Prusya G 3 - Prussian G 3

Bu makale şunları içerir: referans listesi, ilgili okuma veya Dış bağlantılar, ancak kaynakları belirsizliğini koruyor çünkü eksik satır içi alıntılar. Lütfen yardım edin geliştirmek bu makale tanıtım daha kesin alıntılar. (Aralık 2014) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin)

Prusya G 3 DRG Sınıfı 53.70–71
Prusya G 3 as 3143 Saarbrücken, Bochum-Dahlhausen'de
Sayı (lar)	DRG 53 7001–7157
Miktar	2,068
Üretim yılı (lar)	1877–1896
Tekerlek düzeni	0-6-0
Aks düzeni	C n2
Parça göstergesi	1.435 mm (4 ft8 1⁄2 içinde) standart ölçü
Uzunluk bitti tamponlar	15.176 mm (49 ft 9.5 olarak)
Servis ağırlığı	38.0 t (37.4 uzun ton; 41.9 kısa ton)
Yapışkan ağırlık	38.0 t (37.4 uzun ton; 41.9 kısa ton)
Aks yükü	12,66 t (12,46 uzun ton; 13,96 kısa ton)
En yüksek hız	45 km / saat (28 mil / saat)
Sürüş tekerleği çap	1.330 mm (52.36 olarak)
Sayısı silindirler	2
Silindir çapı	450 mm (17,72 inç)
Piston vuruşu	630 mm (24,80 inç)
Kazan Aşırı basınç	10 bar (1.000 kPa; 150 psi)
Rendeleme alanı	1.53 m2 (16,5 fit kare)
Evaporatif ısıtma alanı	124,8 m2 (1,343 fit kare)
İhale	3 T 10,5

1905'te Prusya devlet demiryolları altı bağlantılı, orta güçlü, yük treni, tank lokomotiflerini gruplandırdı. Sınıf G 3. Standart lokomotiflere ek olarak, aynı zamanda 285 G 3 de vardı. Alman devlet demiryolu normları çünkü çoğu durumda Prusya devlet demiryolları kurulmadan önce inşa edilmişlerdi.

G 3 standart lokomotifleri, günlerinde standart mallar ile lokomotifleri eğitiyordu. Prusya devlet demiryolları. İlk örnekler 1877'de Berlin-Wetzlar demiryolu için alındı. Kanonenbahn ('Toplar' satırı). Diğer teslimatlar çeşitli devlet ve özel Prusya demiryollarına, Prusya devlet demiryollarının kendilerine ve Kraliyet Prusya Askeri Demiryolu. Bazı lokomotiflerin valf dişlisi dışında, çoğunluğunun iç dişlisi vardı. demiryolu bölümü Frankfurt am Main, dış valf dişlisine sahip lokomotifleri bile G 2. Toplamda 2.068 adet G3 lokomotif inşa edildi.

G 3, Prusya G 4.1 daha düşük olması Kazan G 4.1'de 12 bar'a (1.200 kPa; 170 psi) karşı 10 bar'lık (1.000 kPa; 150 psi) aşırı basınç. 1886'dan itibaren, yalnızca daha yüksek kazan basıncına sahip varyant üretildi. Birkaç lokomotif daha sonra daha yüksek kazan basıncına sahip kazanlara verildi ve daha sonra G 4.1 olarak sınıflandırıldı. Bir G 3, Kraliyet Sakson Devlet Demiryolları bölümünde Berlin-Dresden demiryolu ve bir Sakson V isimle Tellkoppe.

1923'te Deutsche Reichsbahn içinde 523 lokomotif öngörmüştür. yeniden numaralandırma planı 53 7001 - 7522 ve 53 8294 (Saksonya'dan) ile. Bununla birlikte, 1925'te sadece sayıları olan lokomotifler 53 7001 - 7157 dahil edildi. 1930'da emekli oldular.

İçinde İkinci dünya savaşı Reichsbahn filosuna iki G 3 geldi Polonya 53 7005 ve 7006 numaraları olarak.

Diğer demiryolu şirketleri de G 3 Sınıfı motorlara sahipti:

• Mecklenburg Büyük Dükalığı Friedrich-Franz Demiryolu: 8 adet, bkz. Mecklenburg G 3
• Alsace-Lorraine sınırlarındaki İmparatorluk Demiryolları: 37 adet olarak C 21 - C 24, daha sonra G 3 olarak yeniden sınıflandırıldı, bkz. Alsace-Lorraine G 3
• Lübeck-Büchen Demiryolu: Sınıf olarak belirlenmiş 2 birim G 2

G3 sınıfı lokomotifler bir Prusya pr 3 T 10.5 ile donatılmıştır. ihale.

Bir Prusya Sınıfı G 3, Cöln 1100, sonra Saarbrücken 3143 tarafından gelecek nesiller için korunmuştur DB Müzesi içinde Nürnberg. Yeniden inşa edilmişti Prüfgewicht.

Ayrıca bakınız

• DRG lokomotifleri ve demiryolu otobüsleri listesi
• Prusya lokomotifleri ve demiryolu otobüslerinin listesi

Referanslar

Edebiyat

• Troche, Horst (1992). preußischen Normal-Güterzuglokomotiven der Gattungen G 3 ve G 4 (Reichsbahn-Baureihe 53) (Almanca'da). Freiburg: EK-Verlag. ISBN  3-88255-873-3.
• Wagner; Bäzold; Zschech; Lüderitz (1990). Lokomotiven preußischer Eisenbahnen -Güterzuglokomotiven- (Eisenbahn-Fahrzeug-Arşiv 2.3.3) (Almanca'da). Alba Verlag Düsseldorf. ISBN  3-87094-134-0.
• Rauter, Herbert; Weisbrod, Manfred (1992). Preußen-Report Band Nr. 5 (Almanca'da). Hermann-Merker-Verlag Fürstenfeldbruck. ISBN  3-922404-22-7.