanmış olup, limandan doğrudan araç erişimi sağlamaktadır. eyaletler arası karayolu sistemi üzerinden Devlet Yolu 836, böylece Miami şehir merkezindeki tıkanıklığı aşmış oluyoruz.[3]

Devasa PortMiami yeniden geliştirme programının bir parçası olarak, yeni ultramodern kruvaziyer terminalleri, yollar ve otoparklar inşa edildi. Ek olarak, yeni bir portal vinç rıhtımı ve konteyner depolama alanları inşa edilmiş ve çeşitli vinçlerin dönüşümü de dahil olmak üzere portal vinç rıhtımlarının elektrifikasyonu tamamlanmıştır. Ayrıca Liman, dünyanın en büyükleri arasında yer alan son teknoloji ürünü iki süper post-panamax portal vinci satın aldı; 22 konteyneri (her biri 8 fit genişliğinde) veya yaklaşık 200 fit genişliğindeki mega konteyner gemilerini yükleyip boşaltabilir. Bu, planlananla birlikte Derin Tarama Projesi, PortMiami'nin dünyanın gelecekteki en büyük konteyner gemilerini bile kolaylaştırmasını mümkün kılacaktır. Maersk Üçlü E Sınıfı. Yeni aydınlatma, çevre düzenlemesi ve tabelalara sahip yeni ve yeniden yapılandırılmış yol sistemi, ziyaretçileri 'Dünyanın Kruvaziyer Başkenti ve Amerika'nın Kargo Kapısı'na selamlıyor. PortMiami Tüneli'nin tamamlanmasıyla yollar yeniden değişecek. Ve kargo limanı erişilebilirliğini artırmak için, konteyner kamyonlarının işlem oranını artırmak ve günlük trafik yedeklemelerinin ortadan kaldırılmasına yardımcı olmak için 2006 yılının sonunda yeni inşa edilen Güvenlik Kapıları açıldı.

Tünel ve Derin Tarama

Ana makaleler: PortMiami Tüneli ve PortMiami Derin Tarama Projesi

PortMiami ile ilgili tümünün 2014 yılına kadar hazır olması planlanan dört büyük proje var: Panama Kanalı, PortMiami Derin Tarama Projesi, PortMiami Tüneli ve PortMiami'yi anakaraya bağlayan köprü ve demiryolu hattının restorasyonu.

24 Mayıs 2010'da inşaat başladı Miami Limanı Tüneli, limanı diğer büyük otoyol arterlerine bağlayacak 1 milyar dolarlık bir proje, I-395. İnşaat 2014 yılında tamamlandı.

PortMiami için bir diğer önemli gelişme de PortMiami Derin Tarama Super Post'a izin verecek proje Panamax Panama Kanalı genişlemesinin 2014 yılında tamamlanmasının ardından Amerika Birleşik Devletleri'ne girecek megaşipler. Norfolk, New York ve Baltimore limanları, limanlarını gereken 50 feet'e kadar derinleştirdi. Doğru finansman sağlandığında, PortMiami böyle bir projeyi 2014 yılına kadar tamamlayabileceğini tahmin ediyor. Ayrıca bu projenin Miami'nin kargo işini önümüzdeki 10 yıl içinde ikiye katlayabileceği ve şu anda Miami için 30.000'den fazla kalıcı iş yaratabileceği tahmin ediliyor. çok yüksek bir işsizlik oranına sahiptir.

Ayrıca bir futbola özgü stadyum PortMiami'de. Planlar liderliğindeki bir grup tarafından önerildi David Beckham getirmek isteyen Major League Soccer Miami ekibi.[34] Grup, böyle bir stadyumu özel olarak finanse edeceklerini belirtti, ancak Miami şehir merkezine eklenen trafik ve yaban hayatı üzerindeki etki de dahil olmak üzere birçok alanda muhalefet oldu.[35]

PortMiami, dünyanın en işlek kruvaziyer limanıdır ve dünyanın en büyük kruvaziyer şirketlerinin çoğunun genel merkezidir. Soldan sağa: Hapag-Lloyd Europa, Norwegian Sky, Oceania Nautica, Carnival Valor, Carnival Imagination, Carnival Liberty, Royal Caribbean Liberty of the Seas, MV Explorer
PortMiami, dünyanın en işlek kruvaziyer limanıdır ve dünyanın en büyük kruvaziyer şirketlerinin çoğunun genel merkezidir. Soldan sağa: Hapag-Lloyd Europa, Norveç Gökyüzü, Okyanusya Nautica, Karnaval Cesareti, Karnaval Hayal Gücü, Carnival Liberty, Kraliyet Karayipleri Denizlerin Özgürlüğü, MV Explorer

Demiryolu erişimi

Demiryolu hattı Kasım 2011'de yenileniyor

2011 yılında, PortMiami'nin bir parçası olarak federal bir hibe verildi. Ekonomik Düzelme Yaratan Ulaşım Yatırımı (TIGER) programı, arasındaki bir bağlantıyı geri yüklemek için Florida Doğu Kıyısı Demiryolu bahçesinde Hialeah ve PortMiami, bağlantı noktasını doğrudan demiryolu ağları Amerika Birleşik Devletleri genelinde[36] ve ayrıca limanın rıhtım üzerindeki demiryolu kapasitesinin yeniden kurulması (doğrudan gemiler ve trenler arasında yükleme ve boşaltma).[37] PortMiami'yi anakaraya bağlayan demiryolu köprüsü, Kasırga Wilma 2005 yılında hizmet askıya alındı.[38] Diğer projelerin 2014 yılında tamamlanması için projenin zamanında bitirilmesi planlandı.[39] Demiryolu projesi, PortMiami'nin kapasitesini artırmak için başka bir planla ilgilidir; Flagler Logistics Hub olarak bilinen bir iç kesimler arası intermodal merkez, havalimanının yakınında, 300 dönümlük arazi üzerine inşa edilecek. Hialeah.[40]

Demiryolu hattının hizmete geri döndürülmesine karşı bir miktar muhalefet vardı, bunun şehir trafiğinde konteyner kamyonları kadar sorun olacağı ve gürültünün civardaki sakinleri rahatsız edeceği iddiaları vardı. Ancak, trenler ara sıra oluyor ve büyük boyutlu yükler ve tehlikeli maddeler gibi özel yükler için ayrılacak ve tünelden yasaklanacak.[kaynak belirtilmeli ] Ayrıca trenler, 5 mil / sa (8 km / sa) olan eski sınırın aksine, yeni yenilenen hat üzerinde 50 km / saate kadar seyahat edebilecek,[41] ve böylece geçebilecek Biscayne Bulvarı 90 saniyede.[42] Mevcut plan, hattın kesinlikle intermodal hizmetlere yönelik olması ve projenin limanda bir demiryolu sahası ve istasyonun yer almasıdır. Ancak gelecekte bir yolcu istasyonu eklenebilir.[43]

Liman ile Hialeah Demiryolu arasındaki demiryolu bağlantısını yeniden kurmanın maliyeti 46,9 milyon dolar olarak tahmin edildi ve bunun 28 milyon doları 2010 yılında federal bir hibe yoluyla başvuruldu.[39] O yıl daha sonra bu proje için 22 milyon dolarlık hibe verildi,[44] limanda yerinde bir intermodal demiryolu sahası inşa etmek. 2000'li yıllarda Florida Doğu Kıyısı Demiryolu 'in işi yaklaşık% 60'tan yaklaşık% 80 intermodal yüke çıktı.[45] Bununla birlikte, bu kısmen, 2008 durgunluğunun neden olduğu diğer yük trafiğinde meydana gelen ve inşaatta kullanılan çoğu kaya agregası taşıyan tren sayısını günde yaklaşık 20'den 14'e düşüren bir düşüşten kaynaklanıyordu.[46]

Bağlantılı bir yolcu servisi başlatmak için bir plan da var Jacksonville Miami'ye FECR ana hattını kullanarak, popüler turistik mekanlarda duraklar. Florida Eyaleti, bu projeyi finanse etmek için gereken 268 milyon doların 116 dolarını sağladı.[47] Yolcu hattı için kalan fonun federal bir hibeden gelmesi bekleniyor ve limandan Hialeah'a yerel yük hattını sabitlemek için kalan fonun da Florida Doğu Kıyısı Demiryolu (FEC) 10,9 milyon dolar, Florida Ulaştırma Bakanlığı (FDOT) 10,9 milyon dolar, PortMiami'nin kendisi ile[39] 4.8 milyon dolar sağlıyor.[42] Nisan 2011'de, 2012 yılına kadar tamamlanması planlanan ve limandan karayolu trafiğinin% 5'ini kaldıracağı tahmin edilen hattın yeniden inşası için Atlas Demiryolu İnşaatı seçildi.[48] 15 Temmuz 2011'de, 800'ün üzerinde istihdam yaratması ve 33,38 milyon ABD Doları ücret getirmesi beklenen demiryolu bağlantı projesinin başlangıcını belirten bir temel atma töreni gerçekleştirildi. ABD Senatörü Bill Nelson, Ulaştırma Bakanı Ray LaHood Miami-Dade Belediye Başkanı Carlos Giménez ve Miami belediye başkanı Tomás Regalado.[42] Proje, PortMiami Intermodal ve Raylı Yeniden Bağlantı Projesi.[36]

2019 yılında Virgin Trenler ABD PortMiami'de bir istasyon inşa etmeyi planladığını duyurdu.[49]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ "UNLOCODE (ABD) - AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ". service.unece.org. Alındı 23 Eylül 2020.
  2. ^ "Miami Limanı, ABD" www.findaport.com. Nakliye Kılavuzları Ltd. Alındı 23 Eylül 2020.
  3. ^ a b Chardy, Alfonso (17 Mayıs 2014). "Doğumdan on yıllar sonra, Miami'de bir liman tüneli var". Miami Herald. Alındı 6 Haziran 2014.
  4. ^ "PortMiami tarih yazıyor - Tarihi İşaret Açıklandı". Miami Limanı. Eylül 14, 2014. Alındı 15 Kasım 2014.
  5. ^ "PortMiami ile İletişime Geçin". PortMiami. Miami-Dade İlçe. Alındı 16 Haziran 2017.
  6. ^ a b "PortMiami Liman Rehberi 2018-2019" (PDF). PortMiami.
  7. ^ "PortMiami Hükümeti İki Yüzüncü Yıl Kesildi". Arşivlenen orijinal 2006-02-13 tarihinde.
  8. ^ a b Herrera, Chabeli (8 Temmuz 2018). "Son taramaya rağmen, PortMiami hala bazı büyük gemilere sığamıyor. Yeni proje çalışmaları devam ediyor". Miami Herald.
  9. ^ "50 Milyon Dolarlık Miami Limanı Demiryolu Projesi için Temel Atma". 2011-07-15. Alındı 2019-08-14.
  10. ^ "PortMiami'de Tarama Devam Ediyor". 2013-11-24. Alındı 2019-08-14.
  11. ^ Dolven, Taylor (15 Nisan 2019). "Royal Caribbean, PortMiami için bir gemi gibi görünecek 300 milyon dolarlık yeni ofis planını açıkladı". Miami Herald.
  12. ^ "PortMiami 2017 Cruise Rehberi" (PDF). miamidade.gov. PortMiami. Alındı 16 Haziran 2017.
  13. ^ "Hangi Florida kruvaziyer limanlarının dünyanın en büyükleri arasında olduğunu görün". bizjournals.com. Orlando Business Journal.
  14. ^ "Dünyanın En Yoğun Kruvaziyer Limanları". Telgraf. Alındı 16 Haziran 2017.
  15. ^ a b Diaz, Johnny (5 Kasım 2018). "Royal Caribbean, PortMiami'de yeni bir terminal açtı. İşte içeriye bir bakış". Sun-Sentinel. Alındı 11 Eylül, 2019.
  16. ^ "PortMiami - Bir Bakışta İstatistik - Miami-Dade County". www.miamidade.gov. Alındı 2019-09-11.
  17. ^ a b c d e f g h ben "PortMiami - Kruvaziyer Terminalleri - Miami-Dade County". www.miamidade.gov. Alındı 2019-09-11.
  18. ^ "Royal Caribbean, Miami-Dade County ile Birinci Sınıf Kruvaziyer Terminali İnşa Etmek İçin Anlaşma İmzaladı". Royal Caribbean Cruises Ltd. 28 Haziran 2016. Alındı 11 Eylül, 2019.
  19. ^ a b c d "Miami Kruvaziyer Limanı Adresi, Otopark ve Bilgi - Kruvaziyer Eleştirmeni". www.cruisecritic.com. Alındı 2019-09-11.
  20. ^ a b Chrusciel, Brittany (11 Temmuz 2018). "MSC Cruises Miami'de İkinci Kruvaziyer Terminali İnşa Edecek". Cruise Eleştirmeni. Alındı 12 Temmuz, 2018.
  21. ^ Scheckner, Jesse (2019-08-13). "PortMiami yükseldikçe, ufukta daha fazla geliştirme anlaşması var". Miami Bugün. Alındı 2019-10-07.
  22. ^ Tribou, Richard. "Norwegian Cruise Line, yeni Miami terminali inşa edecek". orlandosentinel.com. Alındı 2019-09-11.
  23. ^ "Norveç Kruvaziyer Hattı'nın daha fazla zamana ve PortMiami terminali için daha büyük bütçeye ihtiyacı var". www.bizjournals.com. Alındı 2019-09-11.
  24. ^ Personel, CIN (2018-03-07). "Norwegian Cruise Line Holdings, PortMiami'de Yeni Terminali Duyurdu". Alındı 2018-03-09.
  25. ^ Dolven, Taylor (5 Temmuz 2020). "PortMiami, terminal anlaşmalarını yeniden müzakere etti, yerel işçiler daha fazla seyirsiz ay için hazırlanıyor". Miami Herald. Alındı 5 Temmuz 2020.
  26. ^ a b "MSC Cruises, PortMiami'deki 300 milyon dolarlık terminal projesi için yeşil ışık yaktı". Gerçek Anlaşma Miami. 2019-09-19. Alındı 2019-09-20.
  27. ^ a b "Disney, yıl boyunca yolculuklar için Miami terminali kurmayı planlıyor: Travel Weekly". www.travelweekly.com. Alındı 2019-09-11.
  28. ^ a b Kalosh, Anne (14 Temmuz 2020). "PortMiami, MSC Cruises'ın mega terminalinin Disney için ortak tesisler sağlamasını öneriyor". Seatrade Cruise Haberleri. Alındı 14 Temmuz 2020.
  29. ^ a b c Stieghorst, Tom (28 Kasım 2018). "Virgin Voyages binası Miami terminali: Travel Weekly". Haftalık Seyahat. Alındı 11 Eylül, 2019.
  30. ^ a b c Hanks, Douglas; Dolven, Taylor (19 Eylül 2019). "PortMiami, Virgin Voyages yolcu gemileri için 'Terminal V' oluşturuyor". Miami Herald.
  31. ^ Diaz, Johnny. "Virgin Voyages, Miami'de yeni yolcu gemisi terminali planlarını başlattı". sun-sentinel.com. Alındı 2019-09-11.
  32. ^ "FRS Karayipler | Miami'den Bimini, Bahamalar'a Feribot Hizmetleri". FRS Karayipler. Alındı 2019-09-11.
  33. ^ a b Personel, C.I.N (2019-09-19). "2022 Yeni Binayı Yerleştirmek İçin PortMiami'deki Terminal F'yi Genişletecek Karnaval". www.cruiseindustrynews.com. Alındı 2019-09-20.
  34. ^ Rapor: David Beckham, MLS Komiseri Don Garber önümüzdeki hafta Miami'nin genişleme planlarını ele alacak | MLSsoccer.com
  35. ^ Parker, Mike (2014-08-02). "ÖZEL: David Beckham'ın Miami stadyum umutları 'karakol' teklifiyle yeniden alevlendi". Dailystar.co.uk. Alındı 2019-08-21.
  36. ^ a b Jeanette Sheppard, Hank Tester (15 Temmuz 2011). "Miami Limanı Demiryolu Projesi Temel Atma". NBC Miami. Alındı 2011-07-16.
  37. ^ "Miami limanı demiryolu bağlantı inşaat seti". Demiryolu Çağı. 13 Temmuz 2011. Arşivlendi orijinal 27 Eylül 2011. Alındı 2011-07-16.
  38. ^ "Geleceğe Dönüş: Miami Limanı ve Florida Doğu Kıyısı Demiryolu?". MiamiDade.gov. 2010. Alındı 2011-03-30.
  39. ^ a b c Alfonso Chardy (21 Ağustos 2010). "Miami Limanı demiryolu projesini hızlı yola koyuyor". Miami Herald. Alındı 2011-03-30.[ölü bağlantı ]
  40. ^ Zachary S. Fagenson (10 Mart 2011). "Milyon metrekarelik Flagler lojistik merkezi Miami'nin uluslararası ticaret bulmacasının kilit parçası". Miami Today Haberleri. Alındı 2011-03-30.
  41. ^ "Miami Limanı demiryolu bağlantısı temel attı". WSVN-TV. 15 Temmuz 2011. Alındı 2011-07-16.
  42. ^ a b c Ashley D. Torres (15 Temmuz 2011). "FEC demiryolu projesi başlıyor - 800 iş bekleniyor". South Florida Business Journal. Alındı 2011-07-17.
  43. ^ "KAPLAN II Hibe". Miami-Dade.gov. 2010. Alındı 2011-04-11.
  44. ^ "Miami Kargo Limanı". Edward Redlich. 14 Ekim 2010. Alındı 2011-04-06.
  45. ^ James R. Hertwig (4 Nisan 2011). "Tarihi Florida demiryolunun gözleri daha geniş Panama Kanalı'ndan geliyor". Sun-Sentinel. Alındı 2011-04-13.
  46. ^ Kevin Gale (1 Nisan 2011). "Florida Doğu Kıyısı Demiryolu, intermodal ticarette gazı çekiyor". South Florida Business Journal. Alındı 2011-04-14.
  47. ^ William Lind (13 Nisan 2011). "Florida Valisi İçin Bir Test". Muhafazakar Amerikalı. Alındı 2011-04-14.
  48. ^ Zachary Fagenson (2 Haziran 2011). "Florida Doğu Kıyısı Demiryolu hattı, Miami Limanı'ndan kargo kamyonlarının% 5'ini taşıyacak". Miami Bugün. Alındı 2011-06-02.
  49. ^ "Brightline, 2020'de PortMiami İstasyonu İnşa Etme Planlarını Açıkladı". www.travelmarketreport.com. Alındı 2 Ocak, 2020.

Dış bağlantılar