Prusya G 5.4 - Prussian G 5.4

Bu makale değil anmak hiç kaynaklar. Lütfen yardım et bu makaleyi geliştir tarafından güvenilir kaynaklara alıntılar eklemek. Kaynaksız materyale itiraz edilebilir ve kaldırıldı. Kaynakları bulun: "Prusya G 5.4"  – Haberler  · gazeteler  · kitabın  · akademisyen  · JSTOR (Aralık 2014) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin)

Prusya G 5.4 Alman mal treni lokomotifiydi. bileşik motor. 65 km / s azami hızı nedeniyle yolcu hizmetlerinde de kullanıldı. G 5.4 gibi G 5.3, farklıydı G 5.1 ve G 5.2 daha kısa olması dingil açıklığı Ve daha yüksek Kazan Saha. ek olarak Krauss-Helmholtz arabaları özellikle yüksek hızlarda sürüş niteliklerinin iyileştirilmesini sağladı. 1901 ile 1910 arasında toplamda yaklaşık 760 araç G Sınıfı 5.4 için inşa edildi Prusya devlet demiryolları. Son 25 lokomotife bir kez daha Adams aks (görmek Prusya G 5.5 ).

Diğer demir yolu şirketleri de bu sınıfı tedarik etti:

• Hafenbahn Frankfurt / M: 1908'de 3 ünite, Prusya devlet demiryolları 1910'da.
• Kraliyet Prusya Askeri Demiryolu: 1905'te bir lokomotif, Prusya devlet demiryolları 1919'da.
• Lübeck-Büchen demiryolu: 1906 ve 1909'da üç lokomotif, 1936'da emekli oldu.
• Mecklenburg Büyük Dükalığı Friedrich-Franz Demiryolu: Dokuz lokomotif, aslında G 5.5s, bkz. Mecklenburg G 5.4.
• Alsace-Lorraine sınırlarındaki İmparatorluk Demiryolları: 1912'de üç lokomotif, G 5.5, bkz. Alsace-Lorraine G 5.5.

1923'te Reichsbahn 371 lokomotifi devraldı. yeniden numaralandırma planı 54 503-517 ve 54 801-1156 olarak; 1925'te 278 araç daha 54 801–981, 985-1079, 1083 ve 1084. 1920'lerde yaklaşık 22 örnek aşırı ısıtılmış Bileşikler. Esnasında İkinci dünya savaşı Reichsbahn filosuna birkaç G 5.4 ve G 5.5 geldi. Polonya ve Litvanya 54 1101-1218 ve 54 1220-1223 olarak. Almanya'daki son G 5.4 1951'de emekli oldu.

Araçlar ile birleştirildi Prusya ihaleler pr 3 T 12 veya pr 3 T 15 sınıfları.

Ayrıca bakınız

• DRG lokomotifleri ve demiryolu otobüsleri listesi
• Prusya lokomotifleri ve demiryolu otobüslerinin listesi