R136 yolu (İrlanda) - R136 road (Ireland)

"R136 yolu" buraya yönlendirir. Rotalar 136 için bkz. güzergah 136.

R136 yol kalkanı}}

R136 yol
yer
Birincil
hedefler		Tallaght ve Lucan
Karayolu ağı
R136'nın en yeni bölümü Dış Çevre Yolu Kingswood'da otobüs şeridine dikkat edin.

R136 yol bir bölgesel yol içinde İrlanda güneybatısındaki Dublin. Adlı Dış Çevre Yolurota, olan çift ​​şerit, dan koşar N4 -de Lucan için N81 -de Tallaght, batısını atlayarak Clondalkin (Grange Kalesi çevresinde) ve N7 yakın Citywest. Yeni kasaba planının bir parçası olarak inşa edildi. Adamstown.

Rota

Rota, 2006 yılında R835 yakın Lucan (Adamstown ) ve güneye doğru koşarak Ballyowen Distribütör Yolu ve Grange Castle Yolu -e Kingswood Kavşağı üzerinde N7 (Bağlantı 2). Bu, planlanan dış etkenlerin "Aşama 1" Çevre yolu ( M50 otoyolu ile karıştırılmaması gereken bir iç çevre yolu olması İç Yörünge Rotası, İç Şehirde bir İç Halka). Aralık 2006'da başlayan Faz 2, N4 yolu Lucan'ın doğusunda, Grange Kalesi'ndeki mevcut yola bağlanmadan önce Adamstown için bir kavşak ile Ballyowen'den geçerek.

Neredeyse tüm rota bir çift ​​şerit, N4 üzerindeki köprü dışında. N4'ten Adamstown, her yönde yalnızca bir trafik şeridi ve bir otobüs şeridi vardır (Taşıt yolları bir jarse bariyer bu hala teknik olarak çift yönlü bir yoldur). Adamstown'dan Kingswood'a, rotada iki şerit ve her yönde bir otobüs şeridi vardır. Bununla birlikte, N4 kavşağı ve N7 üst geçidi dışındaki tüm kavşaklar aynı hizadadır ve orta değer oldukça dardır.

Grange Kalesi'nde çift yönlü R136 yolu

Dönem Dış Çevre Yolu ile karıştırılmamalıdır Dış Yörünge Rotası, Dublin çevresinde (M50'den sonra), şehirden daha uzakta ikinci bir otoyol baypas halkası inşa etmek için gösterge niteliğinde bir plana atıfta bulunur. Mevcut olanla da karıştırılmamalıdır Dış Yörünge Rotası iç şehri çevreleyen Dublin Şehir Konseyi alan dışında İç Yörünge Rotası.

Yolun 3. aşaması, 2008 yılının Temmuz ayında Kingswood (N7 J2) ile N81 Tallaght Bypass içinde Tallaght. Bu yol, yarı yeni bir yapıydı, Cheeverstown Yolu'nun yarısı yükseltildi ve Cheeverstown Yolu ile N81 kavşağıydı. Bu bölüm aynı zamanda Luas Bunu geçmek için A1 hattı (yoldaki izler). Bu, Şubat 2009'da başlayan hattaki çalışmaları kolaylaştırdı,[1] yolda başka bir değişiklik yapmadan ilerlemek.

Potansiyel yükseltmeler

Rotanın kuzeye doğru ilerlemesi, Liffey'i geçmesi ve R121 yol -de Porterstown, gelecekteki köprü[2] bu noktaları birbirine bağlayan inşa edilecek Metro West sadece. Böyle bir yol bağlantısı, Dublin banliyölerinin kuzey batısındaki M2'de Cherryhound'dan güney batısındaki N81'e kadar bir çevre yolu bağlantısı sağlamak için R121'in mevcut nispeten yüksek dereceli bölümleriyle bağlantılı olurdu.

Planlama anlaşmazlığı

Bu yol planlanırken çeşitli menfaatlerin karşısına çıktı.[3] Sonunda yarı kırsal kesim ile tamamlandı. Grange Kalesi standart çift yol olarak inşa edilmiştir; iki trafik şeridi artı her yönde sert banket. Dublin Şehir Meclisi, otobüs şeridinin geçmesi konusunda ısrar ettiği için bir süre açılmadan kaldı. dışarıda sadece bir trafik şeridini bırakacak şekilde sert banket (etkili bir şekilde otobüs şeridi iki taşıt yolunun ortasından geçecektir). Yerel yönetim (Güney Dublin Eyalet Meclisi) böylesine tuhaf bir düzenlemeyle yolu açmayı reddetti ve sonunda Belediye Meclisi vazgeçti.[kaynak belirtilmeli ]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlenen orijinal 2009-09-24 tarihinde. Alındı 2009-08-17.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
  2. ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlenen orijinal 2009-06-03 tarihinde. Alındı 2009-08-17.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
  3. ^ http://www.rte.ie/news/2001/0626/road.html Planlama anlaşmazlığı 2001

Dış bağlantılar