Kırmızı Hat (St. Louis MetroLink) - Red Line (St. Louis MetroLink)

Bu makale için ek alıntılara ihtiyaç var doğrulama. Lütfen yardım et bu makaleyi geliştir tarafından güvenilir kaynaklara alıntılar eklemek. Kaynaksız materyale itiraz edilebilir ve kaldırılabilir. Kaynakları bulun: "Kırmızı Hat" St. Louis MetroLink  – Haberler  · gazeteler  · kitabın  · akademisyen  · JSTOR (Mart 2020) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin)

Kırmızı cizgi
Red Line treni Union İstasyonu
Genel Bakış
Durum	Operasyonel
Yerel	Büyük St. Louis, Missouri –Illinois, ABD
Termini	Lambert Havaalanı Terminal 1 (batı) Shiloh-Scott (Doğu)
İstasyonlar	29
Hizmet
Tür	Hafif raylı
Sistem	St. Louis MetroLink
Operatör (ler)	Metro
Tarih
Açıldı	31 Temmuz 1993 (1993-07-31)
Teknik
Satır uzunluğu	38 mil (61 km)
Parça göstergesi	4 ft8 1⁄2 içinde (1.435 mm) standart ölçü
Elektrifikasyon	750 V DC, havai hatlar
En yüksek rakım	Aynı seviyede, yüksek ve yer altında
Rota diyagramı Efsane Lambert Havaalanı Terminal 1 Lambert Havaalanı Terminal 2 I-70 Kuzey Hanley UMSL Kuzey UMSL Güney Rock Yolu Wellston Delmar Döngüsü Mavi çizgi -e Shrewsbury-Lansdowne I-44 Orman Parkı – DeBaliviere Orta Batı Yakası Cortex I-64 / BİZE 40 Büyük Ewing Yard I-64 / BİZE 40 Union İstasyonu Kent merkezi stadyum 8. & Çam Kongre Merkezi I-44 Laclede'nin İnişi Eads Köprüsü üzerinde Mississippi Nehri MO IL East Riverfront 5th ve Missouri I-64 Emerson Parkı Joyner-Kersee Merkezi I-64 29th Street Yard Washington Parkı I-255 / BİZE 50 Fairview Heights Memorial Hastanesi Swansea Belleville Kolej Shiloh-Scott Bu şema: görünüm konuşmak Düzenle

Kırmızı cizgi daha eski ve daha uzun olan satırı MetroLink hafif raylı hizmet St. Louis, Missouri, Amerika Birleşik Devletleri. 28 kişilik istasyonlar içinde Büyük St. Louis.

Tarih

Havalimanı / Merkez Koridor boyunca ulaşım planlaması, bölgenin daha ileri çalışmalar için birincil hedefi olarak seçildiği 1971'de başladı. 1983'te, beş mod alternatifini değerlendirmek için finansman onaylandı ve bu, 1984 tarihli bir taslakla sonuçlandı. çevresel etki beyanı. Bir dizi halka açık duruşmadan sonra, Doğu-Batı Geçidi Koordinasyon Konseyi Bölgenin yerel yönetimlerinden oluşan bir konsey, tercih edilen mod alternatifi olarak hafif demiryolunu benimsedi.^[1]:203

Projenin sermaye gideri bütçesi 287.7 $ oldu milyon (2019 doları cinsinden 547 milyon dolara eşdeğer), tasarım ve mühendislik, satın alma, inşaat ve testi kapsamaktadır.^[1]:201

Rota

Lambert Havalimanı Terminal 1 istasyonunda, o zaman adı Lambert Airport Main olan bir tren

Union Station platformu

38 mil (61 km) Red Line MetroLink güzergahı Lambert St. Louis Uluslararası Havaalanı ana ve doğu terminal istasyonlarında mola vermek. Daha sonra ilerler Kinloch Kuzey Hanley'de mola vermeden önce Bel-Ridge. 2 durak (UMSL Kuzey ve Güney istasyonları) yapar. Missouri Üniversitesi St. Louis konumlanmış Normandiya. UMSL-Kuzey İstasyonu'ndan ayrıldıktan sonra, trenler, bir zamanlar Ferguson'dan Union İstasyonu'na yolcu trenlerini getiren eski Wabash / Norfolk ve Western Railroad'un Union Depot (U.D.) hattına güneye yöneldi. Daha sonra 2 durakta Pagedale açık St. Charles Rock Yolu ve Wellston St. Louis Şehri / İlçe sınır çizgisini geçmeden önce Plymouth St. Skinker Bulvarı; ve durmak Delmar Bulvarı popüler olana hizmet etmek Delmar Döngüsü ve orijinalin hemen altında bulunur Wabash Demiryolu 's Delmar İstasyonu bina. Red Line ile buluşuyor Mavi çizgi Forest Park-DeBaliviere istasyonunda. Bu istasyondan Illinois'deki Fairview Heights istasyonuna, Blue Line ile Paylaşılan Hizalama yolunu oluşturur. İçinde sona eriyor Shiloh Scott Hava Kuvvetleri Üssü yanında ve Mid-America Havaalanı yakınında Mascoutah.

İstasyonlar

Lambert Havaalanından Shiloh-Scott'a (batıdan doğuya)

Gelecek uzantılar

Bu uzantılardan bazıları, Red Line'ı Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en uzun hafif raylı sistem hatlarından biri yapacak.

St. Clair County Uzantısı

St. Clair County Uzantısı 3. Aşama - Shiloh-Scott'tan MidAmerica Havalimanı'na: St. Clair County Uzatma Aşama III, 5,3 mil (8,5 km) MidAmerica Havaalanı. Uzatma için tasarım çalışmaları tamamlanmasına rağmen, inşaat için finansman sağlanamadı. Başlangıçta, Shiloh-Scott'a uzanan St. Clair County Extension Faz II projesinin bir parçasıydı, ancak kendi projesine ayrıldı. Federal Transit İdaresi düşük yolcu alma tahminleri nedeniyle. Bu uzantı inşa edilmiş olsaydı, yalnızca bu rotada 43,3 mil (69,7 km) olurdu.

Madison County Koridorları

Madison County Koridorları - Doğu St. Louis'den Alton / Edwardsville'e: 2005 yılında, Metrolink'i genişletmenin potansiyel maliyetlerini, yolcu sayısını ve etkilerini araştırmak için bir çalışma yapıldı. Madison County, Illinois. Doğu-Batı Geçidi Hükümetler Konseyi'ne göre, Madison County için önerilen iki uyumlaştırma var. Her iki hizalama da 5'inci ve Missouri istasyonundan başlayacak. Doğu St Louis içinde St. Clair County -e Granit Şehir, Collinsville, Glen Carbon, Edwardsville, Doğu Alton, Wood Nehri, ve Alton Madison County, Illinois'de 21–23 mil (34–37 km) uzakta. Hizalamalar birleşecek Madison, Illinois iki hizaya getirin. İki uyumu planlamak için Metro, Madison County Transit.

St. Charles Koridoru

St. Charles Koridoru - Lambert Havaalanından St. Charles County'ye: MetroLink'i 16–20 mil (26–32 km) genişletmek için olası planlar Lambert Havaalanı kuzeybatıya St. Charles County St. Charles County seçmenlerinin 1996 yılında bir uzatmayı finanse etmek için bir satış vergisini reddetmesinin ardından terk edildi; daha sonra tüm MetroBus hizmetleri sona erdi. Uzantı finanse edilmiş olsaydı, rota, Eski St. Charles Köprüsü (şimdi yıkıldı) üzerinden bir geçiş olarak Missouri Nehri Şehrine St. Charles, St. Peters, ve O'Fallon. Yakın gelecekte, çalışma için potansiyel bir uyum olarak düşünülebilir.

Ayrıca bakınız

• St. Louis MetroLink istasyonlarının listesi
• Mavi çizgi
• St. Clair County Transit Bölgesi

Referanslar

Dış bağlantılar

Yol haritası:

• St. Clair County Transit Bölgesi