Reggiane Re. 2007 - Reggiane Re.2007

Re. 2007
Re. 2007 - Pellizzola.jpg
Re. 2007 sanat eseri
RolSavaş uçağı
Ulusal kökenİtalya
Üretici firmaReggiane
TasarımcıRoberto Longhi
DurumYalnızca konsept

Reggiane Re. 2007 iddia edildi İtalyan savaş uçağı Roberto Longhi tarafından 1943'te tasarlanan konsept.

Tasarım

Roberto Longhi, en öne çıkanlardan biri Reggiane uçak tasarımcıları, İtalyan havacılık dergisi JP4'e Mayıs 1976 tarihli bir mektupta, Regia Aeronautica Binbaşı Antonio Ferri, ondan bir motor seçeneğini incelemesini istedi. Reggiane Re. 2005. Gerekli olan, ek bir Fiat A.20 kokpitin arkasındaki motor, daha iyi hale getirmek için bir kompresör sürmek Daimler-Benz DB 605 ana motor çıkışı, uçağa 8.000 metrenin (26.000 ft) üzerinde saatte 750 kilometre (400 kn) hız verir. Ayrıca daha fazla itme elde etmek için bir kuyruk egzozu kullanılması planlandı, Motorjet[1][2] Teklif, Regia Aeronautica tarafından "Re.2005 R" olarak sunuldu Stato Maggiore (HQ)[3]Longhi'ye göre uçakta sorun yaşanacağı için, yalnızca bir kağıt projesi olarak kaldı. ağırlık merkezi.[1]

Motor jeti için olası bir alternatif tahrik yöntemi, turbojet motorları Almanya, ancak Antonio Alessio ve Kont'un isteklerine rağmen Giovanni Battista Caproni Almanlar, Reggiane'ye boyutsal testler için sadece ahşap bir model teslim etti.[1]

Longhi savaştan sonra iki kişiyle deneyler yapmaya çalıştı. Junkers Jumo 004 bırakılan motorlar Udine Alman yenilgisinden sonra havaalanı. Bu son derece değerli jet motorları, 1945'te İtalya'ya bir Luftwaffe yüksek hız keşif üç ile donatılmış uçuş Arado Ar 234 Blitz Alman çift jet uçaklarının önünü kesmek neredeyse imkansız olan İtalyan Kampanyası.[4] Ne yazık ki Reggiane tasarımcıları için motorlar, bir başka İtalyan uçak üreticisi Angelo Ambrosini tarafından satın alındı.[1]

Bazı Re.2007 çizimleri savaştan sonra uçak tasarımcısı Pellizzola tarafından yapılmıştır.[1][5] Bu çizimler, bir Reggiane mühendisinin açıklamasından türetilen spekülatif rekonstrüksiyonlardı.[1] Çizimler, uçağı fütüristik ile tamamlanmış gelişmiş bir jet avcı uçağı olarak tasvir ediyordu (1943 için) süpürüldü kanatlar Almanlar onları hem Me262 jet hem de Me163 roket avcı uçaklarında kullanmasına rağmen, 1950'lerde yalnızca savaş uçaklarında yaygın hale geldi.

Hem Birleşik Krallık'a hem de Amerika Birleşik Devletleri'ne araştırmalar için gönderilen teknik eskizlerle kısmen inşa edilmiş bir uçak gövdesi hakkındaki söylentiler bazı İtalyan kitap ve dergilerinde yayınlandı,[6] ancak şimdi son derece olasılık dışı kabul ediliyor. Çoğu modern bilim insanı şimdi Re.2007'nin gerçek bir tasarım olmadığını düşünüyor; bunun yerine sadece bir tür "hayalet" olmak, çeşitli projelerden hatalı hatırlama ile bir araya getirilmiş.[7]

Varyantlar

  • Re 2008, 33 ° 'lik bir kanat eğimi ile Re.2007 için önerilen bir geliştirme.[8]

Notlar

  1. ^ a b c d e f Govi, Sergio (1985). Ben Reggiane Dall'A Alla Z (italyanca). Giorgio Apostolo Editore.
  2. ^ "RE 2005 R". alireggiane.com (italyanca). Arşivlenen orijinal 2011-07-07 tarihinde. Alındı 12 Kasım 2009.
  3. ^ Müttefik CIOS (1945). XII-24 Caproni-Campini Uçağı ve İtalya'daki Müttefik Gelişmeler. Birleşik İstihbarat Operasyonları Alt Komitesi.
  4. ^ Ciampaglia, Giuseppe (2004). Dal SAI Ambrosini Sagittario All'AERFER Leone. Sergio Stefanutti tarafından yaratılan ilk İtalyan süpersonik savaşçıların tarihi. Aviolibri dosyası (İngilizce ve İtalyanca). 2. Roma, İtalya: IBN Editore. s. 61. ISBN  88-7565-000-4.
  5. ^ "Reggiane Re.2006". Prototipi della regia Aeronautica. Aerei nella storia (İtalyanca) (57): 43. 2008.
  6. ^ Solmi Angelo (1967). Storia della ikincil guerra mondiale (italyanca). Rizzoli-Purnell & Sons.
  7. ^ "Gerçek Re.2007 hikayesi".[güvenilmez kaynak? ]
  8. ^ "Museo aeronautico" Reggiane "". www.rivisistemi.com. Alındı 2018-10-15.

Dış bağlantılar

İle ilgili medya Reggiane Re. 2007 Wikimedia Commons'ta