RMS Britanya İmparatoriçesi (1955) - RMS Empress of Britain (1955)

Aynı adı taşıyan diğer gemiler için bkz. RMS İngiltere İmparatoriçesi.

Kobe topaz01s3200.jpg
SS Topaz -de Kobe, 2006'da Japonya
Tarih
İsim:
  • 1955–1964: Britanya İmparatoriçesi
  • 1964–1975: Kraliçe Anna Maria
  • 1975–1993: Carnivale
  • 1993–1994: Fiestamarina
  • 1995–1997: Olimpiyat
  • 1997–2008: Topaz
  • 2008: Topaz
Sahip:
Şebeke:
Kayıt Limanı:
Rota:Liverpool -Greenock -Quebec -Montreal (1965, Hayfa -Pire -New York City, Seyir)
Oluşturucu:Fairfield Gemi Yapımı ve Mühendisliği, Govan, İskoçya
Tersane numarası:731
Başlatıldı:22 Haziran 1955, Kraliçe II. Elizabeth tarafından
Christened:22 Haziran 1955
Tamamlandı:1956
Geminin ilk seferi:20 Nisan 1956
Serviste:1955-2008
Hizmet dışı:Nisan 2008
Kimlik:
Kader:2008'de hurdaya satıldı.
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:okyanus gemisi
Tonaj:25.516 GRT (1965; 21.716 GRT)
Uzunluk:640 ft.
Kiriş:85,2 ft.
Taslak:29 ft.
Kurulu güç:30.000 shp
Tahrik:Dişli türbinler, Çift vidalı
Hız:20 deniz mili
Kapasite:Yapıldığı haliyle, 160 1. sınıf ve 894 turist sınıfı yolcu (1965, 168 1. sınıf, 1.145 turist. 741 seyir halindeyken tek sınıf)
Mürettebat:464

RMS Britanya İmparatoriçesi bir transatlantik okyanus gemisi tarafından inşa edildi Fairfield Gemi Yapımı -de Govan üzerinde Clyde 1955-1956'da İskoçya'da[1] için Kanada Pasifik Buharlı Gemileri (CP). Bu gemi - adlandırılacak üç CP gemisinin üçüncüsü Britanya İmparatoriçesi[2] - düzenli olarak Atlantik ötesi rotayı geçti Kanada ve Avrupa 1964 yılına kadar Kanada Pasifik bayrağı altında 123 sefer tamamladı.

Tarih

Britanya İmparatoriçesi

Britanya İmparatoriçesi Fairfield Shipbuilding tarafından Govan yakınlarında inşa edilmiştir. Glasgow, İskoçya.[3] 22 Haziran 1955'te HM tarafından denize indirildi kraliçe ikinci Elizabeth.[4] Bu, ilk CP'den neredeyse elli yıl sonraydı. Britanya İmparatoriçesi Kasım 1905'te Govan'dan fırlatıldı. On bir ay sonra, 20 Nisan 1956'da Liverpool'dan ayrılıp Liverpool'dan Montreal'e bir ilk yolculuğuna çıktı.[5]

25,516 tonluk geminin uzunluğu 640 fit ve kirişi 85,2 fit idi. Geminin bir hunisi, bir direği, ikiz pervaneleri ve ortalama hızı 20 knot idi. okyanus gemisi 160 birinci sınıf yolcu ve 984 turist sınıfı yolcuya konaklama sağladı.[5]

Kraliçe Anna Maria

Kasım 1964'te eski KP İmparatoriçe satıldı Yunan Hattı; ve gemi SS olarak yeniden adlandırıldı Kraliçe Anna Maria. Bu Kraliçe kıçta yeni bir lido alanı ile yeniden inşa edildi ve Yunan kuralları uyarınca 21.716 gros tona yeniden ölçüldü, bu da boyutta önemli bir küçülme anlamına geliyordu. Aslında gerçek tonajı, kıç tarafındaki üst yapı genişletmesi ile artırılmıştı ve ölçüm, iskele ücretlerini düşürme girişimiydi. 168 birinci sınıf yolcu ve 1.145 turist sınıfı yolcu için konaklama ile Pire üzerinden Napoli'ye New York City rota. Daha sonra Hayfa - New York rotasında hizmet verdi. Zamanla, bu yolcu gemisi hizmetleri yerini tam zamanlı, tek sınıf, seyirle değiştirildi. 1975'te bir süre Pire'de yattı.[5]

Carnivale

Carnivale içinde Miami, Florida 15 Haziran 1984'te.

1976'da eski Yunan Kraliçe satıldı Carnival Cruise Hatları; ve gemi yeniden adlandırıldı - bu sefer SS olarak Carnivale. Carnival'ın pazarı genişledikçe ve şirket yeni gemiler satın alabilecek duruma geldikçe, gemi Latin pazarına bağlı bir kruvaziyer gemisine geçti.[5]

Fiesta Marina

1993 yılında Carnival Cruise Lines, Carnivale bağlı bir kruvaziyer hattına, Fiesta Marina Gezileri; ve gemi SS olarak yeniden adlandırıldı Fiesta Marina. Nihayetinde başarısız olduğu kanıtlanan bir seyir hattı genişletme girişiminde bir test gemisi haline geldi.[5]

Olimpiyat

1994'te Fiesta Marine eskiFiestaMarina -e Epirotiki; ve gemi yeniden adlandırıldı Olimpiyat. 1996 yılında aynı isimle faaliyet gösteren Royal Olympic Cruises'a transfer edildi.[5]

Topaz

1997'de eski Olimpiyat Kıbrıs merkezli olarak satıldı Thomson tatilleri; ve gemi yeniden adlandırıldı Topaz.

Gemi 2003 yılında kiralanmış ve daha sonra satılmıştır. Topaz International yelken açmak Barış Gemisi adı altında faaliyet göstermek Barış Gemisi - mavi bir huni ile beyaza boyandı ve adı gövdenin her iki yanında büyük harflerle boyandı. Ekim 2005'te, Topaz incelendi ve kusursuz durumda olduğu tespit edildi, buhar türbinlerinin motorları kusursuz çalışıyor. Topaz International bir alıcı arıyordu Topaz ve gemiyi mükemmel durumda tutmuşlardı. Bir alıcı bulunabileceği umuluyordu. Topaz herhangi bir potansiyel alıcıya çalışmaya hazır bir gemi fırsatı sundu. Ancak, 50 yıllık verimsiz motorlarla birlikte artan petrol fiyatları, herhangi bir potansiyel alıcı için çok fazla olduğunu kanıtladı. Nisan 2008'de, Topaz Barış Gemisi organizasyonundan emekli oldu.[kaynak belirtilmeli ]

Emeklilikten sonra

Sonra Topaz Nisan ayında emekli oldu, hastaneye kaldırıldı. 15 Haziran'da demirliyken tanker tarafından vuruldu. Şampiyon Brali. Çarpışma pruvasının bir kısmını kopardı.[6] Yatarken satıldı kırıcılar. 2008 yazının sonlarında, Topaz karaya oturdu Alang, Hindistan hurdaya çıkarılacak. Kalıntıların bulunduğu yerden çok uzak olmayan bir yere yerleştirildi. SSFransa / SS Norveç bulunan.[7] Gemi, karaya çıkarıldıktan birkaç ay sonra yıkıma başladı. Kasım 2009 itibariyle, geminin çoğu hurdaya çıkarılmıştı.

Ayrıca bakınız

Notlar

  1. ^ Bu makalenin başlığında kullanılan belirsizliği giderme tarihi, geminin deniz deneme veya ilk seferinin yılı değil, teknenin denize indirildiği yıldır.
  2. ^ Adlı üç gemiden ikincisi SS Britanya İmparatoriçesi (1931), CP; ve ilk SS Britanya İmparatoriçesi (1906) da birkaç yıl önce CP için inşa edildi.
  3. ^ Johnston, Ian. "Govan Tersanesi" Aylık Gemiler. Arşivlendi 11 Haziran 2008 Wayback Makinesi Haziran 1985.
  4. ^ "Kanada: Ekonomik İmparatoriçe" Zaman (New York). 4 Temmuz 1955.
  5. ^ a b c d e f Gemi Listesi: Açıklaması Britanya İmparatoriçesi Arşivlendi 4 Şubat 2012 Wayback Makinesi
  6. ^ "Yolcu gemisi haberleri, DENİZCİLİK KONULARINDA nakliye raporları: CLIPPER PACIFIC Back On The Atlantic". Denizcilik Konuları. Arşivlenen orijinal 31 Ağustos 2008.
  7. ^ "Dış / CIMG3339". 26 Ağustos 2008.

Referanslar

Dış bağlantılar