Radarsat-2 - Radarsat-2

RADARSAT-2
Görev türüRadar görüntüleme
ŞebekeMacDonald, Dettwiler ve Ortakları
COSPAR Kimliği2007-061A
SATCAT Hayır.32382
İnternet sitesiMDA
CSA
Görev süresitasarlanmış ömür: 7.25 yıl
Geçen: 12 yıl, 11 ay, 19 gün
Uzay aracı özellikleri
OtobüsPrima
Üretici firmaMDA
Alenia Aerospazio
Kitle başlatın2.300 kg (5.100 lb)
Görev başlangıcı
Lansman tarihi14 Aralık 2007, 13:17:34 (2007-12-14UTC13: 17: 34Z) UTC
RoketSoyuz-FG /Fregat
Siteyi başlatBaykonur 31/6
MüteahhitStarsem
Yörünge parametreleri
Referans sistemiYermerkezli
RejimGüneş eşzamanlı
 

RADARSAT-2 bir Kanada Uzay Ajansı (CSA) Dünya gözlem uydusu. 14 Aralık 2007'de bir Starsem Soyuz-FG roket Baykonur Kozmodromu, Kazakistan.[1] Uzay aracının sahibi MDA (eski adıyla MacDonald Dettwiler and Associates.)[2]

Açıklama

RADARSAT-2 kullanımları C bandı sentetik açıklıklı radar (SAR).[3] Veriler, herhangi bir yatay ve dikey kombinasyonda elde edilebilir kutuplaşmalar (HH, HV, VV, VH).[4] Çözünürlük ve şerit genişliği, çalıştırma moduna bağlıdır; çözünürlük aralığı 1 ila 100 metredir ve şerit genişliği 18 ila 500 kilometre arasındadır.[3]

Uydu, daha hızlı yeniden ziyaret sürelerine ve rutin Antarktika haritalamasına izin vererek, rutin sola ve sağa bakan operasyonlara izin verir.[5]

Yük modülü, EMS Teknolojileri, ile aşamalı dizi SAR anteni EMS Montreal tarafından inşa ediliyor.[6] Uzay aracı otobüsü, Alenia Aerospazio (İtalya).[7] Genişletilebilir Destek Yapısı, Able Engineering (Amerika Birleşik Devletleri) tarafından inşa edildi.[5]

Geliştirme

Haziran 1994'te Kanada Hükümeti CSA'ya bir takip geliştirmesi için yetki veren Uzun Vadeli Uzay Planı II'yi onayladı. RADARSAT-1. MDA ana yüklenici olarak seçildi.[2] Kanada Uzaktan Algılama Merkezi (CCRS) uydunun verilerini alacak ve arşivleyecektir.[2][8] Lansmanın 2001 civarında gerçekleşmesi bekleniyordu.[9]

CSA, RADARSAT-2'yi Ulusal Havacılık ve Uzay Dairesi (NASA), veri paylaşımı karşılığında.[7] 1998'de NASA, uzay aracının MDA'nın mülkiyetinde ve işletmeciliğinde özelleştirileceğini açıkladığında reddetti. 1999'da CSA keşif yapmaya başladı Rusça ve Avrupa Uzay Ajansı (ESA) başlatma seçenekleri.[10] Boeing 2003 yılında ticari bir lansman sağlamak için seçilmiştir. Delta II.[6], ve sonunda Starsem 2005 yılında.[7] Başlatma seçeneklerinin aranması programı geciktirdi[10] Starsem seçeneği sonuçta proje maliyetlerini düşürse de, başlangıçta maliyetler ekledi.[7]

Veri yolu alt sistemiyle ilgili daha fazla zorluk ve gecikme ortaya çıktı. Başlangıçta, muhtemel müteahhit Orbital Sciences Corporation (OSC) Amerika Birleşik Devletleri. Bir ABD Teknik Yardım Anlaşması (TAA) yalnızca Ağustos 1999'da sağlandı; ABD tarafından uygulanan kısıtlamalar ihracat kontrolleri TAA'yı CSA ve Kanada Hükümeti için kabul edilemez hale getirdi. Sonunda, OSC sözleşmesinin feshedilmesinden kaynaklanan ek maliyetlerle otobüsü inşa etmek için İtalya'dan Alenia Aerospazio seçildi.[7] Alenia Aerospazio seçildiğinde bir ESA lansmanı muhtemel görünüyordu.[9]

ABD ile yaşanan güçlükler, kısmen Amerika'nın, Kanada tarafından kontrol edilen sofistike RADARSAT-2'nin ABD güvenliği için bir tehdit olduğu yönündeki algısından kaynaklanmış olabilir.[11] ABD istihbarat kurumları, ulusal güvenlik gerekçesiyle Boeing'in fırlatılmasına karşı çıktı.[6]

Alt sistemler geldi David Florida Laboratuvarı (DFL) 2003'ten 2005'e kadar montaj, entegrasyon ve test için.[9] DFL ve CSA hazırlıklarında çalışın Saint-Hubert, Quebec, Eylül 2007'de tamamlandı.[9] RADARSAT-2, 15 Kasım 2007'de hava yoluyla Baykonur Cosmodrome'a ​​ulaştı.[12] ve 14 Aralık 2007'de piyasaya sürüldü.[13]

Misyon

Uzay aracının sonu ve zemin bölümü 27 Nisan 2008'de devreye alma dönemi ilan edilmiş ve ardından rutin ticari faaliyete geçilmiştir.[kaynak belirtilmeli ]

Aynı yörüngeye sahiptir (798 km rakım güneş eşzamanlı yörünge 18:00 ile artan düğüm ve sabah 6'da azalan düğüm). Yörünge özelliklerinden bazıları 24 günlük tekrar döngüsü (= 343 yörünge), günde 14,29 yörünge, her yörünge 100,75 dakika sürelidir. Deniz buzu haritalama ve gemi rotası, buzdağı tespiti, tarımsal mahsul izleme, gemi ve kirlilik tespiti için deniz gözetimi, karasal savunma gözetimi ve hedef belirleme, jeolojik haritalama, mayın izleme, arazi kullanım haritalama, sulak alanlar dahil olmak üzere çok çeşitli uygulamaları doldurmaktadır. haritalama, topografik haritalama.[kaynak belirtilmeli ]

4 Temmuz 2009'da, Kanada Ulusal Savunma Bakanlığı, Kanada kıyı şeridi ve Kuzey Kutbu'nun gözetimi için RADARSAT-2 kullanımını artırma niyetini açıkladı. Bu yeni projeyi gerçekleştirmek için uydunun sahibi MDA, yükseltmeleri gerçekleştirmek için 25 milyon dolarlık bir sözleşme aldı (proje Polar Epsilon ) yüzey gemilerini tespit etmek için uydu yeteneklerini geliştirmek. Yükseltmeler, geniş bir alanda deniz taşıtlarının tespitinde iyileştirmeleri hedefleyen yeni ışın modu (OSVN ve DVWF) oluşturmanın yanı sıra, diğer hükümet kullanıcıları ile uyuşmazlık çözümünü iyileştirmek için RADARSAT-2 kara segmentini yükseltmekten oluşuyordu. Veri alımı için iki yeni yer istasyonu inşa edildi, biri doğu kıyısında Masstown, N.S.'de, diğeri ise Aldergrove, B.C. (batı kıyısı). Bu iki yeni istasyon daha çok Polar Epsilon projesi için kullanılıyor.[14]

Ağustos 2015 ortasına kadar, Kanada Haritalama ve Yer Gözlem Merkezi (CCMEO, eski adıyla CCRS) Inuvik'teki X Bant alıcı istasyonu, Kanada'da RADARSAT-2 uydu-yer hattı kapasitesini önemli ölçüde artırdı. Yer alıcı istasyon ağı, çeşitli resepsiyon sitelerinde 53 anten kullanan 19 ortak kuruluşla genişlemeye devam ediyor (Haziran 2020 itibariyle).[kaynak belirtilmeli ]

Ocak 2020 itibariyle, RADARSAT-2 12. operasyonel hizmet yılına giriyor. Hem yerdeki hem de uzay bölümlerindeki orijinal yeteneklere çok sayıda geliştirme eklendi. Operasyonel performans,% 97'nin üzerinde bir edinme başarı oranıyla (Edinme, yürütme için Uzay Aracına yüklenen Vs Edinimini başarıyla gerçekleştirdi) ve% 99,95 kullanılabilirlik yüzdesi (kesinti saatleri Vs bir yıldaki toplam saatler) ile spesifikasyon dahilindedir. SAR verilerinin kullanımı, 2008'de yörünge başına ortalama 3,5 dakikadan 2019'da yörünge başına ortalama 11,57 dakikaya giderek artmaktadır. 15 Temmuz 2020'de MDA, orijinal Kanada Hükümeti veri tahsisinin tüm kapsamını sağlamıştır. hükümetin uydunun inşasına mali katkısı karşılığında. Kanada Hükümeti, RADARSAT-2 verilerinin önemli bir kullanıcısı olmaya devam etmektedir.[kaynak belirtilmeli ]

Ayrıca bakınız

Referanslar

Alıntılar

  1. ^ Godefroy, sayfa 274
  2. ^ a b c "Değerlendirme", sayfa 1
  3. ^ a b MDA Corporation (2020). "RADARSAT-2". Alındı 20 Kasım 2020.
  4. ^ MDA Corporation (2020). "Polarimetre". Alındı 20 Kasım 2020.
  5. ^ a b Kanada Uzay Ajansı (29 Kasım 2007). "Performans ve çok yönlülük için tasarlandı". Alındı 20 Kasım 2020.
  6. ^ a b c Avrupa Uzay Ajansı (2002). "RADARSAT-2". Earth Çevrimiçi. Alındı 20 Kasım 2020.
  7. ^ a b c d e "Değerlendirme", sayfa 10
  8. ^ Kanada Hükümeti (10 Mart 2020). "RADARSAT Takımyıldızı Görevinde NRCan'ın Rolü". Alındı 20 Kasım 2020.
  9. ^ a b c d Godefroy, sayfa 274
  10. ^ a b Godefroy, sayfalar 273-274
  11. ^ Godefroy, sayfa 273
  12. ^ Starsem (16 Kasım 2007). "RADARSAT-2 lansman kampanyası Baykonur Cosmodrome'da başlıyor". Alındı 20 Kasım 2020.
  13. ^ Godefroy, sayfa 274
  14. ^ Pugliese, David (4 Temmuz 2009). "Kıyı şeridi gözetimi hızlanmak için; Radarsat-2 gündüz veya geceyi, yağmuru veya parlamayı izleyebilecek". Ottawa Vatandaşı. s. A3. Alındı 14 Kasım 2018.

Kaynakça

Dış bağlantılar